karlos91

Tylko jak rower to szosa za +/- 20k PLN i wiecej to troche slabo to wozic na zewnatrz, szczegolnie na dystansach + 1000 km. Wokol komina czy 100-200 km mozna podjechac czy to na dachu czy z tylu. Jak ktos ma MTB to tez inna sprawa, bo to wiekszy rower. Mozna tez kupic specjalne pokrowce / pudelka na rower. Wtedy i rower i auto sa zabezpieczone.

Dzieki! Wlasnie o takie roznice mi chodzilo, ktorych moglem nie wylapac jak swiatla i Hi-Fi i, ze w 330i xdrive tego sportowego dyferencjalu nawet nie idzie dobrac. Tak samo jak miekkiej hybrydy.

Tak samo wyposazone 330i xdrive vs M340i (xdrive): 75660 E vs 85760 10100 E roznicy ~ 43 k PLN. Co rozni te auta od strony technicznej? Oprocz silnika oczywiscie. https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G81/81FY/FMAPQ,P0C3Z,S01CB,S01CE,S01DF,S01R3,S0230,S02PA,S02T4,S02TB,S02VB,S02VF,S02VL,S03AC,S03MC,S0402,S0417,S0418,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0488,S0493,S0494,S04LN,S04NE,S04UR,S0534,S0536,S0544,S0548,S05AQ,S05DA,S05DC,S05DM,S0654,S0676,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06U2,S06VB,S06WC,S0710,S0711,S0715,S0760,S0775,S07LK,S0801,S0851,S0879,S08KA,S08R9,S08TF,S08WM,S08WQ,S09QX https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G21/71FY/FMAPQ,P0C3Z,S01CB,S01DF,S01DZ,S01R3,S0230,S02NH,S02PA,S02TB,S02VB,S02VF,S02VL,S0337,S03AC,S03MC,S0402,S0417,S0418,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0488,S0493,S0494,S04LN,S04NE,S0508,S0534,S0536,S0544,S0548,S05AQ,S05DA,S05DC,S0654,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06U2,S06VB,S06WC,S0710,S0711,S0715,S0760,S0775,S07LK,S0801,S0851,S0879,S08KA,S08R9,S08TF,S08WM,S08WQ,S09QX

"duzy przeglad" to jest przy 60.000 km za 2k pln to byl pakiet serisowy na 100.000 km i 5 lat 😄

Ja bym w to poszedl. Szczegolnie jesli rowery sa tego warte, tzn. sa dla Ciebie tyle warte by je wkladac do srodka. Minus turmny to oczywiscie halas od belek i predkosc ograniczona teoretycznie do 130 km/h, ale jak jechalem na Sylwestra to ja z samymi belkami bylem wolniejszy niz ludzie zaladowani na narty po 160 km/h z trumnami w deszczu ... Jak bedziesz kupowal od Thule to warto kupic w DE bo kilka stowek mozna oszczedzic na calym komplecie. U mnie belki na dach + dwa uchwyty na rower wyszly 700 eur vs ok. 4k w PL

Do srodka w 3er sie nie mieszcza? Szosa czy jakies inne MTB? Owady to jest faktycznie problem, spalanie mniejszy bo jedziesz wolno. Wozenie na haku rowerow jest spoko, ale znowu, kazdy deszcz na trasie i wszystko co masz na tyle auta szybie zwyczajnie laduje na rowerach...

To daje prog wejsciowy 270 k PLN obecnie w M340i? Pewnie z kilkoma opcjami 300 k PLN / 68k EUR.

Ja bylem teraz FWD w alpach i jedyny problem jaki byl to taki, ze lancuchy byly wymagane i tylko auta 4 WD byly puszczane bez nich dalej...

Ja mam Thule Wingbar Edge z uchwytami na rowery ProRide 598. Tez wybralem dlatego, ze fabryczny byl slaby. Spodziewalem sie, ze Thule lezy nizej, blizej dachu, tak przynajmniej jest w A klasie. Tutaj troche duza przestrzen, ale moze to przez wzglad na opcjonalne okno dachowe. Nastepne auto bedzie juz wozilo rowery w srodku, bo to wygodniej jednak. Kolega @Lbuster ma zestaw na 4 rowery:

https://www.bmwblog.com/2023/12/12/2024-bmw-x2-m35i-black-sapphire/

A nie przeniesli juz calej produkcji do Meksyku? Przed przeprowadzka do Niemiec tez bym sie upieral by miec auto made in de... dzis to juz nie wiem, gdzie jest wiekszy "meksyk" i nie wiem gdzie sie podzial ten mityczny niemiec przykladajacy sie do pracy... Jedyne do czego sie garna to piwo i wursty. Oczywiscie jak zawsze sa ogarniete wyjatki.

To jest wlasnie pewne "oszustwo" BMW, bo producent oleju deklaruje max zywotnosc na 30.000 km i tego powinni sie trzymac, a nie dodawac od siebie w zaleznosci od stylu jazdy dodatkowe tysiace. Przez pewien czas nawet bylo w opisie pakietu BSI wymiana co 30.000 km lub 2 lata lub wskazania komputera, teraz usuneli te wartosci...

Tutaj jest prezentacja i test podstawowego silnika 520i, ktory jest szybszy 100-200 o okolo 5-6s w stosunku do poprzedniej generacji. A to krok do przodu. Tyl i brak wydechow - fakt, kontrowersyjny, ale i tak czekam na Touring. Jesli chodzi o wyposazenie i dostepne opcje to na pewno w trakcie produckji moge dochodzic nowe elementy wyposazenia lub silniki na rynek EU, w zaleznosci od wynikow sprzedazy. A ze to wszystko nie kosztuje tyle ile powinno? To juz inny temat, ale wart odnotowania.

Mialem okazje przyjrzec sie z zewnatrz nowej G60 i Panowie, stara G30 nie ma podjazdu. Wyglada fajnie i klasycznie, ale juz traci troche staroscia. Nowe G60 z zewnatrz na zywo swietnie sie prezentuje, sprawia wrazenie bardzo duzego auta. Moze nawet lekko zbyt duzego. No i pamietajmy, ze juz projektowana pod globalny rynek, nie tylko do Europy, ktora obrazila sie na auta ...

1100 pln za kazde 10000 km w samych czesciach. To liczac przeciety wyjazd wakacyjny 4-5 kkm to 5 stowek to same hamulce u Ciebie 😄

To nie ten watek, bo dotyczy serii 3. Ale mam serie 1 z dokladnie ta tapicerka to odpowiem: 81 kkm w 2.5 roku i nie ma zadnych pekniec. Latwa w utrzymaniu czystosci. A same fotele tez wygodne. Gdybym mial budzet to bym do wersji M sport drugi raz wzial fotele sportowe, najchetniej z Magma Red. Sportowe z Alcantara tez sa spoko. A jak nie ma budzetu to te podstawowe od M sport sa ok.

Do szyb Car Pro Clarify. Jedyne co nie zostawia smug. Zadnego parowania itd. Oczywiscie osobne scierki do wewnatrz i na zewnatrz., od Rag Company: https://theragcompany.com/collections/glass-cleaning-towels/products/dry-me-a-river Co 1000 km staram sie czyscic wewnatrz, chyba ze robie ten 1kkm w jeden dzien to dopiero po trasie.

Pochlaniacz wilgoci Autodry: https://allegro.pl/oferta/autodry-pochlaniacz-wilgoci-osusz-swoje-auto-4885878736 Od nowosci mam w aucie i regularnie wymieniam co 3 mce. Nigdy zadnego problemu.

Ja odwrotnie, w Leoniebyl komunikat 😄 w BMW aplikacja poratowala, bo sie nie chcial otworzyc. Dwa kluczyki padly w jednym czasie, a tylko jeden uzywany.

No to wycieczka na caly tydzien by upalac, a zaliczenie kolka po torze (jak bylo w moim przypadku) to dwie rozne rzeczy. Wydaje mi sie, ze aby sobie pozwolic na weekendowe upalanie M3 na torze, to trzeba juz miec swojego jeta 🙂

Ja bylem w 2020 r. jeszcze Leonem, to koszt byl ~26 eur za jedno kolko. W tym roku jakos nie udalo sie z Hamburga podjechac, a sporo blizej niz z Rzeszowa. Koszt w tym roku to chyba 30 eur. Dobrym tepem wystarczy jedno okrazenie (ponad 20km) by sie spocic, ale nie uwazam by potrzeba bylo specjalnych treningow by przezyc. I nie wymienialem ani oleju, klockow, filtrow a i opony przezyly, choc byly gorace. Olej to chyba tylko jak przegrzejesz... ale to mozna monitorowac czy przesadzasz.

Nie wiem jakim cudem, ale przez 80 kkm uzylem moze 3 razy spryskiwaczy 😄

A napisales wczesniej, ze za kilka lat chcialbys jezdzic nowym autem, a tu sie zapowiada na minimum 4 z jednym? To juz bedzie kilkuletnie uzywane auto, a juz mowa o podnoszeniu mocy. Dalej prawdziwa jest konkluzja, ze trzeba myslec przyszlosciowo i kupowac auto z zapasem wzgledem obecnych potrzeb by starczylo na jakis czas. Wiadomo, najlepiej wydaje sie nie swoje pieniadze w doradzaniu, ale ja dwa razy popelnilem ten blad - wygrala chec posiadania nowego auta na juz, zamiast dolozyc czy to do silnika czy to do 318i (bo hatchbacka juz mialem). Teraz tez bym mogl wymienic po 2.5 roku na 320i, moze 330i niezbyt wyposazone, ale wole jeszcze troche poczekac i ze spokojem i wiekszym budzetem podejsc do zakupu.

W DE jest juz podatek od samochodow spalinowych. Zaplacilem za 118i dokladnie 105 euro za rok. A ile moze byc za 340i? 300e? Nie robi to wielkiej roznicy. Dalej mocne auta + zadbane auta beda trzymac cene.

No tylko tak latwo nie ma 😄 zawsze w ktoryms momencie trzeba jezdzic 2 albo 3 letnim autem. Ja juz sie o tym przekonalem. Po kilku miesiacach juz sie jezdzi uzywanym autem. Chociaz Volvo oferuje leasingi w DE na 6 miesiecy i co chwila nowe auto, ale z drugiej strony ile to mozna ciagnac i ile czasu wolnego miec na zalatwianie papierow.