mmw

No widzisz. Wg większości Polaczków jesteś frajerką i przepłaciłaś, bo każdy Polaczek to łowca okazji. ;)

Automat to zawsze najlepsza opcja, może nie z placów tureckich, gdzie trafiają auta, które już przeglądu w DE nie przechodzą. :) Generalnie skrzynia ręczna to archaizm w normalnym samochodzie do jazdy na co dzień.

Szukaj na południu Niemiec i odpuść okazje cenowe. Niech auto ma aktualne badanie techniczne, a sprzedający oferuje dokupienie gwarancji. To już da Ci dużo pod kątem pewności, że jest ok.

Zawsze chce mi się śmiać jak mądrusie różni piszą żeby kupować koniecznie od prywatnej osoby to wtedy auto będzie ok i nikt ich nie oszuka, dotyczy to również zakupów w Polsce. Tylko, że prywatna osoba można wcisnąć każdy kit, złom i praktycznie nie odpowiada za nic, bo takie jest prawo, że jako nieprofesjonalny sprzedawca nie musi się znać na autach i zawsze może powiedzieć "nie wiedziałem", że silnik źle chodzi, że przebieg jest cofnięty o 300 tys. km albo, że auto jest zespawane z dwóch. On takie już kupił, nie wiedział i można go pocałować w d...

Kolekcjonera czy mejsterkowicza? :) Bo kojarzę, że Niemcy często piszą "Bastler" czyli majsterkowicz to wtedy wiadomo, że auto jest szrot i trzeba w nim dużo robić. Myślę, że ten pseudo Niemiec wiedział co robi i wie co ma w umowie, więc można go teraz cmoknąć w pompkę.

Podejrzewam, że to kolejny, klasyczny przypadek, gdy w ASO podczas prostej naprawy zepsuto coś, co spowodowało dalsze poważne konsekwencje. Dlatego zawsze powtarzam, że gwarancja jest najmniej ważna. Ważne żeby w Waszym aucie grzebał ktoś kto ma pojęcie, a nie oszołomy, którzy dwa miesiące wcześniej nauczyli się "fachu" na szkoleniu a naprawiają auta, z instrukcją jak to robić, w ręku. Przy głupiej wymianie oleju i filtrów potrafią zrobić taki bałagan pod maską, że potem nagle jakieś węże się przecierają, urywa się coś, gdzieś ucieka ciśnienie itd itd., a do tego za to "wybitne" serwisowanie płaci się masakryczne sumy. A najgorsze jest to, że najpoważniejsze konsekwencje ich działań wychodzą po gwarancji i wtedy jest problem.

Też mam takie wrażenie. Czy to może być podstawa do ew. reklamacji? Auto ma pełną gwarancję a spalanie przekracza wartości katalogowe niemal dwukrotnie. Ja rozumiem, że dane techniczne, dotyczące spalania, należy traktować z przymrużeniem oka bo to wyniki testów laboratoryjnych. Ale żeby aż taka różnica? Oczywiście, że powinieneś złożyć reklamację, bo to nie jest normalne. Pewnie na start dadzą Ci inne takie na kilka dni żeby sprawdzić czy Ty jesteś jakiś "ciężki" czy Twój samochód, ale to najlepsza i jedyna rozsądna metoda.

To auto było już opisywane kilka stron temu i zdjęć nie znaleziono. Tyle co wiesz sam to powinno Ci wystarczyć, całe malowane i wstawiany dach. Na ile porządnie to było zrobione to byś musiał tapicerkę słupków zdejmować, ale pewnie na to Ci właściciel nie pozwoli. Więc masz zgaduj zgadula i ryzyk fizyk. :)

Auto dla Niemca z przebiegiem ponad 200 tys. km? :) Niemiec nie patrzy na samochód, który ma nalatane więcej jak 100 tys. km, a co dopiero 200 tys. :)

Ja mam zasadę jedną. Jak widzę auto z Berlina albo Hamburga to omijam szerokim łukiem. Za dużo tam naszych rodaków jest. :)

200 tys km? Ja mam 520d z przebiegiem 140 tys km, czarne, z nawigacją dużą, skórami, ksenonami, automat itd itd, bezwypadkowego na 100%, w super stanie technicznym i za 100 kilka tys nie ma chętnych, bo mam wystawione za 104 i za bardzo nikt nie dzwoni się targować nawet. Jak zawsze teoretycznie auta dobre muszą kosztować i każdy to powtarza ale jak jest auto to nie ma chętnych i wszyscy szukają za 90 tys. :duh: :) Tu jak widać kolega kolejny rzuca się z motyką na słońce zamiast poszukać auta na które go stać. A co do akcyzy to nie wiem jak jest w Kielcach, ale w Łodzi liczy się data przekroczenia granicy a nie zakupu. Od tego dnia jest 14 dni na zgłoszenie, więc jeżeli nie ma jakiegokolwiek śladu, że auto jest w Polsce dłużej to można podać co się chce. A co do wartości na umowie to możesz mieć i 100 Euro, Urząd Celny ma to w d... i tak naliczą ile uważają i tylko wycena rzeczoznawcy może tę wartość obniżyć.

Ale to są różnice na poziomie pół litra na 100 km maksymalnie. Pamiętam testy na dystansie 100 tys. km, jakie niemiecki Auto Bild robi, to tam różnice właśnie nie przekraczały takiego poziomu między początkiem testu a końcem, a kolega, założyciel tematu ma wartości dużo za wysokie.

Moje 520d żeby w mieście przekroczyła 9 litrów to już trzeba krótkie odcinki w korkach robić. Na trasie takie auto przecież pali góra 6 litrów przy 130 km/h więc wyniki kolegi to kosmos.

Myślę, że F10 xDrive daje radę nawet w dużym śniegu jak widać w powyższym filmie. :) Tak naprawdę to opony są najważniejsze. A ktoś pisał, że xDrivem nie da się bokami jeździć. No to proszę. :) https://www.youtube.com/watch?v=h28_OsxvRkE&list=PL18BBDB5748E8C611&index=6

Ale co tu wg Ciebie jest manipulowane na tych filmikach? Są to praktyczne sytuacje gdy jedna z osi (albo kół) traci kompletnie przyczepność. W codziennym życiu to częsta sytuacja gdy część kół stoi na czystym lodzie albo wyślizganym śniegu (czyli też lodzie). Jaki sens ma taki napęd, który kompletnie sobie nie radzi w tych sytuacjach?? Przy średniej przyczepności jedna oś i dobre opony zawsze sobie dadzą radę, nie jest potrzebne 4x4.

Ktoś mi powie o co chodzi z quattro? :) Bo kilka filmów widziałem i w Audi zawsze jest problem. BMW od razu płynnie rusza a w Audi jedna oś się ślizga jak chora i dopiero za chwilę załącza się druga albo w ogóle tak jak w tym filmiku. Kiedyś czytałem apropo modelu A5, że napęd jest stały 60% tył i 40% przód, ale patrząc na te filmy dotyczące modeli A4, A6 i Q5 to jednak nowe Quattro jest jakieś dziwne. :) Kolejny film na którym Quattro poległo na maksa niżej. https://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y

A teraz jeszcze dostrzegłem dwa mega hity związane z tym autem. 1) opis X5 sprowadzony, bezpośrednio od pierwszego właściciela na zamówienie. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Handlarzyna po prostu przeszedł sam siebie tutaj. :) Może "podtopiony" też był na zamówienie. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 2) odblaski w zderzakach występujące tylko w USA są pomalowane na bezczela na czarno!!! Pewnie zderzak był porysowany i go malowali więc pojechali od razu też odblaski żeby nie było widać, że auto z Ameryki. Masakra po prostu. :duh: A co do reflektorów przednich, to też na początku myślałem, że są przedliftowe, ale sprawdziłem i takie lampy w modelu 2011 były w USA. Dopiero model 2012 dostał nowe. Dziwne, ale tak jest. A tak dla precyzji to akurat ksenony świecą asymetrycznie nawet te z USA więc nie trzeba ich wymieniać żeby "spolszczyć". Tylne lampy trzeba wymienić i tyle.

Nie zakładaj jakichś szerokich walców bo ten mały silniczek Ci nie pociągnie tego. ;) :mrgreen:

Człowieku. Większych bredni dawno nie czytałem. Za te pieniądze a nawet niższe to można z Niemiec jakie chcesz auto sprowadzić bez dziwnej przeszłości, lepiej wyposażone i nawet diesel'a jak ktoś chce, z pełną fakturą VAT. Samochody z USA są z natury warte 70%-80% ceny aut z EU, a tu jeszcze zalaniec. A Twoje argumenty o jakimś podtopieniu, jeżdżeniu po placu itd są g... warte, bo ten samochód na placu nawet nie odpalał i nie dało się licznika odczytać, a to świadczy o tym, że był zalany wysoko. W USA jak mogą to przy pomocy startera odpalają auto albo chociaż dają mu prąd aby wyświetlić przebieg, nawet jak akumulator zaliczył padakę. Tu nie było takiej możliwości. Kity od handlarzyny łykasz jak pelikan po prostu. Zegary w ASO kupili za 3000 zł dla dwóch tarczek, które się przekłada z byle jakich używanych za 500 zł? Buhahahaha.. Dobre, dobre. :) No i ten tekst o zdjęciach z podtopienia to już dowcip roku. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Pewnie już to auto kupiłeś i teraz tłumaczysz się jak możesz bo nie masz innego wyjścia. :mad2:

Sprawdź czy silnik był już wymieniany, bo przy tym przebiegu to święto i raczej zły znak jeżeli oryginalny jest.

Dokładnie. Skoro taki "podtopiony" to czemu prądu nie ma? Sprzedawca jest cholernym kłamcą i nic więcej. Pomijam rocznik i ewidentne oszustwo z nim związane, to jeszcze tekst "JEST TO NAJWYŻSZA OPCJA NA PEWNO UNIKAT NA POLSKIM RYNKU!!! JEDYNY W TAKIM STANIE". Co to za pie...lenie w ogóle. Gdyby to nie był zakłamany handlarzyna to bym napisał, że nienormalny. :) Obok najwyższej opcji to to auto nawet nie stało. Żenada. I mimo wszystkiego założyciel tematu w ogóle bierze pod uwagę zakup tego auta????????? Nie wiem co się z tymi ludźmi dzieje. :duh:

No wiesz, z założenia X4 nie może być dużym autem pod kątem wnętrza. Zobacz jakie ciasne jest X6. To jest auto do szpanu a nie wożenia rodziny z bagażami. Do tego są modele X3 i X5. :) Podejrzewam, że mimo tego będzie sprzedawał się świetnie, podobnie jak jego większy brat. A tak apropo X6, to byłem ostatnio w ASO i widziałem, że już można jeździć nowym modelem, oczywiście pooklejanym.

Ja za szybę do F30 ale pod HUDa płaciłem niecałe 1500 zł brutto w ASO. Zwykła po dobrych zniżkach kosztuje pewnie około 1200 zł brutto. Nie wiem czy warto montować bez znaczka BMW za 800-900 zł, nawet dobrą szybę firmową, bo potem przy sprzedaży jest marudzenie i trzeba z auta opuścić 2 tys zł żeby sprzedać.

Mi w F30 328i z USA zegary sportowe pokazywały zawsze równiutko 245KM, ale to tylko dane z kompa, więc to tylko pewnie bajer wyliczany jakoś na zasadzie proporcji. :)

Spytaj każdego, kto handluje autami to Ci powie, że E61 jest niesprzedawalne, chyba że cena bardzo niska. No ale skoro chcesz kupić E61 to akurat plus dla Ciebie, że w Polsce jest takie podejście, bo kupisz auto warte więcej za mniej. :)