arturo193

Od razu Ci powiem abyś W140 z silnikiem 2.8 sobie odpuścił...to po prostu nie jedzie...natomiast 2.8 w E38 daje radę całkiem dobrze...jak W140 to minimum 3.2 a najlepiej S500...Pozdrawiam.

Sprawdź czy na elektrozawory dochodzi napięcie...kiedyś w mojej E32 był podobny problem jednak okazało się,że akurat napięcie było a masy brakowało...więc to sprawdź też...Pozdrawiam.

Pozwoliłem zacytować sobie cały Twój post bo jest bardzo ciekawy...remont za 2000 zł????...Gdzie?...Używane po 200 zł z całą instalką?Remont silnika kosztował Cię 1200 zł?...I Ty dziwisz się,że auto nie do jazdy?No proszę Cię :) ...

Witam...trzeba podpiąć auto pod komputer...mogą to być czujniki wałków rozrządu lub czujnik wału,przepływomierz,pompa itp itd...za dużo możliwości aby wróżyć z fusów...Pozdrawiam.

Oooo...no i człowiek uczy się całe życie...o tej zależności nie wiedziałem...Pozdrawiam.

Co do nivo to sprawdź przede wszystkim czy masz płyn w układzie...nivo połączone jest ze wspomaganiem kierownicy...z hamulcami raczej nic wspólnego nie ma.Jeżeli jest w układzie płyn...powinien to być Pentosin CHF11s...syntetyk...żaden inny...zresztą na korku jest napisane jaki płyn idzie w układ,powinno być.Sprawdź jeszcze pod podwoziem czy cięgno jest podłączone do ramienia przy regulatorze poziomu.Jeżeli nie jest podłączone albo w ogóle go nie ma to sprawa jasna a jeśli jest to odłącz je i sprawdź czy podnosząc i opuszczając ramię auto reaguje podnoszeniem lub opadaniem nadwozia...oczywiście na pracującym silniku...Uszkodzona gruszka lub gruszki objawiają się raczej niezwykle twardym tylnym zawieszeniem...jednym słowem beton...życzę powodzenia i Pozdrawiam.

Zmienić silnik na 3.0 V8?...Chyba nie myślisz,że to jest takie Plug and Play?W grę wchodzi...nie wspominając o instalacji elektrycznej,komputerze skrzyni i silnika...także wymiana ławy,skrzyni,wału i mostu,...i chyba jeszcze zegarów...daj sobie na luz z tym Kolego i albo kup E32 V8 albo jesli chcesz zmieniać silnik na mocniejszy to M30B35...a to by było Plug and Play...Pozdrawiam.

Uszczelka pod którąś z głowic...Trzeba dojść która to i zwalać głowicę...Powodzenia.

Witam...przy odpiętej przepływce klapkowej M30 chyba wogóle nie odpali...jak miałem swoją pierwszą 7er 730i z 1987 roku to pamiętam,że czasem odpinałem przepływkę i sprawdzałem czy odpali...nigdy nie odpaliła a po podpięciu chodziła jak złoto...tylko,że u mnie nie było gazu.Ja stawiam u Ciebie na uszkodzony przepływomierz...Pozdrawiam.

Nic Ci się nie zapowietrza...masz uszkodzone elektrozawory od ogrzewania...na 90% wystarczy przeczyścić i wymienić gumki...są tam 4 gumowe uszczelki.Kupiłem do swojej ex E38 ale nie zdążyłem wymienić i te nowe jeszcze gdzieś leżą u mnie w domu.Na Forum 7er jest o tym problemi z ogrzewaniem dosyć dużo...warto poczytać.Pozdrawiam.

Superman ma rację...we wszystkich jest kick...ale co do wyprzedzania to przesada...generalnie gwałtowne dociśnięcie pedału gazu powoduje zrzucenie biegu na niższy czasem o 2...a to wystarczy na porządne przyspieszenie...ja kicka praktycznie wcale nie używam a raz miałem MB W124 300E z przełożoną skrzynią z manuala na automat i nie zamontowali kicka...skrzynię tak wyregulowałem...tam reguluje się cięgnem...że kick był wogóle nie potrzebny...Pozdrawiam.

Nie ma co doszukiwać się innych przyczyn jak przerdzewiały zbiornik...one rdzewieją z prędkością ponaddźwiękową :) .Ja w swojej E38 zmieniałem 2 razy...najpierw kupiłem używkę,która okazała się szrotem i pospawałęm ją ale pomogło na miesiąc...potem kupiłem praktycznie nówkę,używaną kilka miesięcy ale zapłaciłem ponad 2 tyś zł.Jest to zwykła stal a jej niezwykłością jest chyba tylko to,że rdzewieje jak szalona.Trzeba zdemontować wydechy,rozpiąć wał,linki od ręcznego chyba też i osłony termiczne.Te zbiorniki nie tylko rdzewieją na zewnątrz...rdzewieją także od środka.Sprawdź dokładnie swój zbiornik...może uda się go naprawić ale jeżeli masz zamiar długo jeździć tym autem to proponuję zakupić coś naprawdę pewnego...ale tanio nie będzie...ja już byłem zdecydowany kupić w ASO w Niemczech bo tam wychodziło najtaniej...jednak na necie pojawił się zbiornik z Anglika...praktycznie nowy za 2 tysie...i tego właśnie założyłem.Życzę powodzenia i Pozdrawiam.

A jakie to opony?...Chodzi mi o producenta.Pozdrawiam.

Jest git...na zdjęciach wcale mi się nie podobały ale na aucie wyglądają super...Pozdrawiam.

jeżeli słyszysz,że się kreci a nie wskakuje w wieniec...koło zębate na wale...to wydaje mi się,że elektromagnes...tzw bendix nie działa i nie wybija trybu...

Właśnie opisałeś się idealnie...koniec kropka.

Haha...ludzi mojego pokroju...rozgryzłeś mnie widzę i już wszystko o mnie wiesz...dobry jesteś...pewnie kończyłeś psychologię...Pokazałeś swoja kulturę już w swoim pierwszym poście w tym temacie...jeśli masz jakieś wątpliwości to przeczytaj go jeszcze raz,albo lepiej 2 razy i zastanów się choć przez chwilę...może rozjaśni się trochę w próżni...Od razu przyjąłeś,że zakładający temat jest totalnym przygłupem,któremu można w prostacki i chamski sposób to uświadomić...nie pomyślałeś,że może to być ktoś kto nie ma pojęcia o motoryzacji i że nawet proste sprawy w tej dziedzinie przerastają go odrobinę...dlatego też zwraca się o pomoc do kogoś kto wie coś na ten temat więcej od niego...nawet ci przez myśl nie przeszło aby odpowiedzieć rzeczowo a przede wszystkim kulturalnie...Oby jak najmniej,nic nie wnoszących ludzi właśnie twojego pokroju odwiedzało to Forum jak również inne...Pozdrawiam...

Haha...a w którym momencie zostałeś obrażony?Nie przypominam sobie abym wymienił twój nick :)...Ale OK...jak już będziesz powiadamiał Admina to nie zapomnij się rozpłakać...będziesz bardziej wiarygodny...A następnym razem trochę kultury i samokrytyki...zanim odpowiesz na jakiekolwiek pytanie 2 razy pomyśl...Och co ja gadam :) ...Nie pozdrawiam...

A kto powiedział,że będzie wymieniał tylko olej i świece?...Wymieniłem tylko kilka przykładowych spraw w jakich występują różnice związane z kosztami...teraz kreujesz się na niespotykanego znawcę a nadal twierdzę,że gów.o wiesz i tylko pyskować potrafisz...kończąc tę jałową dyskusję...licząc się i tak z tym,że Admin poczęstuje nagrodą...dodam tylko...nie każdy jest tak obeznany w temacie motoryzacji jak ty i czasem wypada aby dotarło do tego pustego łba,że są ludzie,którzy faktycznie nie wiedzą czegoś co dla innych wydaje się oczywiste...dlatego pytają i jeśli pytają w kulturalny sposób to należałoby w taki sam...KULTURALNY...sposób odpowiedzieć...Tyle w temacie...

Zapytaj sie użytkowników 7er z silnikami 4.0 i powiedzą Ci ile takie auto spala w trasie...25 to chyba Tobie pali 728 jeśli masz powalone sondy...sprawnym M60B40 spokojnie w trasie schodzisz poniżej 11 litrów a w mieście poniżej 16 litrów.Jeśli nie masz pojęcia to nie wypisuj bzdur...Sam osobiście na trasie Szczecin-Hannover przy predkościach 130-180 zatankowane do pełna w Szczecinie i potem do pełna na miejscu w Hannoverze wyszło średnio 12l/100 km...Były te tematy już wiele razy poruszane na tym Forum...sprawne 728i schodzi w trasie do 8 litrów...przynajmniej moje tak spalało...A jeśli chodzi koszta przeglądów to może źle się wyraziłem bo nie chodziło mi o przeglądy techniczne tylko serwisowe np wymiana świec i oleju...wiadomo,że w V12 są 4 świece więcej i trochę więcej oleju wchodzi do silnika...ale faktycznie są to różnice znikome.A Ty zamiast robić z siebie chama lepiej wcale się nie wypowiadaj jeśli uważasz,że temat nie jest wart poważnej odpowiedzi... Haha I co...zrobić ci zdjęcie z tego powodu?Napisałbym tylko pozdrawiam ale dodam jeszcze...bujaj się...

Witam...takie pytanko...czy auto ma założony gaz?

Kolega zadał tylko pytanie...faktycznie troszkę dziwne...i widzę,że tylko jedna osoba odpowiedziała sensownie i grzecznie...spotykałem się kilka razy na innych forach z opinią,że na tym Forum jest pełno przemądrzałych w zasadzie nic nie wiedzących kolesi i lepiej nie zadawać tutaj pytań...teraz już wiem dlaczego takie opinie krążą...pojechaliście po Koledze i pewnie używacie tylko ori części prosto z ASO a o nieoryginalnych felgach nie może być mowy...o azjatyckich oponach nawet nie wspomnę...wszystko z najwyższej póły.Sami kupujecie auta i walicie do nich gaz bo taniej...nie zapomnijcie,że co dla Was wydaje się OK dla innych też może wydać się kręceniem bata z gów.a...trochę samokrytyki Panowie.A wracając do tematu...zależy w jakim stanie będzie auto,które kupisz...wbrew pozorom zaniedbane 540 może być wielokrotnie droższe w utrzymanie od zadbanej 750....Generalnie 5er powinno mniej kasy wyciągać z kieszeni...chociażby z uwagi na spalanie i okresowe przeglądy...cena części zawieszenia też dla 7er będzie wyższa...szczególnie jeśli chodzi o tył.Ale V12 chociaż więcej spali jest mniej kłopotliwy w obsłudze...M62 na vanosie i pojedynczym łańcuchu rozrządu potrafi napsuć trochę krwi...ja brałbym zadbane 750iL...Proponuję jeszcze przeczytać ten temat viewtopic.php?f=75&t=72195 .Pozdrawiam.

Co do odpalania to sprawdź kopułkę w środku...miałem kiedyś E32 730i z 1987 roku i objawy podobne...kopułka była OK ale miała tyle dziwnej sadzy w srodku,która absorbowała wilgoć,że auto fatalnie odpalało...po wyczyszczeniu za każdym razem paliła od strzału...Pozdrawiam.

Coś mało tego oleju tam weszło...nie wiem jak w 5HP18 ale w 5HP30 wchodzi 13.5 litra...skoro wylałeś wszystko ze skrzyni i sprzęgła to dziwne...No ale może faktycznie tak ma być.Pozdrawiam.

I tutaj się z HugoEmPe w 100% zgadzam...w E38 2.8 brzmi naprawdę rasowo...