karlos91

To jeśli umowa leasingu nie podpisana to możesz jeszcze warunki negocjować, lub zmienić na leasing w oparciu o stałą stopę procentową. Realnie zależy jakie parametry i cenę auta masz, ale możesz się moim przykładem (+140 zł/mc) posłużyć. Już biorąc Leasing w BMW FS wiedziałem, że to droga forma finansowania, ale zmiana raty w trakcie trwania umowy jest ciekawym doświadczeniem. Wcześniej miałem kredyt w VW Banku i przy oprocentowaniu 0,00% (taka sama forma finansowania z wysokim wykupem lub zwrotem auta) rata po prostu była zawsze stała. Wniosek póki co jest taki, że nawet przy zmiennej stopie kredyt daje większe prawa dla konsumenta niż leasing (np. proporcjonalny zwrot części kosztów przy wcześniejszej wpłacie)

Ja korzystam z Comfort Lease. Moja rata urosła z 1160 zł do prawie 1300 zł i nie uwzględnia jeszcze ostatniej podwyżki stóp procentowych. Po kilku e-mailach BMW FS zgodziło się na wykup za 101% zamiast 105% jeśli na taki się zdecyduje. Myślę, że jak stopy dojdą do 4.5% to będzie trzeba podjąc taką decyzje by nie spłacić 70% wartości auta i pozbywać się go, szczególnie, że sytuacja na rynku używanych jest korzystna. Na pewno Twój harmonogram zostanie przeliczony do nowych stawek stopy procentowej (jeśli masz na oprocentowaniu zmiennym), ponieważ umowa startuje w raz z jej podpisaniem - i wg. umowy nie możesz się wycofać jeśli podpisałeś umowę leasingu. Ja po podpisaniu umowy, przed wydaniem auta (2.5 miesiąca cykl produkcyjny), zapytałem o zmianę parametrów (wpłata własna / przebieg / okres leasingu) i już nie mogłem nic ruszyć. Jeśli tylko zamówiłeś auto, a nie podpisałeś umowy leasingowej - to zawsze możesz negocjować nowe warunki raty albo szukać innego finansowania.

Też miałem przypadek z oponami, które powodowały dragania kierownicy i samochodu. Po zmierzeniu na Hunterze w ASO wyniki 70-125 [N] - norma BMW to 50 [N], ale 70 [N] jest "dopuszczalne". Oczywiście na pytanie w ASO dlaczego wypuścili auto na drogę z takimi oponami - brak odpowiedzi. Opony to Bridgestone Blizzak LM005, wyprodukowane w hiszpanii, 44 tydz. 2021. Bez homologacji (*) BMW - mój błąd, dopiero się uczę BMW. Opony wysłane na reklamacje i reklamacja uznana za cały komplet. Teraz dogrywka za zwrot kosztu montażu i demontażu. Finalnie kupiłem koła zimowe BMW OEM z Pirelli Winter Sottozero 3 i poza hałasem są ok w zakresie prędkości 0 - 200. (Tu ciekawostka - jak zmierzyli letnie Goodyear Eagle F1 Asym 3 (na których auto przyjechało z fabryki) wyszło, że dwie opony mają 70N). Także czy to wina konkretnie Pirelli jako marki w waszych przypadkach? Ciężko powiedzieć. Teoretycznie jak kupujesz komplet kół powinno być to sprawdzone i wyważone, również z testem drogowym. Problem gdy trzeba wymienić te opony po jakimś czasie.

Ja właśnie jestem w stytuacji gdy mój leasing CL w FS BMW po podwyżkach osiągnął 120% i zacząłem poważnie rozważać wykup auta. Po kilku e-mailach BMW FS zgodziło się na wykup za 101% (zamiast standardowych 105%, 101% wg umowy tylko w przypadku podpisania kolejnego leasingu). Informacyjnie: W przypadku leasingu dla firm taki wykup możliwy jest po 24 miesiącach, dla osób fizycznych (czyli dla mnie) po 6. miesiącach. Rata sporo niższa niż rozpatrywana u kolegów, ale na etacie nie można wrzucić w koszty :/

Ja się spotkałem z opiniami, że po czasie widać różnice między folią a lakierem. U siebie mam oklejone wnętrza klamek... ale już reflektorów z przodu nie wziąłem :duh: Nie wiem jak to się stało, można było dorzucić. Ale wracając do klamek to widać po czasie lekko różnice gdzie lakier a gdzie folia, bo zbiera się trochę brud i robiąc np. 50% maski będzie to samo. Są pakiety mini jak reflektory, wnętrza klamek, lusterka, progi i chyba takie najlepiej brać do auta typu seria 1. Wrzucanie 20.000 zł w auto tej wartości... Przyznaj, że dołożył byś do M135i bez folii zamiast 120i z foliami :D

A jak wada fabryczna ujawni się po tym przebiegu to już gwarancja nie obowiązuje? W warunkach gwarancji masz określony przebieg chyba 1000.000km lub 150.000km w 2 lata (chyba, że wykupiłeś dłużej)? Zawsze pozostaje 2 lata na reklamacje z tytułu rękojmi, bez żadnego limitu przebiegu.

A jakie masz felgi 18" lub 19" z czarnymi akcentami*? I czy wziąłeś przyciemniane szyby (must have)? Jeśli odpowiedź na oba pytania jest pozytywna, masz shadow line (czyli czarny gril i końcówki wydechu) i do tego masz jeszcze budżet to może to bardzo ciekawie wyglądąć, bierz! *R18 Double Spoke 819 *R18 V Spoke 554 *R19 Double Spoke 552 PS ja mam felgi 2 x R17 Double Spoke 550 bez shadow line i do tego zestawu ten srebrny grill jakoś pasuje. Ale gdyby tylko mógł dorzucić to bym brał R18 z czarnymi dodatkami

Temperatura płynu chłodniczego i oleju wzrasta podobnie szybko do poziomu optymalnego. Więc wskaźnik temperatury na głównych zegarach wystarcza (przynajmniej w 118d) Miałem poprzednio Leona 1.4 TSI. Tam był wskazanie temperatury oleju i chłodnica oleju, bazując na wiedzy z tego auta (dla małej turbo benzyny) temperatura płynu chłodniczego i oleju to dwie różne sprawy. Można się doktoryzować w którym miejscu był czujnik itd., ale płyn chłodniczy po 3 km miał 90 st.C, olej dopiero 45-50 st.C. W górach bywało pod 120 st.C :D

Jak zamawiałem auto w grudniu 2020, produkcja styczeń 2021, to był to ostatni moment przed restrykcjami i zmianami cen. Mpakiet sporo teraz potaniał, ale dorzucają do każdego auta Live Cockpit w standardzie M pakietu. Czasem się traci, czasem się zyskuje... Właśnie głównie temparatury oleju mi brakuje jeśli chodzi o wskaźniki sportowe.

Czujniki ciśnienia są w kołach, "na wentylu". Pokazują ciśnienie i temperaturę opcjonalnie. Jest nawet osobny wątek na forum gdzie są podane numery części. (Ja miałem jeden wymieniany gwarnacyjnie. Fachowcy z ASO... tzn. sam się uszkodził akurat kilka kilometrów po zmianie opon :) ) https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=228&t=365391

U mnie pokazuje +/-0.2L/100km i bardzo miło zaskoczyło mnie BMW dokładnością wskazań. Spalanie po 26000km jest na zero z tym z kalkulatora, a od pierwszego tankowania bawie się w dziennik na sprintmonitor: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1226006.html Generalnie jak jedziesz w trasie to spalanie z komputera vs dystrybutor zgadza się na 0.0L/100km. Jak masz dużo uruchomień silnika, jazdy po mieście i tankujesz raz w miesiącu to zaczyna gubić dokładność. PS ja mam podstawowe multimedia (czego żałuję) i nie mam takich wypasionych danych jak spalanie od tankowania... sam muszę resetować Trip / Spalanie / Średnią predkość co tankowanie. Nawet nie przypuszczałem, że nie biorąc nawigacji czy cyfrowych zegarów takie rzeczy BMW wytnie. Wskaźniki sportowe też są ograniczone do mocy i momentu obrotowego jak w starszych bmw serii F...

Czyli pojeździłeś rok, zrobiłeś pewnie +20k km i jeszcze cena +8 % ? :mrgreen: Piękna sprawa. Dokładnie +26kkm :) i auto "podrożało".

W ASO BMW Premium w Rzeszowie 349 zł brutto to cena zmiany opon. Nie ma znaczenia czy run-flat czy nie run-flat. Nie znalazłem tutaj żadnego porządnego warsztatu, ale nie twierdzę, że ASO jest dobrym wyborem bo i tak mam felgi porysowane w gratisie po przekładkach opon. Finalnie koła BMW kupiłem u dealera od którego mam auto - BMW Premium Arena. W drugim ASO ZK Motors w Rzeszowie już ponad 500 zł brutto sama przekładka opon typu R-F. Wymiana kół w obu ASO to koszt około 100 zł brutto. Każdy musi sobie sam policzyć jak jego to wychodzi. Mój excel pokazał, że nie wyjdzie to najgorzej finansowo porównując zakup opon zimowych z homologacją, wyższe koszty wymian vs dwa komplety kół i ewentualna odsprzedaż za 20-30% ceny.

Na pewno jest to kompensowane niższym indeksem nośności i brakiem wzmocnienia (XL / Extra Load). Dla mojego rozmiaru było to odpowiednio 94 XL dla zestawu letniego i 91H dla zimowego.

Finalnie mój zimowy zestaw to kompletne koła zimowe wzór 550M (taki sam jak letni) Pirelli Winter Sottozero 3 z gwiazdką R17 225/45 91H z run - flat: Problemu z komfortem jazdy na run-flat w połączeniu z zawieszeniem M pakietowym nie ma. Opony trochę hałasują i około +0,5L/100km wyższe spalanie. Mimo wszystko kompletne koła zimowe to chyba najwygodniejsze rozwiązanie i w przypadku BMW spokojna głowa o homologacje itd. Licząc koszty kół do serii 1, wymian i ewentualna odsprzedaż może nie wyjść też najgorzej finansowo.

Nie ma wątku w F40, więc korzystając z najbardziej żyjącej serii: Ubezpiecznie na drugi rok (jak to zleciało!): 2,65% wartości auta. Na pierwszy rok było to 2,78% wartości auta. W między czasie wartość auta poszła w górę +8% względem ceny fakturowej, co finalnie dało nieco droższą składkę +88zł. Pakiet Dealerski Ergo Hestia w najwyższej specyfikacji: Ochrona zniżek, AC Serwisowe, Assistance Prestiż (14 dni auto zastępcze itd.)

Od centrali w sensie BMW POLSKA? Tez bym zapytal co u mnei fabryka zalala, a z ktorej fabryki wyjechala twoja 1? Regensburg czy lipsk? Centrum Obsługi Klienta BMW i Infolinia BMW jest czynne od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00 - 20:00: Tel.: 885 269 269 e-mail: [email protected] Generalnie w instrukcji jest napisane specyfikacja LL04, LL12FE, LL17FE+ i lepkosc 0w20 5w20 0w30 5w30 0w40 5w40. Doładnie z Centrum Obsługi Klienta BMW dostałem taką odpowiedź. Produkcja Lipsk 22-01-2022 czyli już rok minął :8)

To ja dostałem informacje z centrali: Olej wlany do pana pojazdu to BMW Longlife-17 FE+ 0W20 Mam 118i produkcja styczeń 2021. Dostałem też z serwisu zdjęcie jakie są opcje z olejami do 118i:

Adaptacyjne zawieszenie na pewno bajka. Z tego co pamiętam chyba niedostępna opcja do silnika 118i, ale to innych to dość tania opcja na tle innych.

Przesiadka pod każdym względem na plus. Czuć, że do produktu wyższej klasy. Wszystko lepiej wykonane i z pomysłem. Ma to oczywiście swoją cenę w porównaniu do 5F FR, ale warto. Nadkola mogłoby być lepiej wygłuszone, u Ciebie też tak słychać szum kół? Tak, zimowe Pirelli Run-Flat słychać jeszcze bardziej niestety.

Przesiadka pod każdym względem na plus. Czuć, że do produktu wyższej klasy. Wszystko lepiej wykonane i z pomysłem. Ma to oczywiście swoją cenę w porównaniu do 5F FR, ale warto. W kwestii komfortu jazdy nierówności są lepiej wybierane i nie słychać tak pracy zawieszenia. Dalej jest twardo ale przeszkadza to tylko w mieście. Ja na szczęście większość przebiegów na wyjazdach robię :) Po 11 miesiącach > 25.000 km.

Kompletne koła zimowe 550M z oponami Pirelli Sottozero Serie 3 (r-f) * Hiszpańska wiosna zimą. 2 tygodnie słońca w środku zimy i średnio + 15degC. Warte każdego z 6000 km.

U mnie wylicza tak samo i serwis powiedział, że nie mogą wcześniej z pakietu zrobić wymiany niż komputer "zawoła". Podczas gdy z centrali bmw dostałem odpowiedź, że max to 30.000km lub 2 lata. Ja zrobiłem ponad plan przy 12kkm (15kkm akurat w połowie wyjazdu wypadło) i nie chciałbym do 34kkm przeciągać.

I jak oceniasz te blizzaki? Ja założyłem je również u siebie 225/45 R17 91H i lądują na reklamacji - są lekkimi "jajkami" i denerwujące wibracje występują na kierownicy. Sprawdzone na hunterze w ASO i niezależnym warsztacie. Szukam na szybko zestawu kół OEM u dealerów by zrobić to "jak należy" i mieć już spokój.

Świetny kolor. Gdzie wyrwałeś zimowe felgi R18 711 M? Ciężko już je dostać, a szukam czegoś na szybko OEM