Mam jakiś problem z zawieszeniem silnika. Silnik podczas rozruchu zbyt mocno się kiwa a w czasie jazdy drży.

Sprawdziłem organoleptycznie poduszki, są na oko całe? Zaznaczam, że auto przeżyło delikatny crash.

 

Co sugerujecie ?

Organoleptycznie to mozesz babe pomacac a nie poduszki pod silnikiem :nienie: na podnosnik sciagnac oslony i jakims szarpakiem lub lomem poruszac zobacz gdzie luz bedzie ewentualnie sprawdz od przodu czy kolo pasowe ci nie drży

U mnie organoleptycznie to to co napisałeś :)

 

Ma to na prawej poduszce luz rzędu 10 mm. O tyle mniej więcej wychyla się motor, na tej poduszce podczas startu. Na lewej jakby mniej.

I jak pracuje motor, to na tej prawej poduszce drży, na moje oko "dziwnie" dużo.

 

Breszką nie podważałem.

 

Czy te poduszki "lecą" w tym modelu, czy raczej jest to być efekt uderzenia. Nie było mocne (poleciała aluminiowa belka za zderzakiem) ale jednak.

Miałem podobne objawy,wymieniłem wszystkie poduszki i to nic nie pomogło bo okazało się że to koło pasowe,które wyglądało dobrze ale niestety by zużyte.

A przy jakim przebiegu zaczyna się problem z kołem? Ja mam 110 k i to jest ponoć "NIC".

U mnie to było coś ok 150kkm, ale nie patrz na przebieg części się zużywają różnie. Zacznij od koła pasowego.Moje poduszki przy sprawdzaniu breszką też miały luz ale po ich wyjęciu okazało się że są ok.Przy okazji sprawdż pompe wodną bo przy wibracjach od koła lubią dostawać luz na osi.

A czy problem z kołem pasowym nie daje jeszcze objawów piszczenia?

Może ale nie musi,ja jeżdziłem z tym zużytym kołem ponad pół roku i nic nie piszczało,dopiero po wymianie koła pasek zaczął piszczeć przy uruchamianiu silnika. Musiałem wymienić pasek i to na oryginał z ASO bo zamienniki piszczą.

Ja mam pod maską kompletną ciszę, narazie.

Koledzy wy najprawdopodoniej macie inne silniki - tak sadze po rocznikach.

Jeden ma M47 drugi N47.

Silniki M chyba mialy lepsze kola pasowe - tzn sam przejechalem okolo 250tys na ory kole i wymienilem profilaktycznie.

 

Odnosnie poduszek to nie jest jakas droga sprawa tak wiec pewnie warto by bylo je wymienic profilaktycznie - najlepiej na oryginały.

 

Koło pasowe to juz wiekszy wydatek - a tym bardziej wtryski ktore to takze moga powodowac drgania.

 

Trzeba pamietac ze kolo Pasowe także często wygląda na dobre a nie jest - a dopiero jak juz jest calkiem rozwalone to go słychac.

A co się z tym kołem dzieje? Jest to dla mnie zastanawiające? Przecież nie rozlatuje się chyba nagle w mak? Rozumiem, że wycierają się stopniowo rowki i zaczyna się ślizgać w wyniku tego pasek, ale żeby się rozleciało ???

Nie chodzi o to, ze pasek sie slizga w zuzytym kole, tylko ze gumowe polaczenie czesci zewnetrznej z wewnetrzna peka.

Patrz foto (Roger-Nysa):

 

http://naforum.zapodaj.net/images/8f6e0a64d2cc.jpg

Nie wiadomo co lepsze bo cena koła pasowego to mniej więcej wartość poduszek dwóch, a one niestety do tego silnika występują tylko w oryginale.

No tak. Teraz rozumiem. Ale u mnie wygląda to wszystko jak w nowym aucie.

Uszkodzenia czasem nie widac golym okiem, do momentu kiedy pozrywa te gume calkowicie.

O ile dobrze pamiętam to do 330d 245ps płaciłem za 2 poduszki ~550pln, myslalem ze do 2.0 są tansze.

Chyba ze pomimo tego ze to ten same silniki to do 5-er sa droższe.

 

Jak kupilem auto to wydawalo mi sie ze zabardzo drzy jak na 3.0.(wczesniej mialem 2l.)

Poduchy z zewnątrz wyglądały jak nowe.

Po wymianie drgania ustały.

Przed wymiana nie bylo tragedii, ale momentami powodowało dyskomfort - najwiekszy na postoju, ale po wymianie odczulem roznice takze podczas jazdy na niskich obrotach.

 

Kolo pasowe to koszt cos okolo 1000-1100 w zaleznosci od rabatu - tak wiec prawie 2 razy wiecej niz poduchy.

Tylko, że koło pasowe kupisz w zamienniku w cenie od 450 do 800 zł (w oryginale 1300 zł bez rabatu), poduszek w zamienniku nie ma.

Tylko pytanie czy takie kolo w zamienniku mowie o tym za 450 nie bedzie gorsze niz to stare.

Byly takie przypadki w dziale e46.

Tak wiec jeżeli już to albo oryginał, albo z firmy co dawała na I-szy montaż - czyli ~800.

Kolo jednak łatwiej stwierdzic czy jest wadliwe.

Kilka osob na forum wymianialo kola.

Niektore kilkukrotnie, bo ciagle zrzucaly paski, piszczaly przy odpalaniu samochodu albo mialy drgania calej "budy", do momentu kiedy kupili oryginal z ASO firmy Corteco.

 

Jest kilka elementow, ktore mimo ze niby sa od tego samego producenta w ASO i w hurtowni czesci, maja zupelnie inne wlasciwosci i zywotnosc (termostaty, kola pasowe, paski napedowe, itp).

No Corteco 660 zł w Hurcie w IC kosztuje. Jakiejś niemieckiej firmy Autlog 495 zł. Tego drugiego mają full na magazynie więc się sprzedaje jak widać i pewnie działa.

 

Poduszki w oryginale 330 bez rabatu więc praktycznie dwie sztuki tyle co Corteco, więc tak jak pisałem, na jedno wychodzi. :) Czy jedno powoduje objawy, czy drugie to koszt naprawy podobny. Chyba, że ktoś zaszaleje z używkami. :)