Skocz do zawartości

mmw

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    7 012
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    15

Treść opublikowana przez mmw

  1. I tu kolega mądrze napisał. Jakby większość samochodów sprowadzanych do Polski miała prawdziwe przebiegi to mechanicy by się nudzili. :) Jak kupisz auto z tak małym przebiegiem i będzie o nie dbał to długo długo nie będziesz miał grubszych problemów.
  2. mmw

    Efficient Dynamics w F10

    Nie do końca są symboliczne. Poczytaj dokładnie o systemach zastosowanych w BMW, jest tego dużo w necie. Z jakiegoś powodu 200 konny diesel BMW E39 palił 2-3 litry więcej niż w F10, która jest cięższa. Zresztą prawie w każdym zestawieniu porównawczym BMW palą mniej niż konkurencja zapewniając lepsze osiągi. Z niczego to się nie bierze. Oczywiście konkurencja zaczyna stosować te same rozwiązania, ale fakt jest faktem, że sumaryczny skutek zastosowanych udoskonaleń daje efekt.
  3. Niemiec do Polski nie przyjedzie po samochód. Wyrobiliśmy sobie opinię w Europie taką jaką wyrobiliśmy, więc musiałby się trafić jakiś niemiecki Polak żeby przyjechał tutaj auto kupować.
  4. Też odniosłem takie wrażenie, że kierownica jest obszyta. Postaram się jutro sprawdzić ją po VINie, zobaczymy. :)
  5. Może są wpisy w bazie BMW tych przeglądów. W poniedziałek wyciągnę od nich VIN np od którejś z tych starych BMW i zobaczymy. Bo oczywiście, że może być tak, że są mistrzami odnawiania samochodów i kombinują na potęgę. Wywalając cenę 3 razy wyższą niż rynkowa (z odpowiednim przebiegiem do wieku) mają dużą rezerwę na wymianę nawet połowy części wnętrza na nówki z ASO żeby ukryć przebieg. :)
  6. Auto typowo podpicowanie do sprzedaży aby ukryć jak mocno było rozbite. Trzymać się od takich "okazji" jak najdalej.
  7. Wprawdzie Holendrzy to tacy sami oszuści jak Polacy w tej branży, ale tu akurat patrząc na ceny tych samochodów można w to uwierzyć. Widocznie firma specjalizuje się w handlu takimi rodzynkami.
  8. Nie ma sprawy. Pamiętaj tylko, że za taką formalną zmianę z ciężarowego na osobowe nie powinieneś zapłacić więcej jak 100-150 zł. Są firmy, które biorą za to 500 zł, więc nie daj się naciągnąć. Cena przeglądu potem jest stała, więc tutaj akurat nikt Cię nie wykoleguje.
  9. Niestety zrobiłeś źle od początku. We Włoszech jest normalne, że są samochody ciężarowe i mają dwa rzędy siedzeń. Dla Ciebie nie było sensu rejestrować go jakoś auto ciężarowe. Przed pierwszą rejestracją wystarczyło dokonać zmian technicznych, które polegają na formalnej przeróbce na auto osobowe. Nawet nic nie trzeba przerabiać fizycznie, wystarczyło tę kratkę zdemontować i tyle. Wystarczyło znaleźć firmę (czasami robią to też stacje diagnostyczne), która formalnie przerobiłaby Ci to auto na osobowe, potem na przegląd i do wydziału komunikacji. Teraz możesz zrobić to samo, tylko dojdą Ci koszty przerejestrowania.
  10. Głupoty jakieś opowiadasz. Towarzystwa ubezpieczeniowe kombinują zawsze na swoją stronę, bo to wolny rynek i biznes, ale opowiadanie, że nie wypłacają bo policji nie było to bzdura. Przeglądu wstecznego nie da się zrobić bo wszystkie dane "lecą" na bieżąco do CEPiKu.
  11. Ecodriving polega na w miarę dynamicznym przyśpieszaniu i potem utrzymywaniu prędkości stałej na niskich obrotach (ale takich żeby silnik miał ciąg czyli odpowiednio wysoki moment obrotowy) oraz hamowanie silnikiem gdy tylko jest możliwość. Nie wiem w którym momencie jest tu jakiekolwiek zagrożenie dla silnika, totalna bzdura. Co do oszczędności paliwa po tzw. chiptuningu to nie wynika ona z polepszenia się właściwości silnika, bo wyższa moc nie bierze się z powietrza, ale właśnie z ułatwienia ecodrivingu. Samochód lepiej przyśpieszający szybciej osiąga prędkość optymalną dzięki temu nieświadomie jeździmy ekonomiczniej. Ot i cała tajemnica niższego spalania po "chipie".
  12. Dokładnie. Ja znam za to wiele wyroków, w których Izby Celne przegrały sprawy. Jest jeden wyrok na korzyść celników ale to tylko przez to, że kretyn handlarz sprzedał auto przerobione na osobowe z papierami ciężarówki i ludzie jak ich wezwali do celnego, powiedzieli jaki był stan faktyczny.
  13. Dlatego też wraz z liftem skrzynie zostały zmodyfikowany aby wytrzymywały wyższy moment obrotowy.
  14. Sam kolego chyba jesteś manualny. :) To jest w pełni automatyczna klimatyzacja a do tego sto razy wygodniejsza w użyciu niż ta rozszerzona. Nie wiem skąd w Polsce ta fobia klimatyzacji w E60, że wszyscy muszą mieć tę "lepszą". Tylko spróbuj zmienić dystrybucję powietrza np. na nogi w klimie rozszerzonej. Miłego biegania po opcjach idrive'a. ;) BMW samo szybko zauważyło jaką głupotę wymyślili, bo w E90 już dali sobie spokój z tą bzdurą.
  15. No jedyne dla mnie możliwe rozwiązanie to właśnie takie, że Polacy w USA to naprawiali. Tu nie chodzi o to, że Amerykańce tego nie naprawią, ale tacy, którzy to potrafią się cenią. Jak jeździ to auto nadal bez problemów to jak widać jakoś dali radę. Dzwon lekki nie był, ale wszystko się da dobrze naprawić. Ratujące w miarę było to, że auto dostało nie centralnie tylko z dużego kąta i siły się rozłożyły dobrze.
  16. mmw

    Łódzkie

    Panowie, zrozumcie pewną rzecz. Dobry serwis ma tyle pracy, że nigdy nic nie będziecie mieli na szybko. Nie piszę tego żeby bronić wyżej wymienione serwisy, bo ich nie znam i nie polecam, ale niestety jest to smutna norma, że dobrych fachowców jest bardzo mało i niestety z dnia na dzień mają więcej roboty, bo ludzie się przekonują, że warto poczekać. Powstaje przez to niestety wrażenie, że mają Was i Wasze pieniądze w d..., ale tak to jest jak się ma za dużo roboty i nie trzeba się prosić o klientów. Co się dziwić, że mając dużo roboty i widząc, że przyjechał 20 letni śmietnik, mówią, że nie mają czasu na diagnozę. ;)
  17. Tu jest w ogóle jakaś niezrozumiała chronologia. Albo jest jakiś błąd albo nie wiem o co kamon. :) Auto naprawiano 2 lata i potem jeszcze jeździło w USA? Zresztą takiego dzwonu to by tam nie umieli naprawić w ogóle, już nie mówiąc o opłacalności tego. Z drugiej strony, koledzy, przecież to auto jest w Polsce od 5 lat. Jak nadal trzyma się kupy to może źle naprawione nie zostało. Ale prawda, że lepiej wiedzieć jak "pięknie" wyglądało pierwotnie. :) Kolego, od kiedy ten samochód jest w Polsce zarejestrowany?
  18. Przede wszystkim trzeba jechać do ASO wyprogramować zgubiony kluczyk, żeby Ci ktoś autem nie odjechał.
  19. Tak jak pisałem wcześniej. W porównaniu do cen niemieckich i patrząc na wersję tego auta, to cena jest podejrzanie niska. Inna sprawa, że auta z końca produkcji sprzedają się słabo, bo identycznie wygląda rocznik 2004 a jest tańszy a w Polsce ciągle chodzi o pokazanie się. Weź auto do dobrego serwisu przed zakupem i koniec. Sam raczej nie dasz rady sprawdzić stanu technicznego i wypadkowości.
  20. No to trzeba sprawdzić czy między wpisami w ASO Niemieckim a Polskim nie ma jakiejś czarnej dziury i tyle. :)
  21. Oczywiście, że samochód jest z rynku niemieckiego więc nic Ci tu koledzy nie sprawdzą.
  22. To dlaczego w ogłoszeniu nie zaznaczono opcji BEZWYPADKOWY? Myślałem, że jakiś wyjątkowo uczciwy sprzedający i nie kryje przeszłości wypadkowej. A gdzie ten ostatni wpis był zrobiony? W Polsce? Od kiedy auto jest w naszym kraju? I dodaj VIN do tematu bo zaraz wyleci.
  23. Ładne auto. Sprawdź po VINie czy historia serwisowa odpowiada przebiegowi i tyle. Bo żeby się nie okazało, ze auto ma ostatni wpis z 2010 roku przy przebiegu 180 tys km, a potem niby prawie nim nie jeżdżono. :) Do tego musisz go wziąć na dokładny przegląd żeby obczaić po jak mocnym jest dzwonie i jak jest naprawione. Cena jest dużo za niska, w stosunku do cen niemieckich więc nie napalaj się i oczy szeroko otwarte.
  24. Auto na pewno jest po wypadku, bo nawet sprzedawca tego nie ukrywa. Co do przycisku START/STOP to z nim bywa różnie. Fakt, że jest mocno zjechany ale przy użytkowaniu w mieście jest to możliwe. Miałem E61 z 2006 roku z przebiegiem 175 tys km w 100% prawdziwym i miało tak samo zjechany przycisk a kierownicę i fotele w idealnym stanie. Po prostu niektórzy wciskają go częściowo paznokciem.
  25. Kolego, obudź się!!! Auto pochodzi z firmy leasingowej i zostało zakupione przez handlarzynę poprzez aukcję branżową. Polski handlarzyna skorygował przebieg i to akurat jest pewne jak w banku.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.