mmw

Wystarczy spojrzeć ile takie auta kosztują w Niemczech albo innych państwach cywilizowanych, to jakim cudem u nas ktoś ma je mieć w takiej cenie?????? Cudów i okazji przy takich samochodach nie ma.

Jeszcze drobny detal, który przeoczyłem wcześniej. Tu powinien być wyraz TRZEBA. Osoba prywatna nie może przerzucić VATu do Polski, musi go zapłacić w Niemczech razem z cłem. Nie ma innej możliwości.

Bardzo dobrze. :)

Mylisz troszkę pojęcia. Nie ma żadnych sprzecznych przepisów. To nie przepisy polskie nakazują Ci zapłatę w kraju a wewnątrzwspólnotowe. Jest to po to aby nie trzeba było VATu odzyskiwać w kraju dostawcy. W tym przypadku importer jest jednocześnie dostawcą i nabywcą towaru. Dostawa wewnątrzwspólnotowa opodatkowana jest zerową stawką VATu dlatego VAT płaci nabywca w swoim kraju, jeżeli oczywiście sam później nie stanie się dostawcą i nie sprzeda towaru do innego kraju UE. :)

To zapłać tam VAT a w Polsce spróbuj go nie zapłacić. :) Wyrwałeś z całości jakiś fragment, który w tym przypadku nie ma zastosowania. W przypadku wewnątrzwspólnotowego nabycia VAT płaci się w kraju rejestracji pojazdu i tyle. Oczywiście możesz go zapłacić też w Niemczech, ale zapłacisz następny w Polsce bo inaczej się nie da. Później można ten niemiecki odzyskać ale trwa to około roku. :)

Bo to nie wina "gamoni z serwisu" tylko centrala BMW w Monachium wprowadziła nowy system komputerowy zarządzający obrotem częściami zamiennymi. Ktoś ten system sknocił i BMW od wielu miesięcy nie może dojść do ładu z dostawami itd. Poszczególne ASO niestety nie mają na to żadnego wpływu. Ty się denerwujesz a pomyśl sobie w jakiej sytuacji są ASO gdy klienci prawie nowych aut, na które wydali po 300-400 tys zł muszą czekać tyle co Ty na samochód bo nie przyszły części. Zobacz na allegro, może ktoś ma nową albo prawie nową do sprzedania.

Myślę, że czułbyś dodatkowe objawy a nie tylko przy nagłym przyśpieszaniu. Przyczyn tego co masz może być wiele. Podjedź do kilku mechaników a najlepiej do kogoś pewnego.

Do tego E90 bez nawigacji jest bardzo ale to bardzo trudne w odsprzedaży.

Ja myślę, że ma z 400 tys a nie 200. W ASO pewnie z Włoch nic nie wyjdzie. Jest pewne, że sprzedający nic nie wie o historii, nie ma żadnych dokumentów itd bo przecież wziął w rozliczeniu :). Bardzo wygodna wymówka.

To ja już bym wolał kupić koła całe a nie jeździć jakimś szrotem. Myślę, że przesiadka z Twojego auta do czegoś za 5 tys zł będzie niemożliwa do zaakceptowania. :)

W Twoim przypadku możesz założyć tylko ksenony nieskrętne. Kupisz ładne za około 4 tys zł. Swoje lampy sprzedasz pewnie za 1000 zł co najmniej. Dopłata wychodzi 3 tys zł. Nie wiem czy masz spryskiwacze, bo samopoziomowanie możesz odpuścić, nikt Ci tego na przeglądzie nie będzie sprawdzał. Jeżeli spryskiwacze masz to w sumie Twoja przeróbka ograniczy się do wymiany lamp i zaprogramowania (myślę, że za 100-200 zł ktoś Ci to zrobi). Podejrzewam, że taka kwota Cię nie przeraża, więc jak już faktycznie musisz mieć ksenony to je po prostu załóż i tyle.

Jeżeli samochód sprowadza firma, która jest unijnym VATowcem musi VAT zapłacić w Polsce, nawet jak go zapłaciła w Niemczech. Nie ma znaczenia czy było młodsze niż pół roku itd. Jedyną opcją jest więc zapłacenie w Niemczech tylko VATu.

A jakie ma znaczenie co ma wpisane? Zapis "stan licznika" pokazuje jaki był przy sprzedaży, więc i tak umożliwia udowodnienie oszustwa, bo teraz na handlarza spada obowiązek udokumentowania, że nie on cofnął licznik, a zrobił to jego dostawca auta. Druga sprawa, to to, że na bank założyciel tematu nie ma żadnego zapisu o stanie licznika albo przebiegu w dokumencie sprzedaży. Pewnie się obudził wczoraj dopiero z 10 letniego snu i nie wiedział, że prawie każdy samochód sprowadzany do Polski ma cofany przebieg. :)

Od handlarza masz dostać polską fakturę i tyle. Nie ma przepisów, które zobowiązują importera do przekazania dokumentu zakupu samochodu. Oczywiście handlarz musi opłacić akcyzę i recykling.

Rozumiem, że celem są kompleksy i nic więcej? ;)

Kolego, ale to nie jest temat o sensie zapinania pasów, tylko o wyłączeniu dotyczącej ich sygnalizacji dźwiękowej. Nikt tu nie przekonuje, że bez pasów się powinno jeździć, ale czasami są sytuacje nie zagrażające bezpieczeństwu i zdrowiu, gdy tego pasa się nie zapina a dźwięk drażni. Nie wiem po co połowa wypowiedzi jest moralizatorstwem i odbiega od tematu. :)

Napisałem na priv do Was.

Narzekacie na dźwięk w BMW, a on jest i tak mega subtelny. Posłuchajcie odpowiednika w Renówkach albo innym badziewiu. Tam to chyba specjalnie tak dobrali go, żeby nie dało się tego wytrzymać i ludzie zapinają żeby czaszki nie rozerwało. :)

Kolego, przecież wystarczy przy tankowaniu do pełna skasować licznik przebiegu chwilowego i przy okazji średniego spalania. Jesteś w stanie na tej podstawie prawie idealnie określić ile masz zużyte gazu.

Szukam kontaktu do kogoś z Łodzi albo okolic, kto ma E60 albo E61 z elektrycznym hakiem.

Ale jeżeli masz zieloną naklejkę to po prostu wlałeś nie ten olej co trzeba. Prawdopodobnie powinieneś wlać Texaco ETL 8072B. Ale to musisz sprawdzić kolor naklejki.

Kolego allure993, a jaki masz kolor naklejki na skrzyni?

A Ty to do mnie pisałeś bo nie rozumiem? :) Koledzy pisali o akcyzie więc w tym temacie się wypowiedziałem. Problemu VATu mi nie musisz tłumaczyć, bo jest mi dokładnie znany, bo siedzę w tej branży. I wcale nie jest tak, że nie zarejestrujesz auta bez zapłacenia akcyzy, bo byś się jeszcze zdziwił w tym temacie jakie są możliwości. :)

Niekoniecznie. Akcyzę trzeba zapłacić przed pierwszą rejestracją i może przejść na nabywcę jeżeli kupił auto zanim zostało w PL zarejestrowane. To auto jest akurat już na polskich blachach, więc to inna sytuacja. Niestety problem się zaczyna gdy importer, który sprowadził i zarejestrował auto jest jakimś tam słupem. Wtedy problem będzie miał nabywca auta na bank. Zresztą czy takim problemem jest zadzwonienie i spytanie o to czy akcyza jest zapłacona? Przecież można takie rzeczy sprawdzić i potwierdzić w razie czego. Wystarczy nawet w kartę pojazdu spojrzeć i jeżeli auto zostało sprowadzone jako jakiś bankowóz albo pomoc drogowa, to będzie wpis.

No dokładnie. Masz to samo co kolega wyżej czyli drewno szlachetne typ "435 WOOD TRIM".