ufo000000

było na forum jakiś tematach o przyciemnianiu z tego co pamietam to coś 150 chyba ale już folie daje ci typ-i niewiem czy wszędzie wezmą ci Twoją folie bo ty np masz taką co się na mokro układa, a w zakładach będą chcieli termokurczliwą czy coś takiego. Ja robiłem sam na mokro tylną bez wyciągania i powiem żę jakbym wiedział że tyle mi to zajmie i tyle nerwów to wolał bym dać to 100-150 i mieć spokój :D

Witam Czytałem sporo o oponkach na forum ale w większości były podawane o różnych rozmiarach, i niezawsze była cena sprecyzowana. Mnie interesują opony tylko i wyłącznie 185/65 R15 w cenach do MAX 250 zł za sztuke. Badałem na www.skapiec.pl i po allegro i wybur jakiś tam jest w tej cenie i niemam pojęcia na co się zdecydować (moje pierwsze auto i 0 doświadczenia z tym). Fajnie by było jakby jakieś takie były które bajka sie na mokrym trzymają i żeby były wmiare trwałe. Co doradzicie to kupie bo mówie że sam sie nieznam nic :) Dzięki

Witam Wyjąłem dzisiaj tą zarazę i widzę że nie jest podłączona, kabla też nie za bardzo widzę żeby to podłączyć i chciałem się spytać czy nie w każdym E36 było to podłączane czy ktoś majstrował przy tym cosik. Auto z 96" el. szyby, lusterka, żadnych bajerów typu klima, duży komputer czy coś takiego :) http://img292.imageshack.us/img292/2603/zdjcia0121zu2.th.jpg http://img292.imageshack.us/img292/3062/zdjcia0124ie7.th.jpg Dzięki

I jak z tym silnikiem?? Dalej stuka?? hmmm można było się spodziewać że przy takim przebiegu ta wymiana pewne ryzyko niesie, a jak już ryzykować to może na czymś innym niż lotos jednak?

lej półsyntetyk bez namysłu

Kasować nic nie trzeba-ma sam zgasnąć, tak jak pisze kolega czujnik jest po przekątnej koła w którym wymieniałeś-może on jest przetarty. Pisali że nieraz im gasły czujniki nawet po kilkuset km ale większości natychmiast po wymianie.

możesz zbadać świece, przewody wysokiego napięcia, cewki

Tak jak piszą koledzy-kumpel w toledzie miał tak że hamulce mu tarły cały czas i miał bardzo gorące koła-sprawdź hamulce

Obroty przy odłączonym są ok bo najwyraźniej dobrze ustawia się przepustnica czy jak to tam nazwać co jest w nim w środku. Nie wydaje mi się żeby to było git rozwiązanie na dłuższą metę-zapewne się po czasie rozregulują, i z tego co pisali to np. w mieście spalanie może wzrosnąć.

dokładnie tak :D nie bardzo by to wyglądało jakbyś spiął klemy bez odłączania od aku :shock: :P

Spięcie klem zaszkodzić nie powinno, wielu ludzi na forum czytałem że to robili i ich autka żyją Na wyłączonym zapłonie spinasz dwie klemy ze sobą (np kawałkiem kabelka) potem przekręcasz kluczyk na zapłon i czekasz 15 minut. Wyłączasz zapłon, podpinasz aku i gra, chociaż nie wiem czy cokolwiek to da u ciebie.

Ja jak wymieniałem termostat na nowy to wskazówka mi dochodziła niedaleko poza niebieskie pole :jawdrop: Gdy zrobiłem reset komputerka (spięcie klem) wskaźnik błyskawicznie wrócił do normy (wskazówka milimetr przed pionem).

termostat lepiej załóż, cena nie jest wysoka ja u siebie wymieniałem na używanego (masowo części z rozbiórki kupowałem, normalnie bym wziął nowego) i mam jak go zagrzeje wskazówkę minimalnie w lewo od pionu :)

Ekstra podejście do tematu :cool2: Jak koledze zgasnie na środku przejazdu kolejowego to wtedy będzie kombinował :duh: ale nie zgaśnie bo nie pisze kolega że ma problemy z gaśnięciem auta tylko raz na jakiś czas z paleniem a to inna zupełnie rzecz przecież

:8) jeździj Jakby za jakiś czas dolegliwość się pogłębiała to będziesz kombinował a na razie olej :P

żadne świece jak ja zgaszę i zaraz szybko przekręcę kluczyk to zdarza się że kontrolki się zaświecą ale rozrusznik nie zakręci ale to zdarza sie raz na ruski rok także nie szukam dziury w całym :) ale to na pewno nie świece

nom tak jest-niektórzy mają sporą wyobraźnię którą zastępują brak wiedzy przy naprawach :roll2:

:roll2: :roll2: :roll2:

Sendra Może i masz racje,ale raz dałem auto do niby bajka polecanego zakładu i gdy po jakimś niewielkim przebiegu postanowiłem spuścić nieco oleju i zbadać filtr to wniosek był jednoznaczny-dolali ciut oleju a zmieniać im się nie chciało :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :duh: :duh: :duh: I dlatego wolę sam pojechać do kolegi na kanał, znienić olej i wykasować inspekcje niż dawać auto takim h.... pod opiekę bo wiesz sam zapewne jakie kombinowanie jest w polskich warsztatach :|

No akurat kasowanie inspekcji to jest czynność na której można zaoszczędzić, dobre i te 30zł w kieszeni. Umiejąc używać :search: znajdziemy info jak skasować inspekcje w parę minut i skasujemy ją także w parę minut także nie widzę problemu. Ale dobra niema się co kłócić bo nie oto chyba chodzi :)

Drzwi zamknięte mają być-szybę sobie odsuń żeby kluczyk przekręcić :D A co do tych kresek od oleju-mi po ok 4000 znikły trzy kreski :jawdrop: Czy ja taki naprawdę niedobry jestem dla tego auta? :twisted: :twisted: :twisted:

możesz wydrzeć linkę gazu i zbadać czy przesuwa się lekko w pancerzu, niema jakiegoś załamania i napuścić do pancerza jakiegoś oleju albo coś takiego

ja w compakcie też miałem go nad tylnym lewym błotnikiem pod tapicerką ale on u mnie robił efekt taki że pogarszał fale :? dałem kabel bezpośrednio od radia do anteny i gra i trąbi :D

Miałem identycznie jak kupiłem auto, niedawno wziąłem nieco zdenerwowany wydarłem cały stary kabel aż od anteny do radia, puściłem nowy koncentryk i radyjko gra jak malowane-musiał być gdzieś złamany, zgnieciony albo cosik. A z tą anteną na szybie to nie wiem-ja miałem identycznie jak ty ale antenę mam normalnie w compakcie z tyłu. Moje radyjko to też pioneer :roll: Mi od anteny wychodziły dwa kable i podłączyłem nie ten co był wcześniej tylko drugi, nie wiem jak jest u ciebie-kombinuj

:D no to niema sensu zmieniać, chyba że na siłę chcesz narobić sobie problemów :lol: lej go dalej, ja innego kupować nie zamierzam :D