czesiek25

można by wymieniać długo, ale tak z brzegu: bo wcale to nie utrudnia życia a życie jest krótkie bo człowiek, to nie pies który może jeść codziennie to samo i ciągle mu to sprawia tyle samo frajdy bo to że Tobie się nie psuje, to nie oznacza że BMW się nie psuje bo fajnie jak aluminium jest aluminium a B&W czymś więcej niż napisem na osłonie głośnika itd. dla mnie idealny jest najem na 2 lata 0% wpłaty, podoba się -> przedłużam, nie podoba się -> zmieniam. Czy najtaniej nie, ale "po co sobie utrudniać życie" 😉 tak na logikę, pomyśl skoro BMW jest takie fajne i idealne, to czemu nie dominuje rynku "premium"? inne marki oddają auta za darmo ludziom aby ich powstrzymać przed kupnem BMW?

Nie wiem jak daleko masz do serwisu, ale ja bym pojechał trochę wcześniej i znalazł w pobliżu miejsce gdzie to się pojawia. Wtedy w serwisie to prosta sprawa, jedziesz z mistrzem i pokazujesz o co chodzi.

a mi kiedyś powiedziano że jazda przez całe życie jedną marką, to tak jakby używać tylko jednej półkuli mózgu 😉

a co jest napisane przy tym x5? "BMW X5 xDrive30d gotowy do odbioru. Oferta połączona z finansowaniem od Best Auto." Muszą to napisać. Jak sprzedawcy się chce to przepchnie inne finansowanie. To kwestia jednej notatki.

A auto pokazuje ograniczenie do 100. Akurat w DE to chyba BMW ma dobrą bazę ograniczeń....

Szybsze auto będzie te co ma mniej paliwa a kierowca nie zjadł śniadania 😉

Trochę nie kumam tego wyzwania powiem szczerze. Myślisz nad 20 cali i All Season a jednocześnie rozkminiasz przyspieszania do 200km/h..... Niezależnie jaki silnik wybierzesz to za 6m (góra 12m) będziesz myślał że jest za słaby. Życie 🙂

też jeżdzę w zimie na michałach, dobra opona. Co do All Season, to że ma homologację BMW to nie oznacza że to wersja jest przydatna w naszej części Europy. Zakładam że ktoś kto zakłada wielosezonowe to po to aby ich nie zmieniać na zimę. A na tej oponie (mimo że ma homologację) to nie da rady pojechać w Alpy lub chyba nawet legalnie poruszać się w Niemczech (jak kolega @hansel pisał, nie mają 3PMSF). Decydują o tym przepisy w danym kraju a nie homologacja BMW. Więc jak trzeba zmieniać na zimę to po co All Season....

System asystujące Professional imho bardzo przydatny na długich przelotach autostradowych. BMW ma jedne z lepszych (jeśli nie najlepsze) systemy w tym zakresie.

zerknij przypadkiem czy ten All Season to nie jest wersja na US. Tam chyba można zamówić X5 na All Season ale te opony w Europie nie nadają się do jazdy zimą tam gdzie jest wymóg zimówek.

Nom. Przyczepa będzie w masie holownika albo i cięższa. Jazda tym do przyjemności nie będzie należeć.

Jeśli na tej lawecie będziesz holował inne auto. To imho x3 może być na granicy użyteczności.

Brałem X5 30d jako holownik. Nic profesjonalnego, bardziej rekreacja (motorówka, kamping). Masa problemów z Adblue właśnie podczas holowania. Przez 4 lata gwarancji się tym nie uporali. Usterka z tych pojawia się, naprawa, rok, znowu usterka. Poza tym xdrive po 85kkm też mam wrażenie że już na progu regeneracji. Plus jak holowanie to imho pneumatyka, a jak pneumatyka to raczej nie BMW.... (tutaj tylko z opinii na tym forum, mój jest bez bo z czasów restrykcji). Do holowania, bym teraz brał coś innego. Defendera albo GLE. Oba nowe wypusty dalej trzymają 3,5t, podczas gdy Q7 i X5 G65 już mają mniej w papierach z tego co widzę. Rozważyłbym też może odchodzące Q7/Q8. Torsen imho jest odporniejszy na holowanie niż Xdrive.

Może to bardziej związane z wymianą czujnika temp. zew. On chyba jest gdzieś z prawej strony w nadkolu. Może tam coś spartolili. Z której strony piszczy? Jeśli to powtarzalne, to ja bym nie czekał.

żebyś się nie zdziwił :)

Przecież nasze komentarze dotyczyły innego kolegi co napisał że nowe X5 jeździe najlepiej w klasie. Imho aby tak stwierdzić to jednak trzeba się tym przejechać, chociażby przez dodatkową masę tego auta w porównaniu do G05. Dyskusja w tym wątku zaczyna przypominać forum Tesli, gdzie można się dowiedzieć że Tesla wymyśliła samochód.... a każdy kto kupi inny jest idiotą.

nie ma na to dobrej odpowiedzi. bo każdy inaczej jeździ. mi przed lift pali mniej.

No ale olej wymieniasz częściej niż BMW nakazuje. Więc świadomość masz, że na BMW nie ma co liczyć. Imho filtr powietrza to co 15-20kkm. Do odpięcia jedna kostka z przewodem, jedna śruba na opasce, i dalej śruby na deklu filtra. Trzeba trochę pokombinować aby wysunąć dekiel spod rozpórki ale to chwila. Warto jakąś szmatę włożyć w rurę dolotu aby Ci tam nic nie wpadło jak będziesz gmerał. Chociaż śruby w deklu są tak zrobione że nie wypadają....

A odkręca spawarką :)

Kurde już objeździłeś nowe Q7, GLE i X5? Zazdrość.

Z szybkich samochodów mam tylko nowego Golfa R Black Edition, który już mi się znudził i oddaję go szybciej z najmu. Do spokojnej jazdy mam nowego Lexusa NX i najnowszą RAV4, którą tyle co odebrałem. Zdałem też dwa miesiące temu nowego Passata po 12 miesiącach najmu. Nie przywiązuje się do samochodów i staram się zmieniać je, jak najczęściej się da. Jesteś dla mnie człowiekiem zagadką Rozpatrujesz iX5 na krótkie trasy a w długie będziesz jeździł rav4 lub golfem? Bierzesz najem na 1-2 lata, i martwisz się naprawami? Ale do tematu. Imho. Nie masz co liczyć na jakąś super promo ratę na iX5 bo to nowy model. To nie ta historia co zalegające na stoku i5 z rabatami po 30-40% i dużym RV aby zbić ratę poniżej rat za podobnie wyposażone 520d.

widać kolega nawet nie wie w jakim mieście pracuje w tym salonie ;)

aby trochę rozluźnić atmosferę... może chłopaki w Lubinie niedoczytali forum i zrozumieli że model agencyjny to już jest a nie ma być od nowego roku jak tutaj było pisane. zadziałali jak Tesla, odbierasz auto jak jest i masz 24h na zgłoszenie usterek przez aplikację

Co Ci ten sąsiad tym audi zrobił że go tak często wspominasz? Żonę porwał czy coś :)