karlos91

Na takie rewelacje już nie liczę jak 50% rabatu na koła. To są oferty z Marca 2020 (Bawaria Motors) kiedy zaczynała się przygoda z lockdownem. Teraz gdy w ASO nie mają co sprzedawać (ograniczona produkcja) będą trzymać wyżej cenę akcesoriów, no i zależało by mi na tym by opona nie była starsza niż auto ('21). Leżaki z 2019 r. można znaleźć na allegro w lepszych cenach. Gdyby nie planowana wycieczka +7kkm poczekał bym do wiosny. Z drugiej strony może wiele nie zostać z tych opon po takim wyjeździe w +20st.C

Ja co prawda w innym rozmiarze (225/45 R17), ale kupiłem niehomologowane Bridgestone Blizzak LM005 i szukam jednak szukam kompletnych kół z oponami z homologacją najlepiej https://bmwsklep.pl/produkt/kolo-zimowe ... erricgrey/ takich jak kolega Bl1nk. Mam nadzieje, że uda się wyrwać coś do 7-7.5k zł. Policzyłem, że przekładki opon to tylko problemy i ryzyka uszkodzenia felgi (nawet w ASO mi porysowali), a kompletne koła z czujnikami mogą być tylko wartością dodaną przy odsprzedaży. Chociaż mam Comfort Lease to jeszcze jedna podwyżka stóp procentowych i będzie trzeba wykupić auto bo przestanie się opłacać :D (koszty leasingu > 25k zł)

Może zimowe to Run on Flat? Lub porównaj indeksy nośności i prędkości. Zimowa może być np. XL (wzmocniona) stąd wrażenie, że jest bardziej twardo.

Z pierwszym śniegiem przyszedł czas na pierwsze zimowe opony. Po nieudanym podejściu do całorocznych Pirelli SF2 (które okazały się zbyt wąskie pomimo prawidłowego rozmiaru) decyzja padła na zimowe: Bridgestone Blizzak LM005 w rozmiarze 225/45 R17 91H M+S bez run on flat (rozmiar i indeksy zgodne z tabliczką). Opony bez „homologacji” BMW. Finalnie oddane do sprzedawcy na reklamacji z uwagi na wibracje spowodowane błędem kształtu. ASO dopiero po zgłoszeniu wibracji przy prędkości 120 km/h wykonało wyważanie dynamiczne z wykorzystaniem urządzenia HUNTER i wyszło przekroczenie norm. Nie komentuje, że z dnia montażu opon nie posiadali wydruków. ASO Premium Rzeszów. Finalnie od Dealera u którego kupiłem samochód (BMW Premium Arena Łódź/Kalisz) wynegocjowałem koła zimowe wzór 550M (taki sam wzór jak fabryczne letnie) z oponami Pirelli Sottozero 3 225/45 91H run flat (*) w dobrej cenie. Pirelli Sottozero 3 faktycznie są bardzo głośne, ale auto jest przyjemnie sztywniejsze. Zrobiłem na nich w 2 tygodnie już 6 tys. km. Sprawdzone w warunkach zimowych, deszczowych i letnich (nawet w +22). Przy takich wyjazdach opony całoroczne dla mnie były by najlepszym wyborem, ale dwa komplety kół to chyba jednak najlepsze rozwiązanie w przypadku BMW. Spalanie na Pirelli Sottozero 3 w porównaniu do letnich +0.8L/100km. Część z tego to efekt niższych temperatur więc same opony to zapewne +0.5L/100km.

Jakie macie opcje do kupienia w sklepie Connected Drive? Przeglądałem ostatnio oferty na black friday i sporo różnych rzeczy jak Asystent Świateł czy Apple Car Play są przecenione do 30%, ale do mojego auta oba niestety niedostępne... Wiecie co trzeba posiadać by móc dokupić Apple Car Play?

Tylko pozazdrościć takiego zabezpieczenia! I całej konfiguracji. Z ciekawości po nałożeniu ceramiki na folie jak wpływa to śliskość względem lakieru? Ewentualne szybsze brudzenie się folii niż lakieru?

Też usłyszałem ten tekst i skończyło się 15 zł miesięcznie mniej po złożeniu zamówienia, ale co z tego jak stopy procentowe poszły w górę i rata już jest wyższa niż wcześniejsze oferty. Z tym podpisywaniem leasingu po zamówieniu też trzeba uważać, bo później już nie można rezygnować jak wcześniej pisałem. Tak wtrące jeszcze, że dla osoby prywatnej możliwy wykup z Comfort Lease jest po 6 miesiącach, a dla firmy po 24 miesiącach. I odpowiednio jest to 105% kapitału netto pozostałego do spłaty jeśli nie bierze się kolejnej umowy i 101% netto kapitału pozostałego do spłaty jeśli decyduje się na kolejną umowę (trzeba podać numer umowy). Tylko co osobę fizycznę (czyli mnie) interesuje kwota netto?

Ja mam w F40 felgę 7,5J przy oponach fanrycznych 225/45 R17, a i tak był problem po zamontowaniu wielosezonowych, że były węższe od felgi...

Potwierdzę to samo co napisał KrzysztofS. Jeśli porównujesz tylko oferty finansowania to zapewne Audi ma lepsze finansowanie, ale w BMW dostajesz większe rabaty na samochód. Przynajmniej udawało się okolice 20%+ co finanie dawało niższą ratę. W modelu finansowania z dużym rabatem jest ten plus, że niższa cenna samochodu na fakturze to nieco tańsze ubezpiecznie, a w przypadku wcześniejszego wykupu po prostu tańsze auto.

U mnie odwrotnie - przepaść na korzyść BMW, pomimo, że finansowanie w BMW wcale nie jest najtańsze. W Audi było 0% rabatu przy finansowaniu Perfect Lease dla osoby prywatnej, a finansowanie wcale nie było 0% jak reklamowali. Ostatnio stopy procentowe zostały podniesione i wszystko w tym temacie dynamicznie się zmienia

Możliwe kombinacje kół i opon do F40: https://www.bmw.pl/pl/topics/fascination-bmw/efficient-dynamics/oznaczenie-opon-bmw.html Sam szukam obecnie opon zimowych lub całorocznych do F40 i zastanawiam się jaka jest prawidłowa kombinacja dla opon z oznaczeniem M+S. Wg powyższej listy nie ma takich opon (zimowych z oznaczniem M+S) w rozmiarze R17 i szerokości 225 mm (pasującej do fabrycznej felgi 7,5J). Na tabliczce na słupku mam 225/45 R17 M+S ale z indeksem 91 H. Za to letnie są z indeksem 94 Y (a obecnie fabrycznie zamontowane letnie Goodyear dodatkowo wzmocnione z oznaczeniem XL). W przypadku całorocznych Michelin wprowadził Cross Climate 2 z indeksem 94Y XL, ale posiadają też oznaczenie M+S, więc by być w zgodzie z tabliczką na słupku raczej trzeba by zamontować indeks 91H. Dodam jeszcze, że łańuchy na koła można zakładać tylko dla rozmiarów: 195/60 R16 195/55 R17 205/45 R18

Poleci ktoś w Rzeszowie serwis w którym można wymienić opony w BMW? AutoPremium Rzeszów ASO niestety spalone u mnie po uszkodzeniu 2 felg.

Dostałem kiedyś kilkustronicowe wyjaśnienie z VAG odnośnie parujących lamp i faktycznie problem był tylko pierwszej zimy. Później już rzadko. I podejrzewam, że BMW też na zawołanie nie wymienia lamp. To tylko przykład, u mnie chodziło o Leona i lampy przednie. Wiem, że w niektórych egzemplarzach tylne pękały i wtedy trzeba było wymienić na gwarancji - więc na pewno podjechachać do ASO na weryfikacje można. Ale polecam też przygotować się na podobną odpowiedź: 1. 4. 5. 6.

Na rynku finansowania maszyn i urządzeń ten numer funkcjonuje od dawna Ja kilka miesięcy przed końcem umowy sprzedałem Leona do das Welt Auto po cenie 10k zł wyższej jak ostatnia rata balonowa. Pewnie w tym roku przez zawirowania sprzedałbym w podobnej cenie... no ale już 8 miesięcy jeżdzę BMW :) To przewaga kredytu w VW Banku, że nie dostajesz kary umownej przy wcześniejszym końcu. Ja miałem jeszcze 0.00% oprocentowania, więc stabilnie było. Aż szkoda z perspektywy czasu, że człowiek się na Cuprę nie szarpnął. Ale nie to forum :) W bmw też błąd... było brać mocniejszą te jedynkę lub trójkę.

U mnie pierwsza wymiana opon skończyła się porysowanymi felgami. Ewidentnie wokół otworów na śruby są uszkodzenia od klucza. Zwróciłem na to uwagę, bo wcześniej od fabryki nikt tego nie dotykał. I tak ręcę umyli, że to nie oni i co im zrobisz. Filmik dostałem w Rzeszowie przy wymianie oleju 349 zł usługa. Materiały własne, z wyjątkiem filtra oleju za ~ 100 zł. Fajny bajer te filmy, ale jeszcze mogli by uważać bardziej na auta.

W moim poprzednim Leonie > 90kkm bez takich śladów korozji... Ale wiem, że w innych ezemplarzach już po pół roku było gorzej. I cały ten dystans na oryginalnych tarczach i klockach, a lekko w alpach nie miały. Myślałem, że stare porzekadła przestały być już prawdziwe. W krótkim czasie przez jeden serwis sporo problemów, straconych nerwów i czasu... Trzeba odreagować jakimś roadtripem :8)

AP Rzeszów. Podczas jazdy próbnej z pracownikiem serwisu. Myślałem, że to tylko dwie małe rysy, ale na spokojnie w garażu okazało się, że rozmiar uszkodzeń jest większy. Niestety to ja prowadziłem ...17500km w 8 miesięcy bez ani jednego zadrapania, nawet odprysków mało. A tu na terenie serwisu niespodzianki. Jak widać po śladach nie byłem pierwszy w tym miejscu... Felgi - zdejmowali opony OEM i zakładali ponownie. Nikt wcześnie nie dotykał tego - było widać po śrubach. Praktycznie każda felga ma taką delikatną skazę wokół otworów, ale i tak się wypierają, że to na pewno nie oni. "To eksploatacja zostawiła ślady wokół śrub."

To 1er F40, ale w G20 też tak macie? Auto ma dopiero 8 miesięcy. Żadnych środków do mycia felg, tylko szapon z naturalnym pH.

Czujnik ciśnienia RDC wymieniony. Oczywiście po odbiorzea auta samemu musiałem ustawić jakie opony są zamontowane :mad2: Zauważyłem już pierwsze oznaki korozji po 8 miesiącach, u kogoś w F40 też już widać? W poprzednim aucie 2-3 lata minęły do pierwszych znaków, tutaj nadzwyczaj szybko. Żadnych środków chemicznych nie stosowałem... Auto regularnie myte tylko szamponami z naturalnym pH itd. ... i prezent z ASO na przednim zderzaku:

Diagnoza: czujnik RDC do wymiany - zapraszamy w środę. Nie mamy na miejscu. Skrzypienie fotela - kolejna seria filmów z trzecim już mistrzem i specem ds. gwarancji. Będą walczyć w środę. 2 porysowane koła przy wymianie opon - BMW AP Rzeszow ~Nie udowodni nam Pan, że tego nie było wcześniej lub to kwestia eksploatacji. :mad2: (zarysowanie jest wokół otworów na śruby)

I tego oczekiwałem od niego, ale olał temat i wolał wciskać, że na pewno któreś z kół ma złe ciśnienie. Tylko wtedy komunikat byłby o nieprawidłowym ciśnieniu a nie awarii systemu... Czekam do poniedziałku i zobaczymy czy skończy się na jednym dniu. Po początkowej dobrej opinii o serwisie w AP Rzeszowie będzie trzeba się przenieść do Krakowa... lub Warszawy. Tam przynajmniej jest co robić w trakcie gdy im podstawowe czynności zajmują godziny. Przy okazji jeszcze będę zgłaszał skrzypiący fotel kierowcy, bo zrobiło się to bardzo uciążliwe.

Mistrz serwisu Auto Premium w Rzeszowie jest autorem. Też mi w tę kosmiczną technologie nie do końca chciało się wierzyć. Przy okazji całego problemu skorzystałem z usługi Concierge i podzwoniłem gdzie tam auto mogło zadzwonić. Sam Concierge to tylko zarezerwowanie hotelu czy restauracji. Zwróćcie uwagę jaki język macie ustawiony w samochodzie bo w takim języku odbierze telefon obsługa. Mają dostęp do danych pojazdu i lokalizacji. Dział Obsługi Klienta to tylko główna infolinia i oni nie widzą pojazdu czy danych pojazdu. Nie widzą też zdalnie jaki błąd jest wyświetlany w pojeździe.

Podjechałem rano do serwisu i wstępnie też postawili taką diagoznę. Wizyta dopiero na 18.10 na diagnozę, ciekawe czy mają chociaż na miejscu te czujniki... :mad2: Podobno czujniki ciśnienia automatycznie rozpoznają oponę po kodzie QR, słyszał ktoś o takiej technologii?

Spotkał się ktoś z komunikatem: „Awaria kontroli ciśnienia opon (RDC)” i dalej „Brak możliwości rozpoznania ew.występującego spadku ciśnienia w oponach. Samodzielnie sprawdź ciśnienie opon…” Ustawiłem ponownie ciśnienie na najbliższej stacji, próbowałem i automatycznego i ręcznego rozpoznania opon bez skutku. Ciekawe, że przez 17000km i ponad pół roku żadnego problemu. Trasy przez góry, zmiany temperatury i ciśnienia powietrza / wysokości i zero problemu. Nigdy nawet nie musiałem przez ten czas korygować ciśnienia, a po akcji wymiany opon OEM > Pirelli > powrót na OEM w ASO taka niespodzianka na trasie.

Możesz również w moim wątku zobaczyć: olej 0W30. Ja wybrałem Motula z normami BMW.