mmw

Bo Zientarski nie ma pojęcia o motoryzacji. Jego pozycja w Polsacie i to, że jest uważany za "eksperta" jest śmieszna i żenująca. Potwierdza też mierny poziom naszego motoryzacyjnego dziennikarstwa. Z Zientarskiego jest taki ekspert motoryzacyjny jak z Borowczyka ekspert w temacie Formuły 1. :)

I to mnie najbardziej bawi jak ludzie używają automatycznej klimy tak jak ręcznej. :) Jeszcze w BMW F10 i F30 każda jest automatyczna tylko w dwóch wariantach więc się do niej nie dopłaca, ale jak przypominam sobie moją koleżankę co do nowego Clio specjalnie dopłacała do automatycznej klimy chyba prawie 3 tys. zł a następnie używała jak ręczną to mnie śmiech ogarnia. Tłumaczyłem jej kilka razy, że po to jest automatyczna żeby nie ustawiała temp na maks i min zależnie od sytuacji, ale ona i tak wiedziała lepiej. :)

ASS można ustawić tak, że pamięta ostatnią pozycję lub jest wyłączony przy odpaleniu auta. Jak byś był w Łodzi kiedyś to daj znać, uruchomię Ci tę funkcję za niewielką opłatą.

12% a nie 8%

35 tys zł to cena bez opłat. Po drugie sprzedawca typowy bajerant-kłamczuszek. "NAJBOGATSZA WERSJA WYPOSAŻENIA, INDIVIDUAL!!!, 2.2-170KM-6 CYLINDRÓW!(WEDŁUG OPINI FACHOWCÓW NAJLEPSZY SILNIK BMW NA ŁAŃCUSZKU!" Chyba koleś nie widział najbogatszej wersji wyposażenia a z Individuala to to auto nie ma nic. Pieprzenie takie, że aż się rzygać chce. Są jeszcze barany co się dają na takie gadki złapać? :duh:

Potwierdzam, nic tam nie ma. Podejrzewam, że zostawili miejsce na przyszłość jakby coś doszło.

Tak, tylko po co samotny kierowca ma odczuwać od prawej cieplejsze powietrze, które zaczyna się mieszać z powodu prawych nadmuchów, w stosunku do lewych nadmuchów? Po co klimatyzacja ma chłodzić lewą część auta gdy z prawej ogrzewa? To oczywiście skrajny opis ale pokazuje sens tego rozwiązania. Zresztą w jakimś celu w F10 w klimatyzacji rozszerzonej jest przycisk ALL.

Nie ściema. Wytłumaczyłem już po co są. Chodzi o temp nadmuchów. Osoba, która ustawi wyższą odczuje to na nogach albo przy nadmuchu ustawionym na twarz. Jak sobie wyobrażasz coś takiego, że w malutkim pomieszczeniu powietrze będzie stało i nie mieszało się? Przecież to niemożliwe. Nawet już pomijając ruch powietrza z różnych przyczyn, to powietrze o różnych temperaturach w naturalny sposób dąży do wymieszania się.

Automaty są bardzo dobre jak na tamte czasy, chociaż w porównaniu z obecnymi to paliwożerne i zabierające osiągi zabytki. :) Sprawdź sobie jakie są masy własne tych aut to wtedy będziesz wiedział o ile może E46 palić mniej.

Czyli wg Ciebie powietrze stoi i nie miesza się w tak małym pomieszczeniu jak wnętrze samochodu? Kolega holek ma rację. Jeżeli ma ustawione 19 stopni u siebie a u pasażera 23 stopnie to sumarycznie w samochodzie będzie około 21 stopni po chwili. Strefy działają głównie pod kątem bezpośredniej temperatury nadmuchu z wylotów po danej stronie deski rozdzieleczej w stosunku do temp w aucie. Wiadomo, że po chwili to się miesza w aucie bo nie ma innej możliwości.

Ale właśnie klimatyzacja automatyczna jest po to żeby tymi pokrętłami nie kręcić i zawsze doprowadza do optymalnej temperatury za nas. Oczywiście są sytuacje, że człowiek jest wychłodzony i te same 22 stopnie odczuwa inaczej niż jak mu ciepło, ale generalnie automat jest po to żeby nie trzeba było zmieniać ciągle ustawień.

W instrukcji obsługi nie ma słowa o możliwości regulacji lewym pokrętłem obiema stronami, więc może się nie da. :) Muszę przy okazji pogrzebać czy można taką funkcję zakodować w sterowniku. Powiem szczerze, że mi nigdy nie przeszkadzało to. W końcu klimę automatyczną ustawia się na jedną temperaturę i raczej dużo się nią nie kręci, może dlatego nie zauważyłem żeby to było problemem. Aczkolwiek pamiętam, że np. w Omedze miałem tak, że po odpaleniu auta lewa regulacja zmieniała obie strony dopóki nie ruszyło się prawej regulacji. Wtedy system się rozdzielał. PS. W F10 jest taki przycisk ALL, który właśnie robi to czego potrzebujesz. :) W F30 go nie ma.

No jak od razu zakładasz to co pasuje do Twojej teorii to ok. :) Szkoda czasu na dyskusję.

Wejdź sobie na ziptuning i zobacz.

i pewnie dzieje się to na niższych obrotach gdy silnik pokonuje większy opór? A po wizycie u wulkanizatora zrobiłeś adaptację Tire Pressure Monitor w idrive?

Weź sobie stoper i do dzieła. :)

Niektóre wersje silnikowe robią programem w F30/F31, np. 320i, 325d.

1. podejrzewam, że któryś wtrysk siadł 2. jeżeli to faktycznie konwerter to wymień go a nie skrzynię. Możesz szukać nowego (tu kolega z forum na allegro nowymi handluje), możesz używany, Twoja decyzja. 3. masz TPMS czy FTM? w sensie czy są czujniki w kołach czy z obrotów kół są pobierane dane do systemu?

Idąc Twoim tokiem rozumowania samochody od 50 lat powinny mieć 100KM z 3 litrów pojemności. Te silniki paliłyby co najmniej 2 x więcej paliwa niż palą ich nowoczesne odpowiedniki, co przy ówczesnej masie samochodów oznaczałoby gigantyczne wartości. Myślę, że nie tędy droga. Zresztą pisałem już to wielokrotnie, najnowszymi uturbionymi 2-litrowcami jeździ się dużo wygodniej i lepiej niż wolnossącymi 3-litrowcami. Sam masz w swoim aucie genialny silnik, który swoimi parametrami kładzie na łopatki poprzednie, wolnossące 4.4 V8 zapewniając podobne osiągi. Twoje auto ważące ponad 2 tony pali mniej niż o ponad pół tony lżejsze E39 530i, które przy Twoim ledwie jedzie. Nadal nie widzisz zalet nowoczesnych jednostek napędowych?

Nie, ale wtedy ma to jakiś sens, bo posłużyłby w przyszłości słusznemu celowi. Tak to dla mnie cały ten temat jest zupełnie bezsensowny.

Stoją bo szyba jest czysta. A jak nie jest to co, nie włączą się? To po co czujnik jest włączony skoro nie działa?

Powiedzcie mi jaki sens ma ten temat w momencie gdy się nie podaje numeru VIN? Ciągle się nie mogę nadziwić po co ludzie tu wpisują swoje przebiegi. Równie dobrze można założyć temat "Jaki kolor mają nasze beemki??". ;) Będzie równie sensowny. :)

No widzisz. A w mojej opinii jest bzdurą to, że grzanie foteli się nie wyłącza samo. Dlaczego? Bo gdy zapomnę, że było włączone to dopiero zgrzana pupa i plecy przypominają mi o tym, że jak wracałem wieczorem to było mi zimno i to włączyłem, a dzisiaj rano wsiadając do nagrzanego słońcem auta nawet o tym nie pomyślałem. Już nie wspominając o fotelu pasażera, który czasami mi grzeje dwa dni bo zapomniałem, że kto to włączył kto ze mną jechał. Mam akurat też auto z koncernu VW i mnie to drażni mocno. :) Co do czujnika deszczu to również uważam za wadę, że po odpaleniu auta nadal jest włączony. Wyobraź sobie, że masz szybę brudną, zakurzoną piachem, jakimiś kawałkami gałęzi. Wsiadasz, przekręcasz kluczyk i wycieraczka jedzie po tym syfie rysując szybę. Podobnie w zimę gdy jest przymarznięta.

Że niby wnętrze A5 jest z lepszych materiałów i jest lepiej "spasowane", cokolwiek to znaczy, niż w F10????????? Z ergonomią to też chyba żart jakiś. :) A5 jest fajnym autem, jedyne Audi, które mi się podoba, ale z czym w A5 ta ergonomia jest lepsza niż w F10? Może w pokrętle od MMI, które działa w odwrotną stronę niż we wszystkich innych samochodach? ;)

Najlepiej szukaj 525d xDrive. Mocy Ci nie zabraknie, akcyza niska i bez sensu nie oddajesz naszemu cudownemu rządowi daniny, a napęd na cztery koła pomoże żonie w trudnych sytuacjach zimowych.