arturb

Spróbuj bez zapalania włączyć światła - jeśli to ten sam dzwięk to chodzi o pompę paliwa.

I to tyle? tylko ta uszczelka pod kolektor? Wolę wiedzieć wcześniej i sie wyposażyć bo jak rozbiorę auto w Tarnowie (najbliższy serwis Kraków) to będzie lipa...

No właśnie koledzy - pod spodem nie ma rdzy i to jest dziwne... u mnie wysypuje sie tylko jakiś biały proszek. Nie wiem co to jest - jakis silikon na którym była mocowana poprostu sie wykrusza czy co... A co do cen w Białymstoku - w Krakowie też taniej nie jest:)dlatego zastanawiam się nad podjechaniem na jakiś złom, tylko obawiam sie ze każą mi kupić całe drzwi:) aha. jest jeszcze w Wieliczce (chyba złom), który specjalizuje sie w częściach do BMW. Taka mają rekamę..może tam zapytam..

Witam czy ktoś ma problem z puchnacymi uszczelkami przednich drzwi? po obu stronach na końcu uszczelek koło lusterek - ok. 4 cm. Czy to tylko u mnie czy znów jakas wada? Przeszukałem forum i nie ma takiego tematu, ale kiedyś przypadkiem natrafiłem na podobny problem też w e46. Proszę o radę. Wymieniać? czy czekać co sie bedzie działo dalej?

Dołącze sie do tematu bo nie wiem czy nie wezme sie za wymianę. Czy żeby wymienić świec trzeba kupić dodatkowe części np. jakieś uszczelki itp?

Panowie znalazłem taki program eTECH. Można tam sobie r o zne rzeczy posprawdzac. Okazalo sie ze jest też diagnostyka. No i wg tego programu błędy które mi wyszły carsoftem tak mi interpretuje: 08 - działanie systemu ustawienia silnika 27 - zakres/dzialanie obwodu solenoidu regulacyjnego zaworu wylotowego 72 - niski poziom w obwodzie czujnika temperatury powietrza otoczenia Jak to interpretować? Ma takie oto objawy: - 2-3 razy trzeba zakrecic zeby zapalił - klimatronik przestaje chłodzić po pewnym dystansie -w aucie robie sie coraz bardziej gorąco. Może ktoś doradzić bo elektronika to nie moja działka:)

Jade do BMW:)

bylem u mechanika. nic nie znalazl. pojechalem na szarpaki - dalej nic. te stuki pojawiaja sie tylko gdy auto podskakuje na nierownosciach wiec w plaszczyznie pionowej. a to mocowanie dyfra - moze ktos pokazac to na schemacie?tam jest tyle tych poduszek, mocowan... bmw to wymienia gratis? - czyli jade mowie ze sie urwalo i maja wymienic?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=35797&highlight=

u mnie to samo, ale zapomnijecie że to podpora wału. Nie dajcie sie naciągnąć na kasę. Ja wymieniłem dwie i dalej to samo. Łącznik elastyczny wału (sprzęgło-też wygląda ok). poduszki pod skrzynią wyglądają ok. Obstawiamy dalej: - tuleja dyfra?- kiedyś ktoś o tym pisał na forum.

Mam podobnie w sedanie (e46 320d). Też mi cos puka jak jade po nierównościach poprzeczych. Jak jest ich kilka to dzwięk jest bardzo drażniący. Jade dziś do mechanika i każę mu sprawdzić. Wydaje sie jakby coś w zawieszeniu...ale przenosi sie do srodka jakby pólka tylna. Aha. ten dzwiek wydobywa sie dokladnie od strony kierowcy z tylu. Od strony pasazera - cisza... Moze jakas obudowa sie odkreciłą od spodu.... dam znac jak cos znajde:)

gdzie ten przekaźnik? gdzie ten sterownik? który pin to który? może to ktoś objasnić?:)

Mi też sie raz zawiesił wskaźnik:) strzeliłem lekko w deskę i zaczął sie podnosić bo miałem pełny bak:) Ale dlaczego to też jestem ciekawy...

ja tam próbowałem sie do nich dobrać od góry...tragedia:) pół auta chyba trzeba rozkręcić - mówie o tym od turbo bo ten przy EGR jest jeszcze w miare dostępny (choć bez rozkreciania sie nie obejdzie:)) Czy ktoś zna dobry sposob - sprawdzony - jak to zrobic zeby sie nie narobic?:)

Jaki jest koszt tego napinacza i rolek?

chodzi tu o tę wartość 2,51? Powinna być 2,51 i jest 2,51. Ale to chyba tylko w nowym silniku...są jakies korekcje?jakies widełki prawidłowego podawania paliwa przez pompę? Czy jestem w stanie sprawdzić to na kompie? i jakim programem? Dalej szukam fachowca który jest w stanie to zrobić...

Dzięki Kolego za podpowiedz! sprawdze ten wentylator w pierwszej kolejności. Wlasnie koncze urlop wiec za ten czujnik wezme sie w weekend, a na deser to ten "isostar" - co to wogóle takiego i jak to wyglada????:)

a widzisz:) właśnie w tym cały problem że trzęsie się jeszcze chwile po zatrzymaniu:) a za chwile drgania ustają...czeski film:) a może jednak ta pompa wtryskowa?

Czy ktoś z okolic Krakowa lub Tarnowa wie gdzie jest jakiś dobry fachowiec od ustawienia pomp wtryskowych?

Zawieszenie sprawdzałem - nie ma luzów. Drążki kierownicze nowe, łączniki stabilizatora nowe, opony nowe. Reszte posprawdzali i niby wszystko gra a jednak nie do końca. Zobacze jak bedzie po wymianie tej drugiej podpory wa łu. Jak nie pomoże to sam już nie wiem - moze te tarcze...z tyłu są gorsze ale z przodu mam jeszcze całe klocki:)

Ja jade go gościa za tydzień z tym samym i ma mi to zrobić na 15z/sztuke:) nawet sie nie bawie w ściagacze i inne takie bo szkoda czasu:)

Witam słyszałem że powodem utrudnionego zapalania i dodatkowo powodem wibracji może byc źle ustawiona pompa - kąt wtrysku. u mnie w lecie przy 30st. zakręci 2-3 razy co mi sie nie widzi:), poza tym trzęsie budą przy hamowaniu i chwilę na postoju juz po zatrzymaniu. Czy ktoś to może potwierdzic lub zdementować? pozdrawiam

To u mnie jest chyba inny problem. Przy przyspieszaniu elegancko. Poza zamuleniem w okolicy 2000obr ale pewnie te nieszczesne elektrozawory trzeba wyczyścić. Wibracje mam przy hamowaniu a opony nowe i to 4:) podpora wału tylna nówka, przednia już zamówiona. No i teraz pytanie: - poduszki? - źle ustawiona pompa? bo takie stwierdzenie słyszałem bo jeszcze jakoś nie odpala od buta - czy jeszcze coś innego?

JA też myslałem że za malo czynnika - napełniłem i dalej to samo.

Nikt mi nie pomoże?:)