maciej_cie

Takie wartości miałem w Clio 3 z 1,5 dCi. Ale przy dużo niższej prędkości.

Średnia niższa, bo na trasie Bożepole Wielkie - Słupsk trzeba było jechać powoli.

Tak, przy wyprzedzaniu sport i skrzynia manual. Generalnie warunki sprzyjające, bo bez korków, ale i tak jestem pod wrażeniem. Taki wynik wcześniej miałem tylko na drodze krajowej i wojewódzkiej przy dużo niższych prędkościach.

Dzisiejsza trasa Toruń - Słupsk. A1 - S6 i potem krajowa. Na autostradzie tempomat na 140, na S - na 125. Średnie spalanie w aplikacji 4,7, na dystrybutorze- 4,8. G20 pre LCI, 320i.

Ciekawe jaka będzie jego wartość rezydualna po 2-3 latach…

Może stopniowo będą wprowadzać, tak jak na przykład Spotify.

Na G20 prę LCI nie ma.

Jakość premium. mi trzeszczała osłona poduszki w kierownicy jak była skręcona w lewo…

Możesz w takich sytuacjach ręcznie je aktywować przyciskiem.

Znajoma z Kia Sportage się przesiadła do Komody 5 i jest bardzo zadowolona. Dla mnie jak na razie faworytem pozostaje BYD.

Dlatego jedynie najem wchodzi w gre. Ten samochód kupi tylko kompletny idiota. I jeszcze ktoś się zastanawia czemu Chińczyk się tak dobrze sprzedaje?

Nie wiem czy lepszy, ale brzydszy z całą pewnością. Co do ceny, to najem na 2 lata opisałem. Ale zakup to już tylko dla idiotów.

Zgadza się. Oczekiwałem, że będzie jednak szybciej. swoją drogą, to po dobiciu do 90% zeszło do 12 kWh. samochód 28 tys przebiegu, a w środku mocno trzeszczał. Przyciski zmieniające kierunek jazdy bardzo niewygodnie położone. Po wrzuceniu R koło 2 sekund zanim pojawił się obraz z kamery cofania. Coz, samochód mocno budżetowy, ale jak ktoś mocny kompromis akceptuje, to będzie zadowolony, bo w mieście daje radę i jazda kosztuje symboliczne pieniądze.

Nie wiem bo nie jeździłem aż tyle. Ale to mimo wszystko strasznie wolno.

Taka szalona prędkość ładowania…

Ja go tylko wziąłem na weekend na test. Na pewno go nie wezmę dla siebie. jutro wrzucę smfotki, ale jest w ohydnym seledynowym kolorze. no i przy przebiegu 28 tys strasznie trzeszczą drzwi kierowcy w trakcie jazdy - pewnie coś z szybą i jej podnośnikiem.

Z ubezpieczeniem koszt wyszedł Netto ok. 420 zł miesięcznie.

No dobra, mam tego Avengera w środku skromnie i ciasno, szczególnie z tyłu. W trybie sport jakoś jedzie, w normalnym słabo. Zużycie w mieście wychodzi mi 13 kWh czyli znośnie. Na Orlenie ładowanie AC powolne, DC trochę lepiej, bo aż 16 kWh na godzinę. Może dlatego, że jak zacząłem ładować to było 87%. Generalnie - auto stosunkowo tanie i to czuć. gdyby ktoś miał jakies pytania to śmiało.

Czyli finalnie wyraźnie powyżej 2000 zł netto miesięcznie koszt takiej przyjemności.

Plus koszt ubezpieczenia i gap?

Ja kojarzę, że poprzedni program wykluczał aktualny.

Ale bierzemy to na działalność, która jest odrębną.

Zgadza się. Raz zona, a za jakiś czas ja. mamy odrębne jdg.

Tyle wychodzi Netto, więc i tak od tej kwoty będą jeszcze Oszczędności na dochodowym składce zdrowotnej. Nawet w nim jeszcze nie siedziałem, więc absolutnie nie będę się wypowiadał. To ma być tylko dodatkowe Auto do Jeżdżenia po mieście dla żony. Cudów za te pieniądze nie oczekujemy.

Pamiętam jak wklejałeś, w praktyce wychodzi prawie 1000 zł, bo trzeba dodać ubezpieczenie, które tanie nie jest w tym przypadku. Ze 2 miesiące temu przymierzałem się do iX1 lub iX2 i całkowicie gołe wersje wychodziły łącznie ponad 1000 zł, a sensownie skonfigurowane w granicach 2000 zł. Tego Avengera możemy mieć za 500 zł już ze wszystkim. Elroq też ze wszystkim wychodzi niecałe 1000 zł brutto.