mmw

A ja dodam od siebie jako ciekawostkę, że w CA nie ma reguły prawej strony tylko pierwszeństwo ma ten, który dojedzie pierwszy do skrzyżowania i jak ktoś jedzie wolno i stworzy się za nim ciąg co najmniej 5 samochodów, to musi zjechać i przepuścić. :)

Chyba można, bo ktoś tu na forum już tak zrobił, tylko nie pamiętam dokładnie które to 6HP było. Poszukaj, to może znajdziesz dokładnie ten temat.

Jest specjalny dział forum z instrukcją jak to zrobić samemu, poszukaj.

Nie obraź się, ale z matematyki miałeś pod górkę chyba. ;) Kolega Michael1916 napisał, że połowę więcej i dobrze napisał. ;)

Dokładnie tak jest. Diesel pali 2/3 tego co benzyniak czyli benzyniak o połowię więcej niż diesel. Mówimy oczywiście w przypadku porównywalnych silników o podobnej mocy. Będzie tak zawsze, bo wynika to z pewnych, stałych czynników.

a czemu ma być większy?

Ja bym kupił E46 bo jest autem nowszym dużo technicznie i ładniejszym zarówno pod kątem wnętrza jak i zewnętrznie.

Kolego. Jak poszukasz w Niemczech ładnego E34 to nie będziesz musiał robić ani blachy ani silnika. Uwierz, że to lepsza opcja niż kupowanie szrota i odnawianie go.

No w końcu ktoś napisał to co może być najważniejsze w tym wszystkim. Nie wierzę, w to co opisał sprzedający. Z jakiegoś powodu nie ma zdjęcia pod maską. Przód jest na bank podpicowany żeby wszystko ładnie wyglądało. Pamiętamy przecież zapewne wszyscy, że E60/E61 ma cały przód aluminiowy. Tam naprawa wyjdzie dużo więcej niż w teorii. Jakby było tak łatwo to by handlarzyna cwaniaczek naprawił to w 3 dni (bo przecież ma zderzak pod kolor) i sprzedawałby rodzynka, igiełkę dużo drożej. A dolną osłonę to pewnie wiatr zwiał tak pędzili tym autem do Polski, a nie dlatego że dzwon był większy niż handlarzyna opisuje. :mrgreen:

Przebieg cofają zawsze nawet jak auto po dzwonie. :) Handlarzyny nie przejmują się niczym. :) Poszukiwacze okazji zawsze się znajdą.

Nie pomyl tylko anteny radiowej z nawigacyjną bo nawigacyjna pracuje na niższym napięciu i uwalisz ją na bank.

528i w tych samych warunkach spali Ci średnio 12 litrów. Można to pisać sto razy a ludzie nie zrozumieją. Nie ma sensu porównywać spalania dwóch samochodów jeżeli nie są użytkowane w tych samych warunkach. Ja miałem wczoraj spalanie średnie prawie 14,5 litra a dzisiaj tylko 12,5. To samo miasto, podobna ilość km zrobionych, tylko dzisiaj jeździłem dłuższe odcinki i po innych drogach.

Zawsze możesz mieć specjalny zestaw kół do wyjazdów do Polski. :mrgreen:

Faktycznie spojrzałem na pierwsze lata produkcji, odgórnie zakładając, że masz takie auto, a nie młodsze. Mój błąd.

A ja skórę lubię. Ma jedną, dużą zaletę, mianowicie łatwiej dbać o jej czystość. Ze skóry wszystko się zetrze i zmyje, a na materiale zostaje, trzeba prać itd. Jest dużo higieniczniejsza, nie wchodzą w nią roztocza i bakterie. Inna sprawa, że niestety skóra z wiekiem staje się brzydka, szczególnie, że mało kto o nią dba tak jak się powinno.

Bo Ty widocznie masz już ten klasyczny kryzys wieku średniego. ;)

700Nm

A czy przypadkiem elektroniczna regulacji twardości zawieszenie to nie zupełnie co innego co adaptacyjne? Adaptacyjne z tego co kojarzę, to tzw aktywne zawieszenie zapobiegające przechyłom nadwozia. Ta pierwsza opcja to tylko usztywnianie zawieszenia, to co jest od wielu lat np. w Golfie (jako opcja).

No widzisz. To ja mam odwrotnie. Mnie ten element wysuwany na łączeniu z resztą fotela wbija się w udo.Wszystko jedno czy jest schowany czy wysunięty. Ja dość specyficznie siedzę bo bardzo blisko kierownicy, a mam długie nogi, więc muszę ustawiać fotel mocno wychylony do tyłu, może dlatego. Myślę, że najlepiej jest pojeździć na takich i takich fotelach i samemu ocenić. Nie chciałbym dopłacić ponad 2 tys zł do czegoś co jest mniej wygodne. Jedyna super rzecz w sportowych i komfortach to pompowane boczki (nie wiem czy we wszystkich sportowych fotelach to jest).

Nie rozumiem fobii tego narodu związanego z paskiem rozrządu. Czy wymiana paska to taki majątek i problem? A rozciągnięty łańcuch w zajeżdżonym aucie to pikuś? Albo łańcuch, który sobie nagle się rozleci? I wymiana zdecydowanie kosztowniejsza niż paska.

Ale o czym my mówimy? Ta cena to skąd się wzięła przepraszam??? Z autentycznego, niskiego przebiegu? :duh:

Insignia akurat ma bardzo skuteczne światła przednie. Widziałem jakiś tam test, w którym ksenon Opla przewyższał LEDowe najnowsze wynalazki od Audi i Mercedesa. Tylko LEDy BMW świeciły lepiej.

Ziptuning robi programowo (215KM) i boksem (218KM) więc zostało to już roztańczone.

No w BMW tak jest. Dopiero co sprzedałem F10 w bardzo wypasionej wersji bez kładzionej tylnej kanapy. :) Dla mnie to też zupełnie niezrozumiała polityka, bo konstrukcyjnie i kosztowo ta opcja nie jest w niczym droższa. Nie może też chodzić o kwestie zabezpieczenia bagażnika od strony kabiny bo kładzionego oparcia kanapy nie da się uruchomić od środka, tylko z bagażnika. Co do Twojej konfiguracji, to również uważam że kładziona kanapa to obowiązek. Dołóż też PDC z przodu koniecznie. Ja bym odpuścił sportowe fotele, bo są mniej wygodne niż standardowe, przynajmniej ja mam takie odczucia. Lepiej zamiast dorzucić dźwięk HiFi bo warto. No i koniecznie obsługa telefonu poprzez Bluetooth.

W F30 nigdy nie ma efektu kanapowca. :) Generalnie nawet standardowe zawieszenie na 17 calowych felgach jest dość sztywne. No ale to trzeba się przejechać i samemu ocenić, bo nie wiem jak bardzo twarde jest dla Ciebie odpowiednie.