maciej_cie

110% racji.

Fajnie sie prezentuje.

To najwyraźniej łapiesz ją w złym miejscu, bo na klamce też są czujniki od zamykania i otwierania.

U mnie dostęp komfortowy działa w 99% sytuacji. Bardzo sporadycznie się zdarza, że nie zamknie auta jak się oddalę, ale ryglowanie drzwi słychać, a poza tym mam odruch, że się odwracam i widać czy lusterka się złożyły czy nie.

Czyli standardowy temat.

Nie wiem czy tak samo jest w wersji poliftowej. Generalnie u mnie dosyć długo trwa zanim silnik zrobi się całkowicie zimny, przeciętnie kilka godzin. Najbardziej mnie u Ciebie niepokoi to zwiększone zużycie paliwa.

A po nocy masz przy wskaźniku temperatury napis cold?

I efekt może być taki, że wykazywanie braku związku ingerencji z usterką będzie wymagało długiego i kosztownego procesu sądowego.

Ja w takich sytuacjach zostawiam swoje drzwi lekko niedomknięte.

Mi się kilka razy zdarzyło przypadkowo otworzyć, ale nigdy jak samochód jechał. Bardziej jak się po coś schylałem stojąc obok auta.

Albo źle zrozumiałeś albo pytałeś 1 kwietnia...

Drogo. Ja co prawda przechowuję w garażu u teścia, ale za wymianę w ASO marek Stelantis płacę 150 brutto. Przechowanie kosztuje 200 zł brutto, czyli łącznie 350 zł.

Czyli jednak jak od razu pisałem - to nie jest cos normalnego.

Parę lat temu to i G20 zaczynało się od niewiele ponad 100 tys. Oczywiście golas, ale zawsze jakiś próg wejścia to był. Teraz prawie 200 tys.

Dynamic Motors oferuje w promocji międzyprzeglądową wymianę oleju od 699 zł brutto - gdyby ktoś był zainteresowany.

Ja mam przez 99% czasu nawiew na 1 i spokojnie daje radę.

Jadąc na wycieczkę z rodziną preferuję jednak dojechać na miejsce w 4 godziny i resztę czasu spędzić na zwiedzaniu lub zjedzeniu czegoś w dobrej restauracji. Wy wolicie sobie tłumaczyć, że stawanie co chwilę na MOPie i jedzenie syfu na stacji do super przygoda i frajda. Ok, macie prawo. Wasz wybór.

W sensie że gdzieś dodatkowo, luzem? No nie…

To już są skrajności i ja nie mam pojęcia jak to osiągnąć.

W elektryku też będzie jechał bardzo szybko, ale co chwilę trzeba będzie zjeżdżać na ładowanie. Obejrzałem sobie wczoraj kilka filmów 1000 km challenge. No i temat elektryka na trasie robi się już wręcz śmieszny. Co kawałek przerwa i modlitwa, aby nie było innych aut na ładowarce. Koszt ładowania przy prędkości autostradowej 140 km/h - porównywalny z benzyną i wyższy niż w dizlu. Reasumując - elektryk fajny, ale do jeżdżenia w okolicy.

No to każde moje auto było wadliwe, bo nie było konieczności dolewek.

Przy takim przebiegu to według mnie bardzo dziwne.

To prawda. Na minus jak oglądałem w recenzjach - brak normalnego ACP i AA. Chyba że się coś zmieniło...

Zakładasz, że każdy mieszka w domku i ma Pv? Odważnie. A do najbliższego sc mam ok. 250 km.

Ależ ja nie wyśmiewam tylko wskazuję na absurdy. Dodatkowa kwestia to koszty ładowania na trasie. Wtedy wychodzi drożej niż moja benzyna, o dizlu nie wspominając.