mmw

Są to reflektory soczewkowe, więc można zamontować ledowe zamienniki żarówek H7 i wtedy naprawdę może to być ciekawa opcja. Jak będę miał jakieś F30 ze zwykłymi lampami halogenowymi, to może sprawdzę te Depo. Wyglądają naprawdę fajnie.

Po pierwsze tych przewodów się nie lutuje w miejscach pęknięć, tylko wymienia cały fragment, który się zgina. Długo Ci ten Twój patent nie wytrzyma jak lutowałeś tam gdzie pękło. Sprawdź czy z modułu idzie prąd na te żarówki to się dowiesz czy coś skopałeś podczas naprawiania, czy coś się w module uwaliło. Poza tym nie wiem czy nie musisz skasować pamięci zwarć w FRM. Pisząc "drogowe", rozumiem, że nie miałeś na myśli światła długiego, czyli przodu?

Zdecydowanie tak.

Oj ewidentnie coś ją boli. :) Aż się serce kraje jak się słucha. :) M Fabric Konrad Bartosik Address: Łódzka 153, 95-050 Konstantynów Łódzki, Poland Hours: Thursday 8am–5pm Friday 8am–4pm Saturday Closed Sunday Closed Monday 8am–5pm Tuesday 8am–5pm Wednesday 8am–5pm Phone: +48 665 081 154

Znajdz inne ASO. Powinni sprzedawac po sztuce normalnie.

Polift się zaczął w 2015 roku. Ty masz akurat auto z USA to tam modelowo oznaczali go 2016, ale produkowane są od połowy 2015 o ile pamiętam. Napisałeś wcześniej: "Aktualnie mam lampy zmienione [...]" stąd mój wniosek, że masz auto poliftowe skoro wymieniłeś lampy. Te, które chcesz kupić da się oczywiście założyć, ale trzeba przerobić instalację elektryczną i zrobić kodowanie.

Rozumiem, ze Twoje auto to poliftowa wersja skoro wymieniales lampy na europejskie po imporcie z USA? Jezeli tak to nic nie musisz robic. Widziales te lampy ba zywo? Bo ja tak i wg mnie wugladaja slabo.

W serii E tez mozesz sie polaczyc z CIC ethernetem przez OBD.

No tak, ale te tez są przecież halogenowe, dlatego byłem ciekaw czy dają radę, bo to w końcu Depo a nie Hella albo ZKW.

No faktycznie. Sprawdziłem w ETK i w benzyniakach jest już dwusprzęgłowa. W dieselach o dziwo nadal AISIN.

Przecież Ci wyżej kolega napisał, że te dwa systemy działają na zupełnie innej zasadzie. Aktywny tempomat korzysta z radaru przedniego, wszystkie inne asystenty z kamery za lusterkiem i radarków w tylnym zderzaku. System ostrzegania przed kolizją nie może działać w oparciu o radar, ponieważ radar działa na zasadzie efektu Dopplera, więc namierzany obiekt musi się poruszać. Gdy zbliżasz się do obiektu stojącego to aktywny tempomat nic tu nie zrobi i przywalisz w przeszkodę. Odczytaj błędy i się dowiesz wszystkiego. Te systemy są powiązane z układem kierowniczym, ESP itd.

Zacznij od przejrzenia krok po kroku w ETK (katalog części) różnic pomiędzy tymi dwoma silnikami i się łatwo dowiesz jak to obejść i czy się da.

Pamiętaj, że skrzynia biegów nie jest podłączona do Twojego mózgu i nie zawsze wie co chcesz zrobić. Nagłe dodania i odjęcia gazu potrafią zmylić sterownik i wprowadzić w pewne "zakłopotanie". Do tego zawsze skrzynia "na zimno" będzie trochę nerwowa, bo olej nie osiągnął jeszcze swoich optymalnych parametrów. ;) Tak jak ktoś tu wyżej pisał, skrzynia biegów w autach opartych o przedni napęd jest zupełnie inna konstrukcją, ponieważ silnik jest ustawiony w poprzek, więc i skrzynia musi być krótka. Co ciekawe, ZF od 2014 roku produkuje 9 biegową skrzynię do samochodów z silnikiem ustawionym w poprzek, ale szczerze mówiąc nie wiem dlaczego BMW nie stosuje tych skrzyń biegów. Ponoć są dość nerwowe i zbyt często zastanawiają się co mają zrobić, może dlatego BMW nie zdecydowało się ich wprowadzić do swoich samochodów. Czytałem jakiś czas temu o planach zastąpienia obecnych przekładni firmy Aisin, skrzyniami dwusprzęgłowymi, ale nie pamiętam kiedy to miało nastąpić.

Skoro jest to zamiennik podstawowych lamp halogenowych to powinno śmigać "plug and play". Musisz spytać sprzedawcy, powinien wiedzieć najlepiej. Nawiasem mówiąc, ciekaw jestem jak te lampy świecą w sensie świateł mijania. Wyglądają fajnie. Fotele oczywiście można zamienić, tylko nie jestem pewny czy jest instalacja poprowadzona. O ile dobrze pamiętam, to panel klimy musisz mieć od wersji samochodu do 03/2014 roku.

No pomiędzy modułem FEM (prawy przedni słupek, tu przy nogach) a lampami. Wiązka wychodzi z kabiny przez ścianę grodziową niedaleko od słupka A.

To niezłych speców tam masz. :))) Zmienia się dwie linijki i musi działać. 26 godzin to byś zupdatował całą flotę miejskiej policji a nie jedno auto. :))

W nowoczesnych samochodach nie powinno się odpinać akumulatora bez podpięcia pod jakieś źródło zasilania. Jeżeli już musisz to zrobić, to poczekaj aż samochód się uśpi, czyli zgasną zegary i będzie kompletna cisza. Najlepiej po prostu wyłączyć zapłon i poczekać z 5 minut dla pewności. Miałem kiedyś klienta, który odpiął aku w tak niefortunnym momencie, że trzeba było programować sterownik silnika. Czujnik deszczu zmierzchu można dołożyć. Ten, który masz obecnie to czujnik nasłonecznienia wnętrza i jego wymieniasz na ten deszczowo/zmierzchowy. Potem trzeba zakodować odpowiednie funkcje i śmiga. Aaa.. no i musisz wymienić lub przerobić włącznik świateł, aby dało się go przekręcić w lewo i włączyć automatyczne światła.

Po pierwsze, to masz auto z połowy 2017 roku, nie 2018, więc raczej jest to zwykły Entrynav bez opcji nawigacji. Może on pracować z dużym ekranem oczywiście. Co do screen mirroringów, to sa jakies chińskie przystawki do Twojej wersji radia, które to umożliwiają. Ja osobiście na Twoim miejscu, szczególnie gdy korzystasz z google maps, zamontował ekran z Androidem. Tam też masz screen mirroring i wszystko inne co Ci daje Android.

Masz niestety jednostkę główną, która nie może pracować z dużym ekranem. Jedyne co Ci zostaje to ekran z Androidem. Wyjdzie Ci to taniej niż montaż oryginalnej nawigacji Professional, a da więcej możliwości i jeszcze większy, dotykowy ekran.

No, polska centrala to na pewno pomoże, żebyś się nie zdziwił. Tam siedzi niepowtarzalna ekipa, elita wręcz. :))) Jak nie przywalisz emaila do Niemiec i oni tych .... nie pogonią, to nic się nie załatwi (wiem z własnego doświadczenia).

To masz faktycznie nietypowy samochód. Nie widziałem jeszcze europejskiej wersji bez tych danych. Podpytałem trochę i niestety trochę się sytuacja na stacjach przeglądów zmieniła i już jest problem. Jedyne wyjście jakie masz to zamówienie takiej naklejki w firmie niezależnej i niech Ci dopiszą tę pozycję i dopiero wtedy jedź i to załatw.

A nie dostales z autem homologacji? Czyli COC. Mozesz o to wystapic do ASO. Tam powinny byc te informacje.

Z jakiego rynku jest to auto? Z jakiego kraju sprowadzone? Na żadnym BMW np. z USA nie ma na naklejce masy zespołu pojazdów i nigdy nie miałem problemu z przeglądem i wbiciem haka, a sprowadziłem tych aut z USA kilkadziesiąt. Może jedź do innego diagnosty.

Te masy zależą od wersji silnikowej i wyposażenia, więc musiałby sprawdzić ktoś kto ma takie samo auto, przynajmniej w sensie wyposażenia wpływającego na masę pojazdu. Miałem kiedyś 2012 rok 320d automat i masy były takie: 1980 kg 3655 kg 1 - 905 kg 2 - 1130 kg miałem też 318d 2014 rok automat i masy były takie same jak u kolegi rjuser. Naklejkę się zamawia w ASO. Kosztuje jakieś grosze. Nie pamiętam ile się czeka, ale raczej nie więcej niż tydzień.

Widoczne jest tylko po ciemku.