mmw

Gówno prawda. To jest wersja Efficient Dynamic Edition z fabrycznie zmienioną mapą silnika w celu zwiększenia ekonomii. On ma po prostu 163KM zamiast 177KM albo 184KM. Nie ma to nic wspólnego z obniżonymi mocami na Belgię ze względów podatkowych. Zresztą w ogłoszeniu auto jest niby z Niemiec. Teraz się okazuje, że z Holandii? Handlarzyna widzę dostosowuje wersję do sytuacji, bo sam nie wie co sprzedaje. :) 320d EDE ma kilka tricków dzięki czemu pali jeszcze z pół litra mniej od normalnego 320d. Silnik nie ma już problemów z rozrządem, bo jest poprawiony.

Olech Service, Olechowska 11b, Łódź, tel. 426492294

Ale Niemcy od zawsze wpisują przebieg na przeglądach technicznych, które się odbywają co 2 lata. Dostają oryginalny dokument do rączki (TUV, DEKRA, KUS itd), który powinien zostać oddany nabywcy wraz z dokumentami auta. W Belgii jest identycznie. I tych "TUVów" należy wymagać od każdego handlarzyny sprowadzającego auto z Niemiec, a dziwnym trafem praktycznie żaden ich nie posiada. :)

Nie ma się co dziwić, że na moją nikt nie dzwoni skoro ludzie szukają takich okazji. :) Pomijam już sens zakupu F10 w manualu, ale nawet mimo, że są dużo tańsze, bo nikt ich nie chce kupować, to ta cena i tak jest trochę za niska. Inna sprawa, że nawet ksenonów nie ma, klima prosta, to jest to auto niesprzedawalne w zestawieniu z manualem, ale jak widać i na takie wynalazki są klienci.

Obowiązek dostarczenia Car-pass przez sprzedawcę nie dotyczy sprzedaży firmom profesjonalnie handlującym autami. Poczytaj sobie o tym. Dlatego ja tego nigdy nie dostawałem od moich dostawców. Dla mnie i tak nie ma to znaczenia. Ja sprzedając samochód przebieg wpisuję na fakturze więc gwarantuję go pisemnie. Na mojej fakturze zakupu też go mam potwierdzonego, więc w sumie nie ma dla mnie znaczenia czy auto ma wpis w car-pass czy nie i sam dokument car-pass. Nawiasem mówiąc dlaczego takich rzeczy nie ma w Polsce? :) Wystarczy kilka prostych przepisów i cała ta patologia by się skończyła. Pieprzone dziadostwo z powrotem by się przerzuciło do swoich ambitnych prac jakie wykonywali zanim zostali "sprzedawcami" samochodów. Wystarczy wprowadzić: 1) obowiązek wpisywania przebiegu na dokumencie sprzedaży 2) zakaz korygowanie przebiegu (w każdym przypadku) - korygowanie równa się przestępstwo 3) szybkie i sprawne sprawy sądowe związane z oszustwami samochodowymi - biegły sądowy, rozprawa, wyrok i po problemie. 4) baza danych z ogólnym dostępem (już to robią ale ospale), wpisywanie przebiegów na przeglądach, przy każdej zmianie rejestracji, przy każdym wypadku, kolizji, wypłacie ubezpieczenia tak jak w USA To nie są skomplikowane rozwiązania i proste do wprowadzenia, ale wiadomo, że tym z góry nie zależy żeby był porządek na rynku samochodów używanych, bo spadnie sprzedaż aut nowych, więc ich koledzy mniej zarobią. :)

Wszystkie samochody jakie kupowałem z Belgii pochodziły bezpośrednio z firm leasingowych więc miały wszystko co mogły mieć. Car-pass w takim przypadku nie jest potrzebny bo historia tych aut jest w 100% pewna a przebieg jest wpisany na fakturze. Może z tego powodu nigdy nie dostałem takiego czegoś wraz z wszelkimi dokumentami.

O jakim rozliczeniu piszą w liście z BMW Polska skoro twierdzisz, że wziąłeś kasę do ręki z PZU na podstawie kosztorysu i ASO nie rozliczało się z nimi?

Nie mówię, że to BMW nie jest cofane, ale na kilkadziesiąt samochodów sprowadzonych z Belgii nigdy do żadnego nie miałem car-pass'a, więc nieposiadanie tego nie oznacza przekrętów.

Tak, tylko że w państwach cywilizowanych a nie w bantustanie polskim, gdzie żyją ludzie ze zjechanymi mózgami.

Nieprawda. Wystarczy znaleźć samochód od normalnego sprzedawcy, który oferuje na rynku niemieckim gwarancję za dopłatą, z aktualnym badaniem technicznym (więc i przebiegiem pewnym), w normalnej cenie itd. Trzeba mieć trochę doświadczenia i wyczucia przy takim poszukiwaniu i szansa na niespodziankę jest znikoma. A tak naprawdę, najlepiej szukać auta z wadą techniczną albo lekko uszkodzonego itd. Wtedy wiadomy jest powód pozbywania się samochodu i oczywiście musi mieć również ważne badanie techniczne itd. Inna sprawa, że jak ktoś szuka okazji, ma być "tanio" itd. to nie ma sensu do Niemiec jechać, tylko szukać "igły" w Polsce. Będzie to taki zakup na raty, bo potem 50% ceny trzeba będzie dołożyć przy naprawach, ale można się będzie sąsiadom i znajomym pochwalić jaką to okazję wyhaczyliśmy. ;)

Kolego, nie ekscytuj się z tym TVNem itd. Podejrzewam, że w całej sytuacji 100% winy jest założyciela tematu. Zwróć uwagę, że sam nie wie co pisze. Raz, że PZU zapłaciło do Premium faktury, za chwilę, że on płacił itd. W naprawie bezgotówkowej on płaci za usługę??? Co to jest??? Sam nie wie tak naprawdę za co ASO chce od niego pieniądze, co już w ogóle jest kuriozalne. Jedno wielkie masło maślane. Dlaczego malowanie odbyło się gdzieś tam nie na faktury za które PZU powinno zapłacić. Jest mowa o wypłacie kwoty bezspornej czyli nie jest to naprawa bezgotówkowa na fakturę. To za co BMW niby ma żądać w ogóle pieniądze albo zmuszać do malowania u nich? Przecież to w ogóle jest totalna bzdura wszystko.

Weź te papiery wszystkie, które posiadasz i idź do radcy prawnego, to się dowiesz, skoro sam nie potrafisz ogarnąć sytuacji.

Na jakiej podstawie Premium wystawia Ci wezwanie do zapłaty, skoro Ty im zlecałeś naprawę (nie zlecając malowania) a nie PZU?

Jakim cudem Ty wypłaciłeś skoro pisałeś, że PZU im zapłaciło za faktury??? "Przedstawiciel PZU stwierdził jedynie, że wszystkie faktury przedstawione im przez BMW zostały uregulowane". Zresztą na tym polega naprawa bezgotówkowa. Ja nie rozumiem na jakiej zasadzie Ty to w ogóle organizowałeś skoro w naprawie bezgotówkowej Ty sobie coś robiłeś osobno, ASO co innego. Za malowanie powinna fakturę wystawić firma, która to zrobiła do PZU i po sprawie.

Ale dlaczego ma te drzwi u nich lakierować?? I dlaczego on ma płacić??? Przecież naprawa jest bezgotówkowa. Niech wystawią fakturę do PZU i po sprawie. Dlaczego on ma płacić z własnej kieszeni?? Dla mnie cała sprawa to jakaś paranoja i podejrzewam, że założyciel tematu sam coś namieszał i nawet nie rozumie co. :)

Ale za co jest ta kwota bo nadal nie wiem?????

No co Ty. Polaczki za 30 tys zł to już wypasione E60 530d kupują a nie E39. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Tylko frajerzyny przepłacają, a Polacy to cwaniacy. ;)

Ja przyznam szczerze, że nic nie rozumiem z tego tematu. Na jakiej podstawie BMW chce od Ciebie pieniądze? Za malowanie którego nie wykonali? Napisałeś o naprawie bezgotówkowej. To z jakiego powodu miałeś im coś płacić skoro powinni to załatwić z ubezpieczalnią?

Kiedyś miałem Vectrę CDTI i takie objawy były spowodowane wadliwymi wtryskiwaczami.

Najfajniejsze jest to, że pierwsze 150 km autostrady to można sobie pampersa też zamontować bo żaden parking nie jest czynny. Jak się jedzie z dzieckiem, które już jest na tyle duże, że pampersów nie nosi, a na tyle małe, że nie wytrzyma tych 2 godzin, to jest wesoło, bo trzeba stawać na pasie awaryjnym, co jest oczywiście szczytem bezpieczeństwa. Wjazdy na wybudowane już parkingi są oczywiście zastawione. W tym kraju wszystko musi być odwrotnie niż trzeba, masakra. W powrotnej drodze, już przed samym końcem autostrady jest otwarty jeden, jedyny parking ale toalety są zamknięte i stoją toitoie, a jako, że po 150 km wszyscy mają ciśnienie to nawet nie chcę opowiadać jaki widok się pojawia po otwarciu drzwi.

A średnia prędkość z całej trasy?

No muszą groźnie wyglądać bo inaczej ludzie by wracali z pretensjami, bo pewnie każde auto to taki sam przekręt. :)

Z Twojej wypowiedzi wynikało, że przy jeździe grubo ponad 200 km/h miałeś spalanie 9 litrów, więc nie dziw się, że brzmi to bzdurnie. Skoro miałeś 9 litrów średnie spalanie to jakbyś spojrzał na średnią prędkość z całej trasy, a ona jest tu najważniejsza, to miałbyś wynik w granicach 150-160 km/h myślę maksymalnie. Sam napisałeś coś takiego: Z tą wypowiedzią porównujesz spalanie 330i i podajesz 9 litrów. To ja Ci piszę, że jest to nieprawda i tyle, bo jest to fizycznie niemożliwie. Zawsze jak patrzy się na średnie spalanie z całej trasy to warto wtedy przełączyć komputer na średnią prędkość i spojrzeć na wynik.

To, że właściciel nie bił auta nie oznacza, że nie jest po wypadku. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Sorry, ale nie mogłem się powstrzymać. Zawsze tak mam jak słyszę/czytam określenie "bite" auto. ;)

Takie to na przeszczep chyba. :)