arturb

Witam Pytanie jak w temacie: Gdzie w Krakowie napełnić i odgrzybić klimę? Czy ktoś ma sprawdzony serwis klimy?

Ja gdzieś tam wyczytałem że do lutego 2000 byly żle mocowane tylne zawieszenia z karoserią. Wartyo sprawdzić czy tył nie siedzi niżej. Ja taka jedną oglądałem - 320i i faktycznie coś mi nie pasowało...a potem przeczytałem że to jedna z przypadłości..

Macie poczucie humoru :clap: ale to niestety prawda, bolesna ale prawda:)

1. "świszcząco-trzeszczące" uszczelki szyb 2. falujące obroty - chyba już większośc to przerabiała:)

Ja wymieniałem ostatnio całe drązki. Objawy - latał mi lekko po drodze. Ale takie puki to pochodziły u mnie od wybitych łączników stabilizatora. po wymianie ciszej,ale nie całkowicie...zauwazyłem jednak delikatny wyciek z amortyzatora...

A da sie zresetować ustawienie klapek? Miałem opla vectre i tam robiło sie reset naciskając jednocześnie kilka przycisków na panelu od klimy. Tutaj też można coś takiego zrobić?

Sama nazwa wskazuje na stabilizację:) Własnei wczoraj wymieniłem po obu stronach. Nie to auto. Raz że cicho dwa - nie buja po drodze. Fakt faktem że wymieniłem też dwa drążki kierownicze i ustawiłem zbieżność - warto było:)

U mnie też jest problem. Jak dam mu AUTO to klima huczy a prawie nic nie dmucha. Zwiększam obroty i dalej jakoś słabo. Zimne powietrze dmucha dopiero jak obroty ma na maxa. Koniec czynnika chłodzącego?

Mi mechanik powiedział że takie delikatne stuki przy wrzucaniu 1 biegu to recz normlna i takiego czegoś nie zlikwiduje. Tak poprostu jest. połączenie wału w dyfrem musi mieć delikatny luz. Pisze co słyszałem:)

Chciałem skasować przez ERASE Error. Nie poszło. Coś czuje że musze sie przejechać do tego elektryka. A ten błąd 08. Kolega dwa posty wcześniej napisał mi że świece żarowe a ostatnio ten 08 wyszedł jako air mass position.... O co tutaj chodzi?

Ja kasowałem wczoraj wg porad z forum. No i sie powiodło za drugim razem:) Użyłem przycisku do kasowania przebiegu. Wpisz :search: i będzie po sprawei. powodzenia

Udało mi sie skasować carsoftem błąd 27 bo już mi sie nie pojawił. pozostał jednak 08 - i tu jest problem, po pierwszym wydrukowaniu okazało sie że jest to "air mass position" a drugi raz jak sie podpiąłem i wydrukowałem to wyszło "not defined". Jeden z kolegów na forum podał mi że 08 to świece żarowe. Powoli świra dostaje bo wychodzi coś jakby przepływomierz, drugi raz świece żarowe...a wymieniać wszystko po kolei to też nie za bardzo:)

Dzięki Kolego mar_s!:modlitwa: I jak wiele Twoja odpowiedz mi wyjaśniła. Po prostu dzień wcześniej elektryk zakładał mi alarm. Do tego zrobił jeszcze domykanie szyb. Zdaje mi sie, że to przez te operacje złapał ten błąd. Najdziwniejsze jest jednak to że nie da sie go skasować. Mam nadzieje że ten błąd nie będzie jakoś wpływał na samochód. pozdrawiam

a CAN-BUS? nr bledu 72?

Witam Chciałem dzisiaj sprawdzić stan blędów i wyszło: 08 - not defined 72 - CAN-BUS Czy ktoś może mi powiedzieć o co biega. Ostatnio wyszedl mi 08 i 27 ale jakoś 27 uległ skasowaniu:) 08 dalej pozostał i pojawiał sie ten nieszczesny CAN - BUS. Proszę o informacje. Dzięki

Koledzy! U mnie jest podobnie, ale sprzęgło nie ślizga. Wrzuciłem 2 bieg i próbowałem ruszać na ręcznym. Nie ślizga, auto zgasło. Więc raczej sprzęgło odpada. U mnie są prawdopodobnie wybite poduszki pod silnikiem - w poniedziałek jadę je zobaczyć - i wibruje przy ruszaniu i przy hamowaniu.

No i lipa :mad2: nie pasuje. Rozebrałem odme i do wersji 136 konnej z listopada 2000 roku ten plastikowy separator oleju(końcówka numeru kat. 367) nie podejdzie. Po pierwsze różni się wielkością jednej uszczelki a po drugie nie da się go w ogóle włożyć. Inna jest oboduwa. I teraz moje pytanie - skąd wziąć sam filtr (nie ten sznurkowy tylko z tym takim białym filcem nr kat.11 12 7 793 164 ) bo w ASO w Krakowie( M-Cars) mówili że maja albo same komplety albo to co mi dali.

Dzięki Słowik! jutro kładę się pod auto:)mam nadzieje że u mnie będzie to samo...

Dziś zauważyłem jeszcze że taki głuchy stuk występuje również wtedy gdy wrzucam 1 bieg - czy to też to samo?

Ja znalazłem wykres do swojego na stronie chip-tuningu V-tech z krakowa. Mają przykładowe wykresy prawie do wszystkich typów samochodów i silników. Zobacz.

Napisze jak wymienie. Narazie nie miałem czasu. W weekend będzie po sprawie to dam znać. pozdrawiam

Tylko uważaj komu dajesz auto. Brat mi opowiadał że jeden koleś z Audi klub dał auto na hamownie i wyjechało na lawecie:) Zajechali mu turbine...

witam ma ten sam problem. Jak wrzuce dwójke dość szybko to jest takie walnięcie z tyłu że nie raz sie już wystraszyłem:) powiem szczerze że teraz sie troche obawiam takiej szybkiej zmiany biegów i jeżdzę ostrożniej:) Ale gdzies na forum wyczytałem że to może być elestyczne połączenie wału z blokiem. Czy mam rację?I ile takie cudo kosztuje w razie czego?

Ja smaruje silikonem w spray'u. Na dwa miesiace jest cisza. Chciałem kupić wazelinę techniczną ale jeszcze na nią nie trafiłem.

elegancko:) Burner ma 2002 ale jak sam napisał też miał oryginalnie jeszcze sznurkowy. Teraz jestem pewnien, że jak rozkręce to nie będzie niespodzianki:) Dzięki :cool2: