mmw

Wszystkie auta o których pisaliśmy wcześniej (E39, Sharan, Omega itd) mają 2 tony na haku a same ważą niewiele ponad 1,5 tony, więc daj już spokój z tymi 7kami, Frontierami itd. bo te auta palą dużo więcej niż wcześniej wymienione. Frontiera to już w ogóle pomysł z kosmosu, bo nie dość że waży swoje, to ma napęd 4x4, przez co pali kosmicznie dużo i jeszcze psuje się na potęgę. :) I proponuję generalnie nie dyskutować z ludźmi, którzy takimi autami ciągali samochody, bo Ty teoretyzujesz, a ja i inni koledzy piszemy jak to wygląda i wyglądało w praktyce. ;)

Panowie. Przestańcie mu mieszać w głowie tym złomem w stylu Grand Cherokee, Frontiera itd. Auto ma być relatywnie lekkie i nowoczesne technologicznie jak na to co może ciągnąć. Lekkie i nowoczesne dlatego, że ma mało palić i się nie psuć. Jeep i Frontiera to szrot i to ciężki. Strach tym wyjechać poza miasto swoje a co dopiero za granicę. Propozycje w stylu BMW 7, S klasy i T4 mijając się również z celem bo to ciężkie samochody. Myślicie, że jak ktoś chce ciągnąć auta na lawecie to robi to dla hobby czy zarobku? Oczywiście, że zarobkowo. Dla takiego człowieka olbrzymie znaczenie ma to ile samochód spali, bo na dystansie 2000 km każde 2 litry na 100 km to 40 litrów łącznie czyli 200-300 zł. A myślę, że takie duże terenówki w porównaniu do E39 albo Sharana spalą mu nie 2 ale 5 litrów więcej.

Nie wolno umieszczać w ogłoszeniach cen netto. Takie są zasady allegro i otomoto. Pewnie ktoś zgłosił to. Ja tak robię zawsze jak widzę ogłoszenie od cwaniaczka co cenę netto podaje. Jedyny skutek jaki tacy ludzie osiągają to zaniżenie cen w ogłoszeniach, bo jak ktoś po łebkach patrzy to widzi nagle cudownie niskie kwoty. Robi się bałagan i tyle. Nie wiem czemu otomoto twardo trzyma się swojej metody zamiast zrobić z cenami brutto/netto tak jak jest na mobile.de.

Ja też bym tym określeniem o uszkodzeniu nadwozia się nie przejmował, ale trzeba się zastanowić w jakim celu facet kłamie o mieniu przesiedleńczym. Nie widzę w tym żadnego sensu. Coś ukrywa. Jak masz zaufany, dobry serwis, który Ci auto przejrzy to powiedz facetowi, że jak przyjedzie do Ciebie na przegląd i będzie ok to bierzesz. Jak nie ma nic do ukrycia to ruszy d... i przyjedzie.

Oczywiście. :) Ludzie Cię zmiażdżyli argumentami, pomiarami, danymi ale Ty wiesz lepiej. Nie mam zamiaru kontynuować bezsensownej dyskusji.

jesli diesel nie jest elastyczny, to co jest?? :mad2: Proszę Cię. Odpuść. Dyskusja z kolegą K8v8M nie ma sensu w tym temacie. Już to przerabiałem. Argumenty nie docierają, walka z wiatrakami. :) Po prostu daj spokój. :)

No miałem na myśli, to, że jak ktoś ma pojęcie to przełoży na wszystkie sposoby i nie jest to problem. BMW to mądrze konstruowane auta i pozwalają praktycznie na wszelkie zmiany i doposażenia.

Z tego co wiem nawigacje można sobie przerzucać z auta do auta bez problemów, więc nie wiem czemu niektórzy twierdzą, że nie. :) I faktycznie lepiej to zostaw ludziom, którzy się na tym znają, bo samokombinowanie wyjdzie Ci bokiem i powiększy koszty, o stracie czasu nie wspominając.

Nie naprawiaj, kup drugą. Wyjdzie taniej i mniej problemów.

Ale się popisałeś, żenada.

Jeżeli samochód jest dobrze naprawiony, to żadne uszkodzenie nie jest dyskwalifikujące. Oczywiście nie mówię o takich dzwonach, że nie ma przodu albo połowy auta. Jeżeli samochód jeździ od tylu lat, geometria i zbieżność jest ok, to myślę, że nie ma czym się martwić.

Wjechał pod coś??? Nie widzisz jak podłużnice są przekoszone? Uderzenie było dość mocne i poszło ukosem. Jako, że siła poszła na belkę zderzaka pod kątem to ta pociągnęła podłużnice, z czego lewa jest wbita. Osprzęt taki jak pas przedni, chłodnice itd. przy takim uderzeniu wbijają się w stronę silnika. Tak jak pisałem, nawet jak nie widać bezpośrednio, że coś dostało to nie znaczy, że nie dostało. Mogli założyć jakieś gówniane uszczelki, albo te co były uszczelnili czymś dodatkowo i teraz to puściło. Zresztą podejrzewam, że przy tak przekrzywionych podłużnicach, silnik musieli wyjmować, wózek pewnie też był wymieniony. Przy takich operacjach zawsze jakieś połączenia mogą się nadwyrężyć i po kilku latach puściło coś.

Po to, że dwóch fotelików praktycznie nie da się zapiąć obok siebie jeżeli jeden jest na środku a drugi z brzegu. Spójrz na konstrukcję kanapy w F10, na gniazda pasów itd.

Wbrew pozorom to może jednak być wynik uderzenia z 2009 roku. Nie wiem czy ten kto to auto sprowadzał i naprawiał po wypadku nie naprawiał również czegoś w silniku. Może musieli pokrywę rozrządu zdejmować. Tutaj silnik mógł dostać strzała nawet jak tego nie widać za bardzo, bo uderzenie poszło z ukosa. Silniki 6 cylindrowe są długie i bardzo często przy wypadku silnik jednak bywa trafiony, a na przykład pokrywa rozrządu jest wykonana z takiego materiału, że odegnie się i wróci na swoje miejsce.

Porównywałem wyposażenie dwóch E90 LCI które miałem do sprzedania. Jedna miała uchwyty na kubki, druga nie. Nigdzie, ale to nigdzie nie było wpisu na ten temat w liście wyposażenia. Nie wiem od czego to zależy i jak to rozpoznać. W E60 jest S442A CUPHOLDER, ale w E90/E91/E92 nie ma słowa na ten temat wg VIN.

Dokładnie tak. Skończcie karmić troll'a!!!!!!!!! Gościu, który nazywa BMW dresowozem, myśli, że te auta mają niedociążony tył, gdzie BMW zawsze ma równy rozkład masy, do tego swoją wiejską wiedzę opiera na latach 90tych i nie ma bladego pojęcia o nowoczesnych skrzyniach. Na siłę wylicza jakieś chore kwoty żeby udowodnić, że manual (i to najlepiej z przednim napędem) to coś mega, super, genialnego a każde BMW, szczególnie w automacie to badziew. Wy jak te barany z nim dyskutujecie karmiąc troll'a.

W ASO wystarczy, że zrobią Ci odczyt z kluczyka i już jesteś w bazie. Nie musisz od razu robić u nich tak drogiej wymiany oleju i filtrów.

Polecam Premium Arenę zdecydowanie. Zastanawiam się tylko po co chcesz robić to w ASO? To tylko olej i filtry. A tak z ciekawości.. ile kosztuje w ASO sama wymiana oleju, w sensie, gdy przynosisz swój olej, filtry itd? W Warszawie masz bardzo dobry, nieautoryzowany serwis Auto Classic Service w Raszynie. Naprawdę mają pojęcie o BMW.

Problem nie leży w szerokości wnętrza, bo wcale F10 albo X5 nie jest węższe. Tu chodzi o układ tylnej kanapy. W Galaxy/S-max albo Sharanie masz trzy osobne i wąskie fotele, w F10 albo X5 masz 2 szerokie miejsca plus wąskie między nimi. Kształt kanapy i rozmieszczenie mocowania pasów powoduje, że nie ma szans na zamocowanie trzech fotelików w naturalny sposób. W X5 masz jeszcze tę opcję, że przy wersji 7 osobowej możesz jedno dziecko posadzić w trzecim rzędzie. Twój pomysł, żeby umieścić z tyłu żonę i dwa foteliki miałby zastosowanie gdyby żona miała ciało 12 letniego, wąskiego chłopca, inaczej raczej między dwoma plastikowymi fotelikami przechodziłaby katusze. :)

Sprawdź przebieg w serwisie, to podstawa. W Gnieźnie znaleźć uczciwego sprzedawcę to cud. :)

Problem w tym, że akurat spodobało mnie się to auto nie miałem żadnych uprzedzeń itp. jednak jak ktoś podsuwa taką umowę to lekko mnie to wpienia. W wolnym kraju powinienem móc kupić to co chcę i nie chciałbym być oszukiwany przez niemiecką firmę. Polacy powinni chronić naszych interesów i polskich klientów a nie pozwalać niemieckiej firmie wykorzystywać obywateli. Skoro inne firmy potrafią działać normalnie i traktować klienta na równi ze sobą to nie jest to coś niemożliwego. Czemu od zalania dziejów największe problemy mamy z najbliższym sąsiadem. Zamów auto w Niemczech, przypuszczam, że warunki będą zupełnie inne. BMW Polska to BMW Polska i mi nawet nie chce się komentować tego tematu bo jak ktoś miał z nimi do czynienia to wie co i jak. W Polsce już tak jest, że do zajmowanych wysokich stanowisk ich posiadacze najczęściej po prostu nie dorośli. ;) Nie tylko klienci są traktowani jak zera, ale również każde ASO podlegające pod tych ...... .

Koledzy. Przestańcie karmić troll'a, plizzz. :) Proponuję skończyć temat. :)

Dokładnie tak. Zresztą sprzęgło albo koło dwumasowe też kosztuje. Przy automacie silnik zawsze pracuje na optymalnych obrotach, nigdy za niskich (a to zużywa silnik najbardziej), itd itd. Ale tak jak napisałeś, polski ciemnogród ciężko przekonać i nie ma sensu po prostu. Niech sobie machają drążkiem do woli i męczą nogę na sprzęgle. A z kolegą przemek4net w ogóle nie ma sensu polemizować, bo to taki typowy, tak zwany "wiejski filozof", który zatrzymał się w latach 90tych ze swoimi teoriami i przemyśleniami. ;)

jedno z aut 96rok (niezawodna japosnka skrzynia biegow) a drugi to tiptronic z firmy ZF (2000r: tip z mozliwoscia zmiany biegow +- a nawet za doplata byly wersje z guzikami +- do biegow na kierownicy) - niech zgadne.. masz automat firmy ZF z wajcha od zmiany biegow z opcja wrzuty biegow +-? ... popatrz... podobnie jak moje jedno z aut: ) Przemek P.S. pewne PODSTAWOWE cechy Twojego wspanialego automatu sa takie same jak w merolu beczce z lat 70tych Czyli dobrze trafiłem. Masz doświadczenie tylko z zabytkowymi skrzyniami stąd Twoje dziwne teorie. Pojeździj trochę samochodami z nowoczesnymi skrzyniami automatycznymi to trochę zrewidujesz swoje dziwne stwierdzenia i przekonania. Zresztą nawet nie trzeba jeździć, wystarczy że trochę poczytasz. ;)

Na podstawie tego co napisałeś wnioskuję, że jeździłeś automatami z lat 90tych. :)