mmw

Musisz trochę poczekać bo od rana ASAP nie działa. Chociaż na podstawie VINu auta jakie miałem z tego rocznika powinno to wyglądać tak: WBAFW11000C885521 albo WBAMX11060C885521. Więc lepiej poczekaj aż ASAP ruszy. :D

Wrzuć tu to Ci rozkoduję.

Fajne wyposażenie, a klima ta prosta. Dziwna konfiguracja. No ale to nie problem. Cena jest nierealna, więc trzeba podejrzewać jakiś przewał, albo na VAT albo auto po dzwonie dużym albo przebieg kombinowany. W tej cenie można już sprowadzić takie auto ale gołe jak cholera, a trzeba pamiętać, że przy takich kwotach nikt nie zarabia na aucie 2 tys zł.

A Ty nie umiesz google użyc? http://www.salvagebid.com/748753575-2007-bmw-328i/ Uszkodzenie kosmetyczne. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Olej x-drive, do niczego Ci potrzebny nie będzie. Przebieg przecież sprawdzić możesz w ASO, do tego dokumenty z badań technicznych też pokażą ile było robione.

Auto fajne, tylko z opłatami Cię wyjdzie prawie 120 tys zł. Tu niestety akcyza zabija cenę. Za te pieniądze to można już mieć F10 bardzo ładne z pojemnością do 2.0.

To musisz się przejechać E60 i tyle. Jest dość sztywne nawet bez sportowego zawieszenia i daje radość z jazdy. Automat to automat, działa super, ale do jazdy bokami nie do końca się nadaje. Ja osobiście skrzynię manualną uznaję tylko w bardzo mocnych autach o charakterystyce sportowej, więc w zwykłym aucie tylko automat. Ty musisz sam ocenić co i jak.

A ja dodam, że jak się wsiada do BMW, to od razu człowiek się czuje jak w BMW czyli idealnie. Nieważne czy to jest stare E46 albo E39, czy najnowsze F10, zawsze wszystko jest tak jak trzeba.

Tryb DS lewarkiem, to tylko przełączenie skrzyni w tryb sport czyli na wyższych obrotach chodzi silnik i można przełączać ręcznie biegi. Tryb Sport lub Sport plus to już zmiana nastawień wszystkiego, jak już ktoś wcześniej pisał.

Co do BMW Polska to nie licz na cokolwiek. Na temat ich kompetencji i podejścia do klienta było pisane już wielokrotnie. Centrala BMW myśli, że zatrudnieni przez nich ludzie są super, bo auta BMW w Polsce sprzedają się bardzo dobrze. Nie wiedzą jednak, że nie ma to nic wspólnego z osobnikami, którzy siedzą w centrali w Wwie tylko specyfiką polskiego rynku.

Chcesz kupić komfortowe auto jakim jest E61 do zabawy w zimie i jeżdżenia po torze? Kup sobie normalne E61 i do tego jakieś E36 z R6 i tyle.

Miałem kilka E60/E61 i E90/E91. E61 jest wyraźnie większe, bardziej komfortowe, cichsze, lepiej wyposażone. Wbrew pozorom nie pali dużo więcej od E91 bo jest niewiele cięższe. Co do odczuć "sportowych" to zależy jakie zawieszenie masz w E61. Jak sportowe to auto też jest bezpośrednie i sztywne, ale nadal bardziej komfortowe niż E91. Trzeba pamiętać, że dużo zależy od kół. E91 praktycznie nie ma bagażnika, bo jego układ jest taki, że w niektórych hatchback'ach chyba jest praktyczniej. :) Pod tym kątem E61 wypada zdecydowanie lepiej.

Bo na początku produkcji F10 była to opcja a nie standard.

ASS w E90 2.0 diesel już był w 2009 roku na pewno, bo miałem takie auto.

Oj nie przesadzaj. Sprowadziłem kilkadziesiąt aut i nigdy nie były kichą. Każdy je kupił po obejrzeniu zdjęć powypadkowych. Inna sprawa, że na takich autach wiele się nie zarobi. :)

Mam wrażenie, że ten temat się zamienił w raport, gdzie, kto był na wakacjach, a nie ze spalania. :)

Zgadzam się. Czasami najbardziej marudni i wydawałoby się beznadziejni klienci kupią auto. Nie ma reguły.

W Niemczech na A1 też obecnie nie jest wesoło. Bardzo dużo zwężeń i remontów, a do tego duży ruch wakacyjny. Wystarczy, że coś się zepsuje albo stłuczka na zwężeniu i korek na godzinę gotowy. Ostatnio 380 km jechałem 6 godzin.

No te pokrętła nie są piękne. Aż się dziwię, że jakaś firma nie wyprodukowała innych, ładniejszych na wymianę. Praktyczniejsza jest ta prostsza, a ze względu na wygląd nikt nie chce auta z taką.

Nie musisz mi tłumaczyć co i jak, bo ja doskonale wiem która jest która i na czym polega różnica. To WY na klimatyzację automatyczną mówiliście manualna. :) A tak nawiasem mówiąc, pod kątem użyteczności, ta prostsza jest dużo lepsza. Niestety przed liftem klima o rozszerzonym zakresie miała tę wadę, że aby zmienić dystrybucję powietrza np na nogi, trzeba przedzierać się przez wiele opcji i-drive'a. Koszmar i męczarnia. Dopiero po lifcie dodali przycisk bezpośredniego wejścia w menu dystrybucji powietrza, trochę ułatwiając życie użytkownikom, po czym z całego tego idiotycznego pomysłu umieszczenia tego w i-drive zrezygnowano w następnych modelach.

Automatyczna. Nigdy nie było w E60/E61 manualnej.

Wy sami wszyscy jesteście manualni a nie ta klima. :) Pomyślcie zanim coś napiszecie. A co do auta to ciekawe czy z Niemiec przyjechał wypolerowany i wyplakowany cały. :) Zacząłbym od sprawdzenia przebiegu w ASO, bo autentyczny przebieg w aucie z importu to święto. :)

A co ma czytać ze zrozumieniem? Jakby nie interpretować tego co ten oszust napisał, to podał przebieg nie samochodu a licznika, więc założyciel tematu ma rację, że jakiś baran i tyle. Zresztą można na dwa sposoby rozumieć to co jest napisane. Albo licznik był założony nowy przy 100 tys km i auto ma 168 tys km albo licznik był założony ze stanem 68 tys km i przebieg samochodu jest zagadką. :) Stawiam na pierwszą wersję, bo Niemcy nie ustawiają licznika przy wymianie tylko leci od zera i norują ten fakt w książce serwisowej. Tylko czemu ten dziwny człowieczek wpisał 68 tys km zamiast 168 tys km to już jest sekret jego chorej głowy. Generalnie krew już mnie zalewa jak przeglądam polskie ogłoszenia. Sami cwaniacy i kombinatorzy. Nie dość, że większość aut ma korygowane przebiegi to już mało które auto ma podaną datę chociażby pierwszej rejestracji, już nawet nie mówię o dacie produkcji. Każdy cholerny oszust jak jeden mąż pisze "rocznik modelowy", mimo że najczęściej nawet to jest nieprawdą. Potrafię zrozumieć, gdy auto ma datę produkcji z grudnia a rejestrację już w nowym roku, że ktoś podaje rocznik rejestracji, bo tak jest na całym świecie, ale to co się dzieje u nas to jest po prostu komedia. Niedługo będą pisać "rocznik przyszłościowy" i auto z 2008 roku będzie miało wpisane 2010. Zresztą już takie orły się zdarzają. :)

Dajcie spokój z tymi dywagacjami. Już ktoś tu podawał statystyki, które wyraźnie podają, że od czasu wprowadzenia ASS nie zwiększyła się awaryjność turbosprężarek, więc nie wiem po co te pisanie dookoła o tym samym. ;)

Wiem, czytałem, ale nie jest tu napisane nic o opłatach zawartych w cenie. Takie hasła pisze co drugi handlarzyna, a cena i tak jest bez opłat. Dlatego napisał "BMW jest już po wszystkich opłatach celno-skarbowych w Polsce !" zamiast "Cena zawiera wszystkie opłatach celno-skarbowe w Polsce !".