BaX

Ja miałem, bardzo dobre tarcze. Klocki miałem textary, co lepsze, a może gorsze to, że montowałem tarcze nie wymieniając klocków bo były prawie nowe. /no może miały przejechane z 5-6kkm/ Klocki i tarcze tak się ułożyły, że nic nie biło, szumiało czy piszczało. Nacięcia dają dużo bo momentalnie ścinają utlenioną/słabszą warstwę klocka która powstaje jak przez jakiś czas hamulec traktujemy spokojnie. Ja tam złego słowa na nie nie powiem. W pierwszym BMW miałem Brembo/Ferodo i zestaw piszczał jak porypany. :duh:

Jak wygląda sprawa z nowymi mapami? Wersja 2015 to była ostatnia jaka się pojawiała dla tego systemu? Tu http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=995629&page=42 pojawiła się taka informacja: Europe Professional 2015 are the maps for your vehicle. There most likely will not be a 2016 version as BMW has dropped all update support for the CCC based system.

Czujniki mogą być zawilgocone albo ktoś je pomalował powtórnie przy okazji lakierowania zderzaka. Posprawdzaj też czy wtyczki czujników nie są zawilgocone albo mają słabe styki. Skoro cały system nie działał wcześniej to być może uszkodzony czujnik był metodą na zamaskowanie niesprawności układu. Najprościej wymienić nawet na próbę te trzy pozostałe i obserwować czy dalej jest problem.

A ja przy okazji szukam do e90 :D Łap dziqska jak stacjonuje na śląsku, http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=201381 a jak chcesz coś z mechaniką to w Cieszynie na stawowej Auto-sit.

Hmm, wygląda na to że mogę mieć te część 8 w takiej wersji 67 13 7 191 398 która umożliwia podpięcie tych lampek jak ich nie mam. Tak przynajmniej wygląda to w ETK bo numery maja takie same. Kable do tej '8' to są wpinane czy na stałe?

Hmm, rozbiorę swoje i zobaczę ale zakładając, że mam trzy kable u siebie pozostaje sprawa przełożenia i podłączenia z innego lusterka podświetlenia tyle, że lusterko ma też inne funkcje i gdzieś te dodatkowe kable muszą być wyprowadzone. /od składania, ściemniania, podgrzewania/ Sprawa druga, ja będzie wyglądała sprawa włączania tego oświetlenia w lusterkach? Ten pakiet zawiera tylko podświetlenie lusterek czy jeszcze coś i czy nie będzie problemu z jakimiś błędami jak podświetlone będą same lusterka? A powiedz mi jeszcze jak wyjąć szkło żeby nic nie popsuć?

Reasumując, patrząc w wątek viewtopic.php?f=73&t=277491&hilit=lusterka czy dobrze rozumuję, że mając lusterka gdzie przychodzą tylko trzy przewody wszystkie funkcje lusterka jak składanie, sterowanie lustrem, podgrzewanie, ściemnianie itp. są realizowane po tych trzech przewodach i można dołożyć jakąś funkcję której nie ma? /mnie akurat chodzi o podświetlenie/

Wloty są dwu lub jedno częściowe /przed-polift/ale nie ma to znaczenia oba pasują do zderzaka m-pakietowego, jedyna drobna różnica w zderzakach to aby przy wlotach dwuczęściowych ta część mocowana do zderzaka miała się czego trzymać w zderzaku, zderzak powinien mieć taki zatrzask który wchodzi w otwór we wlocie /widać ten otworek nawet na tym pierwszym zdjęciu/ jak go nie będzie trzymać go będzie śrubka z drugiej strony więc problemu nie będzie , dodatkowo po stronie kierowcy we wlocie możesz mieć otwór dla chłodzenia alternatora. /nie wiem czy przypadkiem nie dotyczy tylko 3.0/

Tu są linki viewtopic.php?f=91&t=260469&start=30 BTW: Planują wydać jakąś wersje "2" tych map czy już byłą i przeoczyłem? Druga sprawa mocno niezrozumiała, znikł mi z mapy odcinek A1, od węzła Mszana do chyba tego przed Żorami, ten co długi czas był wyłączony przez feralny most. :shock: EDIT: Właśnie byłem sprawdzić bo rano wymieniłem płytę z mapą na poprzednią bez foto. Na tej płycie JEST A1, a wymieniłem ją bo dokładnie tak samo znikł ten odcinek A1. :shock: Wymieniłem ją z powrotem na płytę z FOTORADARAMI, na której rano nie miałem odcinka A1, zobaczę co się stanie jak sprawdzę za parę godzin. O co kurde chodzi?! EDIT2: Jest to jakieś kompletnie porypane, wczoraj nagrałem na nowo płytę z na nowo ściągniętej mapy 2015 z tych linków http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=995629 i nie ma odcinka A1 Mszana-Świerklany, co lepsze mam jakąś starszą mapę prawdopodobnie 2014 i tam ten odcinek jest. :duh: Czy może ktoś sprawdzić jak jest u niego na mapach 2015? Czyżby z powodu prac na tym odcinku z mostem którego nie mogli ukończyć w terminie usunięto ten odcinek z mapy 2015, a wcześniej on był?

Ja robię tak, znajduje po vin numer części jaki ma być w aucie i wyszykuje w google obrazki. ETK pokazuje poglądowe rysunki i nie zawsze są identyczne ze stanem faktycznym.

Hmm, na ile ja się orientuję to napęd x-drive jest spięty cały czas.

Ta uszczelka wygląda na nieudolnie poklejoną i się rozkleiła. Da się to lepiej zrobić. Niestety nowe kosztują kupe kasy.

Pod całą uszczelkę nie daje się uszczelniacza bo to konina, TIS opisuje które dokładnie miejsca maja być posmarowane i wystarcza tylko tam. Był na forum /w dziale E46/ opis ze zdjęciami i na pewno jest w dziale zrób to sam.

Przepłaciłeś ;) http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7544806-zesp-regulacyjny taniej można kupić 'od ręki', a ze zniżkami pewnie w okolicach ~850zł Ja kupiłem swego czasu do E46 prawie nowy za 300zł.

Występowała w takich wersjach więc jest w czym wybierać na allegro ;) Zesp. regulacyjny 11 61 7 544 806 3' E46   (12/1999 — 08/2006) 5' E39   (11/1999 — 12/2003) 5' E60   (01/2002 — 02/2005) 5' E61   (10/2002 — 02/2005) X3 E83   (02/2003 — 07/2006) Z3 E36   (12/1999 — 06/2002) Z4 E85   (01/2002 — 11/2005)

Opłaca o ile jest możliwość sprawdzenia stanu klapki. Warto szukać względem silnika, a nie modelu samochodu bo sama disa pasuje nie tylko do E6x.

Przyda się bo silniki się pokrywają z '5', a może ktoś ma te publikację ale dla E60?

Nowy w ASO, zestawy naprawcze widywałem na ebay.

Właśnie wczoraj po paru miesiącach różnych prób doszedłem do tego, że wszyscy pomijają w opisach ten punkt i w autach LCI nie można wejść w opcje kasowania inspekcji. W końcu się udało. :cool2:

:duh: Dobrze, że jeszcze rowera nie dają w gratisie.

W/g mnie zderzak po bokach wyskoczył z mocowań w ślizgach, dodatkowo na rogach tam gdzie koniec zderzaka styka się z błotnikiem od strony koła jest śrubka która skręca zderzak, nadkole, błotnik i ślizg razem. Żeby mieć pewność, że belka jest prosta trzeba zdjąć zderzak ale można by spróbować spasować to bez zdejmowania. Gdybyś miał krzywą belkę to mam taką ze swojego LCI do sprzedania. ;) Pozdro.

Tam jest jedna klapka, możesz odpiąć, silnik 'z dołu' może być słabszy i może wzrosnąć spalanie. Wpisz na youtube DISA m54 znajdziesz filmiki jak wygląda i jak działa. W 2004 roku to silnik 3.0 miał chyba oznaczenie m54, a nie n53 :?

Wymień póki klapka w środku trzyma się kupy, jak się rozleci i wciągnie ją silnik będzie kłopot. Są też zestawy naprawcze tych klapek przynajmniej widziałem je kilka lat temu tyle, że to towar nie z ASO, a producent niezależny.

No to teraz nie jałowo, ok? Będzie to wtopa, najpierw po zakupie, a potem przy sprzedaży bo każdy średnio kumaty janusz wykopie zdjęcia "okazyjnie" kupionego e92 i zrówna z błotem jako jeżdżące padło poskładane z byle czego i byle jak.

Hmm, ale to w/g Ciebie też jest bez znaczenia, że auto np. roczne nie ma gwarancji u nas, a identyczne z naszego rynku ma? W przypadku samochodów za takie kwoty ewentualna awaria to koszty w grube tysiące, a przy grubym pechu nawet tygodnie na klockach bo ASO się wypnie na auto "przerobione" na europejskie, a szukanie specjalisty który sobie poradzi z usterką może być trudne? Czasami tzw. święty spokój ma większą wartość.