mmw

Nie ściema. Wytłumaczyłem już po co są. Chodzi o temp nadmuchów. Osoba, która ustawi wyższą odczuje to na nogach albo przy nadmuchu ustawionym na twarz. Jak sobie wyobrażasz coś takiego, że w malutkim pomieszczeniu powietrze będzie stało i nie mieszało się? Przecież to niemożliwe. Nawet już pomijając ruch powietrza z różnych przyczyn, to powietrze o różnych temperaturach w naturalny sposób dąży do wymieszania się.

Automaty są bardzo dobre jak na tamte czasy, chociaż w porównaniu z obecnymi to paliwożerne i zabierające osiągi zabytki. :) Sprawdź sobie jakie są masy własne tych aut to wtedy będziesz wiedział o ile może E46 palić mniej.

Czyli wg Ciebie powietrze stoi i nie miesza się w tak małym pomieszczeniu jak wnętrze samochodu? Kolega holek ma rację. Jeżeli ma ustawione 19 stopni u siebie a u pasażera 23 stopnie to sumarycznie w samochodzie będzie około 21 stopni po chwili. Strefy działają głównie pod kątem bezpośredniej temperatury nadmuchu z wylotów po danej stronie deski rozdzieleczej w stosunku do temp w aucie. Wiadomo, że po chwili to się miesza w aucie bo nie ma innej możliwości.

Ale właśnie klimatyzacja automatyczna jest po to żeby tymi pokrętłami nie kręcić i zawsze doprowadza do optymalnej temperatury za nas. Oczywiście są sytuacje, że człowiek jest wychłodzony i te same 22 stopnie odczuwa inaczej niż jak mu ciepło, ale generalnie automat jest po to żeby nie trzeba było zmieniać ciągle ustawień.

W instrukcji obsługi nie ma słowa o możliwości regulacji lewym pokrętłem obiema stronami, więc może się nie da. :) Muszę przy okazji pogrzebać czy można taką funkcję zakodować w sterowniku. Powiem szczerze, że mi nigdy nie przeszkadzało to. W końcu klimę automatyczną ustawia się na jedną temperaturę i raczej dużo się nią nie kręci, może dlatego nie zauważyłem żeby to było problemem. Aczkolwiek pamiętam, że np. w Omedze miałem tak, że po odpaleniu auta lewa regulacja zmieniała obie strony dopóki nie ruszyło się prawej regulacji. Wtedy system się rozdzielał. PS. W F10 jest taki przycisk ALL, który właśnie robi to czego potrzebujesz. :) W F30 go nie ma.

No jak od razu zakładasz to co pasuje do Twojej teorii to ok. :) Szkoda czasu na dyskusję.

Wejdź sobie na ziptuning i zobacz.

i pewnie dzieje się to na niższych obrotach gdy silnik pokonuje większy opór? A po wizycie u wulkanizatora zrobiłeś adaptację Tire Pressure Monitor w idrive?

Weź sobie stoper i do dzieła. :)

Niektóre wersje silnikowe robią programem w F30/F31, np. 320i, 325d.

1. podejrzewam, że któryś wtrysk siadł 2. jeżeli to faktycznie konwerter to wymień go a nie skrzynię. Możesz szukać nowego (tu kolega z forum na allegro nowymi handluje), możesz używany, Twoja decyzja. 3. masz TPMS czy FTM? w sensie czy są czujniki w kołach czy z obrotów kół są pobierane dane do systemu?

Idąc Twoim tokiem rozumowania samochody od 50 lat powinny mieć 100KM z 3 litrów pojemności. Te silniki paliłyby co najmniej 2 x więcej paliwa niż palą ich nowoczesne odpowiedniki, co przy ówczesnej masie samochodów oznaczałoby gigantyczne wartości. Myślę, że nie tędy droga. Zresztą pisałem już to wielokrotnie, najnowszymi uturbionymi 2-litrowcami jeździ się dużo wygodniej i lepiej niż wolnossącymi 3-litrowcami. Sam masz w swoim aucie genialny silnik, który swoimi parametrami kładzie na łopatki poprzednie, wolnossące 4.4 V8 zapewniając podobne osiągi. Twoje auto ważące ponad 2 tony pali mniej niż o ponad pół tony lżejsze E39 530i, które przy Twoim ledwie jedzie. Nadal nie widzisz zalet nowoczesnych jednostek napędowych?

Nie, ale wtedy ma to jakiś sens, bo posłużyłby w przyszłości słusznemu celowi. Tak to dla mnie cały ten temat jest zupełnie bezsensowny.

Stoją bo szyba jest czysta. A jak nie jest to co, nie włączą się? To po co czujnik jest włączony skoro nie działa?

Powiedzcie mi jaki sens ma ten temat w momencie gdy się nie podaje numeru VIN? Ciągle się nie mogę nadziwić po co ludzie tu wpisują swoje przebiegi. Równie dobrze można założyć temat "Jaki kolor mają nasze beemki??". ;) Będzie równie sensowny. :)

No widzisz. A w mojej opinii jest bzdurą to, że grzanie foteli się nie wyłącza samo. Dlaczego? Bo gdy zapomnę, że było włączone to dopiero zgrzana pupa i plecy przypominają mi o tym, że jak wracałem wieczorem to było mi zimno i to włączyłem, a dzisiaj rano wsiadając do nagrzanego słońcem auta nawet o tym nie pomyślałem. Już nie wspominając o fotelu pasażera, który czasami mi grzeje dwa dni bo zapomniałem, że kto to włączył kto ze mną jechał. Mam akurat też auto z koncernu VW i mnie to drażni mocno. :) Co do czujnika deszczu to również uważam za wadę, że po odpaleniu auta nadal jest włączony. Wyobraź sobie, że masz szybę brudną, zakurzoną piachem, jakimiś kawałkami gałęzi. Wsiadasz, przekręcasz kluczyk i wycieraczka jedzie po tym syfie rysując szybę. Podobnie w zimę gdy jest przymarznięta.

Że niby wnętrze A5 jest z lepszych materiałów i jest lepiej "spasowane", cokolwiek to znaczy, niż w F10????????? Z ergonomią to też chyba żart jakiś. :) A5 jest fajnym autem, jedyne Audi, które mi się podoba, ale z czym w A5 ta ergonomia jest lepsza niż w F10? Może w pokrętle od MMI, które działa w odwrotną stronę niż we wszystkich innych samochodach? ;)

Najlepiej szukaj 525d xDrive. Mocy Ci nie zabraknie, akcyza niska i bez sensu nie oddajesz naszemu cudownemu rządowi daniny, a napęd na cztery koła pomoże żonie w trudnych sytuacjach zimowych.

No to jechaliście bardzo szybko. W takim wypadku 3.0d nie będzie palił dużo więcej. Podejrzewam, że trochę większe różnice powstaną dopiero przy jeździe w mieście. Inna sprawa, że samochód pali tyle ile waży i nie jest to aż tak zależne od silnika.

Znaczy z całej trasy wyszła Wam średnia 141 km/h?

Bo Ty postrzegasz samochody jako zabawki, a BMW nie robi zabawek, robi najlepsze samochody do codziennego użytku. Nawet piekielnie szybkie M4 albo M5 potrafi na co dzień być normalnym autem równie praktycznym jak 520d. Ja, mimo że uwielbiam amerykańską motoryzację, w życiu bym nie kupił Corvetty, bo samochód to nie tylko silnik. Diabeł tkwi w szczegółach. ;) Może jakby było mnie stać na posiadanie zabawki za 100 tys. złotych do pojeżdżenia dla czystej przyjemności kilka godzin tygodniowo to bym inaczej myślał. :) Tylko gdzie tym jeździć w Polsce? Co Ci daje w aucie cywilnym fakt, że ma taki a nie inny czas na torze???

A ja się z Tobą nie zgodzę zupełnie. To co piszesz to takie gadanie starego dziadka, który tęskni za trzeszczącymi płytami winylowymi. :) Wg Ciebie mały silnik nie ma osiągów???? Jeździłeś jakimś BMW z benzynowym 2.0 245KM?? Ten silnik ma 350Nm momentu obrotowego i to dostępnego w takim zakresie, że wolnossący może tylko pomarzyć. To tak jakbyś miał 4 litry pojemności w tradycyjnym silniku wolnossącym a i tak ten mały 2.0 będzie dawał lepsze osiągi. Downsize'ing, którego tak nie lubisz, nie tworzy silników jak do kosiarki, bo takie były zanim weszła era małych uturbionych, czyli nic na dole a dopiero od 4 tys. obrotów coś się dzieje. Obecnie jest wprost przeciwnie. Silniki 1.6 mają lepsze osiągi niż niejeden 3.0 starego typu. I co najważniejsze, nowe silniki z turbo są dużo wygodniejsze w codziennej eksploatacji. Nie trzeba ich kręcić wysoka żeby w ogóle jechały. Ale gdy potrzebujemy super ciągu to również są w stanie go zapewnić. A jak jesteś takim fanem wielkich silników, to kup sobie jakiegoś Cadillaca z lat 70tych z pojemnością 8 litrów. To dopiero brzmi i ma klimat. ;) I jeszcze coś. AMG brzmią tak bo mają rewelacyjnie dobrany układ wydechowy, nie jest to zasługa dźwięku samego silnika.

0,2 litra to w granicach błędu związanego z odbiciem pistoletu. Jak widać z BMW bardzo precyzyjnie komputer odlicza ilość zużytego paliwa.

Wybacz pepegowi. On się co noc budzi zlany potem, po koszmarze, w którym kupuje BMW z silnikiem N47D20A. Potem chłopak odreagowuje na forum swoje nocne problemy. :mrgreen:

Zamiast się zacietrzewiać to byś spróbował zrozumieć co chciałem przekazać swoją wypowiedzią. Sam wiesz, że potępiam patologię naszego rynku i tych wszystkich handlarzy-oszustów. Tylko, że co ma zaznaczyć w ogłoszeniu, ktoś, kto uderzył autem w słupek przy parkowaniu, ma wymieniony zderzak, lampę, klapę itd. Albo ktoś kto przeorał cały bok na jakimś murku bo wpadł w poślizg w zimę. To jest auto bezwypadkowe czy nie? Można dyskutować i się przepychać godzinami w tym temacie. Niestety nie tylko mentalność naszego narodu utrzymuje patologiczny rynek samochodów używanych, ale również nasz "kochany" rząd, który nie potrafi prostymi rozwiązaniami chronić obywateli przed tym dziadostwem. Bo tak jak pisałeś wyżej, przeciętny Kowalski nie musi być rozsądny i podejrzliwy na każdym kroku. Po to płaci podatku żeby ten pieprzony kraj chronił go przed oszustami, którzy próbują go wydymać na każdym kroku. A ten kraj chroni niestety bardziej kombinatorów i złodziei niż uczciwych obywateli.