ufo000000

Bierz większy silnik z gazem (dobra i zadbana sekwencja tylko i wyłącznie)-jeździj tanio i miej radość z jazdy bo 1,6 w tym aucie to jednak trochę mało, i tak jak Ci pisał kolega wcześniej że jak się chce to można dużym silnikiem mieć takie same wyniki jak katując mały-w trasie szczególnie. Ja jeżdżę trochę trasa trochę miasto i wychodzi na 35L LPG-350KM dokładnie czyli 10/100 i to raczej spalanie duże nie jest prawda?

Wymienić można tylko że dobrze jest mieć prasę-jak nie masz to robisz takie tuleje z rury żeby można je było dobrze wbijać młotem Jak mi powiedział za wymianę 2 tulei i 4 sworzni coś ~400zł to podziękowałem i zrobiłem to z kolegą na kanale. Ja kupiłem 4 sworznie febi, tuleje Lemförder, i przy wymianie jeszcze zobaczyłem że końcówki drążków stabilizatora lipne to poleciałem i kupiłem nie pamiętam jakiej firmy nawet bo chciałem wymienić wszystko i mieć spokój.

No jak ktoś mało co wymienia taką nawet rzecz jak filtr gazu to niema co się dziwić że auto na gazie problemy sprawia :D Niema tak że się założy gaz i będzie się jeździło 10 lat bez dotykania nawet czego kolwiek :D

No myślę podobnie jak ty, ale nie chciał bym się zmieścić w tych 10% i wymienić sondę na darmo-działa idealnie auto ale powiedział żebym sprawdził bo nawet mu mapy nie chciały dobrze wejść od LPG czy coś takiego. Po zmianie lambdy trzeba coś resetować czy coś? Wystarczy tą metodą odłączyć akumulator, spiąć klemy na 20min i włączyć zapłon?

Lambda Ci przez nieszczelny wydech raczej nie wariuje, a co do jej sprawdzania się podczepię jeśli można-wpadłem do takiego małego zakładu i się pytam czy można by się umówić na sprawdzenie sondy a on mówi "można-podepniemy do analizatora spalin i będziemy widzieć czy jest sprawna" Wyszedłem z zakładu i sobie tak myślę czy w ogóle warto tam wracać bo nie wiem czy po analizie spalin sprawdzi ją dobrze jakby nie miał przypadkiem interfejsu do BMW? Jak gaz zakładałem to gość mi powiedział żebym ją sprawdził bo daje chyba zbyt ubogą mieszankę i nie wiem czy po samych spalinach on to zobaczy od razu czy powie "wszystko w normie 30-50zł proszę"

Dobra normy normami ale wytłumacz poco w nowym aucie wlewać taki olej? Czy niemilej będzie mu się pracowało na oleju syntetycznym który wiadomo że właściwości smarujące i czyszczące ma o wiele lepsze?

W E36 318i montowali chyba tylko z przodu prawda?

Mam identycznie jak RekiNN Gasze auto, wyciągam kluczyk wszystko gra, otworze drzwi też działają, zamknę drzwi już nie działają, otworze znowu i dalej działają :D

A słyszałeś o czymś takim jak klapy przeciwwybuchowe czy jakoś tak?? Gdzieś to tam wstawiają że w razie strzału przepływomierza nie niszczy czy jakoś tak-masz takie coś? Może ktoś kto to ma to napisze czy daje to efekt? Chyba że jeśli masz trochę kasy to możesz swoją instalacje na sekwencyjną przerobić ale to kosztuje.

Nie napisałeś nawet jaką masz instalacje-jeśli coś typu II generacji to ma prawo strzelić czasem i może się to źle skończyć, jeśli sekwencje odpowiednio ustawioną i regularnie przeglądaną niema prawa coś takiego wystąpić.

No ta wymiana z syntetyka na minerala to pomysł :cool2: :mad2: Z doświadczenia wiem że w tym kraju to warsztaty przez wielu polecane potrafią momentami polecieć tak w h... że najlepiej jest stać i się na łapy ich patrzeć cały czas :evil:

pawel_e30 a ty dalej experymenty olejowe :D ta daj temu motorkowi spokoju :D

a jaki kolego masz motor z ciekawości że jest taki odporny w porównaniu do marnych 4 garówek na zarzynanie?

kolega -monter- opisał Ci to lepiej niż by to zrobiła najlepsza książka :D Miernik do łapy i badaj. Powodzenia

Jeśli masz M44 to nie 1,8 a 1,9L :D A co do wzrostu poziomu hmmm-jeśli odczekałeś te 10minut to spłynęło trochę i raczej to nie spowodowało podniesienia się poziomu aż o 1cm. Spuść trochę oleju bo 1cm ponad poziomem to za wiele, i jeździj i sprawdzaj często poziom - jeśli znowu magicznie przybędzie to może płyn chłodzący się tam dostaje czy benzyna-nic innego już chyba nie może. A może po prostu auto nie było dobrze wypoziomowane jak sprawdzałeś, albo nalewałeś i dlatego coś takiego jest? aaa i właśnie tak jak kolega wyżej-ile wlałeś tego oleju?

Myślę że nawet jakbyś miał nie 10 a 50 to możesz jechać powoli-nic się niestanie na pewno

hehe :) jak nie ubywa NIC to albo stan idealny silnika albo ładnie się miesza olej, benzyna i płyn chłodzący i jest ciągle dobry stan :)

kolego jak chcesz to tu masz taki temacik na temat znikania oleju :D http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=55894&highlight=bior%B1+oleju A co do kolegi Lucasp No mój IS też nie mogę powiedzieć żeby nie brał i to sporo, widzę że wiele osób pisze że te is-y piją olej jak oszalałe ale nie bardzo mi się to podoba :(

Tak dla informacji żebyście się nie straszyli że jak skrzypi to zaraz musi być coś w skrzyni albo coś takiego :D U mnie skrzypiało o tyle głośno że wstyd mi było wciskać sprzęgło jak z kimś jechałem :oops: Wydarłem tą jedną "dechę" od dołu żeby mieć lepszy dostęp i przyczyną skrzypienia było nic innego jak sprężyna-tak się jej na starość zachciało po prostu :) Dostała sporo WD 40 i na razie jest cichutko.

Olej standardowo, świece 15-20tyś i tak samo filterek od gazu. A kolego MrG - nie wiem co ty za instalacje sekwencyjną miałeś że Ci obroty falowały-albo szmelc jakiś albo tak zaniedbana :lol: na sekwencji takie coś niema występować, i zauważalnych strat mocy też niema być-i ja choć większy silnik mam to jakoś gazu mi ciut mniej spala niż tobie

i bedziesz wyglądał jakbyś siedział na tylnej kanapie :lol: hahhaha znam typa co 126P niema przedniego fotela i jeździ na tylnej kanapie :D:D:D

ano są M43 1,9 zawsze M43 z 1,6 1,8 kojarzyłem :oops:

Pisali już ludzie na forum że nie odkręca się korka oleju na odpalonym silniku-to nie polonez żeby tak się dopatrywać stanu silnika, a co do kontrolki-na początek wypadało by chyba sprawdzić żarówkę zanim się zabierze za cokolwiek innego :D

W czym ty masz dwie sondy?? Ty masz silnik M44? (bo widzę w podpisie pisze 1,9)

Za wysoko-no jak tak mówisz to tak jest, ktoś tu też na forum pisał o tej regulacji bo się nie mógł wygodnie w autku usadowić :D Ale niech ktoś napisze kto ją ma w E36 czy ta regulacja to właśnie jest na wysokość, bo jeśli jest tylko w jednej płaszczyźnie to może to być przód-tył a nie góra-dół a to to Ci chyba za wiele nie pomoże.