mmw

Dokladnie. Szczegolnie jak w obcym miescie, wyjezdzasz z jakiegos parkingu, a google maps Ci mowi zebys jechal na zachod. :)

Czesci jest duzo. Wszystkie praktycznie pasuja od EU. Sa jakies male wyjatki, tak jak pisal kolega wyzej. Nie ma sensu kupowac auto mocno uszkodzone, bo jak bedziesz chcial to naprawic porzadnie, to wyjdzie Ci naprawa na tyle drogo, ze lepiej kupic po prostu lekko rozbite.

Powiem Ci tak. Wg mnie ten ekran będzie pasował, ale głowy Ci nie dam i żebyś potem pretensji nie miał. Twój typ nawigacji jest już nową generacją, którą montowano również w nowym X1, w którym były cztery opcje, a nie trzy tak jak w F30. Ta czwarta, to nawigacja zwana w F30 Business, ale mająca duży ekran. Czyli w X1 są dwie nawigacje pracujące na dużym ekranie. Od lipca 2015 w F30 pojawił się ten właśnie ekran wraz z nowszym typem nawigacji Professional NBT Evo ID4. Poprzednie NBT było montowane od 07/2013 gdy jeszcze nie było jednostek EntryNav. Przypuszczam więc, że Entrynav pracują już z ekranami nowego typu dostosowanymi do nawigacji NBT Evo.

Jaki to model, miesiąc i rok produkcji?

Jaką ma identyczną lampę, skoro M3, jak każde M3 ma przód od coupe, więc przednie lampy są od 4ki. ;) Zgadzam się też, z którymś z przedmówców, że bez całej reszty, jak progi i szersze tylne błotniki będzie to słabe. Zresztą fajnie mieć więcej koni w niepozornym aucie, niż udawać wyglądem mocniejsze niż jest w rzeczywistości. Lepiej już iść w jakieś ładne M Performance i pewnie wyjdzie taniej. No ale to tylko moja, skromna opinia.

Wg katalogu części pasuje. Osobiście uważam, że jak masz wydać z 1200 zł na duży ekran, to już lepiej wydać trochę więcej i kupić Chińczyka z Androidem. Masz ponad 10 cali zamiast niecałych 9, no i mnóstwo dodatkowych funkcji. Oczywiście tu też robisz kodowanie na duży ekran, więc ten z Androidem zachowuje się jak oryginalny.

W F10 lift techniczny był z pół roku przed wizualnym, więc raczej ten oficjalny facelift nic nie zmienił w tej materii.

https://warsztat.pl/artykuly/przekladnia-kierownicza-budowa-regulacja-wymiana,55562

Apetyt rośnie w miarę jedzenia. ;)

Pewnie doszło do uderzenia poprzecznego i drążek kierowniczy wbił się w przekładnie i wygiął listwę lub w inny sposób uszkodził coś mechanicznie.

Jedź do kogoś kto ma pojęcie o BMW i porządny sprzęt diagnostyczny. Zapłacisz troszkę więcej ale usunie Ci usterkę. Tak to będziesz wymieniał kolejne rzeczy bez skutku i wyjdzie Ci 2 x więcej kosztów.

Można, można. Co do BT. W Twoim roczniku, jeżeli masz najprostszy zestaw BT, nie da się odtwarzać muzyki bezprzewodowo i nie pomoże żadne kodowanie itd.

Łożysko sprawdzaliście czy nie hanuje koła?

Sprawdzalem w dziale E60, ale masz racje, ze 231KM robia na 281KM tylko. Widocznie byly rynki na ktorych E60 wychodzilo w wersji 245KM i dlatego podaja dla tej wersji tuning w dziale E60.

Wg ziptuning z 245konnego 530d robi sie 301KM i 601 Nm.

To może ja odpowiem bardziej konkretnie. :) Inne jest układ wtryskowy, czyli wtryskiwacze, listwa wtryskowa, nawet zawór regulacji ciśnienia itd. Ale o dziwo akurat w tym modelu pompa wtryskowa jest taka sama i co najważniejsze turbosprężarka też. Na upartego więc aż tak droga przeróbka na 530d by nie była. Trzeba by się bardziej wgryźć w szczegóły i różnice, ale z tych najważniejszych i najkosztowniejszych to nie jest tak źle. :) Tylko, że później robienie z niego 300KM, zacznie jednak obciążać turbinę, bo teraz to ona pracuje jak w zwykłej 530d. Tylko czy ma to sens, bo jest coraz mniej miejsc, gdzie można przycisnąć i te konie wykorzystać, a aż tak wielkiej różnicy w ciągu nie będzie. ;)

Bądź ostrożny z zagniataniem pinów, bo jak spłaszczysz za bardzo i stracą owalny/kwadratowy przekrój to nie włożysz tego do wtyczki. Niestety w tych wtyczkach gniazda są bardzo długie i wchodzi w nie cały pin do samego końca.

Grubość każdego kabla jest taka sama więc nie ma znaczenia. Po prostu potraktuj to jako masę.

Przeciez na zwyklej manetce tez masz przycisk i spelnia te sama funkcje, gdy przekodujesz auto na automatyke. Jedyna roznica, ze nie masz diody.

Nie pamiętam dokładnie. Musisz popatrzeć. Jak nie masz, to nic z tego nie będzie.

Żadnej szyby nie trzeba wymieniać. Tak jak pisałem. Wymiana czujnika i wymiana lub przerobienie włącznika świateł, bo można ściąć taki dzyndzel ograniczający ruch pokrętła i efekt ten sam, bo każdy włącznik świateł tak naprawdę obsługuje automatykę, tylko jest zblokowany żeby nie przekręcił się w lewo z pozycji 0. Światła w pozycji A się włączają gdy czujnik wykryje zmierzch a nie deszcz. :))))

Masz obecnie czujnik nasłonecznienia wnętrza. Musisz go wymienić na czujnik deszczu i zmierzchu (używany kosztuje grosze). Manetki nie musisz wymieniać. Po prostu nie będziesz miał tylko diody pokazującej, że włączyłeś automatykę wycieraczek. Wszystko będzie działało. Musisz też wymienić włącznik świateł na taki z automatyką, czyli identyczny jak masz, tylko musi mieć dodatkową możliwość ustawienia pokrętła na A. Reszta to kodowanie. Generalnie jedne z bardziej przydatnych funkcji w samochodzie, szczególnie automatyka świateł. Nawiasem mówiąc, jak pierwszy raz przyjechał do mnie klient z F30 bez czujników, to nie mogłem uwierzyć, że to nie jest standard i w ogóle takie egzemplarze wychodzą w fabryki. :))

Podaj ostatnie 7 znaków VIN.

A co się może kończyć w zegarach? :) Na pewno nie były rozbierane? Skąd pochodzi Twój samochód?

aku bylo zakodowane; wymienilem bo podczas podlaczenia kompa dosc szybko spadalo napiecie; odkrece rozrusznik tylko i wylacznie od spodu? pytalem mechanika to mowil ze trzeba kolektor zdjac : o kilka dni temu zdjalem oslony i przeczyscilem klemy od masy(przy skrzyni i nadwoziu),przewod koloru srebrnego bez nalotu; A podczas normalnego używania samochodu nie było problemu z akumulatorem? Wymieniłeś tylko z przyczyny, którą podałeś?