maciej_cie

Albo raczej łańcuchy dostaw.

Przed liftingiem dopłata za lasery to było ok. 9 tys. Owszem, wyglądają najlepiej. Ale - w okolicach połowy 2021 roku zrobiły się niedostępne z wiadomych względów. Dlatego też zamówiłem rozszerzone. Wyglądają dużo lepiej niż zwykłe, mają doświetlanie. Niestety, nie wycinają i to jedyna ich wada (z wyjątkiem wyglądu oczywiście).

Pewnie tak, bo zostały elektryki, Coupé i Cabrio w konfiguratorze.

Może kolega tak męczy sprzedawcy pewną część ciała, że ten poinformował o podwyżkach, żeby się wreszcie na coś zdecydował...

A sprawdzałeś w ustawieniach auta czy by jest aktywny? Mi się kiedyś w g20 zawiesiło WiFi i trzeba było zrobić reset iDrive.

U mnie to tak średnio 1% jak się nie zamknie, ale i tak zawsze odruchowo sprawdzam czy lusterka złożone.

Też mi się to dosłownie kilka razy zdarzyło.

Nic nadzwyczajnego. Raz na jakiś czas się nie połączy, ale po następnym odblokowaniu auta znowu jest ok. Tak było, tak się zdarza i pewnie tak zostanie.

No i ogłoszenia już nie ma.

Absolutnie nie.

Moja 320i wyprodukowała się w maju 22 w DE.

Trochę miałem okazję pojeździć Octavią z 2019 czy 2020 roku i muszę powiedzieć, że to całkiem niegłupie auto. Przede wszystkim w porównaniu do G20 ma pakowniejszy bagażnik i w wersji 15X koni całkiem zwinne (w przeciwieństwie do G20 318i). Natomiast poziom wykonania i pewność prowadzenia pokazuje, że BMW jest warte dopłaty. Natomiast jak przyjdzie czas zakupu nowego samochodu, to nie wiem czy nie spojrzę w kierunku Superb, bo różnica w cenie jest kolosalna.

Samochód z ptakiem na masce.

Na przykład ix35 mając 40 cm mniej w środku był dużo bardziej przestronny.

Nie mam wątpliwości, że ten pakiet jest niezbędny, bo bez tego chyba Auto nie ma Internetu.

Ja co prawda mam G20, ale aplikacja Spotify się pojawiła sama, niezależnie od aktualizacji systemu.

A jaki masz soft w aucie?

Z tego co czytałem, to eMki robią w DE.

No to dlatego Monachium.

Handlowiec akurat nie może być łapownikiem.

Jak widać nadal cisza. Mi się to auto podoba. Szkoda tylko, że na razie jest taki mały wybór w benzyniakach.

Ja mam 320i. Testowo jechałem 520dx i powiem tak. Odczucie z przyspieszania wyraźnie słabsze w porównaniu do mojego. Sprzedawca mówi, że to z uwagi na xDrive. Nie wiem... Ja głownie jeżdżę po mieście, ale tras trochę też (najczęściej Słupsk - Gdańsk, ewentualnie do Torunia przez A1. Absolutnie nie narzekam. Nie jest to aut odo szaleństw, ale też takiego nie oczekiwałem i nawet nie chciałem. Kiedy trzeba to wyprzedzam bez problemu. A wyciszenie... Nie mam porównania z czymś bardziej premium, więc wolę się nie wypowiadać. Mnie w każdym razie przepisowe prędkości na S czy A nie męczą. W serii 5 pewnie jeszcze ciszej jest.

Wypowiem się tylko w ten sposób, że jakiś czas temu (jak oczekiwałem na swoje 320i) miałem okazję się przejechać 330e. No i do czasu gdy w dodatkowej baterii była moc, to zbierał się bardzo przyjemnie, ale po jej wyładowaniu było słabo, nawet bardzo słabo. Także dla mnie to gra nie warta świeczki.

To już przegięcie. swoją drogą w czwartek pojeździłem sobie Peugeotem 3008 w jakiejś topowej wersji. Silnik oczywiście 1,2 miał kamery 360 stopni, ale bez asystenta parkowania a jakość kamery tylnej to może byłaby do zniesienia 15 lat temu.

Generalnie wygląda to tak, że finansujący zamawia na podstawie przedstawionej przez klienta konfiguracji i wyceny. Z finansującym podpisuje się wtedy porozumienie (ewentualnie mogą to nazywać inaczej). I dopiero wtedy, gdy auto jest wyprodukowane podpisuje się ULO.