Skocz do zawartości

mmw

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    7 012
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    15

Treść opublikowana przez mmw

  1. Auto dla Niemca z przebiegiem ponad 200 tys. km? :) Niemiec nie patrzy na samochód, który ma nalatane więcej jak 100 tys. km, a co dopiero 200 tys. :)
  2. Ja mam zasadę jedną. Jak widzę auto z Berlina albo Hamburga to omijam szerokim łukiem. Za dużo tam naszych rodaków jest. :)
  3. 200 tys km? Ja mam 520d z przebiegiem 140 tys km, czarne, z nawigacją dużą, skórami, ksenonami, automat itd itd, bezwypadkowego na 100%, w super stanie technicznym i za 100 kilka tys nie ma chętnych, bo mam wystawione za 104 i za bardzo nikt nie dzwoni się targować nawet. Jak zawsze teoretycznie auta dobre muszą kosztować i każdy to powtarza ale jak jest auto to nie ma chętnych i wszyscy szukają za 90 tys. :duh: :) Tu jak widać kolega kolejny rzuca się z motyką na słońce zamiast poszukać auta na które go stać. A co do akcyzy to nie wiem jak jest w Kielcach, ale w Łodzi liczy się data przekroczenia granicy a nie zakupu. Od tego dnia jest 14 dni na zgłoszenie, więc jeżeli nie ma jakiegokolwiek śladu, że auto jest w Polsce dłużej to można podać co się chce. A co do wartości na umowie to możesz mieć i 100 Euro, Urząd Celny ma to w d... i tak naliczą ile uważają i tylko wycena rzeczoznawcy może tę wartość obniżyć.
  4. Ale to są różnice na poziomie pół litra na 100 km maksymalnie. Pamiętam testy na dystansie 100 tys. km, jakie niemiecki Auto Bild robi, to tam różnice właśnie nie przekraczały takiego poziomu między początkiem testu a końcem, a kolega, założyciel tematu ma wartości dużo za wysokie.
  5. Moje 520d żeby w mieście przekroczyła 9 litrów to już trzeba krótkie odcinki w korkach robić. Na trasie takie auto przecież pali góra 6 litrów przy 130 km/h więc wyniki kolegi to kosmos.
  6. Myślę, że F10 xDrive daje radę nawet w dużym śniegu jak widać w powyższym filmie. :) Tak naprawdę to opony są najważniejsze. A ktoś pisał, że xDrivem nie da się bokami jeździć. No to proszę. :) https://www.youtube.com/watch?v=h28_OsxvRkE&list=PL18BBDB5748E8C611&index=6
  7. Ale co tu wg Ciebie jest manipulowane na tych filmikach? Są to praktyczne sytuacje gdy jedna z osi (albo kół) traci kompletnie przyczepność. W codziennym życiu to częsta sytuacja gdy część kół stoi na czystym lodzie albo wyślizganym śniegu (czyli też lodzie). Jaki sens ma taki napęd, który kompletnie sobie nie radzi w tych sytuacjach?? Przy średniej przyczepności jedna oś i dobre opony zawsze sobie dadzą radę, nie jest potrzebne 4x4.
  8. Ktoś mi powie o co chodzi z quattro? :) Bo kilka filmów widziałem i w Audi zawsze jest problem. BMW od razu płynnie rusza a w Audi jedna oś się ślizga jak chora i dopiero za chwilę załącza się druga albo w ogóle tak jak w tym filmiku. Kiedyś czytałem apropo modelu A5, że napęd jest stały 60% tył i 40% przód, ale patrząc na te filmy dotyczące modeli A4, A6 i Q5 to jednak nowe Quattro jest jakieś dziwne. :) Kolejny film na którym Quattro poległo na maksa niżej. https://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y
  9. A teraz jeszcze dostrzegłem dwa mega hity związane z tym autem. 1) opis X5 sprowadzony, bezpośrednio od pierwszego właściciela na zamówienie. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Handlarzyna po prostu przeszedł sam siebie tutaj. :) Może "podtopiony" też był na zamówienie. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 2) odblaski w zderzakach występujące tylko w USA są pomalowane na bezczela na czarno!!! Pewnie zderzak był porysowany i go malowali więc pojechali od razu też odblaski żeby nie było widać, że auto z Ameryki. Masakra po prostu. :duh: A co do reflektorów przednich, to też na początku myślałem, że są przedliftowe, ale sprawdziłem i takie lampy w modelu 2011 były w USA. Dopiero model 2012 dostał nowe. Dziwne, ale tak jest. A tak dla precyzji to akurat ksenony świecą asymetrycznie nawet te z USA więc nie trzeba ich wymieniać żeby "spolszczyć". Tylne lampy trzeba wymienić i tyle.
  10. mmw

    Felgi do F10

    Nie zakładaj jakichś szerokich walców bo ten mały silniczek Ci nie pociągnie tego. ;) :mrgreen:
  11. Człowieku. Większych bredni dawno nie czytałem. Za te pieniądze a nawet niższe to można z Niemiec jakie chcesz auto sprowadzić bez dziwnej przeszłości, lepiej wyposażone i nawet diesel'a jak ktoś chce, z pełną fakturą VAT. Samochody z USA są z natury warte 70%-80% ceny aut z EU, a tu jeszcze zalaniec. A Twoje argumenty o jakimś podtopieniu, jeżdżeniu po placu itd są g... warte, bo ten samochód na placu nawet nie odpalał i nie dało się licznika odczytać, a to świadczy o tym, że był zalany wysoko. W USA jak mogą to przy pomocy startera odpalają auto albo chociaż dają mu prąd aby wyświetlić przebieg, nawet jak akumulator zaliczył padakę. Tu nie było takiej możliwości. Kity od handlarzyny łykasz jak pelikan po prostu. Zegary w ASO kupili za 3000 zł dla dwóch tarczek, które się przekłada z byle jakich używanych za 500 zł? Buhahahaha.. Dobre, dobre. :) No i ten tekst o zdjęciach z podtopienia to już dowcip roku. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Pewnie już to auto kupiłeś i teraz tłumaczysz się jak możesz bo nie masz innego wyjścia. :mad2:
  12. Sprawdź czy silnik był już wymieniany, bo przy tym przebiegu to święto i raczej zły znak jeżeli oryginalny jest.
  13. Dokładnie. Skoro taki "podtopiony" to czemu prądu nie ma? Sprzedawca jest cholernym kłamcą i nic więcej. Pomijam rocznik i ewidentne oszustwo z nim związane, to jeszcze tekst "JEST TO NAJWYŻSZA OPCJA NA PEWNO UNIKAT NA POLSKIM RYNKU!!! JEDYNY W TAKIM STANIE". Co to za pie...lenie w ogóle. Gdyby to nie był zakłamany handlarzyna to bym napisał, że nienormalny. :) Obok najwyższej opcji to to auto nawet nie stało. Żenada. I mimo wszystkiego założyciel tematu w ogóle bierze pod uwagę zakup tego auta????????? Nie wiem co się z tymi ludźmi dzieje. :duh:
  14. No wiesz, z założenia X4 nie może być dużym autem pod kątem wnętrza. Zobacz jakie ciasne jest X6. To jest auto do szpanu a nie wożenia rodziny z bagażami. Do tego są modele X3 i X5. :) Podejrzewam, że mimo tego będzie sprzedawał się świetnie, podobnie jak jego większy brat. A tak apropo X6, to byłem ostatnio w ASO i widziałem, że już można jeździć nowym modelem, oczywiście pooklejanym.
  15. Ja za szybę do F30 ale pod HUDa płaciłem niecałe 1500 zł brutto w ASO. Zwykła po dobrych zniżkach kosztuje pewnie około 1200 zł brutto. Nie wiem czy warto montować bez znaczka BMW za 800-900 zł, nawet dobrą szybę firmową, bo potem przy sprzedaży jest marudzenie i trzeba z auta opuścić 2 tys zł żeby sprzedać.
  16. Mi w F30 328i z USA zegary sportowe pokazywały zawsze równiutko 245KM, ale to tylko dane z kompa, więc to tylko pewnie bajer wyliczany jakoś na zasadzie proporcji. :)
  17. Spytaj każdego, kto handluje autami to Ci powie, że E61 jest niesprzedawalne, chyba że cena bardzo niska. No ale skoro chcesz kupić E61 to akurat plus dla Ciebie, że w Polsce jest takie podejście, bo kupisz auto warte więcej za mniej. :)
  18. Kredyt można w 2 dni załatwić, bez przesady. Sprawdź dokładnie auto przed zakupem w dobrym serwisie i tyle, nie wiem po co te wszystkie dywagacje. Cena może być niska bo E61 to auto generalnie niesprzedawalne. Polak kupuje BMW 5 sedana, bo ma być auto do pokazania się a kombi to lipa. ;)
  19. mmw

    POLSKIE MENU F10 F11

    Patrz kurde, wczoraj byłem w W-wie, to bym Ci to zrobił dużo taniej niż na allegro. W Łodzi nie bywasz?
  20. mmw

    POLSKIE MENU F10 F11

    Kolego. W Fxx język polski jest już wgrany do auta. Trzeba go tylko zakodować. Nie wiem jak ASO może za to krzyczeć taką kasę. To jest jakaś paranoja. Skąd jesteś?
  21. Pisałem już, że znam osobę tu w Łodzi, która to robi. Jak ktoś konkretny jest zainteresowany to piszcie na priv.
  22. Tu nie chodzi o rant, tylko całe koło jest za wielkie wg mnie, bo założono oponę o nieodpowiednim profilu.
  23. mmw

    Dołożenie M-Packa F10

    Wg ETK ta kierownica pasuje tylko do serii 1, 2, 3 i 4.
  24. Czy tylko mi się wydaje, że to auto ma za duże koła, czyli źle dobrany profil opony??? :)
  25. mmw

    Felgi do F10

    Dlaczego zakładasz, że przy 18 calach z tyłu musi być szersza felga i opona? Koła z przodu i z tyłu mają ten sam rozmiar i nie są sportowe, normalne opony. Pamiętaj, że zawsze gdy obniża się wysokość opony a każdy cal większa felga to niższa opona, od razu zupełnie się zmienia profil, czyli stosunek szerokości do wysokości. Jak sam napisałeś na 19 i 20 calach opona musi być już bardzo sztywna co znacznie pomniejsza komfort. Przy 18 calach ścianka boczna jest ciągle bardzo wysoka, można to porównać do 17 calowych kół w E60, a co za tym idzie komfort jest. Przy 19 i 20 calach musi być znacznie gorzej i jest gorzej. Oczywiście F10 ma tak genialne zawieszenie że dużo zbiera ale jednak różnica będzie. Wg mnie większa między 18 a 19 cali niż 17 a 18 cali. No ale jak widać każdy ma swoje odczucia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.