mmw

Radio ma swój czujnik.

Business to zupełnie inna jednostka. Nie ma twardego dysku, inne są mapy itd., ale generalnie w praktyce nie ma różnicy dużej. Business od połowy 2014 roku to inna jednostka niż stara i ma możliwość pracy na dużym ekranie z pełną tego funkcjonalnością, ale nie staje się ona od razu tym samym co Professional. W mojej opinii, mając jednostkę Business, lepiej założyć ekran 10.2 cala z Androidem niż wymieniać na oryginalny większy czyli 8.8 cala. Koszty niewiele większe, a masz oprócz jeszcze większego ekranu, dodatkowo, pełną funkcjonalność Android, czyli mapy googla, Youtube i wszystko co pracuje na Androidzie.

Nie ma sprawy. Tu zawsze ktoś pomoże, prędzej czy później. Może nie tak bardzo jak na zachodnich forach, ale też jest szansa. Niektórzy tu zaglądają rzadko (jak ja ostatnio), więc trzeba się wykazać cierpliwością. A może udałoby Ci się kupić ten wycięty element gdzieś w używce za grosze? Ten element występuje niezależnie od typu tapicerki, więc może znajdziesz oparcie jakiejś zatyranej tylnej kanapy. https://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA73&mospid=47758&btnr=52_3017&hg=52&fg=20

Podałem Ci sposób, podobnie jak inny kolega w innym temacie. On nawet wstawił wygląd modułu i schemat elektryczny. No ale jak Ty wolisz niszczyć samochód i wycinać coś, to ok. :)

Mozesz sprobowac podac 12V na przewod, ktory idzie w 3ci pin na wtyczce drugiej od prawej strony wsrod ciagu tych mniejszych wtyczek w Basic Body Module (kabel powinien byc zolty). Mase podaj byle gdzie na karoserie. Ten modul jest pod nogami pasazera. Ma dwie duze wrtczki i jedna mniejsza w jednej czesci i cztery wtyczki w drugiej.

Ja nie neguje sensu tej mozliwosci, tylko wskazuje ze kolega ma jakis problem za swiatlami, ktory nie ma nic wspolnego z opcja wlaczania swiatel dziennych.

No ale po co skoro auto mu non stop na mijania jeździ?

A w ogóle w F30 występuje opcja wyłączenia lub włączenia świateł do jazdy dziennej? Dzienne nie są standardem, przynajmniej w przypadku ksenonów? Ja w swoim aucie nie mam tej opcji do odznaczenia, a dzienne pracują prawidłowo. Jeżeli w dzień nie przełącza Ci się na światła dzienne, to masz coś niehalo z czujnikiem zmierzchu.

Wszystko będzie ok, lampy są identyczne tylko mają inny kolor szkła. Czasami trzeba, poprzez kodowanie, wyłączyć testowanie żarówek kierunkowskazów po zamontowaniu tych LEDowych, bo będą błedy.

Pewnie mu ten wynalazek bimmercode, źle zakodował w HU obecność dużego wyświetlacza. :)

Poradnik dla upośledzonych. :)

http://hachula-tapicerstwo.com.pl/kontakt/

Nie ma sprawy. :) Gdy umieściłeś pod powierzchnią konsoli/deski, to w którym miejscu, że nie miałeś mocnego sygnału? Nigdy nie miałem przypadku problemu z zasięgiem GPS, gdy była podklejona za zegarami, pod tym daszkiem. Trzeba uważać, żeby nie mocować pod tą kratką, która jest na środku deski, blisko szyby (tam gdzie w wersji z dźwiękiem Bang & Olufsen znajduje się dodatkowy, wysuwany głośnik), bo ta kratka jest z metalu i zakłóca sygnał GPS. Montowałem dużo ekranów z Androidem i zawsze tam, za zegarami podklejałem antenę i sygnał był bardzo mocny.

Przejedz kilkaset metrow chociaz. Jezeli jestes w kompletnie innym miejscu niz ostatnia pozycja jaka mial zapamietana to moze Ci nie lapac. Zrob to a potem kombinuj dopiero dalej.

Przejechales kilkaset metrow? Dziwny masz ten komunikat o ktorym wczesniej nie wspominales o tej nieaktywowanej nawigacji. Brak sygnalu gps nie powoduje takiego komunikatu.

Zapewniam Cię, że głupszych i dziwniejszych rzeczy można się spodziewać po Polakach, więc przestań snuć dziwne teorie, tylko weź się do roboty i sprawdź to. ;)

Myślę, że nie ma takiej opcji, aby działała nawigacja, ale był wykodowany odbiór sygnału GPS. Tylko powiedz mi w jakim celu ktoś chciałby zrobić tak kompletnie bezsensowną rzecz?

Pierwsza z brzegu. https://allegro.pl/oferta/antena-gps-fakra-vw-rns-300-310-500-510-mfd-2-7793314255 Ma mieć wtyczkę typu FAKRA i tyle. Antena idzie z jednostki głównej przez tunel środkowy, potem z tunelu schodzi w lewo za tylny fotel do podłogi, do lewego progu, wzdłuż nadkola pod lewą szybą, potem do góry ostatnim słupkiem i już po podsufitce do anteny. Tylko nie wiem do czego Ci ta wiedza. :) Sprawdź wtyczki czy są wpięte w HU i antenę, jak są to znaczy, że albo antena trup albo kabel przecięty, albo w HU coś leży. Wtedy masz kolejną opcję, czyli kupienie anteny uniwersalnej i sprawdzenie czy działa. Jak nie działa to HU walnięte (ale to mało prawdopodobne), więc będzie raczej działała. Przeciągnij za zegary, przyklei i po sprawie. Jak dostać się do HU, to myślę, że są filmy na Youtube opisujące montaż ekranu z Androidem, to tam będzie wszystko co trzeba.

Musisz zrozumieć, że samochód z tego okresu nie ma na stałe karty SIM GSM zamontowanej, jak nowe modele, i nie ma jak wysłać swojej pozycji GPS, więc ta logika nie ma sensu, że ktoś odłączył żeby go nie śledzili. Myślę, że samochód mógł mieć naprawiane coś związanego z dachem i albo antena nie jest podłączona, albo gdzieś jest przecięty/uszkodzony kabel. Wystarczy, że jakiś majster wpiął odwrotnie wtyczki anteny radiowej i GSM i uwali tę od GSM. Trzeba opuścić podusfitkę w tylnej części i sprawdzić wtyczkę. Jak tam jest ok, to ja bym to olał i zamontował drugą antenę uniwersalną. Podklej ją za zegarami od spodu daszka od zegarów i będzie śmigało.

Wydaje mi się, że termin zakończenia stosowania książki papierowej nie jest równoznaczny, że wcześniej nie zaczęto stosować elektronicznej, na poszczególnych rynkach zbytu. Co do edycji książki elektronicznej, to przecież zawsze można sobie serwisy dopisać, ale z nazwą tego niezależnego serwisu zamiast podawać numer ASO. Wtedy wszystko jest ładnie. Oczywiście nikt nie musi wierzyć w ten wpis, ale przecież w badaniach technicznych przebieg w Polsce się wpisuje, więc jakaś tam historia jest w bazie.

Każda antena uniwersalna powinna działać. Jeszcze nie spotkałem zepsutej. Wtyczka jest oczywiście w Head Unit czyli tzw jednostce nawigacji (mała, niebieska). A to Ci nagle przestało działać?

Jakbyś był gruby, a ktoś by wyciągał te fotele z auta, z ostatnim ustawieniem maksymalnie ciasnym, to by Ci przeszkadzało, bo byś się nie wcisnął. :))) Poza tym największą zaletą sportowych foteli jest właśnie regulacja boczków, a nie jak wyglądają. Podłączenie zasilania do boczków raczej nie powinno być problemem, ale trzeba by w schematy zajrzeć.

Kolega nie napisał, że była to drobna aktualizacja samego HU przez Wifi, a nie w ASO. A to chyba lekko zmienia postać rzeczy. :)

Kup najtańsze zagary (od wersji USA albo Anglika) i zamień przednią część obudowy i z głowy. Kilka śrub na krzyż. Tylko zrób to w czystym pomieszczeniu na czystej powierzchni, bo nawet przez te kilka sekund może Ci jakiś paproch wpaść.