maciej_cie

Pewnie żadne widoczne.

Raczej celuję w Sealiona 7, teść się przymierza do Seal 5 (hybryda). A to małe g** muszę dla żony przetestować, bo z całą pewnością od Avengera nie będzie gorsze, ale przynajmniej prawie o połowę tańsze... Tesli też nie skreślam, ale lepsze wrażenie zrobiła jednak 3.

Jeden się zachwyci gołym 1er, bo przesiadł się ze starszego Opla, inny będzie kręcił nosem na 5er, bo nie ma wyściełanych schowków w drzwiach. Czy Tesla jest premium? Nie wiem. Wątpię i jak słonik nie sądzę, aby przynajmniej 3 czy Y do takiego aspirowała. Może model S, ale to trzeba MuSSka o to pytać. Nie mam jakiegoś wielkiego porównania w autach z wyższej (droższej) półki, ale po przejażdżce Teslą 3 i Juniper oraz BYD Sealion 7 oraz G30 550i mogę spokojnie stwierdzić, że feeling zdecydowanie jest na korzyść BYD, potem reszta w miarę po równo. Ale to wyłącznie moje (i mojej żony) subiektywne zdanie.

Wyjeżdżam z miasta mając zasięg 500 km, po przejechaniu 100 km mam zasięg 600 km. Magia.

Zasięg pokazywany zmienia się dynamicznie, w zależności od aktualnego stylu jazdy.

Mobile Coders wyceniają taką usługę na ok. 2900 zł brutto.

Słoniku, ale ja nie pisałem o serwisach, a o przedłużeniu gwarancji. To jest już inna bajka, bo jak coś padnie, to często naprawa idzie w naście/dziesiąt tysięcy PLN...

Mam przejechane trochę ponad 50 tys i ani razu nie dolałem oleju. Wymiana oleju co 10-13 tys. km.

Ja bardziej mam na myśli to, że w wielu markach gwarancja 5-letnie a nawet i dłuższa robi się standardem, więc to faktycznie jest ukryta podwyżka auta. Bo nie oszukujmy się. Jak ktoś chce użytkować samochód dłużej niż 2 lata, to gwarancję trzeba przedłużyć.

Strategia taka, że potem taki Wieśwagen płacze, że fabryki trzeba zamykać... Jak zamawiałem swoje G20 niecałe 4 lata temu, to przedłużenie do 5 lat gwarancji wyszło dokładnie 5.400 zł.

Takie, że powariowali. Niby marka aspirująca do premium, a gwarancja na 2 lata. Przedłużenie kosztuje majątek. I teraz pytanie - czy to oznacza, że te auta są obliczone na krótką trwałość?

A ja sobie tak wrzuciłem z ciekawości w konfigurator iX i co ja paczę? Pakiet Repair Inclusive na 5 lat/200 tys km tylko 37.000 PLN.

Ja nic nie kodowałem u siebie.

Twoja teoria chyba jest błędna, bo rozpoznawanie znaków można zakodować bez większego problemu i działa.

Takie wartości miałem w Clio 3 z 1,5 dCi. Ale przy dużo niższej prędkości.

Średnia niższa, bo na trasie Bożepole Wielkie - Słupsk trzeba było jechać powoli.

Tak, przy wyprzedzaniu sport i skrzynia manual. Generalnie warunki sprzyjające, bo bez korków, ale i tak jestem pod wrażeniem. Taki wynik wcześniej miałem tylko na drodze krajowej i wojewódzkiej przy dużo niższych prędkościach.

Dzisiejsza trasa Toruń - Słupsk. A1 - S6 i potem krajowa. Na autostradzie tempomat na 140, na S - na 125. Średnie spalanie w aplikacji 4,7, na dystrybutorze- 4,8. G20 pre LCI, 320i.

Ciekawe jaka będzie jego wartość rezydualna po 2-3 latach…

Może stopniowo będą wprowadzać, tak jak na przykład Spotify.

Na G20 prę LCI nie ma.

Jakość premium. mi trzeszczała osłona poduszki w kierownicy jak była skręcona w lewo…

Możesz w takich sytuacjach ręcznie je aktywować przyciskiem.

Znajoma z Kia Sportage się przesiadła do Komody 5 i jest bardzo zadowolona. Dla mnie jak na razie faworytem pozostaje BYD.

Dlatego jedynie najem wchodzi w gre. Ten samochód kupi tylko kompletny idiota. I jeszcze ktoś się zastanawia czemu Chińczyk się tak dobrze sprzedaje?