mmw

A pytałeś ile to w ASO kosztuje? Może jakieś grosze, jak to w BMW takie pierdoły.

No niestety działają tak od lat. Jak widać znajdują się naiwni skoro nadal pojawiają się tacy "klienci".

Automat jest nawet lepszy do ciągnięcia przyczepy niż manual bo nie zarzynasz sprzęgła. Oczywiście skrzynia musi być w pełni sprawna, ale nie ma żadnych przeciwwskazań związanych z holowaniem przyczepy z automatyczną skrzynią. Nie słuchaj pierdół wymyślanych przez pseudofachowców. ;)

Chyba kolego troszkę przesadzasz. Jeżeli są w ogóle inne mapy to jest to nieodczuwalne a tym bardziej tego nie da się "zobaczyć". ;) Wg mnie mapy są te same a z różnic w "sile" paliwa wynika to, że mają podane w danych technicznych inne moce maksymalne i momenty obrotowe.

No to szybko sprężarka zaczęła siadać. Ciekawe powiem szczerze. Dam znać jak coś się dowiem.

Nie wiem czy Cię dobrze zrozumiałem, ale masz nówkę z salonu i przejechałeś 35 tys km i Ci wyje?

Jeszcze nie, bo nie przejeżdżałem tam obok nich jeszcze. Pamiętaj, że możesz mieć zasyfioną chłodnicę klimy i parownik. Nawet wymieniony czynnik nic nie da bo dalej się wszystko zasyfia. Pewnie przyczyn może być wiele, generalnie sprężarka klimy musi w jakiś sposób być zanieczyszczana skoro wyje.

Musiał byś mieć opony np. 245/20/22. Są w ogóle produkowane takie?

Może też turbina kończyć żywot, a mocniejszy program jeszcze bardziej to uwidocznił.

Nie możesz tak założyć. Jak chcesz coś zmieniać to musisz zachować podobną wysokość koła. 225/50/17 = (50% z 225mm) X 2 + 17 *25,4 mm = 225 + 431,8 = 656,8 mm 235/55/17 = 690,3 mm. Założysz większe koło o 3,5 cm. Możesz założyć coś co odbiega góra o 1 cm, a najlepiej żeby nie przekraczało 0,5 cm. Co do kół z E90 to tak jak już ktoś wcześniej pisał, nie można ich założyć do E60.

No więc sprawa wygląda tak, że w przypadku gdy nie jest zbyt często wymieniany czynnik klimatyzacji, tworzy się w nim syf czyli brud, który zasyfia kompresor, który w E60 niestety jest dość skomplikowanym urządzeniem. Więc jak coś wyje, to niestety kompresor sam w sobie. Ponoć da się to przesmarować, ale to z kolei bym musiał pogadać z drugim specem tu z Łodzi tym razem od klimatyzacji, bo oni podobno jakoś sobie z tym radzą i są w stanie ten kompresor oczyścić i przesmarować.

A czemu nikt koledze nie doradza wg mnie najsensowniejszego rozwiązania czyli auta góra 2 letniego ale większego a zarazem bardziej komfortowego niż Corsa czy Ibiza? Przecież świat się nie kończy na 9 letnim E46 i nowej Corsie. Za te same pieniądze, które wyda się na nową Corsę można mieć naprawdę przyzwoity i świeży samochód klasy Golfa lub nawet Passata. Do wyboru do koloru, a auto z przebiegiem 30-50 tys km od nowego wiele się nie różni i też pojeździ się nim kilka ładnych lat bez problemu. Przecież Corsa, Ibiza i te inne małe gówinka to nie samochody, tym można na zakupy wyjechać po bułki o najwyżej. :)

No niestety to jest masakra jakie szkody może wyrządzić nawet małe zwierzątko jak się je trafi z dużą prędkością. Kiedyś jadąc E39 540i z kumplem trafiliśmy zająca przy 120-130 km/h i na tym nasza podróż się skończyła. Wentylatory, chłodnica i trochę dodatkowych pierdół. Koszty były konkretne bo nie tylko uszkodzenia auta, ale trzeba było ściągnąć je na autolawecie spod Torunia do Łodzi a jechaliśmy do Gdyni i to z lawetą. Same problemy, a to tylko mały, pechowy zajączek.

W mojej 530d nie wyła nigdy więc ten typ tak nie ma. Jak się będę widział z moim mechanikiem to się dowiem co to jest.

Skrzynię masz GM A5S360R. Olej do niej to tylko Texaco Texamatic 7045E. Jest w Inter Cars za niecałe 30 zł za litr.

Ta.. a Avensis jest dla elity. :D

A to widzisz, nowość dla mnie, bo nie wiedziałem że przy biksenonach stosuje się dodatkowe światła długie halogenowe. Miałem Golfa GTI, który po prostu w biksenonach w miejscu gdzie są normalnie długie nie miał po prostu żarówki i tyle.

Prezioso pisał o biksenonach w Avensisie i tego dotyczył mój komentarz, więc nie wiem o czym Ty teraz piszesz. :)

Biksenon polega na tym, że nie masz osobnych świateł drogowych tylko podnosi się przesłonka i ksenon świeci daleko. Jakim cudem i w które miejsce więc żarówkę zamontowałeś do długich to nie wiem. No chyba, że to były zwykłe ksenony i dlatego miałeś osobną, halogenową żarówkę do długich.

Może tak prościej i zawsze aktualne. http://www.bmwarchiv.de/e-code/index.html

MI też chodziło o sylwetkę. Jak można szukać sportowej sylwetki w klasycznym SUVie? Masło maślane. ;) Osobiście bardzo mi się obie X5tki podobają, ale na obecne czasy starszy model wygląda niestety dość prymitywnie i prosto, w porównaniu do nowej X5. O wnętrzu to już nawet w ogóle nie ma co zaczynać dyskusji. :)

taaa, sa tacy, ktorzy mowia, za stare zolte ringi sa ladniejsze od nowych bialo-niebieskich :D ale jak to mowia, o gustach sie nie dyskutuje No nie dyskutuje się,ale i tak nie zmienie zdania że nowa X5 wygląda jak napompowana E53,dużo mniej sportowo tylko coś ala ML :? Może dlatego, że X5 ma tyle wspólnego ze sportowym autem co Trabant z komfortem. ;)

Kolego, już Ci pisałem, wejdź sobie na realoem.com i tam masz wszystko, sam sobie sprawdzisz co i jak.

Zawsze możesz zrobić przelew przy nim z komputera. Zresztą 30 tys to nie 200 tys zł, jak jedziesz z kolegą to nie wiem czego się boisz.

Najlepiej jednak jak by był od takiego samego auta, ale możesz wejść sobie na realoem i dobrać z innego modelu tak aby była jak najmniejsza różnica w przełożeniu. Tam jest to oznaczone jako "I=xxx".