mmw

Wg Twojej logiki to nikt nie sprzedaje na raty bo telewizor kupujesz na tej samej zasadzie, mieszkanie itd itp. Myślisz, że jakakolwiek firma sprzedaje cokolwiek rozkładając nabywcy cenę na raty bez pośrednictwa banku??? Nie wiem czy w ogóle rozumiesz co to jest sprzedaż na raty. Nie bardzo wiem co chciałeś przekazać swoją wypowiedzią. :)

Jak masz z drugiej strony ok, to wymień tylko wahacz który kończy żywot. Nie ma sensu wymieniać sprawnego. Nie wiem skąd ta teoria, że wahacze się wymienia parami. Parami się wymienia amortyzatory. Nie wiem też z jakiego powodu masz wymienić drążek kierowniczy? Przecież to element niezużywający się. Pewny jesteś, że stwierdzili wadliwy drążek kierowniczy a nie końcówkę???

Strasznie rozbite. Nie wiem czy w ogóle da się je naprawić. :duh: :mad2:

Tez coś kojarzę, jak miałem E39, że pierwszy raz miałem problem z zatankowaniem, zadzwoniłem do kumpla co miał E39 i mnie uświadomił, że ten typ tak ma i pistoletu nie wpycha się do końca i wtedy leci jak złoto.

Wyjmij wtyczkę i po sprawie. Po co się barować z tym.

Jeżeli to BMW jest regularnie serwisowane w ASO to pewnie jest w lepszym stanie niż 90% jeżdżących po Polsce "igiełek". :) Mam nadzieję, że to auto jest w naprawdę śmiesznej cenie ze względu na ten przebieg. Musisz też być czujny bo przyczyna sprzedaży może być różna, a często niestety jest to większy wydatek jaki się szykował właścicielowi z powodu kończącego się jakiegoś elementu jak turbo, skrzynia, pompa wtryskowa itd. Nawiasem mówiąc większość "okazji" z allegro ma podobny przebieg albo większy, tylko na liczniku ma 150-180 tys km. :)

Kolego, wszystko zależy co się w turbinie uszkodzi. Czasami warto naprawić, czasami lepiej kupić nową albo świeżą używaną. I piszę to na podstawie wieloletnich doświadczeń a nie tego co ktoś usłyszał albo wyczytał.

Co do turbiny to wszystko zależy co w niej padło i kto to naprawia. Mało który serwis turbo ma dobry sprzęt i umiejętności. Da się jednak naprawić turbo dobrze i trwale. Kolektor jak nie jest mocno pęknięty można podspawać i będzie ok.

Ja poproszę tego maluszka.. :) WBAFG81080L282144 Dzięki z góry.

Kupujcie wszyscy dalej jak oszołomy na fikcyjną umowę niby od Niemca to będziecie mieli zawsze wesoło. :duh: Okazja pewnie była. :duh:

Skoro w dowodzie jest 150KM to skąd masz w ogóle wątpliwości, bo nie rozumiem. Kolega wyżej dobrze napisał, że to wersja tzw flotowa z obniżoną mocą ze względu na progi podatkowe. Zmiana programu i masz 163KM albo więcej jak będziesz chciał.

5UXFE83518L168224 dzięki..

Ja proszę to: WBAFG01000LC29698 Dzięki z góry..

Koledzy, wszystko fajnie tylko w Niemczech macie 10% syfu, a w Polsce 10% aut dobrych. Jeżdżenie po Polsce i szukanie dobrego samochodu też kosztuje, sprawdzanie w serwisach kosztuje, czas kosztuje itd itd. Trzeba pamiętać o jednej, najważniejszej sprawie. Mało kto sam przywozi auto z EU, najczęściej kupuje w kraju od handlarza. A może jeden na stu handlarzy sprowadza dobry samochód, reszta ciągnie badziew i cofa licznik, podpicowuje na sprzedaż itd itp. Skąd mają się te E39 porządne w Polsce znaleźć skoro prawie nikt tego nie przywozi? :)

A na innych biegach jest ten sam problem? Też myślę, że to nie skrzyni wina.

Ja tylko mam nadzieję, że założyciel tematu wyjechał z Polski 20 lat temu i już średnio umie pisać w rodzimym języku, bo to jedyne wytłumaczenie tego co napisał w temacie. Masakra.. aż oczy bolą. :)

Powiem Ci, że odważny jesteś jak na tym odcinku A4 bez pobocza jedziesz 180 km/h. Tam można klaustrofobii dostać już przy 130 km/h. :D Ta autostrada jest jak tor w Monaco, nie wybacza błędów. ;)

Jak można zrobić z BMW taką wiochę. Ale skoro w ogłoszeniu koleś pisze: "nie zawiudł", "tiunerzy", "niema", "Samochud" to co się dziwić. Chłopak nie ma też pojęcia o czymś takim jak interpunkcja. :) I ten tekst: "Stuningowany optycznie profesjonalnie ze smakiem nie jak inni chamscy tiunerzy robia z samochodu choinkę!!!". No kurde z prawdziwym smakiem. :mad2: :D :D :D No i kolejne wybitne stwierdzenie: "Samochód do 2002 roku stał na wystawie za granicą". :duh:

I znowu wiara w cuda przynosi problemy. Pobożny ten naród mamy ciągle. :(

Kolego. Mądrze prawisz, ale Polakom tego nie wytłumaczysz. Polak to cwaniak, musi wyrwać okazję i nie być frajerem, który płaci za auto normalne pieniądze. ;)

A ja poproszę tę 5teczkę. Tylko oczywiście samo wyposażenie. WBAFU7C59BC875302 Dzięki z góry.

Chyba nie zrozumiałeś co napisałem. :) Radzę szukać komisu, który sam jest właśnie takim pośrednikiem kredytowym czyli pracuje jednocześnie jako agencja kredytowa, z jakiej zresztą i Ty korzystasz. Bo tak to masz za dużo pośredników gdy komis daje kredyty poprzez agencję a prowizja rośnie.

Tylko szukaj komisu, który współpracuje bezpośrednio z bankiem a nie poprzez agencję kredytową bo zabiją Cię prowizją od kredytu.

Kolego. Zawsze optymalne obroty przy normalnej jeździe ze stałą prędkością są przy jak najniższych obrotach ale jednocześnie aby silnik miał odpowiedni ciąg do utrzymania tej prędkości. Dziwne są te Twoje problemy i pytania bo każdy silnik jest inny, każde auto jest inne. Po prostu coś takiego trzeba wyczuć i tyle. Pisanie, że w benzynie jeździ się na wysokich obrotach bo one to lubią jest dziwne i niezrozumiałe, bo nie ma tu znaczenia czy to benzyna czy diesel, czy silnik z turbo czy bez. Zasada jest ta sama. A jak jeździłeś autem benzynowym na np. 4000 obr/min tylko dlatego, że wg Ciebie lubiły obroty, to musisz mieć kiepskie wyniki w spalaniu i dużą tolerancję na hałas. :)

Ale jaki związek ma płyn hamulcowy z tym, że klocek w ogóle nie przylega podczas hamowania do kawałka tarczy?