czesiek25

Cześć, jest tutaj kilka przypadków i sugestii ale żadna super zweryfikowana: https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1579377

3x awaria Adblue. 3x podczas holowania przyczepy z łodzią. Także ubaw po pachy. Oczywiście poproszenie o zastępczy z hakiem wywołuje oburzenie po stronie infolinii. Pewnie to jedna przyczyna, tylko jakoś nie mam szczęścia z trafieniem z naprawą. Ale chyba mogło być gorzej, w jednym przypadku akurat zajechała jeszcze chyba 5gt na lawecie z rodziną z Belgii. Facet był tak wk...ony, że od razu poprosił o wycenę za ile odkupią od niego ten samochód aby go już nie odbierać po naprawie :) A najbliższy zastępczy taki aby go można było oddać w innym kraju został zaproponowany w Warszawie, gdzie mieli się udać pociągiem Ale to nie wiem czy to BMW czy jego własne assistance tak wymyśliło. Na plus, obdarowali wszystkich słoikami z ogórkami kiszonymi bo wracali z prowiantem od rodziny z Polski i coś musieli zostawić bo by się nie zabrali Książki mogę pisać o tych awariach

Pewnie zależy jak trafisz. Mi Audi psuło się mniej niż X5, z czego nigdy nie było lawety. A w X5 już 3 razy... i zawsze cholera daleko od domu. Aczkolwiek żeby aż tak duży odsetek X5 nie przechodził przeglądu przy 4 lub 5 latach to niezły zonk.

Jest info w historii.

imho normalna.

Ale tą gwarancję w topguard to daje chyba delear za pośrednictwem którego to jest montowane a nie BMW? Tak przynajmniej miałem w Audi. Może być problem jak auto padnie gdzieś za granicą.... Nawet przy updatcie softu w aplikacji BMW jest napisane, że wszystkie niefabryczne urządzenia wpięte w cana trzeba usunąć. Pewnie dmuchają na zimne, ale jednak się zabezpieczają. Co do gwarancji to zawsze temat z czym i na kogo się trafi. Bo przecież te wpięcia w cana wydają się bardziej inwazyjne niże kodowanie przez obd. A ile jest spekulacji z gwarancją i kodowaniem....

No jak miałeś obowiązkową wymianę to jak go nie wymienili? Masz pakiet serwisowy? Zakładam, że jak masz to chyba sam ze swojej woli nie zrezygnowałeś z czegoś co było i tak wliczone w pakiet? A jak nie masz pakietu to chyba jakiś papier powinien zostać ze zleceniem czy coś. Jakaś faktura? Pamiętasz ile skasowali? Co to za ASO z ciekawości?

tak jest panie prezesie!

On łączy to co ma zapisane w mapach, z tym co widzi kamera wg. jakieś tam swojej logiki. Z reguły jak widzi znak jakiego nie ma w danych mapy to trzyma to ograniczenie tak długo aż zobaczy inny znak. Stąd w PL trzyma te ograniczenia po krzyżówkach jak czegoś nie ma na mapie. Może w Serbii za dużo się dzieje na drogach aby to może sensownie ogarnąć.

Chyba tak Kilkakrotnie wymieniałem sam olej z wpisem ale bez kasowania interwałów i nigdy nie było problemów. Ciśnij ASO przecież oni powinni się na tym znać, a jak się nie znają to mają opcje pytania "wyżej" aż się poznają.

Testuję ale wygląda obiecująco. Filtr wymieniłem tydzień temu, jak zawiesiła się na moment klima. Zrobiłem kilka tras po 100-200km i póki co brak problemów. Oczywiście, trzeba wziąć poprawkę na to że te problemy pojawiały się i znikały i trochę zmieniła się pogoda. Ale w przypadku problemów, to pierwsze co bym teraz robił to wymieniał filtr. Filtr był lekko zabity jakimś badziewiem z drzew ale nie jakoś dramatycznie. Chyba @maciek_w kiedyś pisał że u niego filtry były założone odwrotnie, u mnie wszystko było poprawnie.... Także, jeśli masz już trochę najechane na tych fabrycznych filtrach to bym je wymieniał, wygląda na to że one nie mają szans na wytrzymanie interwałów. Jaki spowolniony przepływ powietrza może mieć na te serwomotory sterującymi klapkami to nie mam pojęcia.... Póki co to nie daje auta na prucie całej deski i obserwuję póki mam rozszerzoną gwarancję.

oka, zamówiłem wczoraj nowy filtr. Jak się klima znowu zawiesi (co ostatnio dość często się pojawia) to wymienię filtr i zobaczymy czy zaskoczy. Filtr miałem wymieniany w styczniu, jakieś 17kkm temu więc jakoś super specjalnie zabity nie powinien być, ale cholera wie. Będzie jakiś trop czy może to mieć jakiś związek z mniejszym przepływem powietrza.... Dam znaka.

Tak, i to ostatnie zdjęcie w tym wątku właśnie mnie łamie przed oddaniem auta do tej naprawy... Kiedyś ściągali mi tylną kanapę (która jest banalnie prosta) i nie zauważyli że klamra od środkowego pasa bezpieczeństwa została pod spodem.... więc jakoś jak mają wyciągnąć całą deskę i konsole środkową i później to złożyć to mam opory.

Dobre wieści. Tak ta opcja była jak wpisało się niemiecki adres przy rejestracji. Tak korzystałem do tej pory i ta integracja Spotify jest całkiem spoko.

Albo jest inna praktyka pomiędzy serwisami albo ktoś wprowadził Cię w błąd. Ja robię w ASO i za każdym razem wpisują do kompa jako dodatkową wymianę oleju i nie ma to oczywiście wpływu na termin kolejnego przeglądu wg. komputera. W zeszłym roku płaciłem 799 w tym roku 849 brutto. Więc też bez tragedii. Pozdrawiam.

Cześć, mam dokładnie taki sam problem.... Gdzieś tutaj na forum w innym wątku ktoś jeszcze wspominał o takim problemie. Pierwszy raz zauważyłem to w zeszłym roku, auto trafiło do serwisu i po wgraniu nowego softu klima zaskoczyła. W tym roku temat powrócił, w serwisie nie byli w stanie powtórzyć problemu (akurat byłem z czymś innym) ale po diagnostyce wspomnieli, że jak się pojawi to do wymiany "mieszacz" a to związane jest z pruciem całej deski rozdzielczej. Oczywiście problem pojawił się dzień po wyjechaniu z serwisu... ale łamię się bardzo czy dać auto do wybebeszania całej deski. Tam jest chyba 14 klapek sterownych elektronicznie przy 4 strefowej klimie w x5... Jedna rzecz, identyczny problem ma kolega w x3, tyle że u niego po skanowaniu Carly pojawia się błąd położenia jednej z klapek sterujących klimą, u mnie nic podobnego nie ma, a sprawdzałem kilka krotnie w zeszłym i tym roku....

Witam, też miałem problem z tylnymi strefami i grzaniem. Jak dla mnie pojawiło się to po wgraniu nowego softu w serwisie.... Kolejna wizyta i kolejny soft rozwiązał sprawę. Co do przednich stref nie zauważyłem problemu z siłą nawiewu... ale jak grzało z tyłu to nie miało znaczenia ustawienie z przodu i tak było gorąco w całym aucie. Może u Was też grzeje z tyłu i dlatego się wydaje że przednie strefy nie dają rady? Wytrwałości w walce!

Ja rok temu poszedłem w taką felgę: https://www.alcar.pl/felgi-aluminiowe/aez/leipzig-black/ Montaż OE, brak pierścieni, te same śruby itp. Wbrew obawom nie zmniejszały optycznie jakoś specjalnie koła. Po jednym sezonie brak problemów. Nie wychodzą jakoś taniej niż fabryczne w promo ale jak ktoś szuka alternatywy to jest to opcja do rozważenia. Pozdrawiam

U mnie póki co na 25tkm: - dwa razy laweta z powodu awarii systemu ad blue - raz problem z klimą 4 strefy (z przodu chłodziła z tyłu grzała) - Co jakiś czas wywala błędy systemów asystujących i je ogranicza, ale restart auta pomaga. - I lekko stuka mi zapięcie tylnej kanapy, poluzowuje się albo coś. Po trzaśnięciu jest lepiej ale tylko przez chwilę... Z tym jeszcze nie byłem w serwisie. Także trochę. Może będzie lepiej bo auto ledwo rok w użyciu i nie jakoś intensywnie.

Kolega psychiatra, czy jasnowidz? Wolę jeździć niż żeglować i po odpowiedzi raczej problem jest gdzieś indziej ;) A kolega 170kkm jednym autem, Uber czy złotówa? A byłoby na forum tak fajnie bez osobistych wycieczek :mad2:

tydzień temu pytałem w inchcape Wrocław, wymiana oleju pomiędzy serwisami - 799 pln.

Tak co chwilę wyłącza, ale jest to głównie upierdliwe w mieście. Tutaj rozwiązanie to kodowanie lub tryb sport (ew. skrzynia w sport). Ale poza miastem to u mnie raczej pozytywne odczucia z żeglowaniem. Mam wrażenie, jakby dość dobrze to współpracowało z radarem i danymi z mapy. Np. automatycznie przerywa żeglowanie jak się dojeżdża do auta z przodu lub jakiegoś ronda lub krzyżówki tak aby załączyć hamowanie silnikiem odpowiednio wcześniej. A samo hamowanie silnikiem w miękkiej hybrydzie jest jakby większe niż w poprzednich autach.

Ja używałem parę lat temu w Audi A7 wersji GPS/GSM jak się jeszcze nie nazywało topguard ale pod K2 agencja ochrony. Teraz dostało swoją markę, ale dostawca jest ten sam. Chyba działało, auta nie ukradli, ale też nie wiem czy próbowali. Było lekko upierdliwe, bo bateria w tym breloczku żyła dość krótko i trzeba było mieć w obwodzie zapas, ale nie bez przesady. Raz biegałem po kioskach bo padło bez uprzedzenia i nie można było odpalić auta. Testowałem serwis (coś się obluzowało i to urządzenie tłukło pod deską rozdzielczą), przyjechali szybko i ogarnęli. Nie testowałem (nie było potrzeby) "grupy interwencyjnej". Tyle, że to nie do końca odpowiada wymaganiom jeśli chodzi o brak naruszenia gwarancji. Ja miałem instalowane przez delear'a ale to zakładam, że narusza gwarancję tyle, że ten jeden delear bierze to na klatę. Ale jak auto padnie np. za granicą i daleko do tego deleara to już może być klops. PS. Chyba, że mowa o tej wersji tylko do pasywnego namierzania auta, wtedy gwarancja powinna być zachowana, tyle że to nie chroni przed kradzieżą samą w sobie.

wg mojej znajomości przepisów i Twojej konfiguracji: - na B możesz holować lekką na maska tj, 750kg - jak zrobisz E to będziesz mógł holować: a) dmc 2120kg przyczepy z hamulcem najazdowym b) 2700kg przyczepy z hamulcem "uruchamianym z miejsca kierowcy bez udziału rąk...." - tyle że to opcja teoretyczna bo takowych przyczep to raczej nie ma Dodatkowo jest jeszcze B96, wtedy dop. masa zestawu maks 4250kg (więc u Ciebie wyjdzie jakoś 1400kg dla przyczepy) Dodatkowo jest jeszcze wymagane aby masa rzeczywista przyczepy nie była większa niż auta. To tak na moje oko. Za granicą, jest głownie rzeczywiste ważenie i sprawdzanie z dowodem. Podsumowując wg tych przepisów jest bezpiecznie jak będziesz holował na maksa załadowaną przyczepę lekka 750kg bez hamulca, ale już niebezpiecznie jak pojedziesz z pustą przyczepą o wadze 600kg ale o DMC 2500kg z hamulcem najazdowym :)

Chyba dodatkowy problem z zabezpiecz-auto to, że to się chyba wpina do CANa. Przy update'ach softu jest powiedziane, aby odpiąć wszystko niefabryczne z CANa. Update'y nie są częste ale czasami jednak są, trochę byłaby lipa aby ten box coś namieszał z updatem softu...