BaX

Tak, napisz, że powołujesz się na ustawę o OC w której jest napisane.... /wstaw Art 34 pkt 2. jak wyżej/ i w związku z tym domagasz się wypłaty odszkodowania. Napisz, że przybyła na miejsce policja ukarała właściciela pojazdu mandatem. Jak to nic nie da to bierzesz te wszystkie papiery swoje i odpowiedzi TU , piszesz pismo do RzU, że prosisz o interwencje w sprawie i posyłasz. U mnie w dwóch sprawach tyle wystarczyło, żeby wywalczyć swoje.

Ja jestem praktykiem i tuning na siłę do mnie nie przemawia, bierz jasną soczewkę. Lampy miazga. :cool2:

To pisz odwołanie, to i tak jest pierwsza rzecz jaką musisz zrobić żeby pchnąć sprawę wyżej.

No to teraz w drugą stronę. Jeżeli istnieje przepis w OC jak powyżej; o którym nie wiedziałem; to sprawa w/g mnie jest czysta. Trzeba napisać odwołanie powołując się na art. 34 pkt 2 ust. 1 i wskazać dodatkowo, że policja ukarała sprawcę mandatem. Dla pewności warto dopytać za co był mandat. Jak nie pomoże odwołanie do TU napisać do RzU, to nic więcej jak koszt listu poleconego. OC jest na samochód więc definiuje "sprawcę" jednoznacznie.

1. Kluczowe jest stwierdzenie: "...siedziałem na parkingu w samochodzie. Obok mojego samochodu stał inny. pasażer tamtego samochodu wsiadając uderzył drzwiami w mój samochód." To jest zwykłe uszkodzenie mienia, nie podlega OC tylko najwyżej AC. Samochody były zaparkowane, nie poruszały się, nie uczestniczyły w ruchu. 2. Za jakie wykroczenie policja wystawiła mandat to trzeba zapytać policje ale nawet mandat za złe parkowanie nie ma tu znaczenia. 3. Wbrew pozorom RzU potrafi bardzo wiele zdziałać, zapewne nie w tej sprawie, ale w przypadku sporu z TU mnie dwa razy załatwił swoim pismem 100% tego co chciałem.

Realnie w LCI na gotowo od 6kzl.

Nie mogą być takie same bo uszy do przykręcenia łącznika stabilizatora nie są symetryczne, numery też maja inne.

Zgłosi sprzedaż pojazdu w WK poświadczając nieprawdę na umowie? No to kryminał jak nic. Aby wyrejestrować pojazd umowa musi zawierać prawdziwe dane min. numer dokumentu potwierdzającego tożsamość i być podpisana przez żyjącego/istniejącego człowieka. Inaczej WK takiej umowy nie przyjmie bo system ją odrzuci. Jak masz na myśli bezdomnego etc. to większość z nich wbrew pozorom jest mocno identyfikowalna i często wielokrotnie notowana w systemie policyjnym.

Tak, tak, wszystkie audi z TFSI to trupy od nowości...... W audi TFSI norma to do 0.6 litra na 1000km poniżej tego zużycia silnika nie obejmuje akcja serwisowa, która i tak nie jest w 100% refundowana przez AUDI. Jak ją zrobisz zmniejszysz zużycie ale go nie wyeliminujesz. Zresztą w dzisiejszych silnikach takie normy to norma. :lol: Moje 330Ci kupiłem jak miało ~70kkm, brało tyle samo oleju na początku jak i po 7 latach jak go sprzedawałem. Oczywiście czasu się nie zatrzyma i pewne elementy starzeją się w silniku bez względu na przebieg ale remont silnika to nie remedium na wszelkie jego bolączki.

Zwyżkę masz przez takich co wezmą z OC 4500zł, a naprawią za 1500zł. Do tego dochodzi zakup tanich części często pochodzących z przestępstwa itd. Nie o Tobie myślę Jakub bo auto kupiłeś uszkodzone ale nawet w tym wątku pojawiły się głosy, że po co bezgotówkowo skoro można na tym "zarobić".

Hmm...95 stron ale nie wpadłem na silnik N53 :norty: Jaki olej do tego ustrojstwa w E60 będzie odpowiedni, teraz mam FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30 XTL, dwa trzy miesiące i będzie trzeba go zmienić. Coś w specyfikacji 0W40 czy pozostać przy 5W30?

Ruskie źródło chyba wyschło bo nic nie kapie.... :( EDIT: Odprawiłem czary i leci...czerwoni niezłe zasoby mają. :mrgreen:

To musisz załatwić dachowanie :norty:

Zderzak, belka, ślizgi, strefy zgniotu, listwa z czujnikami kilka plastików i będzie kilka kzł.

To całkiem normalne pieniądze, zobacz co ASO zakwalifikowało do wymiany ale sam zderzak to 1/4 tej kwoty. Z drugiej strony TU woli zapłacić więcej ASO naprawę bezgotówkową niż mniej kowalskiemu gotówką do ręki.

A weeeezzzz sieeeee............. Rivasi. Co to za wątek za bilion PLN i dlaczego trafiłem tu jak ma już 57 stron do przeczytania. :mad2: Nie mogę się w tym połapać bo trochę tego jest , jaki obecnie kolor ma auto czarny czy czerwony? :roll: A cała reszta to masakra i gratuluje cierpliwości w realizacji projektu. :cool2:

Lewy to lewy prawy to prawy, nie da się ich zamienić. Jak masz sachs-y to zobacz np. na stronie czescidobmw.pl czy są odpowiednia dla Twojego auta.

Handlarz czuwa, już nie ma ogłoszenia.

Obstawiam brak masy gdzieś na kablach.

Na AR2300 pisze żeby przejeździć na tym ~1000mil, 8-10kkm nie będzie za dużo?

Przez ostatnie pół roku raczej jeździło na lawecie albo wstecznym bo zrobiło tylko 3kkm. :lol:

Co znaczy, że nie było termostatu? To już był jakiś kibel i maskowanie problemu. Auto ma grzać jak włączysz nawiewy. Jak nie grzeje to albo masz zapowietrzony układ albo niesprawny termostat albo walniętą nagrzewnicę albo jakieś inne kwiatki zrobione. Najprostszy test jak nie masz możliwości podłączenia do INPY to jak górny wąż masz gorący to dolny ma być ledwo letni.

Ale chyba nie o to w tym chodzi. E90 i E92 to samochody bardziej różne niż podobne do siebie i nie komfort i wyposażenie o tym decyduje.

Ludzie litości, E92 i E90 to dwa różne samochody, porównywanie ich jest bez sensu. Na starcie E92 jest półkę wyżej.

Kumpel który handluje AKU powiedział tak, bierz tam AKU gdzie będziesz miał najbliżej i najwygodniej go w razie czego reklamować. Cała reszta to marketing zgodnie z zasadą jak ktoś chce drogi i ładny to ma drogi i ładny, a jak ktoś tani i dobry to ma tani i dobry. ;) Większość awarii AKU to problemy z ładowaniem /stare trupy/ lub elektronika /nowe auta/ Po środku jest jakiś % faktycznie wadliwych jednostek które trafiają na reklamację.