SieKieR

Potwierdzam u mnie też. Szybko tym razem.

Przez ostatnie dwa lata aktualizacje były w 03, 07 i 11 miesiącu. Dostajemy je z opóźnieniem 1-3 miesiące. Do mojego 520i na aktualizacje 07/2025.51 doczekałem się dopiero w październiku.

Czy G60 powinno startować od 530i... nie wydaje mi się. Jestem po prostu klientem na inną półkę cenową i również nie chciałbym żeby zabrano mi możliwość zakupu 520i. Co do tego że 520i to żart powiem tak - wiem że z mocniejszym silnikiem jeździ się przyjemniej ale dla mnie 520i jest w porządku. To był świadomy wybór, ze względu na cenę, z powodu mojej niechęci do diesla i szczególnej niechęci do phev'ow w których boję się eksploatacji po okresie gwarancji i nie jestem gotowy na tak dużą utratę na wartości po kilku latach. Myślę że jest sporo klientów którzy myślą podobnie do mnie, dlatego na ulicach widać dużo 520i i 520d ale zgadzam się, część z nich gdyby miała wybór, wzięła by 530i lub 540i bo są wśród nich na pewno ludzie którzy mieli budżet ale nie wierzą w phev.

W mojej opini silniki zniknęły z rynku UE z obu powodów, czyli wyśrubowanych norm spalin i faktu że samochód z dużym silnikiem benzynowym takim jak w 540i stał się w europie jednak produktem niszowym. 530i chętnie znalazłoby wielu nabywców ale niestety tutaj ten 1 czynnik, czyli normy spalin i kary związane z ich przekroceniem spowodowały pradowpodobnie to że BMW postawiło całkowicie na hybrydy plug-in.

Niestety za dobrze by było. Można dokupić na stałe albo subskrybować ale tylko jakieś drobne dodatki, np efekty powitania światłami Jeśli na etapie konfiguracji samochodu nie wybrałeś asystenta jazdy plus to subskrypcja nie będzie możliwa bo samochód nie ma niezbędnego sprzętu w tym przypadku radaru. Nie włączysz też asystenta parkowania pro jeśli nie miałeś fabrycznie asystenta plus z kamerami 360 Niektóre drobne dodatki które fabrycznie były włączone też mają ważność, Np gierki już mi się skończyły 🙂

Jaki masz napęd w swojej? Ciekawe czy BMW udostępnia aktualizacje losowo partiami czy zależy to od wersji silnikowej i wyposażenia.

Cześć, Czy jest ktoś kto dostał już tą aktualizację OTA z 07/2025? U mnie cały czas aktualna wersja to 03/2025

Wczoraj jeszcze pojeździlem ze zwróceniem szczególnej uwagi co się dzieje na postoju na włączonym silniku i nie ma kompletnie żadnych wibracji. To co opisałem wcześnie, co dzieje się chwile po odpaleniu na zimnym silniku jest od nowości. Teraz samochód ma 32 tys km przebiegu i żadne efekty "trzęsawek" się nie pogłębiaja. Pewnie tak musi być...

W moim egzemplarzu przegazówka na postoju też powoduje mocne bujanie budą. Przy odpalaniu również jest bujniecie dlatego bronię się jak mogę przed start/stop, jeżdżę tylko na sport. Co do "trzęsawek" na postoju nie związanych ze start/stopem to delikatnie czuć coś kilka sekund po odpaleniu, szczególnie na zimnym, ale myślę, że to nie od silnika tylko od skrzyni biegów. Na rozgrzanym silniku jeszcze poobserwuję. Na początku również drażniły mnie te efekty ale jeśli pytałem kogokolwiek mówił że to normalne lub np.: "co...pierwszy pana samochód z silnikiem położonym wzdłużnie?" Nie pierwszy, ale rzeczywiście jedyny mój samochód który miał silnik wzdłużnie to było E46, 330xd którą miałem prawie 20 lat temu i wtedy nie zwracałem uwagi na takie rzeczy. Chętnie poczytam spostrzeżenia i opinie innych innych puki auto jest na gwarancji.

Mam podobne zdanie, nie tylko w BMW jest regres pod względem materiałów wnętrza ale porównanie do Skody nie ma sensu, a takich porównań w sieci jest pełno. Jeśli już ktoś bardzo zastanawia się czy przypadkiem nie lepiej było wybrać Superba L&K to mam znajomego który wybrał takie rozwiązanie. Jeździł też moim G60 i potwierdza że jest to inna liga samochodów. Cały czas wybierając G60 otrzymujemy lepsze wrażenia z jazdy, lepszy silnik, lepsze zawiesze, lepsze hamulce (tragedia w skodzie) itd... Aaaaa, i wcale w Skodzie nie jest tanio jeśli porównujemy podobną wersję silnikową i wyposażenie. Nie jest też bezawaryjnie. Co do G60 i usterek. U mnie rok czasu, przebieg 30 tys km, Jedna naprawa gwarancyjna: uszkodzony przęłącznik zepolony świateł i przesłony nawiewu, po lewej stronie kierowcy. Przełącznik dotykowy zwieral i zamykał samoczynnie nawiew.

Bardzo możliwe, w moim jest dostęp komfortowy. Asystent parkowania professional daje jeszcze możliwość zapamiętywania manewrów w określonych lokalizacjach co według mojego sprzedawcy miało być już w Plusie, ale jak się okazało później nie wszyscy sprzedawcy ogarniają ten zawiły konfigurator.

Za pomocą telefonu można sterować tylko jeśli masz Asystenta parkowania professional. Dobra wiadomość, można dokupić jeśli masz kamery 360 i asystenta parkowania plus. Proponuję wykupić na próbę na miesiąc, lub może w Twoim przypadku w aplikacji będziesz mógł wypróbować Professional za darmo, przez 3 miesiące - ja tak miałem, testowałem, pochwaliłem się sąsiadowi jak samochód sam wyjeżdza z garażu 🙂 i starczy ... Skończył się okres próbny, nie przedłużylem. Może być przydatne dla kogoś kto ma ciasno w garażu.

Jak na benzyne i prawie 1,8 t samochód to te 7.1 litra średniego spalania w 520i w większości po mieście to jest bardzo spoko. Jeździmy z żoną na skrzyni w pozycji sport cały czas z wyjątkiem jazdy autostradą więc być może lekko podnosimy spalanie ale cóż.... to najprostrzy sposób na zapomnienie o systemie start stop i dodatkowo uważam za zdrowsze dla silnika niż jazda non stop na niskich obrotach.

520i czerwiec 2024, przebieg 26500. Spalanie średnie od nowości 7.1 l/100km. Zdarzało się zejść do 5,5 na trasie przy spokojnej jeździe.

Trochę zmian i trochę drobnostek które wchodzą do wyposażenia standardowego ale wszystko jest dobrze wycenione. W mojej konfiguracji cena katalogowa z 308500 poszła na 316800. Miałbym inne listwy led wewnątrz i inne zestawy przełączników w drzwiach. Dodatkowo w standardzie otrzymałbym podparcie lędźwiowe które można było dobrać do standardowych foteli w poprzednim konfiguratorze ale świadomie nie dodawałem tej opcji.