mmw

Czyli auto zużywa Ci 5 litrów oleju na 10 tys km? :) To rozumiem, że co 15 tys km tylko filtr wymieniasz, bo olej to na bieżąco. :)

Moc to bezpieczeństwo a jak będziesz głupkiem to i słabym autem sobie krzywdę zrobisz.

Oczywiście, że nie będzie dużej różnicy bo to silniki o zbliżonej konstrukcji. Różnice się pojawiają gdy 2.0 jest 4 cylindrowe, chociaż generalnie spalanie samochodu zależy głównie od jego masy, szerokości opon, skrzyni biegów itd.

Krótko mówiąc jak kłamie w podstawowej rzeczy jak model, to znaczy, że i kłamie w całej reszcie. Typowy polski handlarzyna.

Popieram, również polecam Compact'a w kolegi sytuacji.

Pewny jesteś, że w tak starym aucie tak to działa?

No to trochę lipa. Samochód został zarejestrowany po raz pierwszy na podstawie niemieckich dokumentów jako pojazd specjalny, ale przeróbki dokonano jeszcze przed pierwszą rejestracją czyli powinno się zapłacić akcyzę, ponieważ samochód w momencie rejestracji był osobowy. Ciebie w zasadzie problem nie dotyczy, chyba, że ta firma, od której kupiłeś to jakiś krzak. Nawiasem mówiąc ktoś kto robił cały ten manewr albo jest idiotą albo nie wiem o co chodzi, bo mógł zrobić to prawidłowo, czyli zmian typu pojazdu dokonać po pierwszej rejestracji a nie przed. Oględziny Twojego samochodu nie mają tu znaczenia bo Ty już kupiłeś auto osobowe i nadal masz je osobowe, ale podejrzewam, że właściciel firmy, która Ci to auto sprzedała, będzie miał problem.

Ale te zmiany zabudowy z 30.03.2012 to są z pojazdu specjalnego na osobowy?

No to Ci przy przerejestrowywaniu na Ciebie nie wpisali, a z tego co kojarzę powinni. No ale to mało istotne. Co z tymi datami?

Coś z tymi datami jest niehalo. Przeróbka na osobowy była 30.03.2012 czyli przed pierwszą rejestracją? W karcie pojazdu dalej gdzieś masz też zapis o osobowym przecież.

Czyli Ty kupiłeś auto jako osobowe pod kątem papierów? Znaczy w dowodzie był pojazd specjalny ale miałeś już papiery po przeróbce na osobowy?

Myślę, że nie jest to problem "tego dziadostwa" tylko matołów wulkanizatorów, którzy nie potrafią solidnie, głęboko założyć przelotki na śrubę. Jak się wszystko robi na odwal się to są potem takie wyniki. :)

Nami, Polaczkami, może nie, ale Niemiec ma spore zniżki na podatku w przypadku niższej emisji CO2 jego samochodu. :)

No to dziennie można ze złotówkę oszczędzić jak nic :lol: Takie zabawne? To sobie pomnóż to razy np. 5 milionów samochodów w jednym państwie. Każdy zaoszczędzi te pół litra paliwa dziennie. Masz dziennie 2,5 miliona litrów paliwa mniej zużyte. Rocznie daje to prawie miliard litrów tylko w jednym kraju średniej wielkości. Robi się różnica? Nadal Cię to śmieszy? ;)

A po co mam puszczać hamulec po zatrzymaniu? Nie rozumiem. Przecież puki trzymasz hamulec to auto nie odpali z powrotem. Kolego maly. Samochód na postoju zużywa około litra paliwa na godzinę (diesel trochę poniżej, benzyna trochę powyżej). Jak sobie zsumujesz łączne postoje w skali miesiąca to masz pokaźną ilość zaoszczędzonego paliwa. Do tego jak sam pisałeś EKOLOGIA. :) Ja nie mówię, że ten system to najlepsze co wymyślono, ale jak już jest to używam go i lubię jak jest. Nie rozumiem po prostu ludzi, którzy nie potrafią opanować jego działania przy automatycznej skrzyni, gdzie w sytuacji, w której wiemy, że nie staniemy na długo wystarczy lekko popuścić hamulec zaraz po zatrzymaniu i auto już nie zgaśnie. Jak ktoś chce niech go sobie odłączy, ale po co pisać od razu dyrdymały, że bez sensu gaśnie, że zużywa się wszystko dookoła itd.

Tak dokładnie jest. I nie rozumiem tych wszystkich płaczków co narzekają, wyłączają itd. Jak się ktoś nie nauczył z tego korzystać i od razu wyłącza to niech nie krytykuje, bo to jest tak jak z tymi co automatami nie jeździli nigdy dłużej a najwięcej mają do powiedzenia jaki to automat jest beee.

No kończcie już. Moderatorzy chyba na urlopie jakimś są. :)

Ale cena na bank bez opłat, bo inaczej to kolejny cud nad Wisła. :)

Szczerze mówiąc to myślałem, że E60/E61 w takim kolorze w ogóle nie wychodziły. Wygląda to koszmarnie. :)

Co nie zmienia faktu, że Ty też niepotrzebnie zacząłeś oceniać kogoś, nie znając go zupełnie. Skończcie temat i już, bo nie ma on już dawno nic wspólnego z samochodem. ;)

W polskich ASO jak na razie nie mają pojęcia o tej akcji serwisowej.

No to z jednym autem mam kursa widzę do ASO. :) Ciekaw jestem czy N26 to też dotyczy.

No ale skoro nie wystawia FA z VATem to cena powinna być dużo niższa. Nie bardzo rozumiem sytuację i sprzedawcę. Skoro może wystawić z VATem lub nie to znaczy, że nie musi VATu doliczać na fakturze bo kupił na firmę i może sprzedać ze zwolnioną.

To urwij z ceny te 6 tys zł i już.

Wpisz skąd jesteś to może Ci ktoś doradzi dobrego fachowca. Nie podejmuj decyzji póki nie oceni tego ktoś kto ma pojęcie. Inna sprawa, że nie ma sensu naprawa, lepiej wymienić na drugą, szczególnie, że te skrzynie są bardzo tanie, bo się nie psują więc podaż przewyższa popyt. O konwerterze pisałem, bo pasuje też od skrzyni poliftowej, a tam jest wytrzymalszy. Skrzynia nie pasuje.