mmw

Ten temat już był.

Zawsze mi się śmiać chce z tych bzdur, że komuś przy 200 km/h coś pali 9 litrów, szczególnie benzyniak. :) No ale fantazja to cecha ludzka. ;) Raz na jakiś czas to wrzucam żeby niektórzy się obudzili: http://polcars.pl/foto/spalenie180str1.jpg http://polcars.pl/foto/spalenie180str2.jpg

A tak przy okazji HUD'a. Widzieliście jak to wygląda w Citroenie DS-5? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Tylko zróbcie siusiu przed obejrzeniem. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

A co ma mechanika silnika do zabezpieczeń???? Sterownik silnika (nie silnik!!!) i skrzynia są wspólnie jakby zakodowane z głównym komputerem i ich wymiana na używane części jest problematyczna, ale nie na nowe. Zresztą tak jak napisałem co ma mechaniczne uszkodzenie silnika do komputera???

Problem z dostawą części już dawno się skończył. W zeszłym roku BMW zmieniało system i ktoś coś spieprzył przez co wszystko się posypało i ludzie czekali miesiącami na części. Obecnie wszystko działa płynnie. Nie wierzę, aby te elementy nie były dostępne w magazynie centralnym w Niemczech. Dla mnie to jakaś kpina. Na pomoc BMW Polska nie licz bo tam siedzi stado niekompetentnych ....., ale to każdy wie, kto miał z nimi do czynienia. Proponuję sprawę zgłosić bezpośrednio do centrali BMW w DE. Wyślij email z opisem sytuacji i zobacz co się będzie działo.

Jak zawsze śmieszne ludziki z BMW Polska mają w d... zarówno klientów jak i poszczególne ASO i ich problemy. BMW w Polsce się za dobrze sprzedaje po prostu i pewnie ludzie z Monachium myślą, że to zasługa tego stada ...... z BMW Polska . :)

Nie wiem co jest na mobile.de ale są specjalne aukcje branżowe z samochodami z zarządu BMW, są też specjalne aukcje tylko dla dealerów BMW i do nich nie ma dostępu firma, która nie ma numeru dealerskiego.

Oj jak chłopaki wymieniali rozrząd z instrukcją w ręku, to zawsze się może zdarzyć nie zauważyć jednej pozycji na liście czyli "zalać silnik olejem". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Przecież to tylko ludzie. ;)

No i właśnie o taką mentalność chodzi. "Jak nie moje to nie dbam." To jest polska mentalność wyniesiona z komuny. Zresztą o jakiej eksploatacji piszesz przy aucie z przebiegiem 10-20 tys. km????? Bardzo jestem ciekaw. I nie pisz o wychładzaniu turbo bo parsknę śmiechem. Po drugie, zapewniam Cię, że flotowe lub służbowe auta są często lepiej i staranniej serwisowane niż prywatne i tego chyba tłumaczyć nie trzeba. Po trzecie, jeżeli prywatna osoba kupuje samochód odgórnie na 2-3 lata to uważasz, że już ostatnie pół roku albo rok przed sprzedażą dba o niego??? Ta, na pewno. :duh: Pomyśl czasami, bo właśnie z Ciebie wyszła mentalność prawdziwego Polaka.

Żartujesz sobie? 5tka jest konserwatywna przy A6???? Przecież A6 jest nudne jak flaki z olejem. Żadnego polotu. Wygląda jak nadmuchane A4 albo A8 ze spuszczonym powietrzem. :) Oczywiście są S i RS ale wyglądają jak na siłę podkręcone "nic ciekawego", czyli jak Bieber z gołą klatą i tatuażami. Nadal jest to ciągle ten sam lalusiowaty kurdupel. ;)

Fakturę nie umowę musi Ci wystawić. Jak już pisałem wcześniej akcyzę i recykling ma obowiązek zapłacić importer. Resztę możesz zrobić sam.

Jak trafi na frajera-idiotę, który weźmie auto z lewą umową na siebie niby podpisaną przez Niemca, to faktycznie wtedy ten frajer staje się importerem i on robi opłaty. Tylko że wtedy ten frajer jest przestępcą fałszującym dokumenty, a handlarzyna nie istnieje w ogóle w transakcji i umywa ręce od wszystkiego. Nie ma jak go ścigać jeżeli auto okażę się trupem, ma cofnięty zegar o 300 tys km albo jest kradzione itd. Niestety takich idiotów jest mnóstwo bo co chwilę widzę w celnym cwaniaczków-handlarzy, którzy składają deklaracje akcyzowe bezpośrednio na klientów, bo mają ze sobą zestaw dowodów osobistych i upoważnień. No ale najważniejsze, że jest "tanio" czyli "okazyjnie". :)

No to faktycznie dużo poczytałeś. Chyba na onecie wyczytałeś, że nabywca tu w kraju auta a nie importer płaci akcyzę. :) Ten, który samochód sprowadził płaci akcyzę (18,6% w tym przypadku od rachunku lub wartości katalogowej lub wyceny rzeczoznawcy pomniejszonych o VAT i akcyzę) i recykling. Przegląd i tłumaczenia możesz zrobić Ty.

Teraz już wiem, że jak najdalej od E61. :mrgreen:

Też tak czuję. Rozglądam się za felgami 17 cali, bo opony mam, to akurat. Tylko już mam trochę dość inwestowania w to auto.

Był, pojeździł i więcej się nie odezwał, więc ciężko mówić o tym czy chciałem zejść z ceny czy nie. Do wymiany to co najwyżej w moim aucie jest akumulator bo powili się kończy i to wszystko. Ze sprzęgłem i dwumasą jest wszystko super.

Jakiego miałem konkretnego klienta i nie chciałem zejść z ceny??? Miałem ostatnio konkretnego to kredytu nie dostał, mimo że w serwisie sprawdzał i było wszystko ok, tak to nie miałem nikogo.

Gratuluję zdrowego podejścia do ich idiotycznego zachowania i życzę niezmąconej niczym radości z eksploatacji auta :mrgreen: :cool2: Chyba go nie zrozumiałeś. To serwis, który miał sprawdzić auto go olał w ostatniej chwili a nie firma sprzedająca. :)

Kolego PiciuM, a jakiego Ty auta w ogóle szukasz? W sensie wersji, silnika, napędu, wyposażenia itd.

Jaki duży? A ten co chcesz kupić to mniejszy???

Chcesz kupić przedliftowego benzyniaka, który będzie Ci żłopał w mieście jak chory? Nie rozumiem takiego wyboru. Ja mam do sprzedania za podobne pieniądze, lepiej wyposażone, przede wszystkim poliftowe 520d z mniejszym przebiegiem, a Ty wolisz to coś z ogłoszenia. Jakaś masakra normalnie. :duh:

Tylko te puszki po mega dzwonach mają czasami mniej elementów lakierowanych ponownie, niż porządne auta, które po prostu przez te kilka lat użytkowania miały, rysy, przetarcia lub drobne uszkodzenia. I ludzie kupują te puszki bo im miernik nic nie pokazał niepokojącego. :) Albo nic nie malowane ale 200 tys. cofnięte z licznika i wtedy jest ok, bo "lakier oryginalny", a to najważniejsze.

Zenek, urodziłeś się wczoraj? Polak kupuje okazje, a nie "cena wyższa". ;) Zauważyłem, że Polacy dzielą się (z wyjątkami drobnymi) na dwie kategorie nabywców samochodów czyli: poszukiwaczek okazji, którzy uważają, że jak nie kupią w cenie okazyjnej, czyli 20-30% poniżej prawidłowej ceny, to są frajerami oraz nabywcy "pewnych" aut używanych w ASO, którzy z kolei przepłacają 20-30% ponad normalną cenę, bo przecież dostali kawę i pan w garniaku był taki sympatyczny. U nas rozsądnych ludzi, którzy kupują porządny samochód w normalnej cenie jest jak na lekarstwo. Widać to jak na dłoni w tym właśnie dziale. I to jest zupełnie odwrotnie jak w całym cywilizowanym świecie, gdzie ludzie nie lubią przepłacać, ale kupują sprawdzone, dobre auto za odpowiednią jak na takie auto kwotę.

A tam był czujnik za 90 zł do wymiany. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Jednak wpadłeś w paranoję. Pamiętaj, że wszyscy na świecie nie mają mentalności Polaków, szczególnie gdy są to ludzie pracujący na normalnych stanowiskach a nie kopiących doły. Dlaczego ktoś, kto miał służbowe auto miał o nie nie dbać? Sprowadzałem z Francji służbowe, dostawcze Clio, z przebiegami po 80-100 tys km, które lepiej wyglądały wewnątrz niż niejedno auto od prywatnego właściciela po 50 tys km, a do tego były serwisowane na bieżąco w każdym detalu. Szukasz samochodu z przebiegiem 10-20 tys km a obawiasz się, że ktoś mógł go zajeździć, zniszczyć, zaniedbać na tak krótkim dystansie? :duh: Jedź no do salonu, bo nikt nie spełni Twoich oczekiwań z nieba i tracisz tylko czas. ;)