mmw

Równie dobrze możesz napisać, że Ziemia jest płaska i sorry, ale "to jest Twoja subiektywna opinia". Nie oznacza to, że mówisz prawdę. ;) Nie mam żadnego interesu, żeby na tym forum wychwalać te urządzenia, chyba nie muszę tłumaczyć dlaczego. Po prostu montowałem to i sprzedawałem i wiem czy ekran przeszkadza czy nie podczas jazdy. Ludzie mają różne "ale" do tych urządzeń, ale nigdy nie słyszałem, że komuś zasłania widok. Jeżeli Tobie tak, to zmień pozycję za kierownicą, bo zrobisz sobie krzywdę albo komuś. Po prostu nie widzisz dużej części drogi, którą powinieneś widzieć. ;)

Płaski telewizor mam w domu na ścianie :D generalnie jest to za duże i zasłania widoczność, trzeba by siedzenie podnieść mocno do góry. Druga sprawa nie znalazłem funkcji autojasności, grzebanie w tym urządzeniu paluchem za każdym razem jak się jaśniej/ciemniej na zewnątrz robi, jest mega irytujące. To ja nie wiem jaką masz pozycję w samochodzie, ale chyba musisz leżeć albo ledwie zza kierownicy widzieć ulicę, bo nikomu w F30 i żadnym innym modelu BMW nie zasłania ten ekran widoku, bo jest to wręcz niemożliwe przy prawidłowej pozycji za kierownicą. Wystarczy spojrzeć na zdjęcie jakie umieściłeś. Nawet na nim ten ekran nie zasłania widoku, a fota jest zrobiona z pozycji praktycznie leżącej, bo kompletnie z niej nie widać ulicy i nikt w ten sposób nie siedzi w samochodzie. Różnica wysokości tego ekranu w stosunku do oryginalnego nie przekracza chyba nawet 2 cm, więc nie pisz ludziom nieprawdy. ;)

Czy samochód był diagnozowany w sensie podłączenia pod komputer z odpowiednim programem diagnostycznym?

BMW "już" pracuje nad wersją polską. Termin nieznany, ale ma być. :)

A przepraszam, co Twój wywód wnosi do dyskusji? Przecież on ma już dystans do przeglądu zerowy. Nieprawidłowo interpretujesz ten zapis w ISTA, co widać po Twoim pierwszym, wyróżnionym tłumaczeniu tego komunikatu. ;)

Dzięki za uwagę, nie kojarzyłem jak to jest w tym silniku. Zmierzam do tego, że jak ma walnięty czujnik poziomu oleju to nie skasuje terminu następnej zmiany.

Czyli rozumiem, że powinien Ci pokazywać ale ta funkcja nie działa?

Poziom oleju Ci pokazuje?

Odpiąć podejrzaną sondę i odczytać błędy. Wyciągnąć wnioski z tego i działać.

Pytasz o ustawieniu w jednostce z Android, a teraz piszesz, że nie wiesz jak to zrobić w liczniku?

Chyba odwrotnie. :) Do siebie - długie gdy się trzyma, do przodu - włączenie na stałe. Koledze nie włączają się długie na stałe bo nie ma włączonych świateł mijania.

Tak. Podstawowy system audio.

System dźwięku nie ma związku z typem nawigacji lub radia.

Przekoduj FRM po VO i zobacz czy wszystko wróci do normy.

Lewa w klapie do: REM 174*12b pin17 (biało-czarny) Prawa w klapie do: REM 174*14b pin12 (czarno-fioletowy) Wtyczka 174*12b to ta najbliżej tyłu samochodu. 174*14b to ta pierwsza od przodu. Musisz się wpiąć na przewody, najlepiej takim specjalnym patencikiem zaciskowym, albo po chamsku odizolowując kawałek i lutując przewód do przewodu. Albo znajdź kogoś z ISTA-P, żeby Ci to zrobił porządnie i zaprogramował REM.

Obejrzałem tę instrukcję dokładnie i wydaje mi się, że przy tym typie wiązki modyfikacyjnej nie wystarczy kodowanie modułu, tylko chyba programowanie jest potrzebne. Pewny nie jestem, bo w ten sposób modyfikacji nie robiłem. W przedlifcie w REMie piny, do których się trzeba tu podłączyć, nie są w ogóle używane, więc teraz ich REM nie obsłuży. Przy modyfikacji poprzez podpinanie się pod sygnał idący do lamp zewnętrznych, nie ma to znaczenia. Tutaj ma. Nie ma się więc co dziwić, że teraz migacze nie chodzą. Co do błędu od przeciwmgielnych, to chyba coś jest źle podpięte, bo nie powinno go być. Sprawdź czy dobrze wpiąłeś kable: zielony z żółtym paskiem i zielony z czerwonym.

Koledzy, nie przesadzajcie. Spokojnie kupi E90/E91 z 2009 roku do 35 tys. złotych. Nie będzie szału z wyposażeniem, ale się da.

Wydaje mi się, że to występuje z całą plastikową nakładką zewnętrzną. Musiałbyś to wymienić u naprawiaczy poduszek.

Zrozum, że tu nie chodzi o pieniądze. U niego trzeba zakodować moduł lampy zależnie od sytuacji itd. Czasami trzeba zaprogramować. Skoro on nie ma o tym pojęcia to i tak tego nie zrobi. Za kilkaset zł miałby problem z głowy a tak wydał kilka tysięcy. Oczywiście, że fajnie jak ktoś chce się czegoś nauczyć ale nie takim kosztem. Do tego czasami nawet te kilkaset złotych nie jest warte poświęconego czasu, no chyba, że ktoś ma go w nadmiarze.

Ja nic nie chcę. Za daleko ma do mnie więc nie jest potencjalnym klientem. Poza tym to nie jest kwestia porady na odległość, bo to trzeba po prostu zrobić na miejscu. Tyle weźmie ktoś kto to zakoduje tak jak trzeba. On wydał już 3000 zł zamiast 300 i jeszcze nadal nie ma sukcesu i nie potrafi przyznać się do błędu. Wyda kolejne tysiące i nie osiągnie celu, bo nie ma o tym pojęcia (nie obraź się, ale patrząc co piszesz, Ty też nie masz) Szczerze mówiąc, to nawet mi go nie żal. Ciekaw jestem czy jak ma dziurę w zębie, to też sam sobie go naprawia na podstawie informacji z forów. ;)

Ale on ma inny problem. W ogóle mu nie zaczytuje mapy w zwykłym NBT.

Na nowszych Evo kod FSC musi być w pliku. Nie zrobisz tego sam. Co do Twojej nawigacji, to dziwna sprawa. Może ktoś coś namieszał wcześniej. Sprawdzałeś czy w ogóle jednostka główna czyta cokolwiek z pendrive, filmy, mp3?

Dokładnie tak. Przy małej nawigacji, duży ekran można założyć dopiero mając Entrynav, czyli od 2014 roku. Wg mnie lepiej kupić urządzenie Android niż montować NBT. Chińczyk ma większy i lepszy ekran, a do tego dużo więcej możliwości, nie ma co porównywać.

Przecież trzeba kable pociągnąć do REMu, lub wymienić całą wiązkę idącą do klapy. W F30 i F32 robi się to dość łatwo, w F31 i F36 to już nie takie hop siup.

Zamiast jechać do kogoś kto ma pojęcie, zapłacić 200-300 zł i mieć problem z głowy, to wydałeś już pewnie kilka tysięcy na kolejne rzeczy i nadal Ci to nie działa. Nie kumam takiego podejścia.