mmw

W mojej 520d za cholerę nie słychać brzmienia starego TDI tylko przyjemny dla ucha dźwięk. Ale 520d brzmi lepiej niż 525d, chociaż też uważam, że przesadzasz, bo mam na co dzień do czynienia z 525d i nie rozumiem Twojego problemu. Układ wydechowy może Ci pomóc ale niestety będzie głośniej na bank, a czy to pasuje do komfortowego 525d? Wątpię.

Podejrzewam, że jak ten ktoś to auto kupował to miało już cofnięte z 400 tys. km na 180-190 tys. więc nie wierzyłbym w ten przebieg aktualny.

I ktoś zarobił 700 tys. złotych bo tyle to proste gòwno wyciągające kilka danych z CEPIKu kosztowało. Przecież nie chodziło o to żeby ludziom było lepiej tylko kolesie napchali kabzę.

To będzie procentowało na przyszłość. Niestety nie trafiają tam informacje z bazy towarzystw ubezpieczeniowych co jest niezbędne. No i ciągle czekamy na zmiany w prawie dotyczące cofania przebiegów. Póki tu nie zrobią porządku to będzie jak jest. Pomogłoby też wprowadzenie obowiązkowego umieszczania przebiegu na dokumencie zakupu.

O jaki Ty mądry jesteś. Nie wiem po co w ogóle zadajesz pytania skoro wszystko wiesz lepiej. :duh: A przepraszam do czego jeszcze może być oświetlenie w samochodzie jak nie do jazdy na drodze? Do oświetlania nieba w celu poszukiwania ptaków? Diagnosta Ci odpowiedział konkretnie ale Ty dalej swoje.

Każde oświetlenie zamontowane w samochodzie musi być sprawne. Tak przynajmniej jest w Niemczech więc podejrzewam, że w Polsce również.

Co masz na myśli pisząc "przycisk blokady"?

Też mi się wydaje, że czujnik jest przyczyną błędu. Albo po prostu padł sam z siebie albo został nadpsuty przy montażu i teraz padł albo słabo go ktoś podpiął i problem na stykach.

A jak brzmi ten komunikat gdy przełączysz język na angielski?

Po VAT przyjdą do importera, który go nie zapłaci,ł a nie do aktualnego właściciela. Dopiero jak się okaże, że firmy-importera nie ma albo jest niewypłacalna, to wtedy ścigają właściciela. A że najczęściej to firmy krzaki założone na słupów czyli kloszardów, to nie ma z kogo ściągnąć należnego VATu więc zabierają się za następnego w kolejce czyli nabywcę auta. To tak samo jak ktoś odliczy sobie VAT na podstawie faktury kosztowej wystawionej przez firmę krzak. Jak dojdą, że firma krzak VATu nie zapłaciła, to beknie ten nabywca kosztu, który tę fakturę u siebie zaksięgował i na jej podstawie odliczył VAT. To niestety nie jest wina przepisów polskich bo i tak są skomplikowane i utrudniają życie nabywcom samochodów, ale Unii Europejskiej i tego cudownego handlu wewnątrzwspólnotowego, który jest stworzony tak jak komuna, czyli zakłada, że wszyscy ludzie są uczciwi, a wiadomo, że większość nie jest. Przekręty z VATem na samochodach to jest pikuś, poczytajcie sobie co się dzieje w innych branżach. :) Problem w tym, że nie ma jak zabezpieczyć procedurami nabywcę samochodu. Ludzie sami muszą być rozsądni i nie rzucać się na okazje. Powinni kupować w sprawdzonych firmach, działających wiele lat na rynku. Jest przecież teraz możliwość wglądu do Centralnej Ewidencji Działalności Gospodarczej. Można sprawdzić jak długo firma działa, kim jest właściciel itd. No ale Polaczki sobie lubią kupić okazję, więc są dymani na vacie, na cofanych licznikach, na autach złożonych z dwóch itd itd. Ma być tanio to jest. ;) Zresztą wielokrotnie ludzie dają sobie wcisnąć umowę "na Niemca" a wtedy to już w ogóle kaplica, bo nie dość, że VAT niezapłacony, to jeszcze dostaną paragraf za fałszowanie dokumentów. A pośrednik, handlarzyna, który auto przywiózł nie figuruje w transakcji i szukaj wiatru w polu.

Mam nadzieję, że to żart był, bo jak nie to trochę żeś pojechał po bandzie. :D

No skoro są poszukiwacze okazji, to są też dostarczyciele tych okazji. Nie wiadomo którzy są gorsi. Polak zawsze się rzuca na samochód o wartości o 30% większej niż przeznaczony budżet i potem jest płacz.

Zgadzam się w całej rozciągłości. Dlatego śmieszą mnie te ciągłe porady żeby kupować od prywatnych osób. :)

A o czym Ty w ogóle człowieku do mnie piszesz???? Cmoknięcie w pompkę dotyczyło straszenia forumowicza sądem w związku z umieszczeniem danych (prawdziwych, ogólnie dostępnych w internecie) tu na forum. I faktycznie straszący go posiadacz tego auta może naszego forumowego kolegę cmoknąć w pompkę. Od straszenia to są duchy i teksty w stylu, że znajdzie na niego paragraf są żenujące i świadczą o naiwności tego kolesia, bo myśli, że ukryje informacje o swoim aucie strasząc kogoś. Czytaj ze zrozumieniem na przyszłość to nie będziesz musiał niepotrzebnie się rejestrować i tworzyć elaboratów zupełnie nie na temat.

Dobra, wymiękam. Piszesz rzeczy oczywiste, o których wszyscy wiedzą, ale w ogóle bez składu i ładu, szczególnie Twoja ostatnia wypowiedź. Temat jest o tachografie a Ty ciągle o Viatollu. Szkoda dyskutować dookoła o niczym. Pytający już wie co i jak.

A Ty nadal swoje. :) Piszesz rzeczy oczywiste, ale mieszasz dwie rzeczy zupełnie ze sobą niezwiązane. Viatoll jest potrzebny powyżej 3.5 tony ale nie ma on żadnego związku z tachografem, który jest potrzebny zawsze powyżej 3.5 tony poza wyjątkami, a jeden z nich to przewóz dla celów prywatnych. Stosowanie Viatoola jak już pisałem wyżej nie ma żadnego powiązania z tachografem i odwrotnie.

Ale co Viatoll ma wspólnego z tachografem??? To dwie niezależne od siebie rzeczy.

A co ma Viatoll do tego w ogóle??? To właściciel firmy nie może sobie przewieźć mebli domowych na przykład autem firmowym z przyczepą?? Albo pożyczonym autem firmowym od znajomego nie możesz wieźć prywatnych rzeczy? A auto z wypożyczalni?

To może sprecyzuję. Na własny użytek, czyli prywatny użytek. Nie powinno mieć tu znaczenia czy auto jest firmowe, w leasingu itd. Niestety jeżeli chcesz wozić nim towar, którym handlujesz to musisz mieć tachograf. Chyba, że wozisz taki towar, że zawsze możesz się wytłumaczyć, że to do celów prywatnych. To tak jak z wożeniem samochodów. Zawsze można powiedzieć, że aut/auta kupiłeś dla siebie a nie na handel. Jeżeli jednak wykonujesz usługę dla kogoś, faktura zakupu nie jest na Ciebie i wieziesz auto to musisz mieć tachograf.

Jak na własny użytek to nie jest potrzebny tachograf.

Dokładnie. Może Cię cmoknąć w pompkę. :)

To był sarkazm. ;)

Nie no, ED nie ma wady. Jest nastawione na ekonomię, ma specjalny program silnika, troszkę niższe zawieszenie, inne opony i jakieś tam jeszcze detale sprzyjające niższemu zużyciu paliwa. Osiągi ma niewiele gorsze więc to nie problem. Myślałem po prostu, że specjalnie szukasz auta w takiej wersji dla spalania o pół litra na 100 km mniej. :) A co do auta, to ja, na Twoim miejscu, kupiłbym dwa lata starsze ale z przebiegiem 100 tys. km, a nie młodsze, które ma nalatane prawie 200 tys.

Obejrzeć dobrze podłużnice czy prawidłowo naprawione bo przód przekoszony na lewo. Ten tylny lewy błotnik też lekko nie dostał, więc dobrze oblukać czy dobrze wymieniony cały ten fragment, bo zgnieciony jest głęboko. Zresztą nie wiem czy bym chciał mieć auto, które rozłożono na części pierwsze, wyciągano silnik itd. Chociaż jak tyle lat po PL jeździ i jest ok, to może pojeździ jeszcze trochę.

Ja mam pytanie troszkę obok tematu. Dlaczego na siłę szukasz wersji EfficientDynamics?