jarzębina

Witam wszystkich. Mam problem ze zmieniarką CD, po dwóch latach eksploatacji zmieniarka nie chce działać. Wyświetla mi się tylko napis NO DISC. Pojechałem z tym problemem do elektryka jednego i drugiego to wszyscy kręcili nosem, że części już nie ma, że cały dzień roboty i nie wiadomo czy będzie chodzić. Prośba o pomoc w rozwiązaniu problemu. viewtopic.php?f=72&t=117890

Przymierzam się do zakupu 535d z rocznika 04-05. Jak po pierwszych oględzinach silnika rozpoznać czy to 530 czy 535d? Jak wiadomo jest wielu magików, którzy piszą niestworzone rzeczy przy sprzedaży samochodu. Zadaje to pytanie , gdyż nie jestem specjalistą w tej dziedzinie. Czy to różni się tylko turbiną? Czy czymś jeszcze?

Szkoda, że nikt nie chce podzielić się swoją opinią lub doświadczeniem w tym konkretnym modelu...

Korzystając z Waszego doświadczenia na co zwrócić uwagę przy wyborze E61 535d, chodzi mi o model z roku 04-05? Czy w ogóle warto sobie głowę zawracać ? viewtopic.php?f=73&t=153312

Dzięki Cichy 525 za rozsądne i wyważone podejście do tematu. Porady osób które chcą pomóc lub doradzić są bezcenne. Niestety porady tych troszkę zarozumiałych działają odwrotnie.

,,Zupełnie się nie zgodzę. Jak ktoś używa samochodu w mieście to nie ma znaczenia czy ma 4x4 czy tylny. Dobre opony zimowe i bez 4x4 dajesz radę. Tak naprawdę dni, gdy nawierzchnia jest bardzo śliska, jest kilka w roku, więc nie ma co przesadzać. Jak wnętrze starej X5 uważasz, że lepsze niż w E60, to chyba E60 widziałeś na obrazkach tylko. ;) Widać w Tobie niestety wielką, subiektywną miłość do posiadanego E39. X5 oczywiście to fajne auto jak na tamte czasy, ale wnętrze ma z lekka archaiczne. Jak ktoś jeździ mało to może sobie kupować X5, ale w przeciwnym wypadku, to jest nic innego jak wożenie połowy tony zupełnie niepotrzebnie, a to się odbija na osiągach i spalaniu. Założyciel tematu nie powinien się sugerować awaryjnością i kosztami eksploatacji tylko tym jakiego auta tak naprawdę potrzebuje. Będzie kupował stare, dość zmęczone auto (patrząc na kwotę jaką dysponuje) więc koszty i tak będzie miał, a jak chce ich uniknąć to niech kupi Punto. :),, Drogi kolego. Troszkę wiem o kosztach eksploatacji BMW. W X5 boję się trafić na samochód skarbonkę, tj. awaryjna skrzynia biegów-koszt naprawy nawet 10 tyś. zł, pneumatyczne zawieszenie-koszt też liczony w kilku tysiącach. A te rzeczy psują się z tego co czytałem na forum bardzo często.A teksty typu żebym kupił sobie punto są bardzo nie na miejscu i świadczą o podejściu do innych forumowiczów. Czasami warto mniej napisać, ugryźć się w język i nie traktować innych z góry bo to świadczy jakim jesteś człowiekiem.

Ładnych parę lat temu posiadałem TDS-a zarówno 1.7 jak i 2.5. Z mojego doświadczenia 2.5 jest o niebo lepszy, nie miałem z nim żadnych problemów w przeciwieństwie do 1.7 w którym ciekła ropa gdzieś z silnika (nie napiszę skąd, gdyż nie chcę Cię wprowadzać w błąd). Jest to moja subiektywna ocena i może trafiłem na taki model, dodatkowo osiągi, tj. przyspieszenie dużo gorsze. Do 2.5 lałem tylko olej napędowy i wymieniałem na czas olej w silniku, nie miałem z nim żadnych problemów.

Z tego co mi napisałeś wnioskuję, że X5 lepiej sobie odpuścić. Dzięki za opinię.

Witam wszystkich. Bardzo proszę o poradę doświadczonych i szczęśliwych posiadaczy X5 i E60. Mam dylemat dotyczący zakupu następnej BM-ki. Serce by chciało X5 a rozum podpowiada E60. Z tego co czytam na forum to X5 jest awaryjne a koszta naprawy mogą mocno nadszarpnąć domowy budżet. Natomiast E60 jest tańsze w utrzymaniu, zastanawiam się nad 530 218km i 535. Dodam, że na zakup mam tylko 40 000 tyś. zł i ciężko kupić coś w bardzo dobrym stanie. Bardzo proszę o własne spostrzeżenia i porady co do wyboru samochodu.