arturo193

Byc moze jest jakis problem z silniczkami,ktore otwieraja i zamykaja klapy w konsoli.Jak wyciagniesz radio bedziesz miał dojscie do kilku byc moze ktos przy wkładaniu radia odłamał jakis od obudowy,ja tak mialem w poprzedniej i kilka dni temu sprawdziłem w obecnej i z lewej strony jest odłamany i silniczek sie rusza a powinna klapa i faktycznie z lewej strony daje tylko chłodne powietrze a z prawej jest ok..Sa chyba jeszcze jakies silniczki nad schowkiem z prawej strony,ale chyba trzeba go odkrecic.Sprawdz to,moze pomogłem.

Wyrazy wspolczucia stary.mam nadzieje,ze dorwiesz tego kolesia...a tak na marginesie...po czym wnosisz,ze była to akurat 728?

Jedno jest pewne...oryginały beda swieciły tak jak powinny swiecić.Ja bym brał tylko oryginały a nie jakies cepeliowskie wybryki.Mysle,ze podejmiesz mądra decyzje..hehe...pamietaj BMW to nie Honda Civic.Pozdrawiam.

Pewnie jakas obudowa...wjedz na kanał i niech ktos przygazuje jak bedziesz pod samochodem.A tak na marginesie...zastanawiam sie jak mogłes sprofanowac takie piekne auto jakas strumienica,nawet dwoma wycinajac pewnie sprawne katalizatory.Dało ci to cos,jakis przyrost mocy?.Pewnie tylko przyrost hałasu...haha.Ale jak to mowia...wolnosc Tomku w swoim domku.Powodzenia z tym brzeczeniem.Pozdrawiam.

Panowie halogeny w E32 sa inne jak w E34...wiem na pewno bo przerabiałem juz ten temat w poprzedniej 7ce.Od E34 sa troszke krotsze jakis 1cm,wiec nie pasuja.

sprawdz przepływomierz.Jesli jest walniety to auto jest słabe i jak zerwało paski to moze odzyskał troche mocy bo było mu lzej.Moja B muliła sie strasznie jakby miała z 80 koni.po wymianie przepływki...rakieta i znowu moc jest ze mna haha.Mysle,ze to przepływomierz.

Moi Drodzy podepne sie pod temat...jak mam troche załadowany tył np 2 osoby na tylnych siedzeniach cos mi przez moment piszczy i szumi na nierownosciach w tylnym lewym amorku...mam nivomaty i poza tym pracuja bez zastrzezen tzn reguluja poziom bez problemu.Przyznam sie ,ze kiedys wjechalem lewa strona na kraweznik i uszkodziłem felgi ale po tym nie było nic słychac a kiedy zdemontowałem tylna ławe do zmainy poduch po zamontowaniu to sie zaczeło.Wyregulowałem wysokosc tyłu taka jak była,czyli stoi sam rowno a jednak czasem ten amorek słychac...czy moze byc cos uszkodzone?

Moze cos doradze...wczesniej miałem 730i bez nivo,teraz mam 740iL z nivo oczywiscie i szczerze mowiac z nivo jezdzi sie o wiele lepiej,komfort...przynajmniej w moim odczuciu jest duzo wiekszy.Na twoim miejscu nie zamieniałbym nivo na zwykłe amortyzatory.Pozdrawiam.

czemu nie czytasz calosci...zobacz co pisze ....darekroszkiewicz1979 to akurat było na temat postu Michaela,który twierdzi,ze ma felgi od E38 i ma pierscienie,jezeli ma pierscienie to felgi sa pewnie od E39 bo od E38 pasuja...czytaj wszystkie posty dokladnie...pozdrawiam.

wydaje mi sie,ze mozna łatwo sprawdzic czy wisko ok...jesli wskazowka idzie na czerwone to zatrzymaj sie i dodaj gazu na jałowym biegu wtedy powinienes słyszec wyrazny szum wiatraka jesli szumi to wisko jest ok i w miare stygniecia płynu szum ustaje...Panie Adzio...troszke kultury.twoj post to zasmiecanie forum...pozdrawiam.

Panowie E32 i E38 maja taka sama srednice 72.5 mm ja kupiłem własnie do swojej felgi od E38 i pasuja idealnie mam 2 komplety od E38 16stki.E39 ma srednice 74mm.

panowie moze ktos mi da jakis namiar na serwis BMW w szwecji jak najblizej Oslo,a jesli nie to jakis spis serwisow w szwecji.Chce kupic wał do swojej a w Norwegii ceny jak z kosmosu.Dzieki.

Zacznijmy od tego,ze masz zle dobrane opony do auta...seryjnie w E32 powinny byc 225/60R15 a zamienniki o szerokosciach jakie ty posiadasz powinny byc przod 225/50R17 i tył 255/45R17 zatem masz za niskie co skutkuje oszukiwaniem na predkosci i oczywiscie złym komfortem.Wpisz na wyszukiwarce kalkulator opon i sprawdz jakie opony powinienes miec jesli masz watpliwosci.Ty masz teraz chyba profil przystosowany do E34 a nie do E32.Pozdrawiam.[/b]

Ja tak miałem i okazało sie,ze na tej kostce co dochodzi do zaworkow nie było masy.Po doprowadzeniu masy była lala a było to w poprzedniej BMW...730.Pozdrawiam.

OK...juz sobie poradziłem.

Moi Drodzy powiedzcie mi jak wyjac wkładke na kluczyk ze stacyjki bo mecze sie do 2ch dni i nie daje rady Wiem ,ze wkłada sie tam cos w ta dziurke na samej krawedzi ale robie to i nie pomaga.Powiedzcie jak to zrobic prosze bo juz mi nerwy puszczaja.

adi przeczytaj dokładnie moj post,nic nie wspomniałem o pomiarach obc tylko tankuje do pełna jade i znow tankuje do pełna czyli mierzone w km.I zapewniam Cie,ze moje BMW jeszcze nie przekroczyło mi nigdy 16 l pb.Tak,ze z tym litrem roznicy wyluzuj bo tak nie jest...jest litr roznicy ale tylko w poj.

Moi Drodzy potrzebuje pomocy...otoz,pisałem w innych postach o tym,ze mam zapieczony krzyzak na wale i efeky jest taki,ze czułem wibracje pod podwoziem przy przyspieszaniu i przy ruszaniu.Teraz pojawiły sie jakies drgania przy roznych predkosciach zaczynajace sie juz czasem przy 50 km na godz.Najpierw słysze takie jakby lekkie buczenie,potem zaczynaja sie drgania jakby od tyłu auta,gdzies za siedzeniem kierowcy, a potem juz tak mi drzy kierownica,ze ciezko ja utrzymac w dłoniach i musze zwolnic np do 40 na godz ale po jakims czasie drgania ustepuja jednak potem znow np po przejechaniu kilkunastu km znow sie nasilaja.To buczenie to tak jakby w prawym przednim kole,ale tylko moze tak słychac.Czy to mozliwe,ze to od tego wału takie rewelacje?Musze wiedziec,bo chyba bede zmuszony kupic tutaj w Norwegii wał w serwisie a to cena 6400 koron czyli ponad 3000zł i dostałbym chyba szału jesli po wymianie wału drgania w kierownicy by nie ustapiły.Jesli koła byłyby zle wywazone to drgania kierownicy byłyby zawsze a tutaj pojawiaja sie i znikaja.Dodam,ze zwaieszenie jest super,zadnych luzow i tym podobnych.Pomozcie prosze bo to wazna decyzja wydac tyle pieniedzy nie majac pewnosci,czy pomoze.Pozdrawiam.

Nie wiem ile max spalila mi pb,bo na pb jeszcze nigdy ostro nia nie jechałem,z uwagi na to ,ze kilka mcy temu zrezygnowałem z gazu,wiec kilka mcy na pb i po Norwegii a tutaj nie poszalejesz ale jak jeszcze jezdziłem na gazie i trasa koszalin gdynia w niektorych miejscach 200 na godz generalnie cała trasa szybko i po drodze wiele miejscowosci wiec czesto zmieniała bieg i czeste chamowanie i przyspieszanie cos miedzy 17 a 18 litrow gazu.W butle wchodziło mi 57 litrow i robiłem 330 km.

Jak moga palic praktycznie to samo skoro jest litr pojemnosci roznicy??? i 750 jest mniej zawansowana konstrukcja silnika.jesli tak sadzisz to Viper dopiero paliłby mało na tej skrzyni bo to auto ma dopiero moment obrotowy...haha.Ok zgodze sie,ze 740 spali 20 litrow przy ostrej jezdzie a 750 tyle samo przy emeryckiej....panowie jezdze po kretych gorzystych ,norweskich drogach fakt,ze nie przekraczam 110 na godz i do pracy mam niecałe 14 km wiec silnik w zimie ledwie sie zagrzeje i traeba stawac,tankuje zawsze na tej samej stacji i zawsze do pełna i teraz w zimie spalanie nie przekroczyło mi 15 litrow.Na autostrzadzie sprawdzałem tez.Jadac z ystad do Oslo z predkoscia na szwedzkich drogach do 160 i na Norweskich nie prakraczajac 120 bo wiecej nie ma sensu z uwagi na mandaty spaliła mi 12 litrów.Chcecie to wierzcie,nie chcecie to nie.Ale ok przy ostrej jezdzie z czestym chamowaniem i przyspieszaniem moze i spali 20 litrow,moge sie z tym zgodzic jednak spalanie pomiedzy 740 i 750 rozni sie dosyc sporo.Pozdrawiam.

a kto powiedział Ci,ze V8 pali 20 litrow?????

Kolego taka jest cena w serwisie w niemczech...jesli nie wierzysz przedzwon.Ceny w polandii moga sie troche roznic ale nie sadze aby az tak wiele.Mocno roznia sie ceny w norwegii np dzisiaj pytalem sie w Drammen o cene wału napedowego do 740iL dokladnie 6400 koron a w niemczech niecale 600 euro czyli roznica jakies 900zł...duzo.Dokładnie ten przeplywomierz kosztuje 299 euro plus tax.

Panowie dlaczego wprowadzacie chłopaka w błąd????Progi sa dostepne w serwisie po 141 euro za sztuke do wersji krotkiej.Rocker panel left 41 00 1 938 051,rocker panel right 41 00 1 938 052.To wcale nie drogo,biorac pod uwage,ze to oryginały.Pozdrawiam.

Z pełnym szacunkiem ale blenda miedzy tylne lampy to wg mnie totalna wiocha...kojarzy mi sie z wiejskim tuningiem W 124.

Proste do obliczenia...jezeli wiatraczek ciagnie 10a a akumulator masz np 85amperogodzin to taki wiatraczek rozwali aku w niecale 9 godzin