czesiek25

Też zawsze mówię, że żona zrobiła 😉

narzekanie na B&W w g61 wynika, głównie z punktu odniesienia. W serii 5 jest to system wykastrowany w porównaniu z tym co jest g05. Wystarczy porównać cenę i wszystko będzie jasne. Mam oba g05 (30d) oraz g61 (i5) - jak masz jakieś pytania, to mogę coś podpowiedzieć. W moim przypadku, jak jest wybór to pada na jazdę g61. Wyjątkiem jest jak liczy się każda minuta w trasie, albo holowanie. Wykończenie wnętrza w g61 jest nierówne, ale komfort lepszy (oba na 20 cali, zawieszenie M, mimo że w x5 adaptacyjne, ale runflaty...). Miejsce wiadomo, to inne samochody. W środku może nie ma znaczącej różnicy jak się już wejdzie. Bagażnik duża przewaga g05. U mnie akurat jakie by auto nie było to tyle gratów jedzie ile wejdzie. Stąd mniej miejsca w g61 to zaleta, mniej biegam jak wielbłąd. g61 do tej pory bezawaryjny. g05 - 4 letnia gwarancja u mnie smakowała jak wygrana w totka. światła adaptacyjne w g61 potrafią się "nie adaptować" w jesienną pogodę (wtedy kiedy są najbardziej potrzebne, może jakiś update softu to poprawi). g05 nie było anie razu takiego przypadku. Co do porównań w tym wątku: - X7 niby duże, ale g61 na długość chyba podobnie. Plus chyba teraz dość mocno przeceniany model przez BMW. Trzeba dobrze skonfigurować aby wyglądało. Ale dla mnie opcja do rozważenia. Jeden z lepszych stosunków "ilości samochodu" do kasy teraz. Jak się odklika stabilizację przechyłów, to jedzie dobrze. - Audi - ma też mocniejsze hybrydy, coś pod 500km, będzie jechało jak 550e. No i gwarancja długa. - RR Sport - nie lubi zakrętów ale dynamika dobra i multimedia takie sobie. Na tylnej kanapie komfort jest. Auto godne rozważenia i jazdy próbnej.

Dla ścisłości... W PL 800V+ jest praktycznie na każdej ładowarce nawet tych wolnych pod sklepami. To jest tak że, każda mocna ładowarka (np. 350kW) jest min 800V, ale to nie jest relacja symetryczna. Czyli nie oznacza, że ładowarka 800V jest jednocześnie mocna, może mieć 60kW.

Też mi wygląda na dopalany DPF. Jak dopala DPF to możesz poznać po zwiększonym chwilowym zużyciu paliwa. Np. jak odejmiesz gaz, to i tak chwilowe będzie na poziomie kilku litrów, zamiast 0. Alternatywnie, OBD i jakaś apka np. BimmerLink, poda ile czasu minęło od ostatniego dopalania.

Olej co 10tys / raz w roku. Chyba że tylko trasy to można rozważyć 15 tys / raz na rok imho. Auto odpalasz i jedziesz, oczywiście bez katowania dopóki się nie rozgrzeje. Lepsze dla silnika jest nagrzewanie podczas jazdy, a nie odpalenie i czekanie.

OBD + apka. Na przykład to potrafi BimmerCode: https://bimmercode.app/cars/g05/

Może być tak że większość "sprzedaży" to jednak leasing, wtedy jednak największe porównanie ma rata do raty. Może być tak że rata za nowego jest porównywalna przy pierwszej wpłacie niewiele wyższej niż kwota odstępnego. Finalnie za mało aby rozważyć przejęcie Twojego leasingu.

ehh.. ja 4 razy awaria systemu adblue. 3 razy laweta, wg. ASO jak ostatnia naprawa nie pomogła to już podobno doszedłem do punktu w instrukcji serwisowej -> "diagnostyka zdalna Monachium". a że skończyła się właśnie gwarancja to muszę liczyć na goodwill jakby co.... od pierwszej awarii nawet płyn adblue kupuję w ASO... bo na zagranicznych forach trafiłem na wątki że ASO kwestionowało jakość płynu i kasowali za czyszczenie układu. a już mi się ta zaraza przeniosła nawet na elektryka

Tak sobie myślę...miałem chyba ze 4 razy awarię adBlue. wymieniona kupa gratów na gwarancji i problem wracał... zawsze w lecie jak gorąco... ciekawe czy taki zapchany filtr, nie powoduje zbyt bogatej mieszanki, dodatkowo ciepło to może mniej tlenu, i system adblue nie radził sobie z tematem....

Fajnie że się naprawiło. Poniżej przykład jak bardzo BMW nie "umi" w aplikacje mobilne 🙂

za późno. lepiej nie widzieć 🙂

Raczej co 60 tys. Więc wg. kalendarza BMW na tym filtrze miałbym zrobić jeszcze 40 tys... Tak mi wychodzi z wpisów serwisowych do kompa. No chyba że przy serwisie (przy 59 tys): - nie wymienili, i jeżdzę od nowości na tym filtrze czyli 80 tys. - wymienili tylko filtr, ale już nie wyczyścili puszki i cały syf został

Taki u mnie stan po 20k km od ostatniej wymiany... głównie po S i A. Na ostatnim zdjęciu - jeszcze jeden powód do wymiany to "prezent" pod maską zostawiony po ostatniej naprawie gwarancyjnej w ASO. Gdyby nie chęć wymiany tego filtra powietrza to nie wiem ile bym z tym jeździł... Pewnie aż przyszłaby pora na dolanie zimowego płynu do spryskiwacza.... Także po wizycie w ASO to już trzeba nie tylko dookoła obejrzeć czy nie obite ale i dobrze w środku obadać 🙂

Poza resetem idrive w aucie. Upewnij się że masz odznaczona na maksa politykę prywatności w aucie, inaczej ta funkcja nie będzie działać. No i nie wiem jak z kontami, jeśli w apce masz swoje konto a w aucie jeździsz na “gość” to też chyba efekt będziesz jak piszesz.

Gratulacje. 1. Kurde, nigdy nie zwracałem uwagi. Ale jestem prawie pewien, że nie powinny się świecić. To się zapala na żółto jak masz przejąć kontrolę (auto się zgubiło) lub położyć łapy na kierownicę. Plus może jakieś inne scenariusze. 2. Serwis? Tego chyba nie ma na liście pakietów na koncie podobnie jak to jest dla wykupionych usług typu update map itp.

Pozwól że dopytam. Uszkodzenia zauważyłeś przed odbiorem kluczy? Czy już po a i tak nie było problemu aby naprawili? Abstrahując od faktu, że nie powinno się to zdarzyć i że był problem z jakością naprawy (pewnie szli na skróty i jak najtaniej)....

Tak, ale nie wiem jak u Was. U mnie to wygląda mniej więcej tak: 1) nie biorę żadnego świstka że oddałem auto, oddaje klucze, przychodzi sms że rozpoczęta usługa i mnie nie ma w serwisie. Coś tam podpisuje ale to zostaje u nich. Podobnie nikt z serwisu nie ogląda auta, czy nie obite jak je zostawiam. 2) nie oglądam auta przed odebraniem kluczy, odbieram klucze w automacie lub podpisuje kwity w ciemno i biorę klucze Na tym etapie zakładam, że serwis miałby mnie w garści jeśli chodzi o prawo cywilne... I naprawa uszkodzeń byłaby tylko dobrą wolą.... Tylko ja taki jeleń, czy też tak robicie?

Patrząc pozytywnie na sprawę - myślę że trzeba się cieszyć że nie powiedzieli "ale to było", albo "nie ponosimy odpowiedzialności za szkody parkingowe spowodowane przez osoby postronne, damy Panu nagrania z parkingu i się Pan bujaj". Bo i o takich podejściach się słyszy. Ciśnij naprawę tak abyś był zadowolony. I jak dojdziesz do ściany, to imho temat do BMW Polska.

Ale przy X5 to już raczej mało przyczep się łapie na DMC zestawu poniżej 3,5T. A powyżej tego to chyba jest limit 80 km/h na autostradach no moje oko. Co jest trochę bez sensu bo cięższym autem lepiej się jednak holuje....

Chyba musisz coś więcej opisać. Autoryzacja raczej nie jest na wypadek uszkodzenia auta, aczkolwiek powinna za nią iść w miarę przyzwoite podejście do ogarnięcia takiej sprawy. Ale na pewno nie ma co liczyć aby BMW Polska stanęło po którejś stronie, jeśli sprawa ich bezpośrednio nie dotyczy (np. uszkodzenie auta już po odebraniu go przez Deleara ze stoku BMW).

Grubo. Zamówiłem i ja 🙂 razem z kabinowym, bo znowu zaczyna walić gorącym z tyłu... Daj linka do YT jeśli można.

Myślę że da rady kupić komplet - 2 sztuki 😉 A tak na serio -> katalog BMW tylko taką oponę podaje na moje oko.

Z tą homologacją BMW to chyba duży skrót myślowy...

Pozwól, że dopytam -> co ma skrętna oś do przechyłu auta?

Wiesz.. to jednak forum samochodowe a nie audiofilskie. Jednak słuchamy czegoś w aucie i ten wątek jest po to aby pomóc sobie jakoś w nawigowaniu pomiędzy tym co jest dostępne do skonfigurowania w aucie. Ciężko się przemieszczać pokojem do odsłuchu muzy... A to zabrzmiało trochę tak jakby w wątku o średnim spalaniu, ktoś nagle odpalił że ta cała dyskusja jest bez sensu bo jego jacht trzymany w marinie w Monaco i tak pali więcej.... 🙂 To są jednak dwie różne rzeczy.