dyzio255

Nie do końca są to objawy sprzęgła a już dwumasy to chyba wcale. Mi to wyglada na luz w skrzyni ale i na sprzęgło. Może najpierw zmień płyn hamulcowy w obwodzie sprzęgła?

ile oliwki bierze ten silnik?

Dwumasa lub skrzynia. Czy po rozgrzaniu jest trochę lepiej? Czy szarpie najbardziej w okolicach 2500 obrotów? Sprawdź jeszcze poduszki silnika ale raczej będą dobre.

Zamienniki są beee... Ale nie koniecznie to jest tu przyczyną. Możliwe , że umiera pompa paliwa.

Wyciek to nie zapchana odma tylko stara uszczelka przestała wogóle przypominać gumę. Jest już raczej jak drewno albo szkło. A ceny nie są na tyle różne by zakładać coś innego niż elring=oryginał.

A czy u was wskazówka od temperatury cieczy jest tak jak na tym filmiku czyli nieco poza kreska czy na kresce? Bo u mnie z tego co pamiętam to jest na samym dole po nocy.

do zaworu zbiornika z węglem aktywnym jeśli dobrze widzę.

Może nas oświecisz o jaki silnik chodzi bo do tej pory nic nie znalazłem. Popraw tytuł tego tematu zanim ci go zamkną. odpowietrzenie nic nie kosztuje jak sam je zrobisz. Opisów jak to się robi jest na forum sporo. Jak nam podasz co to za silnik i czy LPG czy benzyna < a może diesel?> to może coś się uda podpowiedzieć.

olej w zbiorniczku chłodnicy? Uszczelka pod głowicą albo głowica

masa uciekła?

Bardzo możliwe , że jej wogóle nie posiada. Zależy z jakim radiem auto wyjechało z fabryki.

800 za kata? Za 300 ostatnio kupiłem kompletny wydech do e39 528 z obydwoma katami w bardzo dobrym stanie. A w temacie to jeśli masz gaz to zakładaj metalowy bo on dłużej wytrwa. Ale kat fabrycznie jest dobierany pod wzgledem jego przepustrowości bo to jest ważne < i wcale nie jest tak , że im luźniejszy tym lepszy> a te zamienniki sa dobrane ....hmm.... w zasadzie wogóle nie są dobrane w jakikolwiek sposób.

Metalowy kat mało ma wspólnego z oryginałem. Wprawdzie ciężej go wypalić ale co do emisji to nie spełnia norm takich jak ceramiczny. Wstawiaj ceramiczny jeśli ma być jak w oryginale.

może ASO?

u mnie w e36 niedawno padła pompka a w baku nie miewam mniej niz połowe. Pompka ma prawo paść i tyle. Ile lat maja te pompki?

No jak tak to układ chłodzenia do przeglądu. Zapewne zapowietrzony. Na forum jest o tym tyle , że znajdziesz bez kłopotu. A po zmianie czujnika nic nie musisz robić. Jeśli załozysz dobry < tylko oryginał bo inne to śmieci>

Jestes nadgorliwy. Zima jest i takie sprawy sa normą.

to raczej czujnik wału.

Czujnik wału lub wałka. Bark błędu na kompie w tym przypadku akurat może nic nie znaczyć.

Robiąc samemu i pierwszy raz z dokładnym myciem części to od początku do końca robiłem chyba z 8 godzin.

Jak robisz sam magiel to nie ustawiasz zbieżności bo się nie zmieni. Jak robisz z drążkami to wtedy tak. Roboty trochę jest. Ale opisać to też trochę jest. Kilka razy to już opisywałem na forum i może najpierw poszukaj bo pisania sporo. Ogólnie to wycierają się tulejki , ślizgacz, uszczelnienia , gładzie listwy < korodują i się wycierają> i zęby listwy. Czasem nie trzeba nic wymieniać tylko podregulować < myślę , że to właśnie robią za te 300 lub 400zeta> Uszczelniacze nie wiem czy są specjalne ale po co to wiedzieć? Nie masz lepszego rozwiązania jak kupić gotowy zestaw. Jest tam dosłownie wszystko co ci potrzebne < poza łożyskami ale one przeważnie są dobre> Szanse powodzenia 50/50.

Przyczepa powinna być tak wyważona by na hak nie naciskała z siła większą niż dopuszcza producent haka. Przeważnie około 90kg. A z własnego doswiadczenia wiem , że wiele nie obsiądzie. Wożę w swojej czasem sporo ciężarów i podpinam przyczepę < może nie 1200kg ale koło 700kg bywało> I zawias daje radę. Oczywiście naprawy zawieszenia są częstrze niż u kogoś kto wozi jedynie skrzynkę subwoofera. Amoertzatory w kombiaku są odciążone i nie ma znaczenia jakie wstawisz. A kiepski wynik na pomiarze nie musi oznaczać kiepskich amortyzatorów. Możliwe , że tuleje belki są do wymiany.

Ori to ori. A febi pewnie też będzie dobry. Ale nie wiem bo zawsze zakładałem ori.

Uszczelnienia i tak są do wymiany bo było by ostatnią głupotą rozebrać magiel w kawałki i zostawić stare. Ja magiel robiłem sam i już cztery lata jest ok.

Za 600 pewnie zmienią ci wszystkie uszczelnienia i tulejki. Za 350 hmm....