czesiek25

No a jak zerkniecie na test M5 Touring z CaroSerii na YT (gdzie nota bene BMW Polska nie zgodziło się aby tym autem wyjechać na tor...) to gaśnica leży w bagażniku z boku za siateczką. Dokładnie jak u mnie teraz....

Tak obleciałem wszystkie 5 i 7 (bo tam jest ten sam numer części jest do zamontowania)... żadna nie miała wpiętej gaśnicy pod fotel... A jak już usłyszałem, że to "auto niemieckie a tam nie ma obowiązku gaśnic stąd takie problemy u nas" lub "my tutaj już nawet przy montażu wyginamy niektóre stelaże aby zamontować" to stwierdziłem że dla zdrowia psychicznego może lepiej dać się zabić tej gaśnicy niż ich słuchać.

Bym się poważnie zastanowił czy wymieniać szybę w takim ASO.... W BMW kalibracja kamer po wymianie szyby jest dynamiczna. Nie odbywa się na stanowisku w warsztacie przy pomocy tablic ze znacznikami, lecz trzeba wyjechać na drogę. Jest to standardowa procedura.

Przyzwyczaicie się W obu autach mam asystentów pro i nie pamiętam kiedy te systemy zrobiły coś głupiego albo szkodliwego. Mimo że na początku trochę irytowało. Mam nawet wrażenie, że zrobiły się bardziej wyrozumiałe. np. kiedyś jazda okrakiem na pasach (bo na przykład droga była kiepska przy krawędzi) była upierdliwa teraz jakby auto rozumiało że tak trzeba.... Oczywiście do "pikacza" o prędkości nie da się przyzwyczaić ale to nie wada bmw. Jest w każdym nowym aucie.

rozdrapałeś moje rany W G05 mam zamontowaną pod fotelem, wszystko gra. Jak we wszystkich poprzednich BMW. W G61 miałem w bagażniku karton z gaśnicą.... Olałem montaż na odbiorze bo i tak było nerwowo (jakieś tam uszkodzenie do naprawy, ramki od rejestracji nie zamontowane itp..., generalnie pierdoły ale ta gaśnica była najniżej na liście). Myślę się zamontuje... Okazało się że: - w kartonie gaśnica ze stelażem do starej 5tki, nie pasująca do G61 - delear, zbiera się konsylium... sprzedawca, gość od akcesoriów, gość od montażu -> nikt nie wie skąd ta gaśnica tam, czy to oni dokładają czy przyjeżdża z autem, konkluzja nie da się zamontować bo fotel coś tam - ja -> no nie dziwię się że się nie da bo to część nie do tego auta - oni -> nieważne, ale i tak się nie da bo fotel tamto, fotel to itd. - ja -> podaje numer cześci jaki potrzeba (bo jest jak wół w systemie BMW) i dostępna nawet na allegro - dealer -> system szwankuje, musimy napisać do BMW Polska o wsparcie - kontakt za kilka dni -> zamówiliśmy - kolejna wizyta -> nie da się... Po 3 miesiącach takich ping pongów jeździ dalej w bagażniku tyle że bez stelaża, a że to elektryk to nie ma za bardzo miejsca pod podłogą. Czekam aż mnie zabije przy jakimś hamowaniu lub innym dachowaniu... Obecnie gaśnica w BMW to radość z jazdy do serwisu

Hm...zawsze myślałem że ta gaśnica mi jeździ razem fotelem.... tzn. wystaje (nieznacznie) zawsze tak samo niezależnie jak daleko jest odsunięty fotel....

a na 19 jak wygląda?

Ino kiedyś to wszystkie 4 koła szły o szerokość "niżej" dla zimówek. Dopiero była zabawa. A ten cały nacisk to rozważania czysto laboratoryjne imho. W szczególności dla napędu 4x4 i naszych "bulwarówek".

Kiedyś w BMW homologowane opony na zimę były węższe niż na lato aby zwiększyć ten mityczny nacisk.... Nie polecam

jak to mówią "fizyki nie oszukasz"... tj. X5 jest ciężkie, a x-drive nie pomoże w tym co najtrudniejsze w ciężkich warunkach -> hamowanie. Wbrew pozorom może nawet Ci zaszkodzić dając ułudę że jest przyczepność przy przyspieszaniu idąc z 4 butów, a hamowanie.... no jak w każdym klocku 2.5T.... ogólnie bywają auta którymi bardzo źle się jeździ w zimie, ale x5 do nich nie należy, wiec będzie dobrze.

Jak rozważasz coś poza ASO to polecam zrobić tak aby pasowało bez pierścieni i OE śrubami. Nie zawsze tak jest, a to tylko później upierdliwe

imho jeśli zrobisz te 100k w 5 lat to warto. masz min 3 serwisy, 1x płyn hamulcowy i 1x komplet hamulców do zrobienia przy takim przebiegu.

No jak delear/sprzedawca ma takie podejście to super. Niestety coraz więcej widzę przypadków, że w temacie kół, detalingu, ubezpieczeń, finansowania to sprzedawcy tylko przekierowywują do "kolegi/koleżanki" a tamci to mają swoje plany i targety, niekoniecznie zbieżne z tym co ma sprzedawca. A ty biegasz z tematami po salonie jak głupi.... Dla Ciebie to jeden pakiet, a dla nich osobne tematy/targety do wyrobienia. A w dużych miastach/salonach to rotacja jest taka, że w przypadku jednego tematu można poznać pół zakładu zanim się go dopnie do końca

opcja od deleara ze zniżką najlepsza. ja się nie załapałem na wyprzedaż. a na portalach nie chciałem się naciąć na jakąś podróbę albo inne problemy. złożyłem komplet z Michałów z * oraz felgi https://www.alcar.pl/felgi-aluminiowe/aez/toronto-black/ + wiadomo czujnik Felga jest robiona pod auto, więc pasują te same śruby, brak pierścieni itp.

Sorry za głupie pytanie, ale jak nie wiesz ile za przegląd to skąd wiesz że Ci dobrze doradził Ja BSI na 5lat te x lat temu płaciłem niecałe 8k PLN brutto, robiłem to przy pierwszym przeglądzie (FVT poza finansowaniem). Wtedy za koszt tego 1 przeglądu to było jakoś niecałe 3k PLN brutto. Wymiana oleju międzyinterwałowa w ASO od 700 do 1000 brutto zależy jak się trafi. Tyle mogę powiedzieć o kosztach w ASO co do X5. Resztę robiłem z pakietów lub gwarancji. Nie ma jednej odpowiedzi czy warto czy nie, wszystko zależy ile chcesz trzymać auto, jak to finansujesz itp. Kwestia indywidualna. I tak wszystkiego nie przewidzisz.

Nie są rabatowane. Dla sprzedawcy się może nie opłacać, dla Ciebie to już inna historia Trzeba przeliczyć, i zawsze możesz dokupić pakiet serwisowy na pierwszym przeglądzie (będzie lekko droższy niż razem z autem, chyba). U mnie wychodziło, ze przeglądy na 5 lat będą mniej więcej sumować się z kosztem pakietu. Wiec kupiłem pakiet jako lokatę antyinflacyjną. Innymi słowy w 2027 mam cenę serwisu z 2022. A one raczej nie stoją w miejscu....

Ciekaw jestem jak by do takiego przypadku podeszli przy zwrocie auta przy comfort lease....

W Audi - blokowanie tak (jest opcja w MMI, jak do wymiany wycieraczek) W BMW - nie trzeba Innymi słowy BMW bardziej nadaje się do skakania autem jeśli koła mają stracić kontakt z drogą

Przesiadam się często pomiędzy X5 (tylko HiFi, nawet nie HK -> bo auto z czasów restrykcji) i i5 z B&W. Mnie jakoś ten B&W specjalnie nie porywa...

pierwsza z brzegu: https://sklep.motogo.pl/bigboi-blowr-mini-car-dryer trzeba by przepatrzyć sklepy ze sprzętem do detalingu bo jest tego sporo. widziałem kiedyś taki set-up, gość mial podobną dmuchawę na ścianie w garażu + mega długi wąż. suszenie szło jak burza...

Są też dedykowane dmuchawy do auta. Dodatkowo podgrzewają powietrze do suszenia.

3 mieszalnik - grubo. tez te 19,5 to mam podobne odczucia, ze w tym punkcie jest przełamanie. zerknij jak leci gorące, to czy jak zwiększysz siłę nawiewu w trybie auto to coś się zmienia.... u mnie tak jest (wtedy wymieniam filtry, bo zakładam jakiś problem z przepływem), ale juz coraz częściej te filtry musze wymieniać...

Ostatnio podobnie podchodzę do tematu. Do tego CL na 2 lata, aby mieć możliwość ruchu. Zawsze można wydłużyć harmonogram jak coś.

W LCI to chyba jest nawet "gratis".

Nom. Ja nie z tych co raz w miesiącu jadą autem do Chorwacji... A i mieszkam w dużym mieście z lotniskiem...