mmw

Mi wyłączył od razu silnik po dość mocnym dawaniu w palnik przez 30 minut. Tylko pamiętaj, że zanim się zatrzymasz to chwilę jedziesz spokojnie, zawsze musisz gdzieś zjechać z trasy, zaparkować itd. Największym problemem nie jest temperatura turbiny, tylko jej wyhamowanie, które trwa kilka sekund z wysokich obrotów. Sytuacja gdy turbina kręci się bardzo szybko a dopływ oleju jest zatrzymany zdarza się rzadko, bo trzeba by wkręcić silnik na wysokie obroty i od razu go wyłączyć. Najczęściej się to nie zdarza, bo zanim się zatrzymamy to silnik ma niskie obroty i turbina zdąży wyhamować albo jest na minimalnych obrotach. Z tą turbiną to też jest takie przesadne panikowanie. Rozmawiałem kiedyś z właścicielem wypożyczalni samochodów dostawczych, autolawet itd. Auta latają po 300-400 tys. km i nigdy turbo im nie padło w żadnym. Wiadomo, że ludzie o nieswoje nie dbają, więc nikt nie wychładza turbiny, zjeżdżają z autostrady albo trasy i wyłączają silnik, mają krótko mówiąc w d... Myślę, że większym problemem dla turbosprężarki jest rzadka wymiana oleju lub kiepski olej niż brak jej wychładzania.

Tak, wróci Ci do ustawień fabrycznych. A funkcję ASS najlepiej zakodować tak żeby pamiętała ostatnią pozycję, ja tak zawsze robię i to jest najwygodniejsze rozwiązanie.

Co do tablic to są to blachy w Polsce dorabiane a nie holenderskie. A dzwonił ktoś o tę cenę? Nigdzie gościu nie napisał, że cena zawiera opłaty, więc pewnie należy doliczyć akcyzę i całą resztę.

System start/stop korzysta z wielu czujników i auto nie wyłączy silnika gdy turbina jest rozpędzona lub nadmiernie rozgrzana i w kilku innych przypadkach. Głupi tego nie wymyślili. :) Nie ma ten system więc żadnego wpływu na zużycie turbiny i innych elementów silnika.

Myślę, że zaczynają Ci się kabelki łamać, które idą przez zawias. Niedługo przestanie działać pilot od centralnego zamka itd. :)

Bo to niemieckie auto a w Niemczech nie wolno dojeżdżać do d..., jest za to mandat. ;)

Ta.. nie wiedziałem, że teraz na skąpo ubrane laski się mówi idrive'y. :D :D :D

To nie są zmiany w numerze VIN. To są zmiany wyposażenia, czyli Fahrzeug-Auftrag. Jeżeli np dokładasz w aucie PDC na przód i robisz to w ASO, to od razu w liście wyposażenia zostaje to dodane i nie masz wartości 507 tylko 508. Jeżeli zdejmujesz w ASO ograniczenie mocy to również wylatuje ono z FA, itd itd. Potem jak sobie ktoś wchodzi po VIN w wyposażenia auta w ASAPie, to te zmiany już się pojawią.

A faktycznie, nie zauważyłem tego. Dziwny jest ten zapis: 204 DRIVE VERSION EXPORT Może to auto ktoś zabrał do USA z Europy i oficjalnie w BMW zrobiono zmiany, dlatego są zapisy w bazie.

Jaka niby Europa? Z VINu wychodzi USA przecież.

No.. i masz korek 2 godzinny na autostradzie, przyczepiasz puszkę i idziesz spać. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Masz wtedy oświetlone dodatkowo listwy boczne drzwi itd. Co do Driving Assistant Plus to oprócz wyhamowywania i utrzymywania prędkości w stosunku do poprzedzającego pojazdu, auto utrzymuje tor jazdy między liniami, czyli praktycznie jedzie samo. Z tego co pisał kolega JacoFK, bo ma ten system w swoim aucie, trzeba wtedy trzymać i tak rękę na kierownicy, ale samochód kieruje za Ciebie.

A przekroczenie o ile km powoduje, że nie da się z palca tego zrobić? Miałem przekroczoną wymianę w F10 o ponad 1000 km, może nawet 2 tys, niestety nie pamiętam teraz dokładnie i z palca udało się skasować bez problemu. To były akurat tylne klocki, ale to chyba nie ma znaczenia.

Dokładnie tak jak piszą koledzy. Objawy wskazują na moduły pod kołem zapasowym. Jeżeli jest tam woda to nie dość, że są problemy z urządzeniami bezpośrednio obsługiwanymi przez te moduły, to powstają zakłócenia na szynie CAN.

No właśnie nie. Akurat w przypadku gdy odpalamy samochód to PDC przednie jest zawsze włączone. Wyłącza się dopiero po przekroczeniu pewnej prędkości.

Ja też polecam PDC na przód. Są sytuacje, gdy człowiek widzi i pamięta o jakimś słupku lub wysokim kamieniu gdy parkuje, a potem po kilku godzinach jak się podchodzi do auta od tyłu, wsiada, to już wypada z głowy ten słupek albo inna przeszkoda. Nie widzimy go z kabiny więc walimy do przodu albo kręcimy w prawy przód i trach. Wszelkie kamery cofania, widok dookoła itd wg mnie są zupełnie niepotrzebne gdy jest PDC.

To akurat prywatne. Służbowo powozi inne BMW. :)

Cała polska mentalność. ;) I jak w tym kraju ma być dobrze skoro naród skrzywiony?? :)

Dlatego na takich aukcjach publicznych auta osiągają ceny często wyższe niż rynkowe, w momencie kiedy są bezwypadkowe. Coś za coś jak zawsze.

Szkoda, że ta odmienność polega na tym, że po przejechaniu się tym stwierdzasz, że to jedno wielkie g.... :)

Bo nie dbał. Zresztą i tak pewnie go dolicytują do grubo ponad 100 netto.

http://api.viglink.com/api/click?format=go&jsonp=vglnk_jsonp_14073139630277&key=93c6e3b14a4b9f192e7bb5b8eac084be&libId=e489ec64-9f97-4a0d-a811-ff982ca5d0c8&loc=http%3A%2F%2Fwww.bimmerfest.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D505042&v=1&out=http%3A%2F%2Fwww.m3post.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D241627%26d%3D1235127435&ref=http%3A%2F%2Fwww.google.pl%2Furl%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dweb%26cd%3D4%26ved%3D0CEsQFjAD%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.bimmerfest.com%252Fforums%252Fshowthread.php%253Ft%253D505042%26ei%3D1efhU7CXEsrH7AbkioGQCw%26usg%3DAFQjCNGCHc5QUzMD7h_oOCJfOTfXlO8pFg%26sig2%3DVXvK-INB4VezXq9DR12FbA%26bvm%3Dbv.72197243%2Cd.ZGU&title=CIC%20iDrive%20technical%20information%20-%20Bimmerfest%20-%20BMW%20Forums&txt=http%3A%2F%2Fwww.m3post.com%2Fforums%2Fattachm...7%26amp%3Bd%3D1235127435

W E60 było CCC a od liftu CIC czyli to co jest w Fxx do momentu aż wszedł NBT (czyli CIC-HIGH) w 2013 roku. NBT ma kilka nowości (m.in. większy twardy dysk) ale funkcjonalnością od CICa wiele się nie różni. Tu jest ładnie opisane co nowego pojawiło się w NBT. http://bmwnavigation.co.uk/wp-content/uploads/New-BMW-609-Professional-Nav-Overview-July-20121.pdf

Nawigację Prof. zawsze można potem dołożyć i będzie to kosztowało 3-4 tys maks.

Tak. Oczywiście. Turek kupił, wstawił Polakowi i ten jeszcze do komisu, a cena zamiast rosnąć, bo pośredników jest trzech, to się kurczy. Brawo. ;) A co do auta po leasingu, to nikt nie odpisał bo pytanie jest po prostu bezsensowne. 90% F10 jeździ w leasingach, flotach itd. więc dlaczego miałoby się nie kupić takiej F10. Tylko na aukcjach trzeba umieć kupować i umieć dobrze oceniać samochód, więc bez podania konkretnego przypadku to takie w ogóle pisanie dla pisania. To tak jakbym spytał czy warto mieć dziewczynę z miasta poniżej 500 tys. mieszkańców. I koniec pytania. ;)