ufo000000

A co ciężko Ci pali czy jaki jest problem ogólnie że pytasz o to załączanie?

Oryginalna używana z roku 99"

Ja trafiłem na pompę z 99" za 70zł na allegro, wymiana jeśli dobrze pamiętam drugie 70 i w tym wliczony nowy olej także bidy niema :D Ale przy max skręcie będzie Ci wyła pompa aż całą budą telepie, to normalne. Na samej górze masz regulamin i formę tytułowania wątków viewtopic.php?f=68&t=120678

Skręcać maxymalnie w prawo/lewo nie powinno się, a jeśli tak to chwilowo i nie dusić pompy trzymając cały czas kierownicy w tej pozycji bo zabijesz pompę, jest to ogromne obciążenie dla niej i przez to spadają obroty silnika-normalna reakcja. P. S. pisz poprawnie tytuł wątku bo drażnisz moda który pozamyka Ci tematy (i słusznie zresztą).

Nie wiem czy w 316 jest tak samo jak u mnie (a myślę że tak samo) i pompę słychać po przekręceniu na zapłon, dobija ona odpowiednie ciśnienie i się wyłącza po jakiś 2 sekundach. Po ponownym przekręceniu na zapłon może być ją słychać lub nie (pewnie zależy czy potrzeba podciągnąć paliwa czy wystarczy to co już wcześniej napompowała).

Żeby wyciągnąć termostat z obudowy nie trzeba być magikiem to raz, dwa to to że obudowa często potrafi się rozlecieć w palcach bo jest już przegrzewana dobrych parę lat, po trzecie-chyba nie da się kupić samego termostatu bez obudowy :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Mi w sklepie znaleźli za równe 100zł, co prawda nie wahler ale swoją rolę drugi rok spełnia dobrze. Widzę że są na allegro po 200zł ale nie widzę sensu przepłacać.

No mam podobnie, każdy kto wsiada mówi że długo trzeba czekać aby się rozgrzać w środku, też termostat wymieniony, odpowietrzać już ze trzy razy próbowałem, i zastanawiam się jak to jest z tym elektrozaworem, czy jest możliwe że nie działa on po prostu w skrajnych położeniach poprawnie czy jeśli on działa (nie zawiesił się) to ma działać poprawnie, bo ciepłe mam mało ciepłe a zimne mam wrażenie że mogło by być zimniejsze :evil:

Jak mnie oko nie myli to taka wtyczka idzie do czujnika temperatury powietrza który jest M44 w puszce filtra powietrza, Ty masz M42 i nie kojarzę czy też ten czujnik u Ciebie występuje. U mnie część nr 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE71&mospid=47426&btnr=13_0417&hg=13&fg=20&hl=34

Badaj następny raz dział ZRÓB TO SAM viewtopic.php?f=15&t=73237

Masz LPG? Jeśli masz to na LPG forum poczytaj, jest trochę tematów o tym, też tak kiedyś miałem po założeniu LPG.

Do wymiany termostat, dobre odpowietrzenie i po problemie.

Może, nie znam się na analizatorach itp, ale podpięcie pod komputer wyświetli prosto błąd sondy (jednej albo drugiej jeśli są dwie) i masz wszystko "teoretycznie" na tacy, (nie w 100% oznacza on uszkodzoną lambdę). Najlepszym chyba przyrządem do sprawdzenia lambdy jest oscyloskop.

Tu z tym jest różnie, ja podjechałem na analizator spalin (nowy, niby zaawansowany) i powiedział że katalizator, sonda wszystko idealne żebym nic nie ruszał, na komputerze wyszło jednak że jest błąd sondy, po wymianie spalanie lekko spadło i silnikowi energii przybyło nieco i kultury.

Wyjmij ten silniczek, niech ktoś kręci pokrętłem od regulacji wysokości świateł a Ty patrz czy się wysuwa, skraca ten "dzyndzel".

Jak byś trochę poszukał to byś znalazł bo tematów o klockach było już trochę. Raczej wszystkie droższe, firmowe powinny być bezproblemowe, osobiście mogę polecić meyle, nie ścierają się bardzo szybko, w miarę mało pylą, nie piszczą. Odradzić mogę DON, coś takiego mi podali w sklepie (innych nie było, była sobota i zamykali sklep), i pylą, i szybko się ścierają, i piszczą tak że się wszyscy oglądają. Jeszcze jest taka kwestia jak wystąpiła u kolegi który jest okropnie chytry i zamówił najtańsze klocki z allegro-po 5 dniach od założenia tarcze było całe zaklejone klockami, wyczyścił i jeździł dalej, po miesiącu ma tarcze albo do przetoczenia albo do wymiany bo nie da się tego doczyścić.

Najlepiej oryginał używany, dużo lepszy materiał od tanich nowych osłonek z allegro który połamiesz po pierwszym wjechaniu w dobry śnieg.

Wyjmij i zobaczysz co się dzieje, co nie działa i mniej więcej będziesz wiedział za co odpowiada.

Wydrzyj kanapę i wykręcaj :D

wancki może zostawać resztka gazu którą musi "wypluć" aby zapalić na benzynie i przez to sobie trochę kręci, ogólnie często spotykany problem, poczytaj lepiej na LPG forum. mrkey może po prostu zapowietrzyłeś układ, nie wiem jak się 316 zachowuje jak braknie benzyny ale wiem jak koledze brakło w Alfie 156, codziennie chodził i próbował odpalić i dopiero po tygodniu auto wróciło do zdrowia :mrgreen: P.S. nie polecam jazdy na sucho.

Luz na pompie.... jedyna rzecz na której tam może być luz to łożysko i tylko chyba to można wymienić, podejrzewam że za nowe łożysko + wymiana policzy Ci tyle co za używaną pompę (chyba że sam sobie wymienisz). Pompa wspomagania to dość precyzyjna rzecz, u mnie np było zero luzów, po rozebraniu wygląda na idealną bez jakich kolwiek oznak zużycia a przestała działać w jednej chwili. Lepiej kup używkę jak ma Ci coś w tej grzebać i kroić kasę za to, mi się na allegro trafiła z 99" za 70zł :mrgreen:

Niech Ci będzie, nie oszczędzam jeżdżąc na LPG ale mogę sobie pozwolić na dwa razy większe przebiegi za tą samą kasę-ot tak bo lubię sobie pojeździć bez celu i sensu :P

TY UWAŻASZ a ja np uważam że niema życia po śmierci i nie rozgłaszam tego nie mając odpowiednich dowodów i doświadczenia osobistego w tym temacie :wink: P. S. zapalniczkę mam na benzynę :mrgreen:

Kontrolek od hamulców masz trzy i nie napisałeś która Ci się świeci, jeśli ta od zużycia klocków to wymiana czujnika w przednim lewym kole załatwi sprawę (wnioskuję że nie masz tarcz z tyłu). A co do tych świateł to pierwsza rzecz jaką bym zrobił po kupnie samochodu to sprawdził WSZYSTKIE bezpieczniki czy są dobre nawet bez rozpiski. Z reguły miejsca które mają pozostać wolne to te które nie mają blaszek.

Jak jutro jedziesz pod komputer to jutro napisz co tam wyszło, wyjdzie sonda to będziesz miał może po problemie.

Może błotnik jest nieoryginalny i nie gra z maską (jest krawędź niżej/wyżej) niż linia boczna maski, sam jak kupiłem auto to miałem taki błotnik z blachy cienkiej jak papier który nie bardzo pasował, gdy wyskoczył znak drogowy na błotnik po zmianie na oryginalny pasuje wszystko bajka :mrgreen: