arturb

U mnie podniósł auto i poruszał kołem to latały:)poprostu są oderwane od karoserii

Co do tych wibracji przy hamowaniu - gośc w ASO podał mi kolejną prawdopodobną przyczynę: koło pasowe - tłumik drgań 850zl:( trochę dużo jak na "może to być"... co Wy na to - jest taka szansa?

częśc 2 którą wskazał Pepedick kosztuje w ASO ok.250zł.

u mnie oberwane są poduszki (gniazda) amortyzatora - i tu puka:)

Spotkał się:) u mie czasem blokuje sie pierwszy bieg, trzeba wysprzęglić i powtorzyć operację - troche przeszkadza na skrzyżowaniu. Ale wiem też jedno, że zrobiło się zimniej i biegi szczególnie gdy auto jest nie rozgrzane i olej w przekładni też, to biegi będą cięzko wchodzić i nie koniecznie musi to oznaczać wymianę sprzęgła. Raczej sprawdź w pierwszej kolejności poziom oleju w skrzyni biegów - powinno być prawie do wysokości śruby z boku skrzyni. - A jak sie rozgrzeje jest lepiej? - ślizga przy ruszaniu? u mnie troche sie ślizga jak jest zimny - potem ok. - spróbuj zaciągnąć ręczy, wrzuć 1bieg i powoli puszcaj sprzęgło - zobaczysz czy sie ślizga. Jak zgaśnie tzn że nie ma tak źle:)

Właśnie sie dopytałem w BMW ile kosztują te płyny: - hamulcowy BMW 43zł 1l - chłodniczy 26zł/1,5l koncentratu. To mnie lekko wystraszyłeś z tym sprzęgłem. Ale co ma sprzęgło do hamulca? Z tego co czytałem na forum ktoś wymieniał w e36 to poprostu zalał nowym, odpowietrzył w kolejności: prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód i nic nie mówił o sprzęgle. JA bardziej zastanawiałem sie nad ABS-em że coś tam moze być nie halo.

Witam wszystkich. Mam parę pytań co do wymiany płynu chłodniczego i hamulcowego. Było opisane dla E36 ale dla e46 nie znalazłem. 1. Jakie płyny polecacie? 2. Jak wymienić płyn hamulcowy bez zapowietrzenia układu z ABS? 3. Jak wymienić płyn w chłodnicy - e46 320D 2000r. ma jeden czy dwa odpowietrzniki? Proszę o rady jeśli ktoś to przerabiał. pozdrawiam

Mam rozwiązanie!!!:) Na szarpakach u mnie też nic nie wyszło ale znalazłem rozwiązanie problemu pukania na poprzecznych nierównościach w jezdni. Proponuję sprawdzić gniazda (poduszki) amortyzatorów - u mnie są wyrwane. pozdrawiam

to puk puk to po stranie kierowcy? u mnie to samo:)

mam to samo - możesz dokładniej sprecyzować która to część?

spalanie mi sie duzo zwiekszylo a do tego z oborotami mialem klopot. Co masz na myśli problemy z obrotami? bo ja tez mam taki kłopot - falują w mojej 320d e46 i piszesz że u Ciebie padła sonda lambda - czy u mnie też może być na to odpowiedzialna?

Wahacze ok. z reszta jak całe zawieszenie. Sprawdzałem dwa razy u mechanika i byłem an szarpakach. To nie to. Zacząłem obstawiać tarcze ale ostatni dzięk podczas hamowania nie wskazywał na to - jakby stara młockarnia sie zatrzymywała:)oczywiście przekoloryzowałem - nie aż tak ale podobnie coraz wolniej i wolniej...

Pojawiły sie nowe objawy. Oprócz tego że trzęsie przy hamowaniu, dziś rano usłyszałem dziwne dźwięki z przodu - jakby od strony pasażera. Tak jakby koło pasowe mające duży luz zaczęło hamować - na początku szybko a potem coraz wolniej o wolniej i wolniej aż nastaa cisza i przestało telepać budą. Ktoś pomoże?

Czyli tłumik drgań sobie odpuszczę - dzięki:) Właśnie w warsztacie mi powiedzieli że to prawdopodobnie podpora wału, która przy wyhamowywaniu, mając luz - nie na łożysku - ale jest poprostu oberwana, może dawać efekt wibracji. Okazało sie że to nie to. Cóż...życie. Szukam dalej i stąd moje pytanie. Pozostają chyba te tarcze...a jak sie okaze, że to nie tarcze to załamka:)

Dzięki Filon. A jeszcze o jedną sprawę zapytam. Zawiesza mi sie drążek jak wyrzuce z 5 biegu. Jest taki pochylony w stronę pasażera i nie odskakuje w swoje pierwotne położenie na luzie. Co to może być?

a czy to na 100% hamulce? Ja mam podobny problem. Przy hamowaniu zaczyna telepać. Wymieniłem podopry wału bo były już popękane ale problem nie zniknął. Zacząłem sie teraz zastanawiać nad hamulcami. Ale przed tym chciałem sie przyjrzeć paskowi od alternatora. Tam jest tłumik drgań. Czy on może być odpowiedzialny na takie wstrząsy?

U mnie ciżko wrzucić 1 bieg. Trzeba wysprzęglić i ponownie wrzucic jedynkę. Czyżby synchronizatory?

Tamat stary ale chyba nie rozwiązany:) U mnie cięzko wrzucić 1 bieg. Trzeba wysprzęglić i ponownie wrzucić - czyżby synchronizatory?

WIELKIE Dzięki:)

Wg mnie masz wszystko w porządku. Ja też słyszę gwizd w kabinie. Jak zacznie Ci się tłuc przy schodzeniu z obrotów wtedy zacznij sie martwić - turbo do wymiany...

Ja mam z listopada 2000r. Jak kupowałem to trochę o tym czytałem. Z opisów wynikało że do lutego 2000r było coś nie halo. A ja taką oglądałem i chyba właśnie ten problem miała:) poprostu tylne zawieszenie wyglądało jak obniżone tylko że w nadmiarze bo nie było prześwitu między kołem a karoserią a nawet karoseria zwisała do połowy opony. To właśnie mnie do niej zniechęciło i bardzo dobrze:)

U mnie też gwiżdże jak dodam gazu i przestaje gdy uściagam noge - skoro gwiżdże=pompuje więc chyba to normalne:)

Mam wersje przed liftem 11.2000r. Czyli jak pojade do serwisu i powiem że chce uszczelki pod kolektor to mam dostać komplet + uszczelka pod EGR?

co sie zacina?

U mnie też trzęsie:) nawet przy hamowaniu ale jak piszą koledzy na forum to może krzywe tarcze. Ale u mnie drży jeszcze chwilę na postuju i potem sie uspokaja... Wymieniłem podpory wału - przód i tył. Teraz przymierzam sie do poduszek pod silnikiem. Skoro u Ciebie bardzo drży to może też poduszki... Stuk przy zmianie biegów - tuleja dyfra...