manolt120kg

Napięcie mierze na inpie, podczas biegu jałowego. Niestety nie robiłem adaptacji, czy gaz czy benzyna sondy dokładnie tak samo się zachowują. Nie wiem skąd się bierze aż taka ostra mieszanka że wchodzą na całkowicie górny zakres pracy. Masz jakiś pomysł? bo ja kompletnie nie wiem co z tym już robić

Witam jak w temacie, problem stanowi wysokie napięcie sond. Na biegu jałowym nawet na zagrzanym silniku 4,8v. Czasami spada, do 0.9, 0.6 ale na jedną sekundę i zaraz wskakuje na 4.8v. Odbywa się to pulsacyjnie i na przemian. Czyli jedna ma niskie napięcie przez około sekunde, potem wali 4,8. A w tym czasie druga ma niskie przez około sekundę i wskakuje na wysokie i tak cały czas. Posiadam tylko 2, nie mam regulacyjnej blisko katalizatora. W momentach manipulacji napięciami słyuchać jak silnik delikatnie zmienia obroty. Ewidentnie mieszanka jest zbyt uboga, ale gdzie leży problem? Sporadycznie wywala sondy, 202 i 203 fuel trim limit bank. Nie wygląda żeby grzałka była spalona, jedna jest oryginalna bmw druga dedykowana ngk seria ntk. Wszystkie czujniki nowe, podmieniany przepływomierz, nowe świece, brak przebić na cewkach. Rozkładam ręce i nie wiem co może być tutaj problemem. Auto jest zasilane gazem, ale nie ma różnicy czy na benzynie czy na gazie. Tu i tu dokładnie taki sam objaw. Ktoś gdzieś kiedyś wspominał o emulatorach sond. Nic na forum nie znalazłem odnośnie mojego problemu. Wiem tyle jak w innych tematach że mieszanka jest zbyt bogata, w zasadzie górna granica sondy. Ktoś miał może podobny objaw?

Rozumiem temat przepływki, może być jeszcze jakies ciśnienie albo coś zagięte? jakiś wężyk czy coś podobnego, który warto sprawdzić? Zrobie testy na tych biegach i dam znać jak wyszło. Adaptacji na nową sonde nie robiłem, powiem szczerze nawet nie wiem jak, nie grzebałem w adaptacjach nigdy. Jednak przed wymianą i po, nie było zbytnio różnicy, tyle że po, równiej chodziła, to największa poprawa.

Nie wiem co to oznacza, ale dochodzi do końca, dzisiaj testowałem i za każdym razem poszła, co to oznacza?

Kolego guma za przepływką ok, odma nie jest zapchana, wężyki wszędzie ok, jak jezdze bez przepływki nie ma żadnej różnicy, jak i z nią, to chyba nie jest normalny objaw?

Jazda z przepływką czy bez niej, jedno i to samo:) Nie wiem na ile to realne, ale taka prawda, oznacza to że przepływomierz mogę wyrzucić do kosza? Jestem za granicą i wolałbym się upewnić zanim kupie nowy za 300 euro;-/

Nie próbowałem, myślisz że przepływomierz gra w ciula? Sporadycznie wywala 202 i 203, coś psuje mieszanke, powietrze chyba odgrywa dosyć ważną role. Zobacze i napisze jaki wynik.

Pomoże ktoś z oceną zrzutów?

http://imageshack.us/photo/my-images/600/silnikok.png/ -> cylindry

Słaba i nie chce jechać:( Sporadycznie wywala 202 i 203. Jedna nowa dedykowana sonda, druga oryginał ok. http://imageshack.us/photo/my-images/43/jpgok1.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/526/3ok.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/199/skrin2ok.png/

poprawiona 1 http://imageshack.us/photo/my-images/43/jpgok1.png/

http://imageshack.us/photo/my-images/526/3ok.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/199/skrin2ok.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/849/jpgok1.png/ Dzięki Bonzo za pomoc, wisze Ci niemiecki browar:P wolne obroty, jak w temacie, słabiutki i mało kiedy chce jechać:(

Zrzuty są już na kompie, pomoże ktos jak je wrzucić tutaj?

Ok mam wykresy na kompie, pytanie tylko jak je wrzucić tutaj?

jasna sprawa musze dodać parę ujęć, z tego co wiem dolot mam nieszczelny, jest mały przeciek powietrza. Czy w mojej 520i, 150km jest zawór recyrkulacji spalin? Jedni Mówią że tak, ja mimo wysiłku jego nie znalazłem, wielu mówiło że to on może być przyczyną