mmw

Hamulce są wielkie bo to 535d, nie ma to związku z M pakietem. Takie same są tylko jeszcze w 550i.

W USA w ogóle nie ma czegoś takiego jak podstawowy dźwięk w F10. W standardzie jest Hifi w każdej 5tce, mimo, że tak samo skonfigurowany egzemplarz będzie tańszy o 1/3 niż w Europie. No ale to kwestia większej konkurencji i specyfiki rynku.

Tylko, że 535d ma zupełnie inne obie turbosprężarki niż 530d. Cała operacja nie ma ekonomicznego sensu.

... więc jak coś jest małe i duże to nie może być bliźniacze. ;) No ale ważne, że już wiesz co miałem na myśli.

Tak, ale tu nie chodzi o stronę, tylko o to, że twinturbo nie ma w 535d. :)

Twin-turbo to on sobie może i znajdzie w E60 po lewej stronie silnika ale na pewno nie w 535d. :)

A w ogóle proponuję poprawić to "audo" w nazwie tematu, bo potem wyszukiwarka tego nie znajdzie.

Wysłałem Ci info na priv.

W Łodzi bym Ci polecił ekipę, ale w Twoich okolicach nie znam.

A kto pisał o postrzeganiu przez innych. Mam ochotę podchodząc do auta cieszyć nim oko. BMW to piękne samochody i jak jedna, dziwna, pomarańczowa żarówka psuje całe piękno, to mnie to nie odpowiada. Szczególnie, że światła przedliftowe są bardzo ładne i mają fajne, diodowe migacze.

Wg mnie zwykłe HiFi też gra super i nie trzeba koniecznie się rzucać na Professional'a. Aczkolwiek jak już nie jest to kwestia związana z zakupem auta tylko mówimy o dokładania to fakt, że lepiej już dołożyć Prof. A kolega, który twierdzi, że w byle jakim pomieszczeniu sprzęt za 500 zł gra lepiej niż najlepsze audio w aucie chyba nie słyszał jak to gra po prostu, stąd jego dziwna teoria.

Dzisiaj w ASO zauważyłem kolejny hit związany z przednimi reflektorami zwykłymi, czyli ksenonami, w F10 LCI. W starym modelu mamy piękne diodowe migacze. W nowym jest "piękna", pomarańczowa żarówka widoczna z daleka. Kaszana na maksa. BMW chyba zrobiło to specjalnie żeby wszyscy zamawiali LEDowe, bo inaczej nie jestem w stanie tego wytłumaczyć, jak można się tak cofać w rozwoju.

Stoi taka nowa LCI w M pakiecie w ASO w Łodzi i tak spojrzałem kątem oka i się przeraziłem. http://polcars.pl/foto/bmw_Mpakiet.jpg

Ale czego? Lamp czy M pakietu?

Co chcesz podmieniać na co bo nie kumam? W tym aucie jest nawigacja Professional przecież. To jak audio gra zależy do całej reszty a nie od samego radia. Jak nie ma HiFi to i tak będzie grało kiepsko i tyle. Zresztą to wszystko jest kwestią potrzeb. Generalnie w BMW wszystko poniżej HiFi gra kiepsko i tyle. W E90 z małymi silnikami rzadko bywa lepszy dźwięk, więc trzeba mieć dużo szczęścia żeby trafić na auto z HiFi.

Jak nie ma jak są. :) Tylko zależy jaką linię wyposażenia wybierzesz lub czy w ogóle którąś wybierzesz. A tak nawiasem mówiąc, jak nie zamówi się przednich reflektorów LEDowych, to LCI się prawie nie różni zewnętrznie. Nie wiem czemu ksenony LCI nie mają takiego kształtu jak LEDy. Pewnie po to, żeby wszyscy dopłacali masę kapuchy do tych drugich. :) Nie wiem czy zwróciliście uwagę na kratki osłaniające światła przeciwmgielne w M pakiecie. W mojej opinii wyglądają dużo gorzej niż przed liftem, wręcz tandetnie.

08.01.2008 - 0 km 24.09.2008 - 22 tys km 30.??.2008 - 26 tys km - ?? to prawdopodobnie grudzień 14.10.2009 - 52 tys km 27.07.2010 - 77 tys km 27.10.2010 - 85 tys km 16.06.2011 - 102 tys km Co Ci się tutaj nie zgadza? Wszystko jest po kolei bez żadnych dziur i dziwnych nieprawidłowości. Wpisy z bazy ASO idealnie potwierdzają prawidłowość i oryginalność wpisów w książce. Jedyne co mogło być oszukane to te około 20 tys km które gdzieś znikają między ostatnim wpisem w książce a aktualnym przebiegiem podanym w ogłoszeniu.

Skoro macie i możecie wgrać oryginalną mapę to znaczy, że znacie jej parametry, a skoro znacie jej parametry i od niej chcecie robić program wyższy to po co ją wgrywać? :) Sorry, ale nadal nie widzę tu sensu. Chyba, że chcecie zobaczyć jakie parametry ma auto na oryginalnym programie i czy wszystko jest gitara.

A co Ci się kolego z tymi wpisami nie zgadza??? Przecież ta wizyta w ASO przy 85 tys km zgadza się z tym co wychodzi z książki. W bazie BMW Belgowi i Holendrzy wbijają naprawy a nie przeglądy. Stąd regularne serwisy są tylko w książce. Skoro auto miało w październiku 2010 85 tys km to robiono około 30 tys km rocznie, co akurat w miarę się pokrywa z dalszymi wizytami w serwisie nieautoryzowanym. Jedyne co tu mogło być przekręcone to to, że jak gościu to auto sprowadzał w marcu 2013 roku to powinno mieć około 155-157 tys km. Całkiem możliwe, że żeby wyglądało lepiej to skorygowali te 20 tys km i tyle. I nie dzwoń po 10 razy dziennie do kogoś, bo nikt tego nie wytrzyma. I tak podziwiam gościa za cierpliwość. :)

A ja nie rozumiem o co chodzi. Jak zdjąć redukcję mocy? A czy moc nie jest zredukowana poprzez program? Jaki jest sens wgrywać program na 163KM a następnie robić go na 200KM? Nie lepiej od razu zrobić końcowy program?

Biedna? Poza nawigacją, to co byś chciał jeszcze w tym aucie mieć?

Z tego co kojarzę, X1 jest autem tańszym wyjściowo niż 3ka, przynajmniej w przypadku samochodu nowego, więc nie wiem skąd teoria, że 3kę kupisz taniej. Chyba, że ze względu na więcej egzemplarzy ze słabszym wyposażeniem F30 sprawia takie wrażenie, że jej ceny są niższe. Druga sprawa, że BMW nie produkuje silnika 1.8. Pewnie masz na myśli słabsze wersje 2.0. Musisz się przejechać i tym i tym i sam sprawdzić co Ci odpowiada.

No to widocznie mi ta papierowa zaginęła w akcji przez lata i zapomniałem o niej. :)

A to masz trochę inne wydanie. Moja jest w grubej, niebieskiej płóciennej okładce, jednocześnie w trzech językach (tekst podzielony na trzy kolumny, angielska, niemiecka i polska). Ale książka super, potwierdzam.

Tylko to jest już handlarz więc auto mogło zostać naprawione typowo "na sprzedaż" (i pewnie tak było, bo to tanie auto) i np za pół roku rdza zacznie się pojawiać wszędzie a szpachla wychodzić przed lakier. :D