arturo193

Nie sprzeczajcie sie nie ma o co bo i tak wszystkie ceny wyjda w praniu.Rozwazmy to spokojnie.Fankabmw wiem,ze mozna przelozyc silnik za 4 stowki ale jak to bedzie zrobione?Jesli znacie sie troszke na tym to moze poswieccie troche czasu i zrobcie to sami dla siebie.Ja ostatnio spedzilem kilka dni w kanale ale jestem bardzo zadowolony...pomagal mi zreszta telefonicznie nasz forumowy kolega i bardzo mu za to dziekuje...nie przytaczam jego nicka bo nie wiem czy sobie tego zyczy.wymienilem olej w skrzyni 3 razy pod rzad i problem ustal,wymienilem sondy i filtry paliwa,a takze sciagalem miske olejowa aby sprawdzic czy pompa sie nie luzuje.Teraz spie spokojnie.Jesli chodzi o wasza sprawe a mianowicie przekladka na 4.0 to calkiem fajny pomysl poniewaz nie ma E32 4.0 w manualu,tylko problem jest taki,ze jak zlecicie to komus za niewielkie pieniadze to nie bedzie to w pelni dobrze zrobione.Ja zaufalem opinii na forum o mechaniku,zlecilem mu wymiane oleju w skrzyni,zaplacilem 800 zl i malo co nie zniszczylem skrzyni.Facet nie dosc,ze wlal zly olej mieszajac go z tym w konwertorze to nawet nie sciagal miski a co sie z tym wiaze nie wymienil filtra.teraz wracam do starych praktyk i wszystko,o ile to mozliwe,robie sam przy okazji oszczedzajac nerwy i pieniadze.Jednak zanim zdecydujecie sie na swap dowiedzcie sie czy na pewno skrzynia sobie poradzi z taka moca jaka ma 4.0.Pozdrawiam.

Mylisz sie bo E34 i E32 z silnikiem 4.0 wychodzila TYLKO w automacie.

Witam...tylko jest jedno wazne pytanko...jak dlugo wytrzyma ta skrzynka na silniku o litr wyzszej pojemnosci i momencie sporo wyzszym.Przy spokojnej delikatnej jezdzie wytrzyma ale wtedy zmiana nie ma sensu.pozdrawiam.

Witam...Panowie ja ostatnio czyli jakies 2 tyg temu uzupelnialem klimatyzacje i mam czynnik r134a ale gosc przyciagnal jaks skomplikowana nowoczesna maszyne wielkosci malej lodowki wbil model,rodzaj silnika i nabijal gaz i uzupelnial olej na wylaczonym silniku.Zapytalem sie czy wlaczyc silnik powiedzial,ze nie.Jednak wydaje mi sie,ze klima chlodzi tak samo jak przed nabiciem...czyli troche za slabo i co chwiole na wyzszych obrotach slysze taki brzeczenie jakby ze sprezarki i slychac to w prawej stronie konsoli.Czyli co nie nabil klimy i wzial pieniadze?Acha i to nabijanie trwalo chyba ze 25 minut az maszyna skonczyla.

Witam...a propos zaliczki to ciekawe,zamawialem tutaj w norwegii w serwisie caly wal do swojego BMW,musieli sciagac go ze szwecji bo nie mieli na stanie,koszt prawie 7 tysiecy koron czyli ok 3 tys zl i nie chcieli ode mnie nawet korony zaliczki.Pozdrawiam.

Wlasnie jurid sa oryginalne do BMW i takie kupilem tutaj w serwisie...takze jestem bardzo zadowolony.pozdrawiam.

Ja wymienilem w swojej olej statycznie 3 razy pod rzad.Przed ostatnim zalaniem oleju odkrecilem miske i resztki oleju w niej byly czyste jak lza.Przypomne,ze wczesniej mechanik,ktory byl chwalony na forum jako najlepszy pomieszal mi 2 rodzaje oleju i nawet nie wymienil filtra za co wzial kase...zreszta nawet miski nie zdejmowal.Po jego usludze skrzynia rzezila i chodzila jak scierwo.Teraz chodzi cichutko i jak nalezy.Pozdrawiam.

Witam...ja sadze,ze nie powinno jezdzic sie BMW nie majac z tego satysfakcji,jezeli koniecznie chcecie to 750 sprawdzcie je z kims kto zna sie na tym i jezeli okaze sie,ze jest ok zamiencie sie.Pozdrawiam.

Witam...nie wchodze teraz czesto na forum bo komp mi wysiadł i korzystam z kompa znajomej.Troche jezdziłem na tym oleju a dokładnie 7 tys km...troche ponad i jeszcze zrobie 800 bo musze dojechac do PL.Wtedy zmienie olej 3 razy.Zobaczymy czy pomoze.Ale juz mam skrzynie od BMW 840 i wyglada identycznie a dokładnie chodzi mi o ilosc pinow i podłaczenie wezy do chłodniczki oleju.Jest tez z czarma tabliczka i serwisowana w Niemczech,bo auto sprowadzone z niemiec i zaraz potem mialo wypadek.Gosc wyglada na uczciwego i chce mi dac gwarancje na rozruch 2 tyg.Ma dwie skrzynki .Wiem jak to jest w tych czasach ale zaryzykuje.O efektach dam znac.Acha i dorzuci mi sterownik do skrzyni w cenie.Dzieki Moi Drodzy za rady i odezwe sie po montazu.Pozdrawiam serdecznie,

Witam Blaster...to duzo pisania,opisałem to dokladnie na forum polecane warsztaty zachodniopomorskie.Opisałem to 2 dni temu bo wystawilem gosciowi opinie,Zastanawiałem sie czy to zrobic bardzo dlugo ale stwierdziłem,ze to co zrobił ten mechanik to ekstremalna nieodpowiedzialnosc i zdecydowałem sie to opisac.Pozdrawiam.

a skad masz pewnosc ze skrzynia ktora lezy 3 lata jest dobra - moze dlatego lezy ze nie jest dobra...Oczywiscie,ze nie mam takiej pewnosci...nawet nie wspomniałem,ze mam taka pewnosc.Tak szczerze to mam tylko nadzieje,ze trafie dobra skrzynie.Nie chce remontowac bo to duzy wydatek...trzeba liczyc chyba ponad 5 tys.Nie wiem...bede w PL wymienie jeszcze raz olej,szczerze watpie czy to cos pomoze ale jeszcze sprobuje.Jesli nic to nie da kupie uzywke i wtedy podziele sie z Wami efektem jakikolwiek bedzie.Mam szczera nadzieje,ze efekt bedzie pozytywny i tego mi życzcie.Pozdrawiam serdecznie.

Kazda rada jest dla mnie wazna i dzieki za to.Ale mam pytanko...skad wiesz,ze skrzynia w Twoim aucie przed lezakowaniem byla super,moze własnie byla uszkodzona i dlatego rzekomo w pelni sprawne autko stało 3 lata czekajac na kupca.Nie twierdze,ze tak było ale jesli nie masz dowodu,ze auto wczesniej było sprawne istnieje taka własnie mozliwosc.Pozdrawiam.

Dzisiaj rozmawiałem z gosciem,ktory ma do sprzedania skrzynke za 2200 i gwarantuje,ze ma przejechane 80 tys km i jest z BMW 840 z 1993r i lezy u niego juz 3 lata.Chce mi dac pisemna gwarancie rozruchowa na 10 dni.Mowi,ze jak bedzie z nia cos nie tak w tym czasie moge zwrocic.Zastanawiam sie.Jeden z naszych forumowiczow tez proponuje mi skrzynke z małym przebiegiem bo 130 tys km i ta skrzynia lezy juz u niego 6 lat,sprzedał silnik i czesci a skrzynie nadal posiada...chce 1500zł.Tez cena przyzwoita,auto jezdziło do konca super ale mialo wypadek i skrzynia chyba jest ok,jednak on nie daje zadnej gwarancji bo skrzynia juz lezy 6 lat.Rozumie Go bo to przeciez szmat czasu...jednak boje sie troche,ze przez ten czas nieuzytkowania mogło cos sie tam uszkodzic.Jednak musze cos kupic bo auto jest mi bardzo potrzebne do pracy.

Tak Pinczer...tu mozesz miec racje...chyba lepiej kupic skrzynke z oryginalnym sterownikiem od niej.Jak myslisz?

Ale chyba silnik 4.0 w E38 jest identyczny jak w 4.0 w E32.Sprawdzałem numery skrzyni i np w E32 i E34 z 93r sa takie same jak np w E38 z 95 roku.Wiec chyba powinna pracowac tak samo?

Dzieki...juz wklepuje to w allegro.

Witam...jesli montowanie jest tam podobne jak w E32 to popryskaj tam WD40 i poczekaj a potem popukaj przez jakis kawałek drewna w to mocowanie gdzie wtłoczona jest tuleja gumowa.Powinno pomoc.Powodzonka.

Wlasnie to byłoby idealne wyjscie.Po taka skrzynke pojechałbym nawet na drugi koniec Polski.Kiedys była taka na allegro.Teraz juz nic jezdzacego nie mozna znalezc.A dlaczego moja skrzynka klekła opisałem dzisiaj w dziale polecane warsztaty zachodniopomorskie.pozdrawiam.

Tak wiem,ale regeneracja starej to koszt dosyc duzy i zadnej pewnosci ,ze zrobia super.Taka skrzynie z 1997 mozna kupic za 2 tysiaki a nawet za mniej.Bede w PL tylko ok tyg i musze kupic skrzynke.Niektorzy proponuja wymiane u siebie wiec chyba dosyc wiarygodne,ze skrzynka ok.Chyba zaryzykuje.Pozdrawiam.

Witam...jesli chodzi o Grzeska z Mierzyna...jesli to ten Grzesiek,ktory ma zaklad prawie naprzeciwko zakładu z naprawa ukladow wydechowych Otorowscy,to polemizowalbym troszke na temat jego profesjonalizmu.Zasugerowałem sie własnie opinia w tym poscie i powierzylem swoje auto Grzeskowi.Bardzo sympatyczny i miły facet i na pewno swietnie radzi sobie z wymiana i naprawa wielu waznych podzespołow w BMW ale jesli chodzi o skrzynie w autach po 90tym roku to naprawde nie polecam.Zapytalem sie Go czy wymieni mi olej w 5HP30 i powiedział,ze bez problemu.Zostawiłem mu auto na kilka godz poniewaz musiałem udac sie z zona do lekarza.Po jakims czasie Grzesiek zadzwonił i powiedzial,ze jest problem bo olej powinien byc zolty a ja mam rozowy a wg serwisu po moich numerach VIN powinienem miec Esso ATF 11401 czy cos takiego.Powiedział,ze dzwonił do niemiec do serwisu i powiedzieli,ze tylko ten olej.Wiec powiedzialem,zeby wlal taki jaki powienien byc.I to był moj blad...nie wiedziałem,poniewaz to moj pierwszy automat,ze w konwertorze zostaje jeszcze kilka litrow oleju a dokładnie chyba 6 i Grzesiek zmieszał mi esso z olejem jaki tam byl czyli chyba z shellem LT 2634.Od razu gdy odebrałem auto skrzynia dziwnie jeczała przy ruszaniu...taki jakby dzwieczny gwizd przez kilka sekund.Grzesiek powiedział tak...a to hydrokinetyk,dal do zrozumienia,ze to na poczatku.Na drugi dzien musiałem jechac ponad 1000km za granice.I dopiero tutaj wyczytałem w interneci,ze w skrzyni zostaje jeszcze tyle oleju,ze wymienia sie tylko czesc bo w konwertorze zawsze zostaje.Wiec strasznie sie wkurzyłem,ze mam pomieszane 2 rodzaje oleju...syntetyczny esso z mineralnym shellem.A do tego dowiedzialem sie,ze rodzaj oleju zalezy od koloru tabliczki,ja ma czarna czyli powinno sie lac tylko shell LA 2634.Dlaczego taki rzekomo fachowiec nie spojrzal na kolor tabliczki.Zapytałem sie go,on powiedział,ze kolor tabliczki go nie interesuje bo wg VIN powinienem miec zielona...co za bzdury????Ale mam czarna i to jest chyba najwazniejsze.Nawet w serwisie w niemczech oprocz VIN pytaja o kolor tabliczki.Powiedział,ze pewnie skrzynie mam wymieniona a konwertor jest oryginalny i wlał dobry olej.Zapłaciłem mu za usługe prawie 800zł i co????tylko problemy.Jestem pewien,ze skrzynie mam oryginalna bo auto jest z 92 roku z maja i w pierwszych rocznikach montowali 5HP30 z czarna tabliczka.Grzesiek pewnie nie miał shella bo jest trudno dostepny a miał 20stke esso wiec zdecydował powiedziec,ze powinno byc esso i pewnie do zadnego serwisu nie dzwonił.Tutaj gdzie mieszkam w Norwegii za przepłukanie skrzyni i wymiane filtra i oleju zazyczyli sobie prawie 7 tys koron.Czyli ponad 3 tys zł i nie gwarantuja,ze skrzynia bedzie ok.Efekt tego taki,ze skrzynia jeczy a przed wymiana chodziła cichutko a od razu po wymianie chodzi głosno i jeczy przy ruszaniu i przy kazdej zmianie biegow juz teraz słychac takie dzwieczenie.Zapłaciłem uczciwie za usługe i teraz rozgladam sie za nastepna skrzynia bo z tej juz raczej nic nie bedzie.Rozpisalem sie strasznie ale chciałem opisac cala historie.Podsumowujac...Grzesiek to pewnie dobry fachowiec ale o skrzyniach 5hp30,5hp18 itp nie ma zielonego pojecia i wymiane oleju w tych skrzynkach u niego szczerze nie polecam.Pozdrawiam.

Moi Drodzy moje auto ma juz przejechane 258 tys km i wydaje mi sie,ze skrzynka 5HP30 zaczyna powoli klękać.Powaznie rozgladam sie na allegro za jakąś uzywka i jest duzo ofert z 5hp30 z E38 ale z tiptronikiem.Czy ta skrzynka takze podejdzie do E32?Manualna zmiana biegow i tak nie bedzie działała pewnie ale czy taka skrzynia poza tym bedzie pracowała normalnie?Dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam.

Ja jezdze na Liqui Molly 10W40 i jest ok.

Witam...a moze do wymiany jest tylko wkladka...jesli tylko ona to nie trzeba sciagac kierownicy.Wyjecie wkładki to 30 sekund ale niestety trzeba przkrecic kluczyk na pierwsza pozycje.

Jezeli to 730 E38 to masz silnik V8 M60 i jest tam regulacja zaworow hydrauliczna.Jesli tykanie jest ciche to nie stresuj sie za bardzo.U mnie pojawilo sie jakis czas temu przy odpalaniu,po jakims czasie stało sie duzo cichsze a po wymianie oleju ustapilo całkowicie.Pozdrawiam.

Witam...mam co prawda E32 ale silnik jest identyczny.U mnie jest tak,ze jak odpale auto przez chwile chodzi elegancko a za chwile tez przebiera ale jak dodam tylko lekko gazu chodzi na wszystkie cylindry.Mysle,ze albo cewki do wymiany albo sondy.Mysle,ze cewki to czesta przypadlosc w tych silnikach.Pozdrawiam.