RobertS

i tak powstał kombi .... ciekawa historia; skromny człowiek! http://www.youtube.com/watch?v=MF0CUaS0czk

potężny wybór - dzięki!....ciekaw jestem czy ktoś ma jakieś doświadczenie z tym produktami . . . lub z innymi.

W tym roku mam zamiar zająć się dachem w moim cabrio E30. W moim przypadku mam dach w dobrym stanie bo wymieniłem materiał i szybę tylną 5 lat temu a samochód jest garażowany przez zimę. Konserwacja będzie polegać na: 1. czyszczeniu bagażnika dachu i naprawie uszczelki 2. myciu i impregnacji materiału dachu 3. czyszczeniu szyby dachu ( w moim przypadku jest to materiał przezroczysty silikonowy) 4. czyszczeniu uszczelek ich wymianie w razie potrzeby 5. czyszczeniu i smarowaniu klamek mocowania dachu 6. czyszczeniu i smarowaniu mechanizmu stelażu dachu Jak widać jest sporo drobnych elementów i czynności przy takim zadaniu. Czy ktoś to robi i może podzielić się swoim doświadczeniem w zakresie techniki oraz środków używanych do ww czynności? Mało jest na ten temat na forum, a więc warto tu zbierać trochę doświadczeń i wiedzy w jednym miejscu!

Mateusz, czy temperatura silnika dochodzi do pionu szybko? Dopóki nie dochodzi do pionu, czujnik temperatury przekazuje info do kompa, że mieszanka ma być bogatsza - oznacza to, że spala więcej. Jeśli jednak temperatura silnika jest ok, to należy sprawdzić czy czasami nie wycieka się paliwo po drodze z baku do silnika.... czy czujesz zapach benzyny pod samochodem lub w okolicach silnika - sprawdź proszę i daj znać.

Ma to wpływ przede wszystkim przy małych obrotach ze względu na kierunek działania siły grawitacyjnej. Ma t duży wpływ przy małych obrotach. Czemu jest przekręcony? Robert

bezpiecznik nr 28 RObert

Akumulatorki z linku nie są dobre!!! Mają 3,6v nominalnie i do BMKi są dwa po 1,2V. Szybciej takie mogą być (mają trochę mniejsza pojemność, ale powinny sobie poradzić). http://allegro.pl/bateria-nimh-emmerich-sub-c-500-mah-ft-1z-i2518446146.html

nie mam wiedzy na ten temat . . . . ale wuj Google mówi, że tu http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1847805 coś znajdziesz!

mądre słowa - bierz je do serca. Dach musi otwierać się i zamykać się bez problemowo. drzwi muszą się otwierać się i zamykać się porządnie. Jeśli samochód miał wypadek to zawsze po drzwiach czuć i słychać. Uszczelkami się nie przyjmuj, bo można je kupić i wymienić. Robert

albo brak paliwa - czy filtr paliwa jest dobry? albo iskra ucieka - w nocy po ciemku można sprawdzić albo silnik już ma dosyć i są luzy przedewszystkim na zaworach - typowe jeśli silnik już ma za sobą kila set tyś km !. RObert

Nie mam pojęcia co się dzieje, ale powiem gdzie jakbym szukał problemu. W dryfcie, silnik mocno uciska w jedną lub w drugą stronę (w lewo czy w prawo). POdejrzewam (ale nie wiem), że gdzieś albo przewód paliwa ugina się i ogranicza przepływ paliwa LUB, jakiś kabelek zwiera się z masą - też pomiędzy silnikiem lub obudową sprzęgła a samochodem. Przewody paliwa łatwo śledzić - sprawdź tam gdzie przewody wchodzą do góry za lewym przednim kołem. Ze zwarciem - trzeba popatrzeć na wiązki - lub podłączyć amperomierz w obwodzie do akumulatora i przejechać się i sprawdzić czy natężenie prądu skacze do góry podczas dryftu kiedy silnik przerywa. powodzenia!

upppps :shock: Nawet nie wiem gdzie te zdjęcia były - na jakim serwerze. Poszukam zdjęć i postaram się odświeżyć je w poscie. Dzięki za informację. Robert

remont w toku . . . . tylko nie samochodu a domu. W domu uporządkujemy wentylacje, kominek, hydraulikę i kilka rzeczy dokoła domu. . . . . jednak wolę pracę przy Carbio :) Planuję zakończyć za dwa tygodnie i wtedy musze Cabrio przygotować na badania i wykupić ubezpieczenie .... potem możecie pooglądać mój tylny zderzak! :P

:cool2:

Przeczytaj ten temat - wiem, że nie dotyczy Twojego modelu, ale na pewno opzisuje zagadninei bardzo podobne. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=67&t=158571