mmw

Kolego, a Ty google'a nie znasz i netu? Sam sobie możesz poszukać. Nie wiem czego wymagasz od innych, że zrobią to za Ciebie?

Co do spalania to w mieście ok, będzie porównywalne do diesel'a, ale w trasie silnik elektryczny nie daje żadnej przewagi, wprost przeciwnie, masa baterii robi swoje. Zresztą obecnie wszystkie samochody, które nie mają 8HP albo dwusprzęgłówek są daleko w tyle, a to naprawdę robi różnicę.

"Podziwiam" ludzi, którzy w Pleszewie i okolicach mają zamiar kupić auto. To tak jakby skakać do wody z nadzieją, że się nie zmoczą. :)

Ja myślę, że albo długo się naprawiał, albo ma pod 200 tys km, bo tyle wychodziłoby patrząc na wpisy w ASO. Auto widać, że było przez 2 lata gwarancji serwisowane w ASO i potem ślad się urywa, więc dalsze trzepanie km odbywało się poza ASO dlatego nie ma śladów.

Dokładnie. Zresztą poszukaj klapy pod kolor. Jaki masz kolor auta?

Ta druga trochę za tania jak na taki przebieg i wyposażenie. Uważaj lepiej, szczególnie jak to auto faktycznie z drogiego rynku niemieckiego.

Mi się ten wzór średnio podoba. A w jakim rozmiarze chcesz kupić?

Ja też byłem w ASO i mi dobrali z "walizeczki". :)

Powinieneś tam mieć 2020 kg. Tu masz dość solidne dane i naciski na oś się zgadzają: http://www.7-forum.com/news/2006/3er_coupe/technische_daten.php?id1=77

Podam Ci z USA, wg mnie masy są te same, ale głowy nie dam. http://polcars.pl/foto/Image1.jpg Poprawione zdjęcie, bo wcześniej wrzuciłem od cabrio. :) sorry. :)

Ale chodzi o auto z USA? Automat czy manual?

Ale kolego pitolisz głupoty to aż szkoda czytać. Ja skonfigurowałem M4 z nawi prof, skórą, ksenonami i jeszcze kilkoma pierodłami i mam 380 tys zł. Jak dla Ciebie to jest ta sama kwota co 480-520 tys złotych to pozdrowienia. Na siłę to można udowodnić, że czarne jest białe. ;)

W Hiszpanii wcale nie są takie tanie samochody, nawet uszkodzone, więc też nie ma co robić tu z tego kraju raju z okazjami. Jak się z mocnej rozpierduchy robi cukiereczek na handel to zewsząd się opłaca, bo Polska to eldorado dla oszustów.

Jak już pisałem problem miała tylko wersja silnika A z lat 2007/2008, później BMW poprawiło wadliwe rozwiązania. Uważasz, że jakakolwiek firma na świecie klepałaby przez 7 lat silnik, w którym rozrząd wytrzymuje ledwie ponad 120-130 tys km a czasami mniej?

Omijaj tylko wersje z końcówką A czyli z początku produkcji (od połowy 2007 do połowy 2008). Później już BMW poprawiło co trzeba i jest w miarę ok czyli awaryjność nie odbiega od średniej. Jak widać F30 to nie dotyczy.

No w porównaniu do ASO, gdzie kosztuje 7 tys zł to faktycznie strasznie drogo. :duh: Regeneracja kosztuje 800-1200 zł o ile kojarzę, a tu masz za niewiele więcej nówkę sztukę.

Ty to wiesz, ja to wiem, ale szary Kowalski nie zawsze to wie. Myślisz, że po co handlarzyny to ukrywają?

Jakie poprawki? Fura pewnie po dużym dzwonie z przodu, poskładana byle jak na sprzedaż, do tego golas taki, że szkoda gadać. No i oczywiście ulubiona ostatnio metoda handlarzyn na ukrycie, że auto to 318d, więc piszą BMW 3 2.0 diesel 143KM. :duh:

Cena końcowa ale przed aukcją na żywo, więc nie jest to cena sprzedaży. Ja jestem ciekaw jak oni rozwiązali problem numeru VIN, bo tam gdzie się znajduje jest masakra, a w Audi nie można sobie tak jak w BMW, zamówić ten element z numerem VIN w ASO.

O co chodzi w tym zdaniu bo trochę masło maślane Ci się zrobiło?

A sczytał to z tabliczki na skrzyni czy tak sobie stwierdził? 6HP19 jest za słaba na 530d.

Skąd wniosek że masz 6HP19? Masz 6HP26.

Zadziwiająco dużo samochodów sprzedaje w krótkim okresie czasu. We wszystkich podobny opis.

Czy ja wiem. Objeżdża 911 a jest tańsze. Dopiero Carrera S ma podobne osiągi ale wtedy to już cena jest chora w porównaniu do M4.

Dzwoń do Zbyszka. Tel. 602-309-656. Najwyższa jakość za dobre pieniądze. Konstantynów Łódzki.