arturb

Dokładnie kupiłem to co oznaczone jest na rysunku jako 12, 13, 15. Ten plastik, 2 uszczeli profilowane i jeden oring. Bedzie? :D

ja smarowałem jakieś dwa miesiace temu i byl spokój. Dzisiaj rano zaczeło już delikatnie skrzypieć więc operacje trzeba powtorzyć.

A ja kupiłem ten plastikowy nr kat. 11 12 7 799 367 - ten o którym pisał Burner. Tyle że on do wersji po lifcie a ja mam z 11.2000r. I dlatego sie zastanawiam, bo jak coś to wymienie.

Kupiłem dziś plastikowy separator oleju - 98,70zł w M-Cars w Krakowie. Ten sam o którym pisał kolega BURNER. Mam 320D 136KM z 11.2000r. więc teraz sprawdzę czy na 100% wszystko pasuje. Nigdy tego nie robiłem, nawet nie wiem jak to dokładnie wyglada i stąd moje pytanie: A czy jest jakaś możliwość że go zle założe???

Ja też już kiedyś o to pytałem - jak sie na zalogowałem na forum. DOstałem prostą odpowiedz - to nie jest audi-klub:) Trochę znam forum audi i widziałem jakie tam ludzie rzeczy robią i jak sie na tym znają... nawet kiedyś zaproponowałem moderatorowi utworzenie nowej zakładki "DIAGONSTYKA". Narazie jak sam widzisz niewiele sie w tym kierunku dzieje:) a ile by to spraw załatwiło:)

Witam Muszę Wam coś powiedzieć o wymianie odmy a dokładnie o zakupie tego elementu. Dzwonię do M-Cars w Krakowie i pytam o separator oleju. Oni na to że jest cały komplet za 169zł. Mówię, że chce sam filtr, oni na to że nie sprzedają oddzielnie. Więc sie powołałem na forum (powiedziałem że inni użytkownicy kupowali sam filtr) i od razu się znalazł:) cena 89,70zł. jednym słowem - chcą nas za każdym razem naciągnąć...? pozdrawiam

Mam ten sam silnik, przebieg 194 i miesiac temu zalałem castrol edge sport 0W40- wg zaleceń. Sprawdz na stronie castrola ktora kolega wyżej podał. U mnie śmiga jak trzeba.

Dokładnie to mam na mysli :D falowanie na wolnych obrotach między 750 a 900 obr/min. I zastanawiam sie dlaczego falowanie nie wyystępuje jak jest ciepło na zewnątrz. Wczoraj jechałem- nic, dzisiaj - nic. a jakis tydzien temu jak temp. byla poniżej 10stopni falował jak oszalały. In niższa temperatura na zewnatrz tym gorzej....

Potwierdziła mi dziś pewna prawidłowość, którą juz kiedyś zauważyłem. Wsytępuje u mnie problem z falowaniem obrotów silnika,ale co ciekawe tylko gdy jest zimno za zewnątrz... Dzisaj jade sobie do pracy, silnik zimny a jednak ani razu obroty mu sie nie zmieniły, wszystko jak w szwajcarskim zegarku. Więc od czego zależy falowanie: od temperatury silnika czy temperatury zewnętrznej?

Łącznik stabilizatora oczywiście że tak bo sam już wymieniałem, ale za drążki kierownicze jeszcze sie nie brałem stąd moje pytanie czy da sie to zrobić tak samo prosto jak przy łączniku stabilizatora...

Czyli z wymianą końcówek drążków kierowniczych jedziemy do mechanika :? Chyba nie weźmie więcej niż 50-60zł?

Skąd wiedziałeś że listwy też będę ściągał? :lol: A miałbyś jeszcze instrukcję jak wyciągnąć licznik bo chciałbym mu aluramki założyć?

Dołączam sie do pytanie kolegi:) czy da sie to wymienić samemu czy trzeba komus to zlecić?

W 320D nie ma krokowego? :shock: Wyczytałem na forum że mam go wyczyścić żeby przestał falować.... to co ja teraz wyczyszczę? Czy za to falowanie byłby odpowiedzialny ten zawór którego zdjęcie jest na ostatnim obrazku?

Po obrazkach na allegro doszedłem już do tego że silnik krokowy ma dwa wyjścia na węże gumowe....ale dalej nie wiem gdzie go u siebie znaleźć. Pomóżcie w poszukiwaniach:)

Mi drży przy hamowaniu ale nie kierownica a cała buda:) jestes pewnien że to kierownica? Może masz to co ja u sibie podejrzewam tzn. poduszka pod silnikiem albo podpora wału i tak nim trzęsie... Ja właśnie dziś byłem na przeglądzie i wyszły mi też końcówki drążków kierowniczych, ale luz jest jeszcze mały i kazali jeździć ale gorsze mam łączniki stabilizatora i delikatnie sie już z przodu tłucze na nierównosciach. A jak jedziesz to auto pływa?bo u mnie delikatnie ucieka na koleinach więc być może to że się trzęsie w połączeniu z pływaniem to faktycznie mamy drazki kierownicze do wymiany....

Tego mi było trzeba:) Piekne dzieki!!

Witam ponownie! Silnik krokowy - gdzie go szukać w E46? Przymierzam sie do zrobienia małego porządku przed sezonem w moim e46 i chciałbym wyczyścić silnik krokowy bo faluje na wolnych obrotach. Pasuje sie wziąc za egr, wymienić filtr powietrza i chciałbym to zrobić za jednym podejściem. Prosze o pomoc lub ewentualny schemat. pozdrawiam

witam Moje pytanie takie jak w temacie: Jak zdjąć obudowe lewarka skrzyni biegów w e46? Mam już porysowaną i pasuje ją malnąć ale nie wiem od której strony się wziąć żeby ja wyjąć bez uszkodzeń. pozdrawiam

A czy kierownice od innych modeli BMW pasują do 320d?

wydaje mi się że napewno jest więcej niż dwie. Koszt to chyba coś koło 100-150zł - z tego co widziałem na allegro. Nie wiem ile w ASO. U mnie tez mniej trzęsie jak wcisnę sprzęgło.

330d. Albo 330i ale bez gazu. Nie jestem zwolennikiem kuchenek i ingerencji seryjne silniki. Zawsze z gazem sa jakies problemy.

mam podobnie. Trzęsie przy zatrzymywaniu i przy gaszeniu. Więc tez obstawiam poduszki i przymierzam sie im przyjrzeć. Gdzieś na forum czytałem jak sprawdzić dwumasa żebyś mógł wyeliminować jedna z opcji. Wrzuca się 1 lub 2 bieg i puszcza pedał gazu. Podobno gdy dwumas jest ok to nie trzęsie, nie szarpie, gdy dwumas do wymiany podobno te objawy występują. pozdrawiam

Sam sie przekonałem że Carsoft to lipa. Co innego pkazuje a co innego po wydrukowaniu. Widac że bardzo dopracowany:) i sam nie wiem czy mu wierzyć czy nie. U mnie przebadał całość i wyszło że ma 2 błędy: Air Mass Position i jeszcze jakiś jeden. Ale pokazało sie dopiero po wydrukowaniu. A czy kolega Kaszeba wie skąd wziąć INPA?

Ja bym nie przesadzał...potem ludzie patrzą i oceniają, słychać komentarze na temat tuningu...wg mnie jak juz masz 245 to i tak to są niezłe buty i wiecej nie trzeba ich wystawiać. W każdym upiększaniu trzeba mieć umiar bo można łatwo przeasadzić...