arturo193

Oryginalne poduszki w BMW w Niemczech 65.20 euro za sztuke i nie sa identyczne...jedna jest wieksza.W Polsce w serwisie pewnie cena ok 250zł.aniabmw...domniemam,ze zamowiłas oryginały...nie ma sensu brac zamiennikow.Pozdrawiam.

Silnik 3.0 l w E38 to V8 wiec poduszki sa całkiem inne.U ciebie przychodza dwie rozne poduszki prawa o numerze 22 11 1 096 512 i lewa 22 11 6 750 069.Podobne z wygladu sa w 2.5 tds jednak maja inne numery wiec nie ma co ryzykowac.Cena twoich w serwisie to 65 euro czyli ok 200 zł za sztuke.Numery powinny byc odlane na czesci,wiec gdy zdecydujesz sie na uzywki to łatwo sprawdzic czy to odpowiednie poduszki.Ja jednak kupiłbym nowe...cena nie jest druzgocaca.Pozdrawiam.

Raczej twarde...nie oczywiscie jak beton ale wyczuwalne jest w nich spore cisnienie.Plyn pod wpływem temperatury zwieksza swoja objetosc i to logiczne,ze z tym wiaze sie zwiekszone cisnienie.Pozdrawiam.

Popieram...niech zostanie tak jak w oryginale,po tym naprawde mozna rozpoznac jaki silnik drzemie pod maska,w mojej tez jest oryginalny wydech i chociaz rurki sa okragłe to jednak maja troche wieksza srednice niz rzedowki.Pozdrawiam.

To i ja sie dołączę...Wszystkiego najlepszego,kochajacej zony,grzecznych dzieci i auta wiecznie sprawnego...Pozdrawiam.100 lat.

Hej fankabmw...Twoje autko jest podobne do mojego,haha nawet kolor.Ostatnio grzebałem pod konsola wewnatrz od strony kierowcy i jest tam jakas skrzyneczka,jakby komp.Nie jestem pewien ale własnie moze to jest ten sterownik.Pozdrowionka.

Moi Drodzy prosze Was o pomoc w takiej sprawie...od razu powiem,ze szukałem na search ale o tym nic nie znalazłem.Otoz mam w mojej BMW system ASC,ktory oczywiscie nie dziala i pytanko mam takie czy przy tym systemie w silniku M60 zawsze jest ta długa przepustnica?Bo u mnie jest krotka i nie ma tej fajki z jeszcze jedna klapka.Co sie z tym wiaze rure od przepływomierza do przepustnicy mam z tym zagieciem czyli ta dłuzsza ale jak sprawdzałem na reaolem to ona jest tez do systemu ASC.Czy mozliwe jest zeby system ten działał na krotkiej przepustnicy?Dodam jeszcze,ze widze u mnie mozliwosc dołaczenia tej drugiej przepusnicy do mojej krotkiej przepustnicy ale nie ma w mojej instalacji wtyczki,ktora wchodzi do tej fajki a instalacje mam raczej oryginalna.Nie działa tez tempomat i parktroniki...czy to jest z tym powiazane?dzieki za odpowiedzi i pozdrawiam Was serdecznie.

Cos mi sie wydaje,ze musisz odczekac tak ok 15 minut i po tym czasie bedziesz mogł wbic nowy inny kod.Komp sam cie o to zapyta.Jesli sie nie myle to chyba tak to dziala a jesli przypomniałes sobie kod to nacisnij przycisk code,wtedy pojawia sie pola i wbij.mam nadzieje,ze pomogłem.Powodzenia.

Maske to chyba lepiej na samym poczatku odkrecic...czy moze sie myle;)

Brzydkie i jakby nie z epoki auta.Pozdrawiam.

Panowie sprawdzcie poduszki pod skrzynia biegow czy nie sa zerwane.pozdrawiam.

Zadzwon tutaj mam dwa numery ale to chyba ta sama firma 502 058 660 i 606 106 106.Kupiłem u nich chłodnice do swojej i jest identyczna jak oryginał...zapłaciłem cos ponad 550 zł.Pozdrawiam.

Moze byc czujnik...o ile sie nie myle ...jesli jest to rzedowka... to jest gdzies z prawej strony silnika pod kolektorem ssacym.Latwo go wymienic.Pozdrawiam.

Z moich własnych doswiadczen,poniewaz wczesniej miałem 3 litrowa rzedowke a teraz mam 4 litrowa Vke moge ci powiedziec,ze jesli sa jakies problemy z praca silnika o wilele latwiej dojsc problemu w 6stkach...mniej elektroniki.Gdybym miał do wyboru obie w pieknym stanie 3.5 rzedowke i 3.0 Vke wziałbym chyba rzedowke.Pozdrawiam.

Sprawdz głowice...to podstawa.A jak wyglada uszczelka po wyjeciu...nie widac na niej sladow,ze gdzies przepusciła?

Jak pas bedzie wyciety...tym sprzetam jak po masle.Powodzonka.

Moi Drodzy pod maska na pasie przednim jest nalepka jaki czynnik stosowac do klimy i jakiego oleju dolewac do czynnika...przynajmniej jest tak u mnie.Pozdrawiam.

Bedzie pasował...jesli masz do kupienia cała to komputer tez wymien.Ale na 3.0 tez powinien chodzic.Jesli sie nie myle silniki sa identyczne.Powodzenia z przekładka.Pozdrawiam.Acha numery sa na podszybiu.

Nie wiem jaki masz silnik 12sto czy 24ro zaworowy.Ale ja miałem kiedys podobny problem w E28.Okazało sie,ze po wyciagnieciu aparatu zapłonowego trybik na walku w aparacie miał luz.Przestawiał sie zapłon w czasie jazdy.Ale moze to byc tez pompa do kitu albo filtr juz zapchany.Daj znac jak naprawisz problem.pozdrawiam.

Jak rozłaczy wydech przed katem i bedzie jezdził to komp dostanie błedy z sondy lambda i moze byc jeszcze gorzej.Pozdrawiam.

marnie jechały 4.0??? ...cos ci sie cyba pomylilo...bez urazy ale moze ty sie za bardzo w korkach rozpedzasz.Pozdrawiam.

jesli mowa o przegubie,ktory jest na koncu wału przed mostem to wystepuje oddzielnie.Do Twojego autka constant-velocity joint nr czesci 26 11 1 229 075 cena 110 euro...czyli znosnie.Pozdrawiam.Ps...u mnie padł krzyzak i z uwagi na to,ze jestem w Norwegii nie miałem mozliwosci wymiany...robia takie rzeczy w szczecinie w firmie Kardan za nieduze pieniadze i bardzo fachowo.Musiałem kupic cały wał tutaj w serwisie...3200zł...hmm...troszke zabolało,ale BMka sie cieszy a ja razem z nia.Krzyzak tez wymien jesli masz wał na wierzchu bo i tak Ci siadzie.uwierz mi to dobra rada.

wydaje mi sie,ze ta piatka z linku jest warta obejrzenia.Jesli w 2005 roku sprowadzony i jest to rocznik 1994 to chyba nie jest zle.Jedz obejrzec ja jak najszybciej bo moze spłynac.Pozdrawiam.

Ja wlasnie dzisiaj zdemontowałem parowniki...jeszcze tylko zbiornik i juz zapomne,ze mialem gaz.Tak ale to historia o gazie zwyklym...jesli załozysz sekwencje bedziesz zadowolony.540stka w spokojnej jezdzie jaka Ty preferujesz w miescie zje Ci ok 17 litrow a w trasie ok 13/14...moze nawet mniej.Tylko sekwencja.Pozdrawiam.

Jesli chodzi o rurki,ktore teraz musisz kupic to chyba te same,ktore ja kupiłem bo jakis medrzec zamiast wstawic trojniki za wezami i zrobic dodatkowy łącznik wolał poprzecinac oryginalne weze.takie wezyki to albo uzywki oryginalne albo serwis...ja kupiłem w serwisie.A jesli chodzi o gaz jaki posiadasz to ja miałem taki sam...tragedia...pozbyłem sie tego badziewia i jestem szczesliwy z tego powodu.Przez gaz wymieniłem kolektor ssacy,przepływomierz,obudowe filtra powietrza,rure od przeplywki do przepustnicy,waz ten potrojny,ktory jest pod zbiorniczkiem wyrownawczym plynu chlodzacego i ten co idzie od silnika do elektrozaworow,.Czyli lacznie kupe kasy.Do zdemontowania mam jeszcze dwa parowniki i zbiornik...oraz komp od gazu.Jesli ktos chce moge odstapic za nieduze pieniadze.Moja rada wywal to dziadostwo albo przemianuj na sekwencje bo tylko taka instalka ma sens.A przy sprzedazy nie przyznawaj sie,ze miałes taki gaz bo nie sadze,ze taka instalka moze podniesc atrakcyjnosc samochodu,raczej efekt moze byc odwrotny.Pozdrawiam.