karlos91

Jakies porownanie produkcji Meksyk vs Monachium? Kiedys na kanale Autocentrum bylo porownanie S90 z produkcji Chinskiej i Europejskiej. Chyba nie bylo zadnych roznic, ale moze cos interesujacego mozna znalezc. Ciekawe czy pozostaly lancuch dostaw to tez inne fabryki / dostawcy czy wszystko od tych samych dostawcow, ale to by nie mialo sensu.

Mozecie zrobic tez cos takiego jak wywazanie z tzw. testem drogowym np. na maszynie hunter. U mnie sie okazalo, ze opony zimowe sa "jajkiem". Nie trzymly idealnie ksztaltu i to powodowalo wibracje wlasnie przy 100-120km/h. Niezalezny serwis probowal przestawic opone na felgach by to zniwelowac, ale to nic nie dalo. Tylko strata kasy. BMW ma jakis limit <70N. Producenci opon <100N. Skonczylo sie reklamacja calego kompletu i zwrotem $. Jak komus na komplecie od dealera wyjdzie w okolocy 70N lub powyzej to tez oddawac i poprosic o nowe, bo ta opona sie juz nie ulozy.

Ja zauwazylem, ze w 118i w zakrecie gdy doda sie gazu tez nie wystepuje zachowanie typowe dla bieda kompaktu z malym silnikiem. Byc moze to tylko inaczej zaprogramowane ESP... Na pewno nie mechaniczna szpera, ale cos tam jest zaimplementowane, ze nie wystepuje efekt napedu na jedno kolo. Na pewno mozna hamowac lewa noga i nie odcina paliwa + u mnie automatyczny miedzygaz przy redukcji (manual) z takich "usportowionych bajerow". Efekt wheel hop tez jest mniejszy jak w Leonie, a to chyba mozna zaliczyc do prowadzenia na plus. Ale nastepne auto na pewno bedzie xdrive albo 4x4

Nie mam. Głowy póki co.... Po kosztach nie oddam bo mi szybsze auto niepotrzebne.... Konfig mam ale nie zamówiłem rabaty też na mki są grube.... Jeszcze się zastanawiam czy w cenie mki nie kupić czegoś innego głupiego "apartamenty" nad morzem.... Nie mam zadnego doswiadczenia w tym, ale jak chcesz kupic cos glupiego moze warto mieszkanie we Wloszech (np. nad jeziorami) czy Hiszpanii. Ceny takie, ze zostanie na jakiegos Abartha albo szybsze Mini na miejscu. A M340i mozna przyjemnie sie przemiescic z PL do IT w 10-12h. A wiecej slonca, zakretow to i wlasne auto bardziej cieszy niz jezdzac w tym szarym kraju

@Ponta Ale F40 zawsze ma opony w tym samym rozmiarze :D Natomiast zgoda, opony premium do auta > 100k warto bylo by zalozyc.

No niestety w nowszych autach często zdarza się ze reflektory parują w wilgotną pogodę. W pre LCI tez miałem kilka razy taką sytuację a wcześniej w auta koncernu VW z światłami LED, zresztą w xenon w Superbie tez się to zdarzało. Z tego co wiem dopóki paruje nie podlega to gwarancji, dopiero wykroplenie się wody powoduje że uznają gwarancje. Z Ledami jest problem bo wydzielają zbyt niską temperaturę i reflektor się nie wygrzewa Dokladnie, tez to przerabialem w grupie VAG, szczegolnie pierwszej zimy i w BMW F40 zdarzylo sie, ale kilka razy. Takze jest to normalne i po kilkunastu km znika.

Tutaj masz dostepne wzory felg z oponami dostepne w BMW. Nie wiem po co kombinowac... Chyba, ze koniecznie chcesz nieoryginalny wzor...

Jsli na tabliczce nie ma M+S to znaczy, ze w tym rozmiarze producent nie przewidzial opon w specyfikacji zimowej. Najlepiej kupic kompletne kola z oponami. Mozesz jeszcze dopytac w serwisie, ale wiesz, tam nie zawsze pracuje ktos kto sie zna i odpowiada co mu latwiej.

Ale brak wielowahacza za wiecej niz 100k pln? I jeszcze te atrapy wydechu... No chyba bym wybral cierpliwosc.

@xeonn Patrzac z Twojej perspektywy rzeczywiscie obraz jest dosc jednoznaczy... Na forum serii 3 G20/G21 byly opisywane przypadki gdzie ktos mocno podejrzewal, ze jego auto sie sprzedalo za wyzsza cene...

@xeonn Nie wiem skad sa te auta, czy ktos zrezygnowal z zamowienia, takze daleko bym nie szedl ze spiskowaniem. Troche czasu do konca roku jeszcze jest, ale mozna obdzwonic kilka salonow i popytac co maja. Pracownicy BMW np. w Lipsku maja mozliwosc specjalnego leasingu i wymiany co 6 miesiecy auta (okolo 300 euro za serie 1) i tez musieli wydluzyc ten okres do 8 miesiecy z uwagi na opoznienia produkcyjne, wiec cos w tym jest. Ja czekalem 2.5 miesiaca na moje auto i to wydawalo mi sie dlugo :D

Ostatnio jestem na terenie polnocnych Niemiec i w tutejszych salonach, glownie w mniejszych miasteczkach, sporo nowych jedynek stoi na placach. Nie wiem jak ceny wygladaja, ale jak ktos czeka 14 miesiecy to moze jest to rozwiazanie...

Po tym co podeslales to faktycznie wydaje sie, ze jest... W takim razie drzwi z tylu nie maja po dwa, a tylko po jednym. To daje nadzieje, ze wystarczy z tym glosnikiem zrobic porzadek i wroci cisza :)

ASO rozwiązuje ten problem - bo chyba zauważam u siebie, co robi się czasem irytujące ... Ten problem mam rozwiazany :cool2: Pojawil sie zaraz po odbiorze i zajelo im troche czasu dopytac w centrali jak to "naprawic". Wiecej juz sie nie pojawilo. Teraz to trzeszczenie...

Wyglada na to, ze jeden z uzytkownikow F40 otrzymal w gratisie 2 letni pakiet serwisowy za brak listew i kierunkowskazow: https://f44.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1963328 Pewnie w PL bedzie trudniej, ale warto probowac. W koncu ten sam samochod :)

W Hi-Fi jest 10 glosnikow. Wg mnie po 2 w drzwiach = 8 + 2 pod fotelami kierowcy i pasazera w podlodze. A w desce jest po prostu standardowo kratka... "Zestaw głośnikowy hi-fi ze wzmacniaczem o mocy 205 W i dziesięcioma głośnikami zapewnia równomierne nagłośnienie całego wnętrza auta. Cyfrowy wzmacniacz gwarantuje bardzo precyzyjne dopasowanie brzmienia i krystalicznie czysty dźwięk." W zestawie: HiFi Harman Kardon Surround Sound jest 16 glosnikow: Podstawą jest wysokowydajny wzmacniacz cyfrowy o mocy 464 W z dziewięcioma kanałami i indywidualną korekcją dźwięku. W pełni automatyczna regulacja zależna od prędkości jazdy precyzyjnie kompensuje wpływ odgłosów jazdy na indywidualnie postrzeganą głośność. Szesnaście głośników zapewnia idealnie przestrzenne brzmienie na wszystkich miejscach. Czy ktos jeszcze boryka sie z tym trzeszczeniem? 47kkm najechane i tylko to slychac. Wczesniej mocowanie pasa, ale to byl problem produkcyjny.

Wrzucam pytanie poki co tutaj, czy komus z rana przy zimnych plastikach trzeszczy / halasuje glosnik w desce rozdzielczej? Pomimo, ze mam zestaw Hi-Fi tylko i nie mam tam glosnika to z tej trojkatnej kratki zaczely sie wydobywac niepozadane dzwieki :mad2:

Spojrz na tabliczke w aucie na slupku i tam taki rozmiar istnieje jako opcjonalny. Dla modelu felg Y-spoke 489 faktycznie jest taka waska szerokosc: https://sklep.autofus-group.pl/pl/p/Kola-zimowe-BMW-17-Y-Spoke-489-Seria-1-F40%2C-2-F44-36112471501/1374 Widzialem auta na tych felgach i polecam je odpuscic. Wyglada "smiesznie". Nawet moje 550M zdaja mi sie ostatnio za male, a wyladowalem z dwoma kompletami :duh: Bierzcie poki sa dostepne 18". A z homologacja... Co serwis i co "mistrz'", kierownik, sprzedawca to inna teoria. Dopiero zycie i kosztowna awaria weryfikuje co tak naprawde jest wymagane, a co nie (czego nikomu nie zycze). A nawet jak nie jest wymagane, to moga po prostu odmowic, bo nawet jesli pojdzie sie z nimi do sadu to dluga przeprwa

Pamietaj, ze do felg nieoryginalnych potrzebujesz jeszcze dokupic czujniki cisnienia w kolach. Oczywiscie mozna kupic nieoryginalne felgi. Na forum G20 jest caly watek temu poswiecony, tylko pytanie po co sobie komplikowac ... do M135i masz pasujace wzory 554M i 556M.

Tez przerabialem temat wielosezonowych. Nawet zalozyli mi je bezrefleksyjnie na kola w aso, pozniej bylo sciaganie i oddawanie... Tak jak zauwazyles w BMW jest rozroznienie miedzy zimowymi, a letnimi oponami, a poniewaz wielosezonowe maja oznaczenie M+S to podchodza pod zimowe... Producenci opon natomiast nadaja im raczej wlasciwosci letnich, patrzac po dostepnych oznaczeniach... Jeden z kolegow na forum zalozyl Cross Climate do Serii 4 (https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=233&t=392622&start=15) od razu w salonie i jezdzi. W USA/Kanadzie BMW homologuje opony wielosezonowe, sa nawet slynne Michelin Pilot Sport w wersji All Season, ale wracajac do Europy to w przypadku BMW jest lekki doktorat w temacie i najlepiej miec dwa komplety kol do tych aut z homologowanymi oponami. W koncowym efekcie wychodzi tak nawet "najtaniej": przekladki sezonowe sa proste z minimalnymi kosztami i czasem. Wiadomo, ze to plus przy odsprzedazy, a po sezonie mozna na spokojnie zadbac o kola jak ktos lubi :)

W temacie dostepnosci np. 1er to ostatnio troche przebywam w polnocnych Niemczech i przy salonach na placach, glownie w malych miasteczkach, stoi troche "jedynek", takze nowych, wystawionych do sprzedania. Nie wiem jak ceny i jak maja sie do polskich, ale jesli ktos ma duze cisnienie... Rok czekania na auto to jednak bardzo dlugo. Szczegolnie jak kto mysli o 3 letnim leasingu :D Z 3er juz gorzej, duzo trudniej je zauwazyc. Na drogach tak, na placach nie. Oczywiscie to tylko naoczne spostrzezenia, nie mam zadnych liczb do pokazania.

Sorry, mialo byc 40:20:40 :D skracalem wpis i tak juz zostalo :D Przy mococwaniu oparcia tylnej kanapy jest taki zaczep (po obu stronach), mozna go ustawic poziomo i w ten sposob zablokowac oparcia w pozycji pionowej. Tak jak pisalem wczesniej bylo to w opcji systemu zaladunkowego, a od 2021/07 to standard.

Edit: na scianach bocznych jednak i ja mam haczyki, majac tylko pakiet schowkow, ktory jest z automatu dla M pakietu (i chyba tez sportline?). Ale siatka to juz na pewno byla z systemem zaladunkowym.

No tak jak w podanym wyzej watku jest napisane, BMW zaleca opony homologowane, a do xdrive to juz must have. Czy niehomologowane moga spowodowac uszkodzenie napedu? Pewnie nie, ale jakiekolwiek uszkodzenie napedu + opona niehomologowana bedzie podstawa odmowy nawet uzasadnionego roszczenia. A indeksy nosnosci i predkosci tez takie same? Generalnie jak na tabliczce nie ma tego rozmiaru z M+S to po prostu to zwroc i kup takie jak trzeba.

Wyglada na to, ze te haczyki w podlodze i siatka jest dopiero w opcji: system zaladunkowy za 900 zl obecnie, razem z dzielona tylna kanapa w proporcjach 80:20:80. Wzgledem wersji 2021 macie za to mozliwosc zmiany pochylenia tylnej kanapy, dolozyli to od lipca 2021. Wczesniej bylo to wlasnie tylko w pakiecie z systemem zaladunkowym.