carlo07

Założyłem watek dlatego że na ten temat prawie nic nie było na forum, więc chciałem sie upewnic czy tylko ja mialem takiego "pecha" z tym sterownikiem poduszki a jeśli nie to jak to wyglądało u innych. Również po to że liczyłem na odzew sądząc że w przyszłości ktoś to przeczyta i komuś się to przyda. Nie pisałem przecież że chce to robic sam, chciałem tylko wiedzieć czy ktoś miał wcześniej doświadczenia z tym problemem. Pozdr...

Podkreślam, że opisuję problem z pozycji posiadacza auta a nie warsztatu. Dla profesjonalistów być może to wszystko jest takie oczywiste. Przecież nie będę kupował opragramowania diagnostycznego specjalnie dla jednego samochodu. nie kupuje się krowy żeby się napić mleka. Chociaż to nie do końca dla wszystkich jest takie jasne od początku, jeden ww. forumowicz teraz się wymądrza a rok temu sam szukał pomocy na forum w tej kwestii :8) Pozdrawiam.

Nie chodzi o naciąganie na koszty. Mój mechanik to akurat extraklasa. Sprawdził dokładnie ten moduł ale stwierdził że nie obejdzie się bez wymiany. Znajdzie mi używany tylko że jest problem bo moduł ma zakodowany numer VIN konkretnego pojazdu i ciężko go przeprogramować ale powiedział że i to ogarnie. Całkowity koszt 300 zł. Założyłem wątek bo prawie nic nie było na ten temat na forum i chciałem poznać opinię innych bo wygląda na to że to rzadka usterka.

To już jest pewne. tak wyszło po przetestowaniu programem. Nie zakładałbym wątku w oparciu o domysły :mad2:

Zaznaczam na wstępie że przeszukałem watek i jest niewiele wpisów na ten temat. Wysiadł mi sam z siebie ww. sensor airbag. Wóz nie jest po dzwonku. Czy spotkaliście sie może z taka usterką? Podobno te moduły były wadliwe przez pierwsze lata produkcji, później producent je poprawił. Proszę o komentarze...

ooo kolega Bume juz olejem zalewa... czyli co akcyza dopłacona czy jako BMW5-pomoc drogowa na sztywnym holu targamy fury :mrgreen:

Jeszcze powinien dostać fakture ze Słowacji za czas wypożyczenia auta! :D dobre :mrgreen:

Wujek mojego kumpla zrobił lepszy numer. W tamtym roku we wrześniu kupił E 60 520 D 2009 r. z małym przebiegiem, za cos koło 80 tys PLN + opłaty. Pojazd pochodził ze Słowacji. Chodził dumny jak paw... niestety niecały miesiąc cieszył wózkiem. Przybyła policja z międzynarodowym nakazem, okazało się, że samochód należał do wypożyczalni samochodów na Słowacji, z ktorej został wypożyczony, kwity lekko sfałszowano i opchnięto wujkowi w Polsce. I klops ani fury, ani kasy. To ku przestrodze, niestety nie ma okazji :idea:

czasami wystraczy uzbroić sie w cierpliwość :8) u mnie system PDC zawiesił się - kominikat "PDC failure" a później ( gdzieś po dwóch dniach ) wszystko samo wróciło do normy. A i ponoć czujniki wybitnie nie lubią wizyt na myjkach ciśnieniowych.

A w ogóle jak często trzeba wyminiać świece żarowe??? mam od niedawna 525D E60

to pochwal sie tym wykresem :D :D ok. zrobię skan i może jutro wrzucę :8)

Dzięki za porady. Auto zakupiłem i od miesiąca testuję w praktyce. Moc byla podkręcona w profesjonalnym warsztacie, mam nawet wydruk z hamowni. Pozdr. :8)

Witam. jestem nowy na forum. przymierzam się do zakupu 525d, w którym silnik jest przeprogramowany na ok. 220 km. jak to wpływa i w przyszłości wpłynie na eksploatację silnika??